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【HONDA】ホンダ エリシオンPart33【ELYSION】 ･


1 ：2019/07/24 ～ 最終レス ：2020/05/10
走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
オーナーの皆さん、永遠に語り合いましょう！


FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co....auto/ELYSION/200405/


前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart32【ELYSION】 ･
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542197192/

2 ：
2ゲッツ(σﾟωﾟ)σ

3 ：
平成20年 3.0 11万キロ 車検1年7ヶ月残 センターコンソール 車高調 20インチアルミ付きで35万って買取出たんだが機関とか駆動系は自分が元整備士だからちゃんとやってあるし愛着あるから知らん人に売るのもなぁって考えてるんだけど...もうちょっと乗るのがいいのか悩んでる

4 ：
じゃあなぜ売る？

5 ：
>>4
家の車の入れ替えの関係で売るか売らないかって感じなんすよね

6 ：
>>1
乙リシオン！
プレステージ！

7 ：
良い車だったな～

8 ：
今でも良い車だなー

9 ：
エリシオンプレステージのセルモーター交換ってディーラーでいくらくらいする！？

10 ：
16万キロのRR4
2列目シートからカチャカチャ音がする
手で前後に揺さぶってみると同じ音がシートの下あたりから聞こえる
シートの固定位置変えると音が消えはしないけど気にならないレベルになる
解決策教えてくれ！

11 ：
BGMをケチャにすれば気にならない

12 ：
ディーラー保証が有るリビルトセルモ使って大５枚位だと思う
ＲＥＣＯジャパンから自分取り寄せでディーラー持込みだと安く成るが
ディーラーのリビルト保証無しに成る。

13 ：
>>9
リビルトで5万くらいだった
本体は3万台だったと思う

14 ：
ついでにオルタネーターもオススメです。

15 ：
今年の猛暑もエリシオンなら快適快適
ほんとエアコンがよく効くぅーーーーー

16 ：
エアコンが切れて温い風が出てきたら、マグネットコイルスイッチ？様なもの交換(1～2万)で治る事も有ります。
本体は無事で助かりました。Ｄでも直ぐ解った所みると、意外とおきてます。

17 ：
ウチはリレー壊れてエアコン効かなくなった
オデッセイとかでも起きてる症状だそうだ

18 ：
>>12
>>13
ありがとう。
たまにエンジンかからなくてうんともすんとも言わない時あったから(時間あけたらかかったりする。)
セルモーター壊れてるのかと思って何回かD持って行ったら、PではかからなくてNに入れるとかかることがわかって、Pのマーク点灯してるけどたまぁにそのへんの伝達がうまくいってないとかで治すならシフトノブばらしてってことだった。
とりあえずエンジンかからなかったらN入れたらかかるし、当分我慢して乗ります。

19 ：
言い車だったな～

20 ：
>>19
過去形かよ！

21 ：
お盆明けにはステップワゴンに乗り換えになる。
せっかく後付けしたNVSPH-1も壊れちゃって繋がらないし、15年も経って税金も上がっちゃってるし、老後の2,000万円も貯めなきゃいけないし。
オデッセイも試乗したけど、ステップワゴンの方がしっくりきた。内装のチャチさやシートの薄っぺらさは慣れるしかないと思っている。
でも、待っててもエリシオンには絶対付かないリンクアップフリーとマルチビューモニタとアクティブコーナーランプとホンダセンシング付きだ。
車取りに行った帰りの高速で思いっきりaccとlkas使ってみたい。

22 ：
ステップはマイナー前のが良いな、デザイン的には

23 ：
エリシオンたまにすれ違うけど良い車だったな～

24 ：
秋には30系ヴェル買うつもりだがエリもちゃんと面倒見るよ、多分狭いだけでエリのが良い車だと思う。

25 ：
静粛性高めたくて全てのドアにニードルフェルトやってノーマより絶望的静かなハズだけど実際大したことない。
タイヤもスタッドレスからヨコハマV552に替えたしこれ以上やりよう無いけどちょっと残念です。

