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【7AT】メルセデス・ベンツＶクラス【6台目】


1 ：2018/12/27 ～ 最終レス ：2019/05/01
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2 ：
ディーゼル復活
2月以降のお届けとのこと

3 ：
乙
再販マジっすか
ありゃりゃ プレミア化してたのに

4 ：
いちおつ
久々洗車したー

5 ：
みなさん洗車どうしてる？

6 ：
メルセデスは高速安定性とか足回りガーとか言うけどそれは乗用車の事であってトラックの事じゃないからVクラスには関係ない
トラック部門のVクラスがなんで高速安定性とか気にするの？

7 ：
>>6
お前はバカか？

8 ：
Vクラスを乗用車みたいに乗ってる方がバカっぽいんだけど
トラックの荷台に人を乗せるのは道路交通法違反ですよ！
ご存知？

9 ：
>>8
セルボ乗り乙

10 ：
>>5
黒だけど、めんどいから最近は洗車機…

11 ：
タイヤをスタッドレスに交換した。
ホイルを１６インチのビアノのアルミにして安あがりに済ませたよ。
同じ225/55-17だと高いんだよね。
１６インチの鉄ホイール余っちゃったけど、だれか冬用に欲しい？

12 ：
ベンツのトラックは国産トラックよりかなり安いんだけどVも同程度の車種より安い？
なんでVクラスなんてカタログ落ちするようなのを買っちゃったの？
マニア？

13 ：
俺は運転中のドリンクが大嫌い。だからドリンクホルダーがないVクラスのを買った。乗り心地とかどうても良かった。

14 ：
>>13
ドリンクホルダー
って言われたら、使い道はドリンクのホルダーしか無いんだ

物事をひとつの視点でしか見れないんだね

連想とか創造とか、無縁かな

15 ：
荷下ろし作業後の水分補給は必要なのでドリンクホルダーは有ると便利ですね

16 ：
>>12
キモい文章

17 ：
ドリホルって言えよ

18 ：
なぜ、ドリンクホルダーがないんだろう。ディーラーはなんて答えるのだろう。

19 ：
>>18
ドアにありますよって答えるよ。

20 ：
すみません、質問なんですが外出先で停める場所に困りませんか？
デパートや駅前などよく停める5ヶ所を調べたらサイズや重さ的に
V停められるの1つしかなくて買うの迷ってます…

21 ：
認定中古車が激減した💦

22 ：
中古トラック市場に回されたからね

23 ：
>>22
そのネタ好きだねー
しかも直ぐに返すって事は毎日気になって見てるんだね。

24 ：
出たね～新型

25 ：
メルセデスベンツ Vクラス 改良新型、新ディーゼルは燃費13％向上…欧州発表
https://response.jp/article/2019/02/01/318698.html?gp=1_email_20190201

これか
ステアリングアシストが付いてないっぽいのが残念

26 ：
オプション程度の改良だな。

27 ：
長さは選べなくなったの？

28 ：
新エンジン、新ATより、すぐ破綻して使い物にならない支援機能が好まれる時代か。

29 ：
Phvまだか～

30 ：
VクラスもEVに　メルセデス・ベンツ「EQV」　3月ジュネーブ発表へ
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190205-10381263-carview/

31 ：
>>30
EQCもそうだけど、航続距離稼ぐのに80kWhのバッテリーで大きくするのは良いけど、日本でどうやって充電するつもりなんだろ

家庭は6KWh（30A）対応だから、結構減ってると１０時間もかかるかも
（深夜電力帯で収まらない）
ちなにテスラはその倍の速度で充電出来る

まあ、自宅充電ならまだなんとかなったとしても、マンション住まいとか、外出先ではもっと大変
車側は100kW対応だけど、充電する側が50kW30分までしか対応してない
満タンにするのに約2時間

ちなみにテスラのスーパーチャージャーは100kW以上で充電可能だから、1時間で終わる

車もそうだけど、充電インフラも投資してくれないと、買ったはいいけど大変な事になる

32 ：
簡単なことだよ。
買わなきゃいいだけ。

33 ：
>>32
そんなオマエは買う事すら出来ないんだろ。

34 ：
今乗っている220dは即金で買ったから同じくらいの価格帯なら買えると思いますよ。

35 ：
>>34
220dに比べるとか…無いでしょ笑
それも即金が金持ちとか思ってるんかね⁈
ありえないし笑

36 ：
>>35
忖度してやれよ。どうせ中古を即金なんだろうから。

37 ：
どうでもいいけど、ヤナセで新車だよ。
今年車検だけど、まだ9000kmしか走ってないわ

38 ：
>>37
9,000キロは少ないね。
うちは4月で2年経つけど、8,000キロ位だ。
うちは2回目の車検が来たら乗換えようかなと嫁には内緒で考えてます。
その頃に次期Ｖクラスが出てたら良いな…。

