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【MAZDA6】マツダ3代目アテンザ Vol.159【ATENZA】


1 ：2019/09/13 〜 最終レス ：2019/10/22

2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザ、
及び2019年8月1日に車名変更して発売のMAZDA6のスレッドです。

マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf

・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf

<マツダ技報>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。


◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.158【ATENZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564648865/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1乙

3 ：
【車は良いのに月販400台…】アテンザ改めマツダ6 改名してもなぜ売れない??
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190911-00010001-bestcar-bus_all

4 ：
改名だけで売れると思う方がどうかしている

5 ：
もっとワゴンの希少性をアピールしたらどうなのかね？
マツダでセダン欲しいって層は、今までほぼアテンザだったのが3に流れた。あえてマツダでって人は元より少ないのに更に分配
だからこの時期、売上減るのは仕方ないでしょ

本社が危機感もって、次期型を本気で力入れて戦略価格で売り出してくれるなら、俺ら消費者には得
逆に、売れないから注力してらんねー、とコストカットや割高設定したら、俺らには損

6 ：
ん？

7 ：
いい車だけどセダンワゴンの需要がない
アウトバック出せばいいのにやらない
そんなところよ

8 ：
>>3
改名したら売れると思ってるのはその記事を書いたアホライターだけだろうが、
そこを勝手に勘違いしてマツダ叩いてるアホがコメ欄に大量に湧いているであろうことは容易に想像がつく

9 ：
セダンとかワゴンとか以前にそもそも高額なマツダ車に需要が無い

10 ：
ついに色を決めたぞ

黒でいく‼

11 ：
黒だけはやめといた方が…

12 ：
25T試乗してきたけど
標識認識がメーター内液晶にも表示されるようになったのと
速度計のその速度の目盛りが赤くなったり地味にアップデートされてるのな

13 ：
>>11
なんでやねん

14 ：
メーター内なんか見辛いだけだろ

15 ：
>>10
おめ
いい色に決めたな

16 ：
洗車好きとか屋内駐車場なら黒や濃色もいいんじゃね
俺はズボラなんで白一択です

17 ：
ズボラはシルバー系だろ

18 ：
白だとミラーの下の筋とか目立たない？

19 ：
あと、ドアノブ

20 ：
銀や白はもちろん、メタリックの強い青系やブロンズもズボラ専用色です
「どんな車でも似合う色」である無難中の無難色である黒は、一度所持してみる価値はある
そうすると、黒乗ってる人に「洗車大変だよな」と優しくなれる

21 ：
>>1
乙!!

22 ：
>>1
乙oomです

23 ：
>>20
ちゃんと綺麗にして保管していれば
応えてくれる色です

24 ：
黒は退色しにくいと思っていたが、会社の型落ちアルファードはクリアが曇って色が薄く見える。
濃色は維持が大変なんだな。

25 ：
濃色は本当に大変。中でも黒はさらに別格
でも、ちゃんと管理された黒は美しさも格別。綺麗にしてくれる人に乗って欲しい

26 ：
MAZDA6の白はcx5 の白と同じですか？
あの目の覚めるようなはっきりした白が好き
MAZDA6もそれだったらいいんだが

27 ：
オイル交換したいんだがドレンボルトはM14のP1.5でええんかな？
整備書なくて分からん
ドレンワッシャはM14でええんよな

28 ：
後期アテンザを多少値引き多めで買った人が勝ちかな

29 ：
MAZDAは値引きはなくても、下取り車があれば査定価格アップしてくれる。
中古で買って計17年落ちのステージアを、60万円で買い取ってくれた。

30 ：
ディーラーの企業努力凄いw

31 ：
下取りに出したBM後期のアクセラ（ハッチバックのディーゼル）が110万だったけどなめてんの？

32 ：
>>31
トヨタのHPで、ざっくり価格出してくれるけど、
いくらになる？

33 ：
>>32
自分で調べれば？ゆとりくん

34 ：
>>33
なんでやねんwww

情報がなんもないやーんwww

35 ：
>>3
マツコネが旧式のままだからってのも多少はあるだろね。

36 ：
古くならないシステムなのに？

37 ：
出た時点でUI最悪、修正入っても市販ナビと大きな差でDOPナビにすら劣る、２でやっとDOPに並ぶ
古くならならくとも出された時点で既に・・・

38 ：
>>36
なにそれ自己成長プログラム？

39 ：
マツコネ登場前は古くならないシステムってドヤ顔だったのに

40 ：
自己増殖だったら怖いな

41 ：
出た時点で型遅れのハードウェアに海外サプライヤーという時点でお察し
販社もクレーム多いとマツダ本体に苦言を上げてたらしいが
「海外はこれで充分な仕様だ！日本がおかしい」とつっかえされとか