26 ：
オレエリプレはBluetoothオーディオとAndroidプレイヤーで未だに言及だぁ！

27 ：
>>26
すまん。
言及だ→元気だ
ね。。。

28 ：
もう15年落ち車だし、スレもネタ切れだよねー。

29 ：
うちのは１６年落ちかな、３.０ＶＧ愛知から新潟まで走って帰ってきました。大人二人子供３人荷物まあまあで、リッター10.5。タイヤはナンカンのＡＳ１とかいう安もん。快適なり。

30 ：
良いよなエリシオン良い車だったな～

31 ：
>>21
> でも、待っててもエリシオンには絶対付かないリンクアップフリーとマルチビューモニタとアクティブコーナーランプとホンダセンシング付きだ。
> 車取りに行った帰りの高速で思いっきりaccとlkas使ってみたい。

リックアップフリー
PHSでやってたけど曲名とる以外使い道がなかった
せめてDで点検、車検に入れたら消耗品ぐらい入力してほしい

アクティブコーナーランプ
ASFというもっと上級なものが3.0の上級にはついてる

ホンダセンシング
VZ限定だが15年前から付いてる
名前が変わっただけ

32 ：
>>31
インターナビのサーバーに繋がること自体がリンクアップフリーでは無いし、車速対応オートクルーズ はホンダセンシングの一部であってイコールでは無いのだよ。
これ豆な。

33 ：
ほぼ変わらんよ
リンクアップ系については各社やってるが
繋がることじゃなく内容が大事、現状必須と思える機能はどうかな
欧州でやってる車載Wifiスポット機能などが搭載されればいいなと思うけど
現状日本ではキャリア契約も含めて現実的にはならないね
理屈からいえば、走行距離も管理できるはずだしもっと出来る事がある

当時はミリ波レーダーだが半自動運転の始まり
この15年充分使わせてもらってACCがない車には乗れない体になってる
どれだけ便利か知ってる人がほとんどいなかったらね
今じゃ軽自動車にもついてるし、この便利さは皆に体験してほしい

34 ：
いや各人それぞれなんでいいんだけど
俺が乗ってるVZだと今のテクノロジーの進歩具合はそうでもない
15年経ってるのに目新しいものはLEDヘッドライトと液晶メーターくらい
逆に欧州の高級車では気筒休止が復活してるし

この猛暑でもあっという間に冷えるエリシオンのエアコン能力は素晴らしい

35 ：
本当に大した進化はないですよね。
レーダークルーズなんかは平成9年のセルシオにあったと思います。
時計も電波時計で狂わないし、無いのはスマートキー位でした。

36 ：
あと気に入ってるのが大魔神ワイパーね

37 ：
大魔人ワイパーってなんですか？
あの形状に何かメリットあるんですかね。
拭き取り面積狭いので少し長めのブレードに替えましたけど

38 ：
真ん中が拭けないのでらこのご時世にドライブレコーダー付けるのさえ悩んでしまう。

39 ：
なんかそういう主婦みたいな便利さが欲しいなら
ステップワゴンがいいと思うよ

40 ：
エリシオン的な漢(オトコ)の便利さってどんなん？

41 ：
VX乗ってるんですが、ついにエアコンぶっ壊れました。
リレーは生きてるんですけどコンプレッサーが動きません。
修理にいくらかかることやら

42 ：
Dでリビルトで8万くらいだったよ

43 ：
エリシオン初期に乗っているけど、よいクルマだと思う。なんで生産終了したのかな。

44 ：
>>43
そう思う人が少なかったから・・・

45 ：
お金かけ過ぎと、ほんのチョッと狭かった。走りは余り評価されなかった。

46 ：
大きく見えなかったんだよね
ぱっと見、エスティマクラスと思われたね

「となりの車が大きく見えまーす」

47 ：
RR-1 13年目 エリシオン狭いとは思わないけどな...
アルファードやエルグランドと乗り比べると分かるのかな
広いミニバンで言えば当時買おうか迷ったラグレイトが今でもお気に入り、次ミニバンで買い換えるとしたらコレにしたいな

48 ：
いや～流石に天井低いわ床は高いわでアルヴェルと比べてはいけニャイ。

49 ：
51エルグランドから乗り換えましたが狭いですよ！
家の使い方で言えば二列目がもう少し後ろにスライドすれば満足ですけど、それが出来ません。
まぁ、乗り心地とかはそれなりに満足してますよ。

