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日産とマツダ、どうして差がついたのか Part.1
- 1 ：2018/01/07 ～ 最終レス ：2019/01/16
- 慢心、技術の違い
日産・マツダの並びは五十音順で他意はありません｡
- 2 ：
- マツダの下請けのダイキョーニシカワは朝日協同組合
（ダイキョーニシカワの元社員が設立 長野に本部がある）から中国人実習生を斡旋してもらっとるんだが
その中国人実習生をたいした技能も身に付かない仕事を低賃金でこき使ってるのは有名な話
朝日協同組合から仕入れた頭のおかしい中国人実習生の女がダイキョーニシカワ西浦工場の
成型ってところで働いているんだが、この頭のおかしい中国人実習生女は機嫌が悪いと
マツダさんに納める製品に八つ当たりして乱暴に扱ってるんだが何とかならんのか？
- 3 ：
- 虐められたスバチョンが対立あおりで立てたスレ
- 4 ：
- スバカスR。
- 5 ：
- 不正三昧のスバル
これで、安全・安心で売ってたんだから
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる
- 6 ：
- いくら何でも日産と比較は無理が有るだろ マツダかわいそ
- 7 ：
- 日産とマツダ間もなく終了だがADバンやかつてはボンゴのOEMもあったし
現ジヤトコをフォードを含め3社で昭和40年代中期に立ち上げたり割りと関係深かった
でもマツダがトヨタとここまで手を結ぶと思ってなかったが時代の流れなんだろうな
ズバ、マツ両方のヲタ罵倒合戦そろそろ休戦したらどうだ？
社長同士何年か前NAVIで対談したとき互いに似たようこと言ってたぞ
- 8 ：
- 合戦というより変なのが一人で暴走してるだけじゃねーか？
- 9 ：
- 暴走ｶﾞﾗﾌﾟｰツダオタにいつも荒らされるよな
- 10 ：
- こっちにも貼っておくか
http://hissi.org/read.php/auto/20180101/T2kxRTZYZFow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180107/eVVhM2JBVGkw.html
- 11 ：
- しかしタチが悪いな
スバオタに見せかけてのスレ乱立
そんな時間が有るなら働けよ
だからツダは貧乏人呼ばわりされてんだよ
- 12 ：
- 煽るだけ煽って全部他人のせいにするところまでがage厨アホンダw
60 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/01/04(木) 15:54:45.23 ID:3y/Aud/S0
【素朴な疑問】なぜアホンダはﾜｯﾁｮｲ無しのクソスレを濫造させるのか
【回答】ﾜｯﾁｮｲ付きだとレスの水増しや印象操作がまったく出来ないから(笑)
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1510657453/530-531
https://i.imgur.com/bSzJrei.png
https://i.imgur.com/PuRapbb.png
まったく、自他ともに認めるモノホンの気狂い(笑)。ﾜｯﾁｮｲ無しではこの手口で荒らしてます…と、わざわざ紹介してくれるとはな
- 13 ：
- >>11
https://www.google.co.jp/search?q=133.218.175.35
- 14 ：
- マツダと名のつくスレは落とさせないつもりだなツダオタは
- 15 ：
- >>14
てめーらゴミの喧嘩で車メ板荒らすなクソボケ
- 16 ：
- スバオタ以下のツダオタとかゴミ以下やん
- 17 ：
- >>9
呼んだ？最大戦犯ドミオは？
- 18 ：
- 発炎筒よーし！
- 19 ：
- 安心ください。３２年間無資格の日産から上質で安全のマツダ販売店へ流れてます。
- 20 ：
- 燃えるマツダよりはまだ無資格の日産のがマシ
- 21 ：
- 燃える車と言えばスバル車
https://youtu.be/eoNvYfPoSBU
https://youtu.be/TaAj2MNomJw