39 ：
>>38
自動運転にこれといった進歩がないから魅力に欠けますね。
個人的にはドリンクホルダーが装備されたら買い替えるかも。
嘘ですw

40 ：
>>39
わたしもそれを期待しています。

41 ：
こんど来るディーゼルは250dになるんだってか？
標準サイズでフルフラットになるサードシートにならんもんかね。

42 ：
>>41
ドリンクホルダーはあるの？

43 ：
>>41
250dって言っても、Eクラスから搭載が始まった2000ccのディーゼルだよ

最近ベンツは、日本だけモデルの数字を下げてくる（例えば新型Aクラスは、A200をA180で出した）から、V220dになるかもね

44 ：
500ccのペットボトルとか､スタバのグランデのカップが手を伸ばせばすぐのところにあったら天国だろうな

45 ：
まだMCの情報誰も持ってないの？価格コムだとちょっと出てるが。
週明けまでに営業が何かしら連絡するって言ってたけど、どんなネタ放り込んでくるか楽しみだわ。

>>44
センターコンソール海外の動画見ると付いてるけど、俺的には車内からリアシート行けなくなるから微妙だな。
子供の世話できない。


新しいエンジンで三列目がブルブルいわなくなったり、高速飛ばしたとき静かになってりゃいいな。

46 ：
EQVってどんなのかな？

47 ：
>>46
https://www.autocar.jp/news/2019/02/05/347785/

48 ：
>>45
それはオプションで売ってるよ。たしか16万円だった気がする。
通路をふさぐからあんなものいらないよなあ。

49 ：
V220d乗りは、ドリンクホルダーで悩んでいるのか。
V350は、どうでもいいのが、真ん中と助手席側についていたよ。
センターにはプラズマクラスターの空気清浄機取り付けているけど
樹脂製なもので、バネがバカになったり、歪んだりしてくる。
今年で８年目だけど、オリンピックまでは壊れずに乗れそうな予感。

50 ：
ディーゼルって今買えないんだよね？
V260ロングだけ？　ロングはいらないんので２２０ｄスポーツ欲しいんだけど中古もないし

51 ：
>>49
まさかドリンクホルダーなしという超絶糞仕様で発売するとは思わなかったわ。
買う前には考えもしなかった落とし穴だったわ。
まあ､ナビも凄まじくバカだけどさ。
この前は､しながわ区民公園が公園の一覧から漏れていたわ。
そのくせ五十音だとヒットするんだよな。でも､このナビの五十音検索は使いにくいことこのうえない。
本当に馬鹿ナビだわ。

52 ：
>>49
うちのは07年式の3.7のやつですが同じくプラズマクラスターの空気清浄機のせてます。


新車から10年でバッジと盾をいただきました。あと2千キロで10万キロのバッジと盾がいただけそうです。

53 ：
新型の日本発売はいつごろだろ？
買い替えのタイミングが合えばいいが・・・

54 ：
新型のV300d良いね
年末までに発売してくれればいいんだが・・・

55 ：
https://s.response.jp/article/2019/03/05/319782.html

56 ：
日本にはいつ頃来るんだろね？

57 ：
4MATICはよー

58 ：
後付ドリンクホルダーはよー

59 ：
ステアリングアシストはよー

60 ：
今度はお値段高そうだね

61 ：
1年経てば、試乗車上がりの認定中古車やら、在庫処理で２００万～250万位安くなるよ。
浮いた金で海外旅行かな。
ベンツ定価で買う奴は金余りの成金。まぁ羨ましいけどね。