42 ：
明日前期のXD 6MT見に行く(多分買う)んだけど見るべきポイントというか注意点があったら教えてください
個人的には初ディーゼルって事で正直なとこチョイ不安なんですが

43 ：
>>42
前期はやめなはれ

44 ：
海外仕様のコマンダーがあったところが恥ずかしげもなく質感低い穴になってんのが前期
マツダ=内装カスなイメージなのは中期以降

45 ：
>>43
>>44
いきなり前期ダメ出し2連発ありがとうございますw
確かに内装は確かに古臭いなぁーって感じなんですが、機能的に致命的な部分が無ければ我慢しようと思ってます(なんせ安いので)

46 ：
>>45
基本、前期は や め て お け と言いたいけど、有償で長期間の延長保証で付けられて
エンジンブローも対象なら金額次第ではいいんじゃない？
あと、前期XD MTはごく稀にメーカーのパッケージオプションを付けていなくて
ハロゲンヘッドライト仕様があるので、その辺は要確認

47 ：
安いのには訳がある

48 ：
>>42
ちなみに予算は？

49 ：
>>46
エンジンブローの危険性があるんですか？
煤が溜まって不調になるとは聞いてたんですが…
中期以降改良されてるなら頑張ってそっちにした方がいいんでしょうか？

50 ：
>>48
込みで180万ほどで考えています

51 ：
>>46
あ、検討対象の車はHIDですが仮にハロゲンだとしてもその辺は構いません
基本的に2.2ディーゼルをMTでというのが最重要ポイントなので機関良好なら他の部分は妥協OKって感じでしょうか

52 ：
>>49
今年このスレでオフみたいなのをした時に、中古の前期を購入検討されている方が来られて
「前期はやめておけ」「でも中期はマツコネが…」「せめてマツダの認定中古車で延長保証てんこ盛りで」とアドバイスしたけど、
今日たまたまその方と会って、「その後業販オークションで前期AT多走行ワンオーナー物を格安で買ったけど、3日でエンジンブローしましたw」と聞いたので。
（業者の保険で新品エンジンに載せ換えたとの事です）

込み180万 も 予算が出せるなら、中期を買ったほうがいいよ、マジで。

53 ：
>>52
前期がそんなに地雷とは知りませんでした
てっきり内外装のデザインが年式なりに古めかしいだけかと
まあ実際今回は衝動買いに近い感じがあったのも否めません
もう少しちゃんと調べてみます
いろいろ教えていただきありがとうございました！

54 ：
XDは改良前と改良後で別物と思ってもいいくらい

55 ：
>>53
ちゃんとリコール対応&年間走行距離に応じたエンジンオイル交換をしていたら、煤は溜まるだろうけど、ブローすることはまず無いと思うけどね。
MTのタマは少ないから、とりあえずどんな個体か見るだけでも行ってみたら？

56 ：
前期のあのコマンダーの穴、スマホ入れるのにピッタリ

57 ：
>>41
古いスマホにむりやり最新のOSのせても使い物にならないくらい想像出来なかったのだろうか

58 ：
>>53
中期できちんとメンテしていてもあれこれ壊れている俺が通ります
てかギア比がヘンテコリンだからそう楽しいものでもないよGJのMT車
前期にするにしろ中期にするにしろ一度試乗をお勧めする

59 ：
>>57
ドラポジとかハードウェアのユーザビリティはすごく検証してるとカタログとかでも謳われてるけど
ソフトウェアは意識低いよな
国内ユーザーの要求値が高いのは確かにあるけど
交換できないんだからせめて国内メーカーの1世代落ちくらいのレベルにして欲しかった

60 ：
日本人って本当にカーナビ好きだよなぁ。
欧米人と比較して知能が低く道を覚えられないからなんだろうけど。

61 ：
ギヤ比高いよな
ディーゼル故なんだろうが

62 ：
ここは定期的に業者オークションワード&妄想を言いたい奴が出てくるな

63 ：
>>60
もちろんお前は東京23区内でもナビ無しでどこへでも簡単に辿り着けるんだよな？

64 ：
>>60
ファイアーエムブレムとかやってるオタクな外人は免許すら持ってねーだろ

65 ：
>>63
ほっとけ〜
かまってちゃんを相手にしちゃだめだ〜

66 ：
構うやつも荒らしってホントそれ

67 ：
カーナビ使わずにいちいち道を尋ねてくるタクシーは腹立つ

68 ：
>>53
前期MT19万km乗ってるけどエンジンは前期中期でそんなに変わってないよ。180も出すなら距離少ないだろうから大丈夫かと
あとは中古車おなじみの点検記録見て整備ちゃんとされてたか見とけば問題ない