50 ：
狭いのがいいんだから
ちょっと前のレスがあったけど漢だろ

人しか運べない

51 ：
15年物で3㍑の4WDに乗ってる。
ステップワゴンから乗り換えたので、荷室の狭さが気になるが乗り心地がとても良い。
SWではマーシャルアンプ上下2セットを運べたが、これでは運べないだろう。試してないけど。

燃費は平地で長距離を走れば10km/l 程度、山間部を多く走るので7km/l くらいか。
今月、車検しに行きます。ナビが死んでてヘッドライトがたまに消える。

52 ：
>>51
ナビなんて飾り。今時スマホで十分。
ヘッドライトも車検の時だけ消えなければセーフ。
後10年はいけるな。

53 ：
マーシャルくらいキャビもヘッドも３セット行けるしょ。バントメンバーの人数分にもよるが。

54 ：
>>53
キャビネットの上下合わせて2セットということだぞ。
SWの後部座席を跳ね上げても2セットが精一杯。
これにヘッド一つを乗せて、もう一つのヘッドは助手席に。これが限界。
積んだ状態の画像もあるけど、なぜかうぷろだからハネられる。

https://i.imgur.com/yaFzGLH.jpg

ちなみに、マーシャル2セットは俺だけのものな。

55 ：
お、これでどうだ？
https://i.imgur.com/LJZ0bNc.jpg

56 ：
>>55
ま、参りました！

57 ：
うざっ

58 ：
次のオデッセイはエリ乗りの心を動かすことできるかな
お金無くて当分乗り換えられないけどw

59 ：
今度のEVに乗り換えかな

60 ：
乗り換えるならUSオデッセイかシエナかなと思っている。
四駆は諦めるしかないけど

61 ：
10月に出ると言われているグランドハイエースなんかどうだろう
でかすぎるかw

62 ：
普通にオデじゃあかんのんか？

63 ：
2400ですやん…

64 ：
オデッセイの方が動力性能も燃費も格段に良いが窮屈に感じる、2～3列目は狭いしホールド性抜群の運転席のシートもエリシオンに慣れてると肩が痛くなってくる
良くも悪くもエリシオンは乗り味も含めておおらかというかゆったりしてて快適だと感じてる

65 ：
オデッセイの二列目って狭いんですか？
てっきりエリシオンより広いのかと思ってました。

66 ：
>>64
ほんとに僕もそう思ってます。発売当初から競合相手から外れたところを目指してたような印象が強く、廃盤になった今でも唯我独尊というか、競合相手がいない。まあ、そこまでカッコ良い引き際ではなかったですけどね。

67 ：
オデはエリシオンのいいところを引き継いでるのは
Hマークとスライドドアくらいしかない

68 ：
足とエンジンで初期RR4エリシオン選んで乗り換え候補にE52と30系アルベル乗ったけど雪道含めても一番高速の長距離楽なのは未だにエリシオンだと思う。

69 ：
高知から東京まで、京都の給油のみでノンストップで帰ってきたが、疲れなかった。高速域、横風の安定性はセダンタイプより良いと言ったら言い過ぎ？位よい。だから疲れない。高速域での燃費も良い。

70 ：
んー、言い過ぎでは？
ロードノイズとエンジン音のせいで車内がうるさくて少し疲れるかな。
酷かもしれませんが、20年以上前のセルシオも乗ってますが、もっと楽ですよ。
十分にエリシオンも楽だとは思いますけど。

71 ：
座り方がトラックスタイルなのが疲れないよね
いくらレクサスだうがセルシオだろうが1000㎞近く走ると比べ物にならんでしょ

72 ：
よく大型車も乗りますが、非常に疲れます。
トラックスタイルってどんな乗り方なんでしょうか？
アルファード、セレナ、エルグランドも皆同じ座り方だと思うのですが…
凄い気になります‼

73 ：
セダンとミニバン比べてる奴w

74 ：
今月30系ヴェル買う予定だが、エリとの乗り比べが楽しみ。オデは全く買う気にならん。

75 ：
ヴェルファイアは排気量どちらですか？
2400でも静粛性が高かった記憶あるので3500ならどんな感じなんでしょうね？
乗り心地も良かったし自分はオススメです。