- 22 ：
- スレタイ嫁
- 23 ：
- スバルの話題が出るとまずいのかw
燃えるから発炎筒不要という高効率スバル
- 24 ：
- スレタイ読めないアホ自慢良いなw
- 25 ：
- スバオタ、なぜ他社とマツダの差を論じるスレを乱立させるのか？ 1敗目
- 26 ：
- 誰も勝負してないのに勝手に自爆して負けていくｶﾞﾗﾌﾟｰ1敗目記念カキコｗ
- 27 ：
- 日産には勝てまへん。
勝っとるのはデザインだけじゃ。
- 28 ：
- 去年の7月くらいに可変圧縮比エンジンを発表した時、開発を諦めたHCCIをdisってたな
どっちが優れているのか見ものだな
- 29 ：
- 大企業は結構こういう力業で仕上げてくるからな。
ハイブリッドも元々そういうシステム。
で、そういう力業で作ったのはデカくて重くてなんかこう、革新的な感じが薄いよね。
- 30 ：
- すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8Z80D
- 31 ：
- 水素詐欺のトヨタだって負けへんで
- 32 ：
- 盛り上がらんスレだなぁ
- 33 ：
- そうだなあ、
- 34 ：
- カスバル兄さんが立て逃げしたスレだからなぁ
- 35 ：
- カスバル兄さんってどんなツダオタ？
なぜにスバル？
- 36 ：
- スバルの話が出るとカスバルが第3者のフリをして質問するよねｗ
- 37 ：
- スレタイ嫁ボケ共
- 38 ：
- そうなると時代は高級車店はレクサスとマツダ店といいたいのか。
いつの間にか日産メインは軽OEM車とミニバン。
国内5位日産6位マツダで比較させるが、日産売れない車種多すぎ。
- 39 ：
- お陰様でCX8馬売れ。
ハリアーをパクって失敗し。改良してもXトレイル人気今一つ。
日産買う方はとりあえずスーパーの横に販売店があるので買った。
車はOEMとかも知らないしどれでもいいから買ったと。
- 40 ：
- [☆]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━（゜Д゜）━━ー！！ (^_^) !
【決算】日本郵政、今期経常を一転12％増益に上方修正、配当は50円を未定に変更
大幅増配だそうです。今、どの位大幅増配するか役員室で会議中！！
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
- 41 ：
- 【☆】◆[■][※]■[◆][※]◆●[●]☆☆【●】【●】☆☆◆◆
／￣￣￣~)__
／_＿＿＿／ヽ ヽ マイナス金利 ． ．
/ ／ | .∧ ..↑
| | ヽ | ...│ ． ．
ﾚ| ≦__（ （ __≧ | | ..│＿＿＿ ． ．
(Y[ノ・ ]＝[ ・ヽ ]=Y） ／ 量
( ￣/ ￣ ) | .／質 ．
| ノ^ー^ ヽ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ． ． ．
ヽ(（ ＿_|_＿ ）） ノ ／日本郵政の、配当利回りが３．９４％
ヽ＿＿＿__ノ .＼ＰＢＲ＝０．３７倍 ． ． ．
／Ｖ><Ｖ ＼ . ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ． ．
| ヽ/ | ＜ ちゅうちょなく ． ．
| | | | ． ．
- 42 ：
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣、発言を、」
f｜ ｜|
|｜ 中国 ｜| そーだw
|｜ 赤字 ｜| いいぞ
|｜ 天災 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 増収 ｜|
|｜ 増税 ｜| そーだ、そーだ♪
|｜ 震災 ｜| そーだ、そーだ
|｜ 倒産 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ JAPAN POST HOLDINGS(6178) Dividend yield = 3.94% Price book-value ratio = 0.37
