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- 1 ：2018/12/13 ～ 最終レス ：2020/05/10
- 落ちたので再建しました
- 2 ：
- >>1
乙Ｘ４
保守
- 3 ：
- 1乙
- 4 ：
- いつの間にかスレ落ちしてさみかったぜ
改めて盛り上げようではないか！
- 5 ：
- １乙
- 6 ：
- 即落ち回避って何個レスいんだここ？
- 7 ：
- 中古4WDのいい出物ないかなぁ
- 8 ：
- 燃費がなんあり
- 9 ：
- 4WDで4ヵ月位探したら見つかったけど、条件落とす、遠方で通販、オークション代行など早く探す方法はあるよ
- 10 ：
- 以前に乗ってたけど良い車だよね。
なんだかんだと、6年で21万キロ乗った。
故障は皆無。しいて言えばハブベアリングが
10万キロもたなかったくらいかな。
特筆すべきはシートの出来。
その前に乗っていた車にはレカロのSRなんてのを入れていたけど
サイドサポート以外ははSX4純正の方が良かったと思う。
椎間板ヘルニア持ちの自分が一日で関東から青森まで走った時、
SAでの休息以外は運転し続けて問題なかったくらいいい出来だった。
出来れば5速以上のATだったら中古を見つけて乗り続けたい車だった。
ちなみに燃費はリッター12～13位。（4WDの3型)
- 11 ：
- >>7
お探しなのは最終型かな？
鈴木公式中古車にないのだろうか
- 12 ：
- 純正オーディオの表示パネルが欠落するようになったので、
中古のSDカードナビをヤフオクで落として装着。
まだ10年闘えるな。
- 13 ：
- 5ATか…。
現行型だった時代さんざん言われたけどもMT設定あればなぁと今さらながら思った。
- 14 ：
- >>10
ハブベアリングの故障が降りるに至った直接的な原因ですかね？
- 15 ：
- >>14
ハブベアリングは消耗品だから故障じゃないよ。
今まで乗った車の中では早く異音がでただけ。
手放した理由は20万キロを超えてそろそろ維持するのに
金がかかるかなぁと思ったから。
あっ、ちなみに＞10です。
- 16 ：
- CVT載せていればもっと燃費伸びたのにな
当時は4ATで物足りない思われなかったのやら
- 17 ：
- 保守
- 18 ：
- 燃費改良技術が未熟だったのかな？
- 19 ：
- また過疎ってるなぁ。
現役オーナー少ないのかね？
- 20 ：
- いるけれどネタが…
- 21 ：
- >>16
北米ではマイチェンで、2.0にCVT載せてたな。
- 22 ：
- 俺、オーナーだけど何を書きゃいいのかね？
普通に書いても自虐ネタにしかならんわw
燃費悪い、うるさい、後席狭い、タイヤ、でかくてスタッドレス高い、物入れスペース少ない、でも乗り味大好き
- 23 ：
- せっかく勃ったんだから持続させないとね。
最低限保守だな。
- 24 ：
- >>22
新車で出たころタイヤサイズが205/60R16なんて安い選択肢ほとんど
なかったけど、最近は履いてる車種増えたのか普及価格帯のでも
選べるようになって嬉しい。
- 25 ：
- >>22
台湾製スタッドレスでよくね？
- 26 ：
- >>22
1.5XGだったのでエンジンの非力さは感じてたけど、乗り味は本当に良かったわ…。
- 27 ：
- スタッドレスはドライ重視でミシュラン3+にしたよ
関東、通勤、冬タイヤ予算しっかり確保という条件で大正解だと思う
ブルーアースAからの変更で違和感なしで、50キロ位で抜けるタイトコーナーが3+はややリアが流れるだけ
高速も問題なし
- 28 ：
- 乗り味はBセグ独車から乗換たけど、見事なもんだと思うわ
