【マツダ】Mazda3 Vol.62【トーションビーム】
※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.61【トーションビーム】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1577781386/
【2019年 最高のハッチバック10選】 高級かつスポーティが主流に
ー10位 ヴォグゾール・アストラ
ー9位 メルセデス・ベンツAクラス
ー8位 アウディA3スポーツバック
ー7位 ホンダ・シビック
ー6位 キア・シード
ー5位 マツダ3
ー4位 BMW 1シリーズ
ー3位 セアト・レオン
ー2位 フォルクスワーゲン・ゴルフ
ー1位 フォード・フォーカス
5位 マツダ3
4代目となったマツダ3は現在市販されているファミリー向けハッチバックの中でも最もルックスの優れた1台と言える。
競争の激しいこのクラスにおいて、先代の持ち味であったコストパフォーマンス、ハンドリング、自然吸気エンジンなどはすべて引き継がれ、車内を見てもその質感はこれまで以上に高められている。
そしてフォード・フォーカスにも対抗できる走りも魅力だ。クイックかつダイレクトなステアリングや、小気味良いフィーリングのマニュアル・ギアボックス、そして優れたボディコントロールが際立っている。
2.0Lのスカイアクティブ-Gと呼ばれるエンジンはクラス最高レベルのパンチとは言えないが、新世代のスカイアクティブ-Xはよりトルキーでありながら巡航時の効率も高い。
km77スラローム速度比較
マツダ3
よく出来たトーションビーム
時速70km台
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
シビック
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/T69yPK2CbV8
シビックセダン
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/Jplftr5rxLU
カローラツーリング
普通のマルチリンク
時速60km台
https://youtu.be/Je4GAe7djP4
インプレッサ
似非ダブルウィッシュボーンの糞マルチリンク
時速50km台
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
https://i.imgur.com/UPk8vi3.jp
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者：MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者：MAZDA3
MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
http://www.worldcarawards.com/
マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5
今のマツダは客の求めるものではなく、一部経営陣のトンチンカンな美学を優先した車作りをしていると。
驚くのは、床だけでなく壁まで樹脂むき出しではなくカーペットで覆われていること。プレミアムブランドや上級車種ならともかくこのクラスでは立派。
https://s.response.jp/article/2020/01/08/330435.html
https://s.response.jp/article/2019/12/16/329833.html
利益を第一に考える。
時代に付いていけず、骨董品を使い続ける。
崖の下で生きる。
事故で燃える車を作る。
何よりも、ひとりひとりの絶望を大切にする。
どんな時代が来ても、どれだけ技術が進化しても、
コストカットと向き合い、貧しさの本質を求める信念は変わらない。
その想いは、きっと、人生をより良く生きたいと願う、
世界中の人の心を、裏切ることができる。
クルマが、便利さを追求した道具になっていく時代、
私たちSUBARUは、人とクルマが、
スバル地獄でつながり合える未来をつくっていく。
確かな提灯記事から、騙されて一歩を踏み出す力と、
この世界に中毒になる気持ちが生まれることを信じて。
SUBARUと辿り着く絶望。SUBARUと見上げる崖の上。
SUBARUと始める新たな朝鮮。SUBARUとつくる借金。
いま、この世界を心から愉しむお客様の絶望は、
私たちの想いをさらに強くする。
人生をより悪くできるクルマは、きっと、ある。
暗心と貧しさを SUBARU
https://car-mo.jp/mag/wp-content/uploads/2019/10/20190524_mazda3-int_gallery_img01.jpg
ちょっと上のクラスじゃないと付いてないけどカローラはカバーが付いてて中から鉄板が見えない
https://japan.cnet.com/storage/2018/06/26/c212eb213db9f18adbfce3b42a068296/t/640/480/d/toyota08.jpg
マツダ3はリアドアトリムに革を使ったけど
カローラはリアドアの枠にもカバーを付けるところにコスト使ってる
Bピラーからの遮音に効く
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/mkcorporation8_car-t-cl-790_19
Bピラー付近だけかと思ったらドア部分までガッツリ、Aピラーも鉄板剥き出し
冬場に思わず触ったらヒャッてしそう
MAZDA3の安物内装ひでーな…
乙！
今夜のカーグラは
MAZDA3 20S ツーリングセレクション
売れ筋だな？
翼をもったクルマへ。
be a driver by MAZDA
http://i.imgur.com/QsetmVx.jpg
リアハッチから漏れ出る水滴が荷室に侵入する
初代からアクセラ乗り継いでるけどこれは最低だわ
https://i.imgur.com/PfRfnLN.jpg
そのうちそこらへん丸っと成型した部品出るな
器がちいせえな
おしっこちびったら発狂しそう
これってハッチを開けた時に扉の水滴が落ちてるの？
それともハッチが閉まってる状態でも雨漏りしてるの？
これはおそらくリコール来るな
サービスキャンペーンをやるかどうか
天井ペコペコとドアの軽さによる安っぽい開閉音にビックリしたわ
雨漏りではなく、開けている途中に入ってくる
https://i.imgur.com/cvkYTKL.jpg
安かろう悪かろうだからこれくらいは我慢だな
散水試験みたいなことやってないのかな。
それともわかっててデザイン優先したとか。
マツダらしいや
振動を熱に変換するって魔法かよ
こんなことで不満言ってたらマツダデザインの車に乗る資格はない。
あれあれ？その記事この前ツダヲタが素人以下かエビカニってディスった渡辺陽一郎が書いてるんだけど
まさかマツダに都合がいい記事だけ利用する人間のクズなの？
この書き込みな
