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プジョー3008　新型 2台目


1 ：2018/01/11 〜 最終レス ：2018/09/02
前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1496233623/

2 ：
乙

3 ：
うp

4 ：
保守

5 ：
人気車種

6 ：
欲しいけどボルボも気になる

7 ：
このスレ落ちるんじゃない？

8 ：
あの言葉を書くしかないな・・・


　　　　　トーションバー

9 ：
クープフラッシュ買う!



そのうちに

10 ：
マルチリンク神。。。
もううんざり

Volvoはチト高過ぎる
XC60乗ったけど価格ほどの良さは感じずコスパ悪し
XC40も乗ってみたい
3008は400が限度
アリュールデビューエデションを400で買った僕

11 ：
ボルボもいいよね。でも俺はボルボならベンツ買うわ。で、ベンツより気に入ったから3008にした。えらい待たされてるけど。

12 ：
どーせ単なるクルマ好きの2ちゃん荒しだろ？

クルマ好きのくせに不勉強だから教えてやる。
プジョーのサス、ダンパーは内製だ。
いくらC-HRがザックス使おうが、スバルがビルシュタイン使おうが、外部パーツだ。
ボディのマッチングは考えられて作られないし、セッティングも他メーカー同士だから、当然うまくいかない。
共同で煮詰める時間も関係もないしな。

マルチリンクが上だと思っているのは、単なるブランド志向。
OHVよりDOHCが偉いと思っている新しい技術が発明されていた古い世代の信仰と一緒。

http://nagasaki.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/111c62c5682.woa/wa/read/pj_11eb4ddb78d/

ゆっくりこれでも読んで、クルマのセッティングやバランスについて考えてくれ。
オマエのクルマに「サスは高級なビルシュタイン！」と威張っているのが、どれだけ滑稽か。
クルマが何個の部品で作られているか？もよく考えてみれくれ。

13 ：
素晴らしい！
同士に会えた感じ。
納車されたらここで情報交換しよう。
ちなみに何色？GT？
俺はガソリンの黒。
３月で一年になる。

14 ：
>>12
こういうのが日本人に多いのが嘆かわしいよな
ちゃんと乗り比べてもらいたい
日本人はすぐスペックやら数値やらに固執する
俺、日本人だからね
国産メーカーに求めたいのは、もっとクルマの本質を追求してもらいたい。すぐエコだのなんなのと営業本位で考えるが乗って気持ちのよいモノを追い求めてよ。
まあマツダはその点、頑張ってると思うが。

15 ：
昨日GTのカッパーみかけた
こないだは赤いたし、そろそろ出回ってきた感じ

16 ：
スタイル良くて、内装おしゃれで、乗っても良くて、もっと台数輸入すれば相当売れると思うけどねえ
だれかさんのようにスペックに拘らず、コスパを考えればドイツ車などより余程お買い得の良いクルマだと思う

17 ：
そんなに怒るなよ・・・
>>8を書けば皆んなが来てくれると思ったんだよ
前スレのトーションバー信者とは別人だよ

どんな足回りだろうが3008は好き
他のプジョーのことは知らねw

18 ：
>>17
別人なのはわかってたよw
ただ何もわかっとらんくせに尤もらしいことをほざくのでw

3008を語ろうね
良いところもあれば当然悪いところもある
これまで十数台クルマを乗り継いできたが、俺の経歴では現行3008は上位に入る

19 ：
>>8
わかっていよ。過疎っているから盛り上げようとしてヤツをおびき寄せようとしたのは。
ヤツはアホだからまだ検索できないんだよ。

http://web.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0804/tips/index.html

確かに俺も日本人だから、ブランド志向に弱いと思う。

C-HRを試乗して思ったんだがザックスらしいが車高の高いプリウスとかし感じなかった。
軽で唯一、独立懸架を謳っていたR2も全くボロイ不安定な軽だった。

レヴォーグと3008は試乗で喜びを感じたクルマだった。

欧州で評判、ドイツ製のザックス
軽で唯一の独立懸架サスペンション

全部、カタログスペックの宣伝とキャッチコピーに踊らされた感じ。

トーションビームの3008

結局、単なるイメージとブランドだと思うな。

クルマはトータルバランスだと思っているから、1つの特別なパーツでどうなる訳じゃないと思う。
プジョーがこのご時世に内製に拘って、ATに日本製を使うのが3008の良さのような気がする。