ドタバタ感、アンダーはSX4が上回る、直進性、フラットライド感はほぼ同点
いい事ばかりじゃ無いけど、まだ乗るよ
- 29 ：
- 2007年式 1.5XGのりです保守しておきます
- 30 ：
- 間違えた2008年だった。
まだまだ乗りますよ！
- 31 ：
- お前ら後継モデルのs-crossに乗り換えしたいと思ってる？現行乗りさんには悪いがイマイチ惹かれないんだよな
- 32 ：
- ほぼデザインの好みで選んだら、運転しやすさなんかも気に入って乗ってる感じ
なんだけど、同じく現行先代は受付けない。
スズキだったらイグニスとかに興味あるけど、試乗して満足できるような気が
しない（根拠ないけど）ので、他社に乗り換えるかなあ。
今16万㌔で車検も通してまだ乗るつもりだけど。
- 33 ：
- 今までTOYOTA車ばかりだったが、3年ほど前に中古の初代2.0XSに乗り換え。
ほんと満足してます。燃費と後部座席のの狭さ収納の少なさを除けば
故障も無くホント良い出来の車です。
高速での安定性は抜群です。基礎力が高いのですかね？
まだまだ乗り続けるつもりですが、気をつける点などの情報あれば参考にしたいです。
自車では、スペアタイヤハウジングに水が貯まるので、2箇所穴をドリルで開けました。
ちなみに、スペアタイヤは下ろして収納に使ってます。
- 34 ：
- >>32
今乗ってるけど、現行スズキAセグプラットフォームの3兄弟は大抵の初代SX4乗りには向かないと思うよ。
駐車場サイズの問題で現行エスクード諦めてイグニスにしたけど、軽くて燃費良くて取り回しも凄く良いけど、トレードオフで乗り味は諦めるしかない。
- 35 ：
- SX4からは旧エスクードに乗り換えた。
シートはほぼ同じだし、室内広くなっておすすめ
- 36 ：
- >>31
俺はSクロに乗り換えは無い
SX4の修理でディーラーに頭にきてるから2度とスズキ車は乗らない
次の候補はエクリプスクロス
TJクルーザーか出たら迷うけど
- 37 ：
- >>34
IGNISは街乗りメインのコンパクトカーなイメージだがやはり走行性能落ちる？
- 38 ：
- >>37
車体軽いしK12Cも良く回るし腰高感も無いから、走行性能は悪くないと思うよ。
CVTのドライバビリティとサスペンションの出来が、初期状態ではかなりダメ。そういう面での乗り味はかなり劣る。車格的には先代にあたるスプラッシュよりも退化してるよ。
- 39 ：
- >>37
性能というか乗り味はペラペラ
フニャフニャではないけど安定感、いや安心感が無い
- 40 ：
- メーカー純正準拠のショックってＫＹＢしかない？
- 41 ：
- >>40
スズキスポーツは？
- 42 ：
- >>41
スズキスポーツからモンタジに変更されてたけど見てきた。
2.0のほうは販売終了、1.5にはそもそも設定なしだった。。
しかもFF用のみ。カヤバ様にお願いするしかなさそうだ。
- 43 ：
- マフラー腐ってきたんだがどうするか…
社外品もないしな
- 44 ：
- フジツボであるやん
- 45 ：
- >>44
ＦＦ専用でしょ？
- 46 ：
- あけましておめでとう。本年も乗ります初期型13年目。
自動車税が大変なことに(泣)
- 47 ：
- >>46
え？
今年からもう割増つくの？
- 48 ：
- >>47
2006年11月登録だけど、もしかして2020年から増額？
だとすればちょっと嬉しいが、大概違うんだろうな。
13年超えたところで環境の悪化に加担しとるとも思えんが
黄色いベスト着て騒ぐ奴はいないだろうからねえ日本じゃ。
- 49 ：
- カッコよさなら後継のsクロに負けないがな
- 50 ：
- dドライブに入れたまま信号待ちしてるとブルブル震える病にかかってしまいました
