【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 5【SPCCI】
何が間違っていたのかを語ろう!
※前スレ
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 2【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564659700/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 3【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566141395/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 4【SPCCI】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567818547/
Xでベースグレードより90万高だってよ
そりゃ装備ひ格段の差はあるだろうが大丈夫か？
装備をプロアク同士に揃えて70万
Xに限らずマツダは自己宣言したことができないパターンが多いんだよな
マツダは来年ボーナス無しだな。
数年後にまた再建とかしてそう。
ストロングハイブリッドどころじゃねえな。
マツダ3が世界的に不発なのになんでそんな強気なんだ。本当はX売りたくないんだろ
ディーゼルより安くできるって発言は甘い見積もりで自慢する為に言ってしまったみたいな。
カローラも1.8とHVで同じだな
従来のマツダ購入層＝安いから買ってた貧乏層（庶民派）は離れていく一方。
一方で金あるやつは技術の信頼できるトヨタとか、富裕層は外車買う。
高いマツダ車なんか誰も買わないでしょ。
松屋がプレミアム牛丼１０００円しか販売しなくなったら
すき屋、吉野家の牛丼３００円にみんな乗り換える。
マツダのプレミアムブランドなんか自称で、これほど悲しいものはない。
すきやに300円払うくらいなら
迷わずプレミアム牛丼1000円の吉野家に通うわw
どうでもいいけど
むしろMercedes-Benzのほうが割安にさえ思えるんだよなぁ。
価格そのものはマツダ車の方が何割かは安いけど、内容が段違いでして。。。
プレミアム牛丼1000円で価格に見合う具材を使って美味しいならいいけど、実際はいつも300円の牛丼を具材一緒で高そうな器で盛り付けてドリンクを一杯サービスでつけて400円で売ってるような感じかな。で、店員はバイトの外人みたいな。
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！
イギリスとかだと＋30万くらいでしょ、特に高コストというわけではないと思う。
イーロンマスクはそれをやっているが、マツダはホラを
吹きっぱなしになる。つまり、マツダはイーロンマスクから
山師の才能を取り去ったような存在。凡才がイキると
こうなるという見本。
そんなやついねーだろ
いるとしたらだれかの肉便器か
3は明らかに失敗なのによほど認めたくないんだな
あっちはマイルドハイブリッドが付いてる価格からの＋30万だよ。
まあ、それでも日本では10万、20万はぼったくってそうだけど。もしくは向こうは薄利で展開するのか。
マツダって経営下手そう
そこだよな
Ｘ買う気満々だったオレもポルシェと迷いだしてきた
次は無いからここで少しでも赤字解消の価格設定なんだろう
Xなんて買う人は燃費なんて気にしてないし
最初からハイオク仕様で発売すれば良かったのに
従来通り低圧縮のほうがトルクは出しやすいよ。
過給してA/Fリッチの異常燃焼抑制してるだけだから。
そしてXは従来より燃費とトレードオフになりやすい。
SPCCIしにくくなるから。
ちなみにSPCCIのほとんどがストイキEGR
A/Fリーンはごく一部だけ
高すぎるだろ
> SPCCIのほとんどがストイキEGR
> A/Fリーンはごく一部だけ
ソースは？
ディーゼルよりコストが安いはずだったのにな
ディーゼル並みの燃費もSC使うなら難しいだろうな
トルクだけはある92レビン見たいな車になりそう
コストが安いはずだったのにな
パワーダウンして燃費前振りでこの値段は無いな
ウソをつくな、グレードが同じならそんな差額にはならんわ
産廃スカイペケと違ってそれでも売れるから
納期はバラバラだから登録7000の月なんて今後出るとは思えんが
レベル低い会社だねぇ
スカイDもスカイGより当初高かった訳ですが、リコール連発で実はＧの方が儲かった。
Dは売った分だけリコールで赤字というのがスカイD乗りの中の常識だという。
発売まで細々と保守し続けるのか？
社内で相当な会議が行われてそうやな
信用できない
https://toyokeizai.net/articles/amp/304251?page=4
CX-30の25%はXって予想してるみたいだけどそんなに売れるのかな
https://toyokeizai.net/articles/amp/304251?page=4
丸本社長は「SKYACTIV-Xは導入初期ということもあり、少し高めの価格付けとした。お客さんにどのように評価されるか見てみたい」と自信を示す。