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 43 ：
- ■日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアア－♪! (^_^)v ♪♪
日本郵政の18年3月期､純利益4500億円に上方修正 宅配好調
【祝】大幅増配との事です。減益赤字予測が大幅増益黒字転換に！！
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
- 44 ：
- ☆ディフェンシング銘柄の王者､日本郵政
①のれん代のミスは勉強になった筈｡
つまり二度と赤字にはならない｡
子会社買う時は徹底的に調査するだろう｡
②赤字になっても郵便代値上げで容易に黒字化｡
つまり電力やガスと同じ｡インフラ系だ｡
不況でも流通はなくならない｡食料とか運ぶから｡
③日本郵政の配当金は財務省の貴重な財源だから､
日本郵政に有利な政策がとられる｡
全国駅前の郵便局を活かした不動産も大成功するでしょう｡
すでに政府と繋がっています｡
④内需サービス業だから円高の影響はなし｡
⑤ＢＰＳ＝３４１１円、ＢＰＲ＝０．３８倍。
投機銘柄に落ちた東京電力に代わり､
ディフェンシング銘柄の王座に君臨するのは日本郵政です｡
数年後は株価5000円､配当190円｡
⇒もう売る要因がない｡配当金吸上げ銘柄ですよ｡
●●日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアアア---！! ♪♪ ! ♪
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend
- 45 ：
- [☆][☆]◆◆※※【※】◆【◆】◆【※】★★◆◆★★★[◆]●●
／￣￣￣~)__ ．
／_＿＿＿／ヽ ヽ マイナス金利 ． ．
/ ／ | .∧ ..↑
| | ヽ | ...│ ． ．
ﾚ| ≦__（ （ __≧ | | ..│＿＿＿ ．
(Y[ノ・ ]＝[ ・ヽ ]=Y） ／ 量 ．
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| ノ^ー^ ヽ | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ．
ヽ(（ ＿_|_＿ ）） ノ ／日本郵政の、配当利回りが３．９４％ ．
ヽ＿＿＿__ノ .＼ＰＢＲ＝０．３７倍 ．
／Ｖ><Ｖ ＼ . ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ/ | ＜ ちゅうちょなく
| | | | ． ． ．
- 46 ：
- マツダは大失敗したかつての歴史を学び、車種を絞り混んでリソースを投入した。結果としてデザインもエンジン、ミッション、シャシーも世界的に評価されてる。
- 47 ：
- 日産は絵に書いたような縮小均衡型。
開発費用をかけない。
チャンネルを４チャンネルから、レッド&ブルーに統合して、気がついたら１つ。
その間に
セドグロがフーガに今はシーラカンス化。
サニー&パルサーがディーダ&ラティオになり、気がついたらラティオだけに。
マーチも海外生産になって、こちらもシーラカンス化。キューブもシーラカンス化。
ブルーバード&プリメーラは、シルフィで息してる(笑)
セフィーロ、ローレルは、ティアナに。
スカイラインは、いつの間にか高級車に(笑)
エルグランドもシーラカンス化。
どんどん統合しすぎてもう減らすものがない。
実質、今の日産は軽とノートとエクストレイルとセレナだけの会社。
- 48 ：
- だけどノート1車種でもマツダ全体の販売数を上回ると言うねw
そして何よりマツダにはe-power作れないし
- 49 ：
- やはりマツダはデザインがウリ
駐車場係も認めるそうだ
＞ちなみにこんな経験をした。世界のスーパーカーがゴロゴロしている東京都の六本木ヒルズ駐車場にロードスターを入庫したところ、
駐車場係の男性に「新型ロードスターですか！ 実物を初めて拝見しました。色々なスポーツモデルを見慣れていますが、これはカッコイイですね」
と声を掛けられたのだ。世界のスポーツモデルを見慣れている人が比較してもカッコよく感じられるスタイリングだということだ。