もちろんDOHCとかマルチリンクが複雑な機構だってのは理解しているが、それを声高々に上から目線するのがスペックオタクだと思う。
俺も乗って自分の感覚を信じる方。

20 ：
>>18
尤もらしいことも何も書いて無いよｗ

21 ：
おっしゃるとおり。
まずは乗って評価してもらいたい。
人の感性は様々だから、合う合わないもあるだろうが、その上で議論したいし、決して押し付けることなく他者の経験や感想を参考にしたい。

最近、ボルボやプジョーがアイシン製ATを採用しているのは非常に歓迎したい。
やはり精密性、効率性、信頼性からだろうし、ユーザーにとっても非常に有り難いこと。
昔の欧州車はミッションがいかれることが多かったからね。

スバルのクルマは好きです。ただ、良くなってきたとは言え、CVTの乗り味だけは許容できないので、購入に踏み切れない最大の原因になっている。
日本車はいい加減、燃費一辺倒から脱却して、クルマ本来の乗り味に重点をおいてほしい。
本当は国内メーカーを応援してる。
でも、まだまだトータルとして欧州車の域には程遠いと感じることが多い。

22 ：
↑
19の方への同意意見です

23 ：
運転席の乗り心地はいいし、操舵感も好き
でも、後部席の乗り心地はあまり良くない。硬く感じる

24 ：
タイヤをコンチからヨコハマ（ミニバン用）にしたら、硬さが消えたよ。

25 ：
コンチネンタルはカタいからね
走り重視でないやすい車には向かないな

26 ：
コンチ硬い？ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ柔らかめだと思うが
俺のはﾌﾟﾗｲﾏｼｰ3だけど、タイヤどうこうよりもサス自体がばたつく感じがする
バネ下が重たい感じ
アリュールだけど純正wheelが重いのかなあ
CGTVで松任谷さんが言ってた感想が当たってると思う
「プジョーにしてはちょっとバタつく感じがする」

27 ：
バタつくっていうのがいまいち解らない

28 ：
コンチはタイヤのノイズ拾わなかった？
パターンのせいだと思うけど。

29 ：
>>27
相当いい道ばかり走ってるんだね

30 ：
>>29
その状態がわからなかったんだけど検索してみた
要はショックで吸収しきれずにピョンピョン跳ねる車高短みたいなのを言うらしいね

そこまでひどくないけどなぁ
道は田舎だから良くないし、未舗装道路も走るよ

31 ：
>>30
酷いとまでは言いませんが、ちょっと気になります
タイヤで変わりますかね？
ヨコハマのSUVタイヤってジオランダーですよね。そこまで乗り心地変わりますか？
あと現行モデル古いから、そろそろモデルチェンジもあるかもと。ウエットグリップも不安です。

32 ：
あっと。聞く相手が違うのとミニバン用でしたね。失礼しました。

33 ：
プジョーにしてはばたつくってのは猫足の程度が低いってことかな

34 ：
首都高の高架の接続部とかで、
車内の静粛性とか跳ね具合わかる

35 ：
>>31
私を>>24と勘違いしてましたねw
別人です。

バタつき（そこまでひどいとは思ってないけど）を改善できるのなら
オールシーズンタイヤから国産タイヤに変えても良いとは思う

36 ：
オールシーズンじゃないアリュールはどうなんだ？

37 ：
オールシーズンではないアリュールでの感想なんだけど
プライマシー3です
それでもバタつき感があるので
プライマシー3はコンフォート系なので他のコンフォート系に交換しても効果は薄いかなあと悩んでる

38 ：
ナビがボロいらしいから当初はつけないつもりだけど、
ラジオはナビ有無に関係なく聞けるよね？

39 ：
>>38
ラジオはナビと別だよ

40 ：
xc40と3008で悩むな
プジョー初めてなんだけどVOLVOよりは安全装備劣るのかな？

41 ：
安全（自動運転）装備はかなり劣るでしょ
あとは乗ってみないことには何とも

42 ：
迷うくらいならボルボだよ
圧倒的にデザインが好みなら3008

43 ：
XC60に乗ったけど、ん？て感じだよ
デザイン、デザインて言うけど、3008は本当にデザインだけかな？
XC40は60ほどの内装の質感はない
見た目はそれこそいい感じだが、乗ったらどうかな？
60乗ったけどボルボ内製の2リッターも直噴特有のゴロゴロうるさいし、この値段でこの質感？と思ったけどね

