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【三菱】 エクリプス クロス　日食20日目


1 ：2019/04/18 〜 最終レス ：2019/06/02
三菱 エクリプスクロス

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

前スレ
【三菱】 エクリプス クロス　日食19日目
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1551600196/

2 ：
2

3 ：
ワッチョイだけならまだしも、さすがにIP入りはないわ

4 ：
カーセンサーの表紙になぜエクリプスクロス？

5 ：
ディーゼル幾ら？決まったの？？

6 ：
せっかくの静音化が台無しになるんじゃ

7 ：
ヨーロッパでディーゼル需要大きいからさらなる売り上げ目指してってことだろうよ？

8 ：
フットランプ付けたいんだけど、
グローブボックス開けても
ヒューズボックスアクセスできないんだな
あんな作りだと緊急時に困らないか？

9 ：
曲がる曲がる言ってる輩はどこ走ってるの？
サーキットとか攻めるような車じゃなくね？

10 ：
しらん

11 ：
Nボックスのセンサー誤反応何とかして欲しいな

12 ：
ヨーロッパはディーゼル需要ないと思うよ
排ガス規制厳しいし色々問題もあったし
そもそも延期理由がヨーロッパを中心とするディーゼル車離れを見極めるとかだったし
そのせいで当初ヨーロッパではガソリン車とディーゼル車出す予定がガソリン車だけになった
PHEV開発に失敗して代わりにディーゼル搭載しようとしたら規制の逆風
PHEV再開発しとけば良かったのに

13 ：
エクリプスクロスじゃバッテリスペース確保できなくね？

14 ：
e-Powerでプラグイン充電もできるバッテリー容量大きいバージョン
（ハイパワーのレンジエクステンダーのせたEV）
みたいにしたらいいんじゃないかなあ
e-PowerとPHEVの中間みたいなやつ

15 ：
アイミーブとかミニキャブの容量だと
車体的に足りないの？
郵便局がEV大量導入だってね
街乗りするには良いと思うよ

16 ：
ベースはアウトランダーと同じだからバッテリー搭載可能
当時のインタビューでやろうと思えば出来るみたいな言い方しといて結局しなかった

17 ：
提携してるんだしe-powerのエクリプスなんてどうだい？

18 ：
それだと新型ジュークと被るからな
そこらへんは棲み分けしないと互いに食い合うことになる

19 ：
e-power+α（大容量電池＋プラグイン充電）にして気軽にV2Hが実現できますよって
プロモーションしたら売れるんじゃないかなあ
アウトランダーより手軽な価格ならヒットすると思うんだが

20 ：
>>14
バッテリー容量が小さいレンジエクステンダーは需要ないよ
それでエンジンで充電しながら走るなら単なるシリーズハイブリッド（＝e-POWER）になるだけ
やるなら充電無くしてシリーズパラレルハイブリッドでしょ

21 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190428-00022067-tokaiv-soci.view-000

ルーフレールレス？
ホイールも純正より黒い？
カスタム系かな

22 ：
ディーゼル価格出てるの？

23 ：
どうしてディーゼル出すんだろうな
もし排気量が2.2ならデリカと同じだが大きすぎなくない
CX-5に対抗する位置づけなのかな？

24 ：
大量生産・大量発注して、
全面的に刷新した2.2Lクリーンディーゼルターボエンジン、
アイシン製8速AT、
AdBlue(アドブルー)尿素SCRシステム、
のコスト低減をしたいってのもあるのかもね。

ディーゼル版って、いつ発売なの？

25 ：
ディーゼルより装備をもっと何とかならんのか

26 ：
アウトランダーカッコ悪い
スマートなエクリプスクロスが最高

27 ：
峠を攻めたら速いんじゃない

28 ：
エンジンもATも重くなるよなあフロントヘビーなら前タイヤも減るだろうし
攻めるとブレーキでベクタリングもするだろうしブレーキも減りそう
脳内妄想だけどどうだろう

29 ：
対向車でクロスか！？って思っても
ランダーのことが多いね

30 ：
なんで皆IP丸出しのスレに書いてんだ？
危機管理意識なさすぎ

31 ：
後ろにドライブレコーダーつけたいけど簡単にできる方法ある？

32 ：
今日は北朝鮮いらんやろ

33 ：
https://cobby.jp/eclipsecloth-price.html
エクリプスクロスのラインナップは、
1.5Lガソリンターボ（2018年3月）
2.2Lディーゼルターボ（2019年5月）
1.5Lハイオクターボ（2019年後半）
2.0Lかな？PHEV（2020年）

になるのかな？

34 ：
ディーゼル出るならこの際
グリルをD5やXみたいにハニカムにした方がいいのに
髭剃りの刃みたいだしメッキがキラキラしすぎじゃない？

35 ：
>>31
ラゲッジランプから分岐するのはどう？

36 ：
デリカと同じディーゼル乗っけるならロング7人乗り出さなきゃもったいない
RX450ｈがｈLも出したように。エクリプスが後席スライドする時点で
3烈シートも後々計画しているのかと思ったがいまのところまったく気配が無いな
ガスランダーでもいいだろと突っ込むなよあれはもうすぐ終わるモデル。