https://www.webcartop.jp/2016/04/38843
- 50 ：
- >>47
マツダは世界的に評価されていると言いながら日産は国内だけの話するんだなw
国内はノート1車種でマツダ超え
マツダは評価されているとかよく言うヨーロッパで24万台売ったが日産はキャシュカイ1車種で26万台
EVシェア世界一
国内最速GT-R
マツダなんかあったっけ？煤で詰まるリコール連発ディーゼルか。
- 51 ：
- あ、アメリカもマツダ28万台、日産はローグ1車種で40万台かw
世界的に評価されててなんでどの地域でも1車種にも勝てないんだろw
- 52 ：
- >>50
>>51
海外ではよく売れてるんだよね。
- 53 ：
- >>52
マツダも世界で評価されて売れると良いねw
まずはデミオでノート超えてみようか
- 54 ：
- ハンバイダイスウガー
- 55 ：
- >>54
じゃあ速さ？wニュルラップマツダ発表してたっけ？w
環境技術？EVようやくスタートしたんだっけ。
安全性？自動ブレーキはようやく満点取れたみたいだな。
日産もう一歩先いってるけどw
マツダスバルスレで戦っておいでw
- 56 ：
- 販売台数もいいが、車そのものの魅力を考えたら、コストダウンしつくされた日産車は買う気がしないんだよ。
- 57 ：
- マツダ乗りトーンダウンし過ぎだろw
確かにマツダはコストかけてるね。店舗の見た目だけはレクサスパクってw
後はコストカット最右翼。ガワはどれも同じ、CX-5と8なんて内装もほぼ同じ。
安物ナビも共有して、デミオSUVを大中小取り揃えw
エンジンも煤詰まりだけでなく金属粉でエンジン死ぬとかどんな安物パーツ使ってんだ
- 58 ：
- ツダチョン根性なしだからスバルマツダスレから逃亡～
マツダエンジンの優位性っを答えられずｗ
まあゴミエンジンに優位性など有るはずないが」ｗ
- 59 ：
- ツダチョン馬鹿のひとつ覚え
EVがートヨタと開発のEVがー
どこで高額が予想されるEVを売るのよ？
アホがw
- 60 ：
- 今度はこっちで荒らしかよ
くそスバチョンがよ
- 61 ：
- >>57
まあ
CX8はCX5のフロント周りをCX9のキャビン周りを繋いだものだからね。
でもかっこいいでしょ。
- 62 ：
- >>57
デミオSUVって言うけど、ノートSUV作れば売れると思うよ。
- 63 ：
- >>55
今のマツダには速さは無いね。
スポーツカーはロードスターしかないしね。GTRは凄いや。
ただ残念なのは、GTRベースでSUVとかセダンが作れたら良かったのにね。インフィニティで売ったら海外でも売れたのにね。水野さんも雑誌で答えてたよね。
- 64 ：
- >>57
日産も高速道路でエンジン止まってなかった(笑)
- 65 ：
- またスバオタがマツダdisりのスレ建てたのか
日産の威を借るスバオタw
マツダ乗りも流石に日産に勝ってるとは思わないだろ
好き嫌いは別にして
- 66 ：
- >>59
e-powerと同じような事をロータリーでやろうとしてるけど製品はまだ出てこないんだよね。
ディーゼルでマツダ版e-powerやればいいのにね。
- 67 ：
- >>65
シーラカンスのようなラインナップの日産は今後どうなるの？
- 68 ：
- >>61
低コストの鏡だなw
CX5はバランス的にもデザインは良いな
8は間延び感とディーゼルしかないのがダメ
まぁ、飽きたけどデザインは良いと思うよ。それ以外は全く魅力に欠けるけども
ってマツダスバスレ埋まったらメッチャ湧いて来たw
- 69 ：
- >>67
EVも無いHVも無い、ディーゼルは欠陥、欧州アメリカ日本、全ての市場で日産の1車種にも敵わない賞だけマツダの方がどうするんだよw
EVトヨタと共同開発なんて思いっきり罠だぞw
- 70 ：
- >>68
そのままcx9を持ってきても良かったと思うけど５m以内に押さえたかったんだろうね。マツダは直４しか無いから2.5LはV6とかvwみたいなV5などのマルチシリンダーが欲しいんだよね。
- 71 ：
- >>69
EVはリチウムイオン電池の性能
耐久性と安全性が未解決なんだよね！