検索すると、atオイルとかエンジンマウント交換とか色々でてきますが
これは初代によくある病なんでしょうか？
どうしたら治りますかね？
距離10万キロです。
- 51 ：
- マウントじゃね？
- 52 ：
- 俺のはバックギアで振動するわ
- 53 ：
- うちのは助手席シートが震える。
人乗せてれば問題なし。
- 54 ：
- 税金上がっても、車を買い換えるよりは全然安いので、暫く乗るつもり。
- 55 ：
- カネなくて買い替えもままならないのはオレだけか
- 56 ：
- こういうのはどうですか？
例えば今の車が10 km/L
新車の燃費が30 km/L
ガソリン代が150円/L
とすると、10万 km 走れば
今の車のガソリン代は150万円です。
新車のガソリン代は50万円です。
よって10万 km 走れば、ガソリン代は100万円の節約になります。
もし200万円の新車を買うのなら 20万 km 走らなければ元が取れません。
よって一番の節約は、車を買い替えないことです。(^。^)
- 57 ：
- 年末年始帰省で長距離乗ったけど、途中で初代２台とすれ違った。
それぞれ別の場所だったけどまだ乗り続けてる人いて嬉しくなったよ。
長距離乗ると改めてシートの出来の良さ思うわ。
- 58 ：
- 保守
- 59 ：
- 定期点検
- 60 ：
- エンジンからオイル染みが…
- 61 ：
- 今年乗り換えてしまったけど、良い車だったと思う。
みんな書いているけどシートの良さは抜群だと思う。
恐らくこのクラスでこれ以上のシートは今後も出ないと思う。乗り換えで腰痛が酷くなってしまった。
見晴らしの悪さは正直、辛いところだがボディ剛性が特にフロント周りが強く、ガッシリしていた。
- 62 ：
- キザシやエスクードもいいぞ
- 63 ：
- 段差でギシギシなるようになってもうた
あと、ハンドルの中からコトコトなっているよ
静かな車内だったはずが‥
- 64 ：
- >>63
ショックのガス抜けでスプリングがきしんでる音だと思う。交換はディーラーでやると
10万クラスになるだろうから密林とかで４．５万のショック買って持込OKショップで交換すれば安くあがるかも。
ハンドルからの異音はおそらくステアリングギアのグリスが無くなったんだと思う。ステアリングギアは
ディーラー持込で部品8万工賃2万だった。中古あればもう少しお安くなるかもしれんが・・・
- 65 ：
- んー20万コースかぁ
買い換えたくないのになぁ
- 66 ：
- 4回目の車検＋夏タイヤボウス＋スタッドレスタイヤ6年目、さすがに買い替えた。
真面目にsクロスにしようとも思った。
- 67 ：
- 事故でバンパーに亀裂が入ったんですが、 車両保険で直すのもできるし、車両保険を頭金にして新車も買える、と保険屋さんに教わりました。
直すのと新車を買うの、どちらがお得だと思いますか？
車両保険を受け取る場合、 保険屋さんだけの査定なので金額は結構下がると思います。
- 68 ：
- 年々見る台数も減ってきてるよな
そういや警察の覆面パトカーとしてはまだ在籍してるもんかな？
取締用途じゃなくて刑事の捜査活動用らしいけど
- 69 ：
- >>68
スレチで申し訳ないがこの前白いキザシ見かけた。
あれも捜査車両かな？
- 70 ：
- >>68
納入されてまだ５年程度だから
まだしばらくは使うと思うよ
まあ、あの鈍足ぶりだと取り締まりには向かないわなw
- 71 ：
- ただ現場の刑事からすると使い勝手はいいのだろうか？
容疑者を護送する時にリアシートが少々狭いような気もするんだが
>>69
キザシは高い確率で警察車両
しかも要人警護にも使われてるそうな
- 72 ：
- >>71