高級路線とか、結局はぼったくろうということだから、買っても損する感じにしか思えない。
もうマツダには高級路線とか向いてないから止めとけ、といいたい。
スズキみたいに軽自動車で1位とるとか、ああいう商売の方が向いてると思う。
ＢＭＷ連呼する役員たちも憧れるのはわかるけどマツダには無理でしょ。
マツダを客観的に見れてない気がする。
CX-30のカタログもらってきたけどXはまじで空欄なのな。
決まってないならカタログに載せるんじゃねーよ、決まってから
載せろとさすがに呆れたｗｗｗ
従来のスカイGプラス30馬力のパワーアップ
その他のスペックはあまり変わってないな
SKY-Xの販売が本格化したばかりの欧州市場への配慮という面があるかもしれない
つまり欧州人もビックリのサプライズが待ってるぞ！（妄想）
>>50
欧州スペックはみんな知ってる
書き出してよ
草が生えるらしい
【衝撃！】ダイムラーが新エンジンの開発をせずに電気自動車(EV)に注力へ。130年にも及ぶエンジン開発に終止符
http://creative311.com/?p=73379
先代の2割引ペースで売れてると言われましても？
https://i.imgur.com/cfoDSbt.jpg
試乗車で双方3グレードx1000店舗下駄履いてるとしたら3割引くらい？
ノルマがやべえ感
ま、CX-5が買えない客相手に安い1.5の選択肢を残してそれをメインにする戦略なら分かるわな
試乗記だのレビューだのの費用で口止め料まで手が回ってないのかな
250万〜400万＋割高オプション
シビック
250万〜450万(タイプR)＋割高オプション
インプレッサ
190万〜280万(笑)＋割高オプション
決して高くはないが
考えてもみろよ
初代CX-5は205万からの値付けだったんだぜ
それから考えりゃマツダ3は高額の部類
費用対効果があるかどうかは消費者が決めるけどな
記者も儲かる額が 不振報道＞＞＞お布施 こうなったのでは？
そうならば お布施を増やさなければ記者のマインドは動かせない
中にはお布施を貰いながらも変節した奴も居るのかな
まあお布施はお布施で、契約書なんかないだろうから
記者の方針次第やろ
ま、変わろうとしてんだからほっとけよ
ストロングハイブリッドより価格が高い
画期的なエンジンですね！笑
意固地になって墜ちる所まで堕ちたらいいよ
記者や評論家に褒めてもらうために“必要以上に”金使ってるのは国産自動車メーカーではマツダくらいなもの。
それが車の価格にも上乗せされていると思えばマツダ3やSKY-Xの値段は納得。
マツダ3の一番安いSグレードは先代のCグレードに相当する
そのCグレードにアルミ・LED・ニーエアバッグ・8インチモニターなどを装備して218万円
決して高くはなっていない
寧ろ値下げと言えるレベル
算数だよ！
Mazda3でも15Cは法人向けとして存在して197.5万（8%税込）だね
アクセラ15Cからは15万の値上げ
Sが1954800円
Cに対して35万の値上げ
これを安いとみるか高いとみるかは人による
高いと見て販売が低迷するならマツダは成長してないと言える
マツダ3は国内に限っては販売低迷どころかここにきて激売れ。
逆に欧米は低迷。
内容の有無よりも絶対的な価格
出来るなら220万程度がベスト
ミドルクラスのSUVでも350万が限度
それ以上のプライスタグを付けるなら時代にマッチした話題性がなければ無理
だからマツダ3は鳴かず飛ばずの販売数
国内激売れって先代の2割引じゃん
発売直後によくある一過性の波を勘違いしちゃだめだよ
>>55
買えるやつは安物感なくなるから大満足
数を捌くなら海外でってことでいいじゃないか
松屋はプレミアムブランドになるのかw
その他立ち食いそばも仲間
立ち食いのフレンチ、イタリアンは別格な
Rーリやランボがプレミアムならそれと同列にマツダを語る事に矛盾を感じろ
まあマツダが牛丼屋のプレミアムなら解るわw
プレミアム牛丼とか往生際の悪さ極まれりって感じだな。
貧相さが際立つ。
アッホー(゜O゜;
BMWやアルファロメオよりも今のMAZDAはポルシェの立ち位置目指すのが正解だと思うんだよな
モータースポーツからも徹底的に逃げてんのに
オーナーも喜ぶわ
最高級の松(坂)牛使用(笑)
一流の料理人が腕によりをかけてレンジでチンします(笑)
2.0Gが出て販売激増、Xが出たらスゴイ事になりそうだね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1208665.html
そして、CX-30がユーザーに提供する価値として挙げたのが、「美しさに感性が共鳴し、創造性豊かな自分になれる」
「自分の意思のまま、自由に走り出せる」「大切な人と過ごす時間を通し、絆が深まる」
「心の余裕が、日常の中に新たな発見を生む」の4項目。
おう、月販10000台も夢じゃない。CX-30も売れまくるからマツダの売上もうなぎのぼりでトヨタを追い抜く日も近いぞ。
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