69 ：
アテンザは本当に見掛け倒しの車

70 ：
>>69
なんで？
見た目どうりの車じゃん？

71 ：
最上級大衆車、だと思えば良い買い物だぞ
そもそも見た目に惚れて買ってるんだし、中身以上の見掛けがあるって褒め言葉でしかない

72 ：
料理できなくてブサイク、より料理できなくても美人がいいに決まってるわな

73 ：
大衆車感はあるが最上級感は無いなぁ

74 ：
品質は置いといて、マツダは車作りに真面目だよね。
そこは評価してる。
25s乗ってるけど、アイドリング時のタペット音？nは気になるが、ファミリカーで普段使いに関しては満足

75 ：
>>74
>アイドリング時のタペット音？

高圧インジェクターの作動音だね。

76 ：
>>73
正解！今のMAZDA6なんかドイツ車に寄せてきて外観は最高にカッコいい！
乗ったらがっかり国産車

77 ：
>>76
>ドイツ車

範囲広すぎぃ〜

78 ：
後期の20sガソリン新車か中期のXD中古ならどっちがいい？

79 ：
間を取って中期25Sの中古

80 ：
>>78
後期の20S

81 ：
>>78
長く乗るなら20S新車。
中古のXDは当たり外れあり。
25Sの試乗車上がりが1番トクかもな。

82 ：
マツコネがなぁ

83 ：
カタログもらいついでに試乗でもとD行ったら営業主任みたいなの出て来たが死ぬほど態度悪くて笑った。
アポ無しで行ったこっちも悪いんだろうけど、あんなにやる気ないやつ初めてみたわ。
マツダ車好きでアテンザなら金出すって言ってた嫁さんからNG食らいました。

84 ：
>>83
そこまで言うなら店名晒せ
地域だけでもいい

85 ：
雑魚の営業一匹のために自分の車を左右させるのってすごい勿体ないことだと思うけどね
言い方は悪いが営業なんて値引きの為の窓口でしかない
車との付き合いに比べたら営業との付き合いなんて一瞬なのだから車とのフィーリングの方を重視すべき
だからおれは値引きが希望額に達したからMAZDA6のハンコ捺した
それにしてもマツダの営業はクソだわ

86 ：
黒マツダと白マツダってやっぱ違うの？

87 ：
俺なら買うそぶりしてさんざん期待させておいて
いやぁ、あっちのディーラーの方が値引き渋かったけど
あんたの態度が気に入らないからあっちで契約したよ
ってやる

88 ：
あっ、そうですかで終わりでしょ

89 ：
ドイツ車に寄せてるって言うけどどれに似てんのよ

90 ：
>>83
俺はアテンザの25SLがDに無かったので、別のMAZDAディーラーに電話で丁寧にアポ取って言ったら無茶苦茶感じの悪い営業に対応されて内心スゲームカついた。

中期アテンザの試乗で別に聞いてもないのに値下げ値下げうるさい客や内装にイチャモンつける客には売らない事にしていますとか初っ端からはぁ？ ってな具合。

名刺残ってたわ、カーライフアドバイザーとか書いてるしw 中期アテンザ赤が右上に印刷されてる 5happyってその上に書いてある
あとディーラー特級代理店って書いてるな…

なんか試乗中もずっと車の自慢ばかり横でブツブツ言うてるゴツいオッさんやったわ。
トヨタ車で来た客の悪口とかんなもん聞いてねーっつーに。
この印象があまりにも最悪だったから正直アテンザやめようかと思ったけど結局XDLを元の店で購入した。

店によってこうも対応が違うのかと強く印象に残っていた。

91 ：
アテンザは外車っぽいデザインではないと思う。
ドイツ御三家プラスワーゲンみたいな直線的なシャープなデザインではなく、アルファとかイタ車みたいな色気でもない
無理矢理似てるところを探すならジャガーの顔かな。

外車っぽくないと言えど、他の国産より全然魅力的なデザインですけども。

92 ：
なので後期のワゴンを買おうかなと思ってます。
ディーラーの対応も幸いイラっとするものではなかったので。ラッキーなのかな。売る気があまりなさそうな感じはするけど肩肘張らずに会話できるのでいいと思ってる。

93 ：
スカイX延期ってマ？

94 ：
ソースは？

95 ：
延期は既に発表されてる
再延期なら話は別だが

96 ：
>>85
値引きの窓口ってのはごもっともではあると思いますが、アフターサービスの窓口でもあるのよね。
車に限らないけど、何らかのトラブルがあったときに窓口がアホだと解決までの労力が尋常ではない。
これからマツダが向かおうとしている今より高価格路線の顧客はこの辺見る目がシビアなんじゃないかなぁ。
過渡期なのは解ってるが今んとこ羊頭狗肉と言わざるを得ない。

97 ：
>>96
サービスと直接話すことにならん？

98 ：
・現行が300万〜で買える
・大型セダン
・不人気か人と被らない
・レギュラー
これで言えばアテンザぐらい？

99 ：
エアコン周りがシンプルになった後期がオススメだよね。
25sの1択で！

100 ：
>>98
まだレガシィもあるぞ


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