44 ：
3008はデザインが嫌だなー
Volvoのがずっと良い

45 ：
スタイリングに惚れ込んで昨年の８月に発注して１２月に納車されて初カキコです

まあ、いわゆる衝動買いで納車時期とかどうでもよかったんですけどねｗ

約一か月ほどでの実直な感想をチラッと言いますと。。。

サス含めペダルからハンドリングとシートまで全体的にかためでフランス車とは思えない！

更にスポーツモードパックにして峠道を滑走するとスポーツカーに豹変する運動性能に驚愕！

それでいても平均燃費は約リッター12弱なんで満足ですが昨今のガソリンの高騰は気になるｗ

気になると言えば意外と短距離でも疲労感を抱く事とシーケンシャルウインカーにしたい事です。

でも価格の割には押しも希少性とか存在感もあって買っても損はないと思ってる次第です！

以上、3008GTLINE乗りより。

46 ：
シーケンシャル寺に頼んで見れば？

47 ：
とりあえずポータブルナビつけた人いる？
どこにつければ良いかわからないw

48 ：
>>45
グリップコントロールって使ってみてどうですか
役に立ちそうですか

49 ：
プジョーは4wdより敢えて2wdにしてグリップコントロールにした、
その方がコストを抑えられるし軽くなると書いてるけど
素直に4wdにした方が良いんじゃないかなあと思うんですけど

50 ：
こないだまで2tの4WD乗ってだけど、雪国行ったときしか役立たないし、重くて加速モタつくし、変えてみてスノーモードまだ少ししか試してないけど、軽くて快適だよ。

51 ：
最近週1、2回はどっかで見かけるようになったな

52 ：
見ることが増えたよね
ようやっと行き渡ってきた感じ

53 ：
アリュール LEDパッケージの登録済み未使用車がいっぱい増えてる・・・
なんで年またいでから登録しなかったのだろうか？

輸入車も年間販売台数ノルマ達成で奨励金ががっぽり出るの？

54 ：
GT2月納車予定なんですが、ナビについては今つけるべきなのか少し様子を見るべきなのか迷っています,,,
ディーラーに聞いた情報は位置のズレは今後修正される予定だそうです。
ただ音飛びが引っ掛かります(*´-`)

55 ：
僕はナビやめました。ディーラーの話では三月、CarPlay解禁かもとの事なので、それに期待です。

56 ：
ナビは音声案内のたびいちいちにオーディオと切り替わるからうざったい
特に交差点近くなんか酷い

57 ：
月極駐車場なんだが誰かセキュリティつけた人いる？
プジョーは盗まれないからつけなくていいなんて声も聞くんだけど

58 ：
国産車の純正はバタつくしハンドル取られるし、
けどお金かけてショック入れ替えれば良いだけ、
こだわる人は社外が豊富だから好きなものを付
ければよい。

カーブで安定して、直進で振動を拾わない、なかなかこれは難しい。

参考に貼ります。
どっこいどっこい↓
https://youtu.be/O9K58SEfHPA
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
https://youtu.be/ApnjGqjyvIg
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0
https://youtu.be/uqIjflKPSu0
https://youtu.be/ldzIP1ika8o

やばいわ↓
https://youtu.be/B5aM30TFZ-w
https://youtu.be/xoHbn8-ROiQ
https://youtu.be/B6xF0Di9Qa4

59 ：
>>55
今月ディーラーに行った際、carplay等対応の予定はないと言われたのですがディーラーによるのでしょうか？それともナビを買わせる罠か,,,(笑)

60 ：
>>58
3008の社外車高調、どこのがあります？
KWもOHLINSも作ってなかった

CH-R、安定してるなぁ

61 ：
>>58
これ2008は5008より劣るんだな
車体が小さいから小回りきくのかと思ってたが
3008もあったよね
3008は5008より安定してたような

62 ：
うp

63 ：
>>58
Audiすげーなー

64 ：
>>59
シーケンシャルウィンかーと一緒でやら無いディーラーは一生やってくれない
そういうことやりだすとMCで買い換える人が減るから

うちが行くデラは絶対しないとのこと
また、そんな情報もきて無いとのこと

65 ：
>>64
残念な寺、セッコい寺ですね
本来ついてる機能を削ってマイチェンで買わせるの？
その頃にはとっくに時代遅れになってて他社との競合でなんの差異化もはかれないよ