警視庁24時みたいな番組にも出てくるけど
内偵とか尾行で使ってる場面が多いみたい
容疑者の護送は今はほぼミニバンだね
- 73 ：
- 警察関係捜査車両だからかな？
富山で昨日有った大学生の交番襲撃事件で
事件記事で交番前に停めていたｓｘ４が写っていた！
- 74 ：
- 1.5G乗りだけど
ガソリン満タンにすると、さらに加速が鈍くなるw
でも、燃費が気になるからガバッと踏みたくないしな
- 75 ：
- 踏んでもうるさいだけで思う程車が前に進まないよ
リニアな加速なんてレベルは期待してないけど、合流、車線変更で困るわ
- 76 ：
- >>75
高速の合流・追い越し時に、キックダウンしなくても
シフトレバー横に動かすだけで、３速に落ちるのは便利
- 77 ：
- >>76
1.5XG乗ってた時は、確かにそれ多用してたわ。今乗ってる車はパドルで出来るけど、シフター(セレクトレバー)で出来ないのでなんか寂しい。
- 78 ：
- >>77
でもパドルの方が楽じゃない？
プレオ乗ってた時はパドルシフト多用してた
スイフトのパドルはギクシャクして使いづらかった
- 79 ：
- >>78
昔の癖で左手をシフターに載せてる事が多くて、ガチャガチャ出来ないのが何か寂しいのよ…。
あと、パドルだとステアリング切りながら操作する時に、ちょっと違和感あり。
- 80 ：
- シフトをPから動かすと､高確率でガコッて音がして
無理矢理チェンジしてるような感じがして
ギアを傷めてないか気になる
- 81 ：
- つべに車を痛めない10のなんちゃらみたいな動画あがってて
「駐車するときＤから一気にＰに入れると痛む」みたいなこと言われてたけど、
10年ぐらいD>P一気やってきてたわ(汗
まあ特に不具合は出てないけど今のところ。
- 82 ：
- 一度Nでワンクッションしてから変速してる
急ぐときは違うけど
- 83 ：
- AT壊れた人の話あったけどそんなに脆いものなのか
- 84 ：
- SX4はATF10万キロ交換推奨だから
まあ触んなよ、ってことなんだろうな
- 85 ：
- >>83
MTでもいきなりR入れないだろ
- 86 ：
- 保守
- 87 ：
- 新車当時MTは待ちだった人多かったよな
- 88 ：
- 2.0L MTの廃ガス試験も通して型式も出来てたんだっけ。
- 89 ：
- WRC出場記念にスポーツパッケージ(欧米のMT仕様)
3桁台数でもいいから引っ張ってきてくれてたらなあ。
- 90 ：
- WRC出てたことをすっかり忘れてた
- 91 ：
- >>89
1.6L 5MTだっけ欧州で記念モデルあったよね
- 92 ：
- >>91
知らなかった。1.6てことはスイスポのエンジン積んでた？
ちょい前にFIATの500Xが目の前走ってたんでしげしげと見たんだけど、
S-CROSSよりも初代後継車種に思えた。お値段は全く別物だが・・
- 93 ：
- 保守
- 94 ：
- WRC撤退がなければなぁ…
憎きリーマンショック
- 95 ：
- 2000年頃の日本で
「米国の大手証券会社破たんしてスズキがWRCから撤退した」
言うてもみんな？？？だろうなｗ
- 96 ：
- ファンベルトからキュルキュル音が・・・
- 97 ：
- 発売された2006年時点でも4ATは時代遅れ過ぎだろう
CVTならもっと燃費伸びたのに
- 98 ：
- 車検完了！
まだまだ乗りますぜ！
- 99 ：
- >>98
おめでとう！
今何キロですか？
どこか不具合ありました？
- 100 ：
- >>97
そうだよな
どうせなら多段ATやDSG積んでもらいたかったわ
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