37 ：
エクリプスクロスに三列はさすがに無理じゃないか？
バスの補助席よりひどいぞ
更に荷室は軽並みになってスーツケースやベビーカーなんて積めなくなるし
追突されたら即死だ

38 ：
エクリプスクロスで三列とかアホか
死んだ方がいいレベル

39 ：
正直後席のスライドはいらない
あんなところに開発費かけるなら後席もシートヒーターにするとかにしろよ

40 ：
3列目作るなら子供とか緊急用レベルだろうけどｈLはホイールベースを
変えないで後輪以降を伸ばしてリアのガラスの傾斜を立てただけだから
エクリプスでも出来ないことないんじゃないか
ttps://lexus.jp/models/rx/features/rx450hl/images/img_01.jpg
それより荷室が広くなるのがうらやましい
ttps://lexus.jp/models/rx/features/rx450hl/images/img_03.jpg

41 ：
リアシート畳んでもフラットにならないとか
スライドすると隙間ができるとか
とても400万の車とは思えない
100万で買えるパッソですら、
リアを畳むときに座面がスライドしてフラットになるんだぞ

42 ：
パッソにも劣るぼったくりのゴミ車なんて買う奴が馬鹿

43 ：
軽自動車でも後席をスライドさせても隙間できない構造になってるぞ
HUDのポン付け感もひどいし
開発失敗してこれ以上発売延期できないから誤魔化しで付けたギミックなんだろな
一つ一つの作り込みが甘いというかそれ付けるなら何でこうしなかったんだよって部分がチラホラある

44 ：
買って2ヶ月でシートーヒーター付きでMCしてむかつく

45 ：
三菱は買わずに眺めてると良い車

実際に所有すると不満しか出て来ない

46 ：
142 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM67-riAK [202.176.19.92])[sage] 2019/05/07(火) 21:04:53.03 ID:Vv82uZP2M

47 ：
中高生ならまだしも車を買えるようないい大人が
IPアドレス丸出しで掲示板に書き込みとか頭おかしすぎる

48 ：
>>47
楽天モバイルだし車も買えない底辺なんだろ

49 ：
やっぱこっちには敵意・悪意を持った奴ばかり集まるなぁ

50 ：
そうか？
あくまで使い勝手についてだから別によくね？
ネガな部分は使ってれば多少出てくるでしょ
俺はhdmi端子無くしたことが気に入らない

51 ：
HDMI端子だけ消えたの？
ソフト的には変わってないんでしょ？
数百円の原価削るため？

52 ：
>>51
だけ消えました

53 ：
リヤスポって自分で取り付けできますか？

54 ：
>>53
新品通販で買ったら安いし工賃とられないし取り付け方法の説明書入ってるし簡単

55 ：
軽自動車でも９型ナビが標準なんだな。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_wagon/interior/
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/navi/lineup/original9.html

エクリプスクロスでもディーゼル版発売と同時に９型ナビとか出るんかな？
折角のナビ連携ドライブレコーダーは前後ドライブレコーダーが良かったのにな。

56 ：
20万かよ
50インチオーバーの4Kチューナー内蔵テレビが2台以上買えるじゃないか
ちょっと高くない？

57 ：
ディーゼル追加もいいが
ガソリンエンジン改良改善しないと現モデルの燃費のままでは見向きもされなくなるぞ

58 ：
>>56
MMCSはどの車種でも20万はするけど

59 ：
そろそろMMCSもSDAも大画面化しろよな

60 ：
時々右左折した時に、
ピピピって音が鳴るんだけどなんだろう
ソナーの音ではなくて、SDAの操作音みたいな音なんだけど
ウインカーが戻った時ぐらいに音が鳴る

61 ：
エンジンフードエンブレムってこれ？
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20190112-10374815-carview/

アウトランダーのは時々街で見かけるね

62 ：
プアマンズ…
レンジローバーの真似こきカコワルイ、つか恥ずかしい。

63 ：
レクサスのパクリ
ボルボのパクリ
レンジローバーのパクリ

乗ってるだけで笑われる車w

64 ：
ハリアーは？

65 ：
>>61
タダでも要らないなぁ

66 ：
なんかフロントがのっぺりしてる
https://amd.c.yimg.jp/im_siggxpInOQJn3Xr7iC2TBTXN2w---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20190112-10374815-carview-001-1-view.jpg

67 ：
>>66
写真映りのせいだね
陰影が目立ってない

68 ：
わかってたけど自動車税 RVRより安くなってお得

69 ：
>ガソリンエンジン改良改善しないと現モデルの燃費のままでは見向きもされなくなるぞ
エンジンスペック的には2.5NA相当かそれ以上で
1,5tの車重と見たら相応だろうよ