866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/01/09(木) 21:15:02.45 ID:37WC94wy0
>>865
誰がみても明らかに良いMAZDA3の内装の質感をインプレッサと同格とするのは
節穴で素人以下なのかエビカニなのかどちらかだから仕方ないね
ID:UuYm32kL0 さんには、Xが糞エンジンだという証明に尽力していただきました
ありがとう m(_ _)m
加速タイムが平凡（糞）なのに
ギア抜きでも（モーターアシストで？）速度は緩まない
つまりXエンジンは紛れもなく糞、もしくは馬力詐称であると
そりゃ無茶だ
雨の日にドア開けりゃ
ドアトリム濡れるのと同義
グロだって誰か教えてくれよ
トーションビームってベルファイアの時までやたらいじられてたけどトーションビームに親でも殺されたのか？
今朝雨だから確認したが、特に問題はないぞ。
ギリギリセーフみたいだが。風が強ければ普通に入るだろうが、これ普通だろ。
それ絶対？何を賭ける？間違ってたら出頭逮捕される事を誓える？
絶対に正しい事なら誓えるよねぇ？もう予め警察に申告しとけよ、お前の個人情報を非公開範囲まで
で、「前スレ969の書込が嘘だったら逮捕して下さい」って願い出とけ｡
雨の吹き込みじゃなくて、
開ける時にテールゲート後縁からしたり落ちる水滴の落下位置の問題では
テールゲートの形状と開閉角度に依存するが、小学生でも解る幾何学問題だね
まぁバイザーの無いウインドウ開けたら雨が滴るのに文句言うようなもんだな。
いや
テールゲートから滴り落ちた水滴がカーゴルームに落ちる車は珍しいかも
小学生でﾜﾛﾀ
中華 HID がこんな色も出すんだよね
1000兆円賭ける？
みたいなアレか（笑）
とか勘違いも甚だしい
そこは「いちおくまんえんかけるか？！」だろ
トーションビームのAクラスやゴルフも軽四と同じかね？
>>59
文句ならTV局へどうぞ
番組で扱ってもらう時はメーカーから金が出てるだろうから
スタッフはクライアントの意向に沿った番組作りするわな
マツダ広報の勘違いが反映されてるってこった
今時、小学生でもこんなIQ低い煽りするバカいねーよ
体だけ成長した発達障害児系の池沼だろ
鉄板むき出し無視すんなや内装もコストカットか？
トヨタにももっとひどいのが沢山ありますよ。
視界に入らないだけでもマシ。
てか今まで気が付かなかったが。
どうでもいい場所では?
https://i.imgur.com/785hsXS.jpg
これにはアンチもだんまり
内装の良し悪し基準がガラパゴスwww
ブランドしか見てない日本人しか買わない車
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/205/192/U00029205192/U00029205192_4_002.jpg
1シリーズは鉄板剥き出しじゃなかったわ
Cセグの内装の質は
1シリ＝カロスポ＝インプ＞Aクラス＝MAZDA3
で決まったね
インプをその位置にするあたりお里が知れるｗ
インプより低品質な内装で悔しいのうw
鉄板剥き出しが少数派の下位グループということがご理解いただけたと思う
スバオタがーが抜けてるぞw糖質
ツダヲタの言うことが本当なら中身が超絶ゴミということになるけど
どさくさに紛れてインプ放り込むな！
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/303/842/UD0029303842/UD0029303842_14_001.jpg
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/303/842/UD0029303842/UD0029303842_5_001.jpg
鉄板剥き出しになってないから仕方ない
俺にはBピラーに鉄板が見えるが
よく見たらドア後ろボディと同じ色の鉄板出てる。
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/658/567/UD0029658567//UD0029658567_17_001.jpg
カバーされてて見えんけど？
こんな風に室内にみっともなく鉄板が剥き出しにされてるか？
https://car-mo.jp/mag/wp-content/uploads/2019/10/20190524_mazda3-int_gallery_img01.jpg
そうだな、よく見たら微かに見えるな(笑)
Bピラーは前も後ろも鉄板丸見えです本当にありがとうございました
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1019/818/65.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1019/818/68.jpg
MAZDA3の圧勝
ベンツBMWが10年前のデザインに感じた
カバーで隠されてて室内からは「よく見ないと」見えないっぽいね(笑)
一方、よく見なくても嫌でも目に入ってくる鉄板剥き出しゴミ内装(笑)
https://car-mo.jp/mag/wp-content/uploads/2019/10/20190524_mazda3-int_gallery_img01.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1019/818/71.jpg
カローラはAピラーBピラーではなく全窓枠がぐるり1周カバーされてる
Cセグでこれはすごい
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/907/055_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/907/029_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1124/907/077_o.jpg
鉄板むき出しとか以前の問題でマツダ3の圧勝じゃん笑笑
確かにカロスポの方が処理が一段上だね
内装の質は
カロスポ(フルカバー)＞インプ(ピラーの一部が見えてる)＞マツダ3(ピラーは丸出しでドアの下部まで剥き出し、軽トラレベル)
で序列が決まったね
ボロいからに決まってんじゃんwww
マツダ3のビンボッチャマ仕様はほんとマヌケだよな
https://pbs.twimg.com/media/EBuawhqUwAAIZDD.jpg
リアサス見れば安物がどうか一目瞭然
走る・曲がる・止まる
の要はサスペンション
そこに安物が使われるのは安車の証
ドア開いてますよ。笑
トーションビーム隠し？
見た目最優先の見栄っ張り車だからに決まってるでしょ
スポーツカーが履くようなタイヤをゴミ車に履かせても何の意味もないのにねぇ
https://i.imgur.com/5b6SN13.jpg
締めても一緒剥き出し。
閉めても。
空気圧はエコカー仕様だけどなw
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