62 ：
俺も700万円で新車を買った1週間後に500km走行で500万円のがあったのを覚えている。ちょっと悔しかった。

63 ：
ベンツに限らず外車はそうだよね
って俺はベンツ新車を今まで２台買ったけど売る時もバカバカしいので
次回はデモ降ろし買う

64 ：
シタンとかあれ位のは日本に導入しないのかな？
Vは良いんだけど大きさでちょっと…

65 ：
いつ販売再開で、いつMCかが、問題だ。
年内無いと聞いたが、誰か続報ないか？

66 ：
EVQ
https://s.response.jp/article/2019/03/14/320156.html

67 ：
ＥＶなんていいからディーゼルの直6頼む

68 ：
年内発売ないの？

69 ：
220d、来月で丁度2年、9,000キロ弱ですが、前タイヤ外側がかなり減ってるんですが、皆さんの減りも早いですか？
かなり重いから減りも早い？

70 ：
キャンバー角チェックしましょう。

71 ：
重量があるので前輪外側の減りは早いです。
v220dのタイヤ減り具合を紹介しているブログがあるので、そこの情報と比較しては？

72 ：
>>69
運転が下手
乗用車のように、カーブや交差点を曲がると、外側に過重がかかり、外側が減る

クラスに限らす、1BOXやミニバンでは当たり前

だから、手前できっちり減速して、乗員の頭が振られない速度で曲がれば、タイヤは長持ちする

73 ：
>>72
こんな車で乗員の頭が振られるような速度で曲がったりしないですよ。家族乗せてるし。

74 ：
>>73
交差点左折するとき、横断歩道手前で止まれるほど減速してる？

カーブで「そ～と」ハンドル切ってる？

交差点やカーブでハンドル切り始めてもブレーキ引きずってない？

もし、誰にも負けないほど、手前で減速できてるなら、もう一つの可能性は、、、

俗に言う「スエギリ」止まった状態でハンドルを回し過ぎてる
車庫入れの切り返しはもとより、右折で直進車やり過ごすのに一度止まった時、車が動く前に先にハンドル切ってる事も多い
ハンドルより先に動く事

ちなみに、普通の車はスエギリすると、内側が変磨耗するけど、メルセデスはハンドル切ると、小回りするように、キャンバーが外に倒れるから、外側が減る

スエギリもしてない！って言うなら、アライメントが狂ってる

75 ：
74はリアルでは誰にも相手にされないんだろな。

76 ：
>>69
外側が目立つけど、全部そこそこ減ってるはず。
外側ツルツルっつーか、逆剥けみたいになってたら、もう真ん中あたりも溝2、3ミリじゃないかな。

77 ：
73は現実では誰にも相手にされないんだろうな
キモすぎる

78 ：
うちは2万㎞ほどだけどタイヤの摩耗は気になるレベルじゃないな
ちょっとアライメント調べた方がいいだろね

79 ：
>>78
アライメントですか。
そろそろ2年点検なので、話してみます。
ローテーションやってもらおうかな。

80 ：
>>74
ブレーキ引きずりは整備不良。

81 ：
>>80
そう言う意味じゃない

減速が遅いか、速度が高いかで、
カーブのクリッピングポイント過ぎてもブレーキ踏んだままになってないか？
って事

82 ：
街中の交差点でクリッピングポイントってw

83 ：
>>82
分かりやすく書いただけだろ！
いちいち絡んでくるなボケ！

文句あるなら、有益な情報書いてみろ！

84 ：
>>70>>72>>74
無駄情報だね。むしろ害。

85 ：
クリッピングポイント

86 ：
>>84
大丈夫です。
マジで相手にしてないから。

87 ：
ハンドルを目一杯切って曲がる時、ガクンと振動がするのですが、同じ症状が出てる方いますか？

88 ：
ショルダーが引っかかってるんじゃないの？
対策はすえギリしないこと

89 ：
>>88
そんな事あるの？

90 ：
>>88
ちなみにすえぎりはしてないけどね。

91 ：
ずいぶん中古増えたけど、GLEにでも乗り換えるのか？
まぁ俺も売っちゃったけど

92 ：
>>91
子供が大きくなればCLSが良いな。

93 ：
>>92
俺も子供大きくなったらCLSシューティングブレークがいいな。
今は中古になってしまうが。

94 ：
>>92
また随分と変えるねぇw
ここしばらく短期試乗からカーシェアまで色々乗らせてもらったけど、ABCECLSGLAGLCGLE、 GLCが一番良かった。体にすごく馴染むから中年の普段使いには最高だと感じた。
CLSだったらEクーペがいいかな。特別感という点で。
ディーラーに2台並んでるのをマジマジ眺めててそう感じた。
あくまで個人の主観につきご容赦を。

95 ：
>>94
二十代で始めてのベンツでCLA乗って結婚して子供が出来て泣く泣くのVだから、CLSに乗りたいって感じです。
GLCもカッコ良いですね。

96 ：
また行き止まりの道を案内されてハマりました。ナビがあまりにも低機能。

97 ：
家族のこと考えないならGT43欲しいわ

98 ：
子供手離れしたけど買おうかなと思う
趣味に使いたい

99 ：
>>98
ぜひ新型を

100 ：
後期いつになるかねー
後期即契約前提で前期すでに手放したけど、全く話はないな。


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