76 ：
例えば１０年以上前のエリシオンより圧倒的に差があるワンボックスがあるのかどうか？個人的には、ドライバーである自分自身がエリシオン以上を求めてないというか。

77 ：
>>72
セダンタイプは足を前に投げ出すスタイルになるでしょ
ミニバンは椅子に座る感じになり、足を含めて体のポジションを変えやすい
500㎞以上一気に高速で移動となるとミニバンスタイルが圧倒的に楽ちん

78 ：
>>75
何方でも良いですが3.5は球数が少ないですね、このクラスを乗るなら燃費はどうとか云うつもりは有りませんが良くてこした事はないですね。
私は船釣りで100ℓのクーラーとか載せるからエリじゃキツくてキツくて。

79 ：
元は17アスリートVからRR4だからセダンFRの安定感は抜群に良かった。
E５２は直進、乗り心地は一番だと思う雪道も安定感あったけどコーナーは曲がらない。30アルベルは乗り心地は良いけど足柔らかいから凍結路になるとリアが落ち着かないのと高速の横風に弱い印象。
どちらもFF車なんで四駆は違うと思う。
だだ運転しないならアルベル選ぶけど何故かRR6に乗り換えたエリシオン好きです。

80 ：
俺、7年前中古を購入。
毎年、オプションを1個づつ付けていって今年でフル装備になるんじゃないかな（笑）

バック連動ミラー
シートバックテーブル✕2個
自動格納ミラー
多型ルーフコンソール
カーテン
網戸
ルーフコンソールミラー

今後5年は乗りたいです。

あと何がありますかね？
何が付けられますかね？

81 ：
Dおぷなんて付けて何の意味あるの？

82 ：
>>81
ツライチ！
女性はコンサバ、車は純正（笑）

83 ：
>>80
ディーラーオプションフル装備って表現、初めて見た。

84 ：
>>82
意味不明

85 ：
俺のRR1、なんかパワステがゴツゴツ言い出した…

86 ：
おオイルが減ってないか

87 ：
パワステポンプがヤバイかも。
昔リコール出て無かった？
それとも、寿命か？

88 ：
>>87
エリシオンのリコールは初期のスライドドアとタカタのエアバックの他にもあったっけ？

89 ：
ハンドル一杯に切ってウィーンって鳴るとヤバイよね

90 ：
>>88
スライドドアのリコールとかない
ホームページで確認しろ、山のように出てる

91 ：
>>90
ちなみにスライドドアの窓を開けたままスライドすると十分にスライドドアが開かないんだけどデフォ？

92 ：
>>91
窓から首や手足出したまま挟まれないように、全開しないようになっている。

93 ：
15年前に2.4を新車で購入し大事に乗ってますが
最近ライトが片方だけ点灯しなくなり
ディラーでバルブ交換1万7千でした、以外に高くて
びっくりしました、先月ユーザー車検で初めて車検落ち
フロントタイヤのグリース漏れが原因だそうで
ディラーで修理したら6千でした
今度は何が壊れるか心配

94 ：
>>90
RR-1 13年目だけどスライドドアのリコールは出てたよ
リリースアクチュエータの構造が不適切で最悪の場合、スライドドアが走行中に開くおそれがあります。
あとパワーステアリングポンプスティフナKIT取付、最悪の場合、油圧ポンププーリーから補機駆動用ベルトが外れハンドルの操作力が増大するおそれがある。だって
買って割とすぐのタイミングだったのでエライ車を買ってしまったと当時は思った

95 ：
車中泊用のリアウィンドのカーテンをずっと探してたんだけどフロント用のサンシェード(スーパージャンボ)を立てるだけでカーテン代りになるのが分かったので少しお金が浮いて嬉しいです。

96 ：
来年の春に買う事にした

97 ：
エアコンのコンプレッサー交換するのに、部品代、工賃合わせて12万って見積り出されたのだけど、金額は妥当なのかな。
詳しい人、教えて下さい。
ちなみに、RR1です。

98 ：
>>97
エアコンガス毎年入れて使ったほうがよくない？

99 ：
>>98
ガスを入れたものの、コンプレッサーが壊れていてエアコンが使えないんです。
それでこちらで尋ねました。

100 ：
>>89
時々鳴るようになってきたorz


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