70 ：
今時リッター14で戦えるわけがない

71 ：
他の競合するSUVもガソリンモデルはJC08で14〜15キロ程度だけどな

72 ：
20とか30がざらだろ

73 ：
>>72
ソレハイブリッドだろ

74 ：
同じ1.5Lターボのホンダ ヴェゼルといい勝負だ。

【VEZEL TOURING・Honda SENSING】2,903,040円(税込)
駆動方式：FF
全長:4330mm　全幅:1770mm　全高:1605mm　ホイルベース:2610mm
最低地上高:170mm　車両重量:1360kg　最小回転半径:5.5m
1.5L水冷直列4気筒DOHC16バルブ　直噴ターボガソリンエンジン
総排気量：1496cc
最高出力：172ps［127kw］/5500rpm
最大トルク：22.4kgf･m［220N･m］/1700-5500rpm
変速機：CVT（7速パドルシフト付）
変速比：2.645〜0.405　　変速比幅：6.53
JC08モード燃費：17.6km/L
使用燃料：レギュラーガソリン　　タンク容量：50L
https://www.honda.co.jp/news/2019/4190131-vezel.html
https://www.honda.co.jp/VEZEL/common/pdf/vezel_spec_list.pdf


【エクリプスクロス　G Plus Package】2,891,160円(税込)
駆動方式：FF
全長:4405mm　全幅:1805mm　全高:1685mm　ホイルベース:2670mm
最低地上高:175mm　車両重量:1480kg　最小回転半径:5.4m
1.5L水冷直列4気筒DOHC16バルブ　ポート噴射併用直噴ターボガソリンエンジン
総排気量：1498cc
最高出力：150ps［110kw］/5500rpm
最大トルク：24.5kgf･m［240N･m］/2000-3500rpm
変速機：CVT（8速パドルシフト付）
変速比：2.631〜0.378　　変速比幅：6.96
JC08モード燃費：15.0km/L
使用燃料：レギュラーガソリン　　タンク容量：63L
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2018/detail5264.html
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/spec/pdf/eclipse-cross_spec.pdf

75 ：
加速はヴェゼルのツーリングよりエクリプスクロスのがいいと聞くが
トルクと変速比がワイドの恩恵？

76 ：
>>75
後制御かな

77 ：
ヴェゼルハイブリッドはモーターの加速がぱない

78 ：
この車のライバル車に比べて良い所

後席リクライニング機能しかも9段階　後席スライド機能しかも200mm　この二つはポイント高い

xvやｃ-hrやcx-3なんかリクライニングもスライドもできない完全な固定シート

79 ：
リクライニングはまだしもスライドいらねえよ
隙間もできるし

80 ：
スライドって後端が通常の定位置だったりするの？
前には動かせるけど狭くなる一方っての
持ってないからわかんないけど

81 ：
常に一番後ろにしてるよ
前にずらすとラゲッジとシートの間に最大20cm隙間ができます
カバーも何もない

タイヤ4本乗せた時は、スライドさせました

82 ：
最前までスライドさせたら、
大人は座れないと思います
座れたとしても、足は全く身動きとれないと思います

83 ：
なるほど、足元広々ーってためじゃなく、
どっちかというと荷室拡大の方に役立つ感じなのね
ありがとうございます

84 ：
足元広くした方が嬉しいんだけどな ミニバンまで要らんけどフォレスター並みには足元欲しい

85 ：
前にｽﾗｲﾄﾞさせたらその分背もたれをさらに後ろに倒せる､
という仕組みなら良かったのにな｡

86 ：
リクライニングとスライドはこの車のセールスポイントだと思うぞ
後席を多用する人にするとかなり重要な機能だよ
書く言う私もXVを狙っていたが後席シートが固定で垂直過ぎるので見送った

87 ：
18Lの灯油タンクを後部座席の足元に置くと
RVRの時は長辺がギリギリでちょうどよかった
エクリプスクロスで後ろまで下げてると
灯油タンクよりも数センチ余裕がある
タンクが動くのでシートを少し前に出して挟み込んでる

座るぶんには広くていいんじゃないかね

88 ：
>>87
身長165cmで運転席を結構前に出しての話です

89 ：
助手席で足を組めるぐらいシートを下げると
後ろの席がかなり狭い
やはりこの車は広いとは言えないよ

90 ：
>>89
足を組む必要がわからん

91 ：
>>89

助手席で足が組めるほど広いわけですね？

92 ：
車内で足組んでて事故にあったら悲惨な事になりそう。。

93 ：
運転席で足を組むやつはいないからな

94 ：
最近のミニバンは後席のリクライニングがすごいやん。
あれで事故って被害が大きくなる奴絶対にいそう。

95 ：
>>93
いや、ATなら使わない左足を右足に載せてる馬鹿が居る。
(半分座禅みたいなｗ)

アームレストに体重載せて右手を突っ張って片手運転する
DQNが増えてきたし。

96 ：
ドアハンドルポケットないのが地味に不便
小銭とか駐車券とかペットボトルキャップとか
ちょっと置くのに場所がない

97 ：
シートヒーターって後付した人いますか？

98 ：
PWスイッチを交換したら全席オートになるかな？

99 ：
>>97
5万や10万では付かないだろ

100 ：
USBの買ってきてシート捲って中に仕込んでもいいのよ？w


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