- 72 ：
- >>71
安全性は日産がクリア済みだな
EVに雷が落ちても大丈夫なはずだが誰も試したことがないからと落雷試験までするアホだ。
マツダも早くスポーツや高級車、EV出ると良いねw
- 73 ：
- スバルにボコボコにされて今度は日産にボコられるのか
お前らドMかw
- 74 ：
- >>72
統計見たけど、日産は売れてるんだな。凄いじゃんこれで良いってことなんだな。
高級車は無理かな。
次期アテンザがFRになりそうって話があるので期待してるけどね。
スポーツカーはロードスターだけでいいんじゃないかなと思う。
日産のような体力は無いから、確実に売れるキューブのような箱形でスライドドアの車を作ってほしいなと思うよ。
- 75 ：
- >>73
スバルはいい会社だと思うよ。
日産より魅力的なラインナップ（日本では）
- 76 ：
- >>74
日本市場軽視は最近見えるけどな
それでも全く日産に敵わないマツダ乗りが世界で評価されてるとかってここで暴れる意味がわからんわ
マツダスバルスレ立ててあげたからあっちで遊んでおいでw
- 77 ：
- >>76
マツダ乗りが評価されてるとかは、あんまり気にしてないよ。
- 78 ：
- SUBARU
MAZDA
目糞鼻糞
- 79 ：
- >>46
これなw
世界的に評価されてる（けど売れてない）
- 80 ：
- >>79
販売力って奴なんだろうね！
- 81 ：
- >>78
スバルは関係ないが
- 82 ：
- >>80
トヨタより劣る販売力でキャシュカイ26万台も売れんわ
単純に欧州で人気あるだけ
スズキやキアにも負けてるマツダは人気無いだけ
- 83 ：
- 車離れでどちらも落ち目だろ
- 84 ：
- 型落ちスバル乗りは来てねーの？
- 85 ：
- 型落ちマツダ乗りの妬みはイヤだねぇ…
- 86 ：
- ここのマツダ叩き派が、何故かスバチョンスレを見ている不思議ｗ
ツダオタガーしか言い返せないスバチョンを擁護とか、どうなってるんだろうねｗ
日産はね、もう日本ではバカと情弱と社員しか買わないんだよ
車好きから偽術と言われ相手にされてない
- 87 ：
- >>86
俺の事？w
スバル擁護なんてしてないぞ?
マツダ乗りの一部基地外を叩いただけでw
技術の日産とかメーカーの出す標語はどうでも良いけど、100パーセントモーター走行、高速自動運転はめちゃめちゃ良いな。
ワンペダルもこれ程楽なのは無い。
アラウンドビューモニターも少なくとも国内では日産初か？
煤のつまらないディーゼル出来てからまたおいで。
- 88 ：
- あんなん所属先上等で忌憚なく言わせて貰えば
再燃焼するしかないぞ。でも単なるサーマルリアクターじゃ燃費嵩むから
サーマルリアクター兼排気ターボ的再燃焼ターボとするしかない、と
言ってんだけど聞かねーんだ。ガソリンだってナノPM他出してんのに
- 89 ：
- >>88
こっち来なくて良いよw
来るならVR30DDTT写真アップしてからにしてw
- 90 ：
- どこのスレでもツダオタは悔しく発狂
- 91 ：
- >>61
ていうか、cx-5のストレッチモデルがcx-8だから
どのメーカーにもこの手のモデルあるでしょ
- 92 ：
- >>91
構造的にはCX-9の幅と荷室を縮めてCX-5のガワを被せた、が正解
- 93 ：
- >>92
確かにそうだったな
- 94 ：
- 俺レンタカー業界にいるけど
走行距離50000Kmで異音がしだすのが日産
- 95 ：
- 日産とマツダは埋まらない差がありすぎだろ
- 96 ：
- イオンと地方の中堅スーパーみたいなもんやね
いくら良い商品を売っても、売り上げはどうやっても適わない
- 97 ：
- お前らなんでこんなスバオタが発狂して苦し紛れに立てたスレでマジメに話してんの？
- 98 ：
- >>97
なんでスバルオタクが関与してるのかわかるの？
純粋に日産とマツダの話題で盛り上がればそれでいいと思うけど。
- 99 ：
- 盗用多い猿まねメーカーの工作員が立てたスレだろ？
- 100 ：
- >>96
売り上げで敵う必要もないな
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