66 ：
>>65
田舎で走行距離のびてMCのたびに買い替える人が多いからそうなるんだろう
と、勝手に推測してみる

67 ：
>>64
そーいうことをドヤ顔でいうと、寺の奴隷と認めているもんだよね。
寺も　どーせうちでしか買えない。他に行くとこない。
言いなりの客としか思ってない。
田舎の競合ない寺の典型だよな。
それが外車乗りとか、プジョー乗りとか田舎者が勘違いしているのがいるよな。

なんでも賢く買えない客はどこでもアホだ。

68 ：
ライオンの奴隷ですみません…

69 ：
世間知らずのアホですみませんね

70 ：
田舎者ですみません

71 ：
田舎じゃなくて都会でもお堅い寺はありますよ。
他の寺でやってるとこあるよ！って言ったら、保証できないの一点張り。
CarPlayはちょっとまた別だけど、シーケンシャルなんて設定ポチポチするだけじゃんか。
まあ、なんかあったらメンドくさい又は本社指示があるからやらないんでしょうね。

72 ：
3008にもシートヒーター付けてくれないかな
向こうのモデルには付いてるのに

73 ：
がおー

74 ：
xc60と3008、イヴォークで悩んでる。
イヴォーク最近見かけ過ぎて3008の方が
希少的にいいかな。

75 ：
イヴォークは後ろが狭いから候補から外した
3008とXC4とDS7を入れてる

にゃー

76 ：
新車購入ですと、今乗ってる車の車検が切れる半年前くらいから考えないとね。

77 ：
増車だから気にしないのだ

がおー

78 ：
イヴォークと迷うよね。俺も3008にしたが。

79 ：
いま買うなら絶対3008だわ

80 ：
今なら3008有力だよね

でもティグアン乗ったらメーターにナビ出るわスマホ普通に繋がるわ安全装備てんこ盛りで揺らいだ

しかも後から値上げ祭りがさらに萎えさせた

しかもXC40が強敵な予感

81 ：
台数少なければそれはそれで良し

82 ：
XC40　全長×全幅×全高：4425×1851×1658mm
3008　全長×全幅×全高：4447×1841×1624mm

ほんの少しだけどXC40の全長が短いので室内が狭くなるのでは？という不安がある
ディーゼルが3008より安いと嬉しい

でも、ボルボはOP（マットとか）が要るよね？総額だとXC40の方が高そう
逆にXC40の発売で3008が値下げしてくれると嬉しいのだが・・・

83 ：
>>82
総額どころか車体価格そのものもXC40のが高いと思いますよ
まだ詳細出てないので比較できませんけどね

室内に関してはXC40のがホイールベースが100ミリ近く長いので期待できるかもです

ただXC40にはAWDが確実にあるのが魅力ですね

84 ：
>>83
そうなんですか・・・
400万前後って書いてる記事があったもので期待してました^^;

85 ：
XC40はプラットホームが親会社の中国メーカーと共同開発なのがなんかなあ

86 ：
>>78
ランドローバーはディーラーがないんよね
田舎は辛い

87 ：
悩むくらいなら3008今すぐ買って来いｗ

88 ：
3008かGLAだね
どっちもなんちゃってだけど

89 ：
イヴォークいまだにカッコいいけどな

90 ：
イヴォークってオプション入れたら600万以上ですやん

91 ：
>>90
そんなもんじゃすまへんで

92 ：
イヴォークは最上級グレードのオプションでしかACC付かないからな
いくらになるんだろうなw

93 ：
>>92
八百万ちょい

94 ：
イヴォーク買うなら中古じゃないと3008と釣り合わんよ

95 ：
イヴォークの限定車いいじゃん
http://www.webcg.net/articles/-/38154

96 ：
evoqueよりdiscovery sportのが評価高いね（TopGear)
3008はシートヒーターがあれば良かったんだけど

97 ：
XC40、女性用ってアピール記事が気になる･･･
そんなプライドは捨てたほうがいいのか･･･

98 ：
XC40もいいよね、3008と迷うわ

99 ：
雑誌で読んだけど3008って売れてないんだなぁ…
月に110台以下だった
もっと売れてるのかと思ってた^^;

100 ：
みんな格上ばかりが比較対象なのが笑う


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