【SUBARU】3代目スバルXV Part50【エックスブイ】
年次改良(D型)2019年10月10日発表
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201705
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451017&getyear=201810 (ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ)
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0
■公式ニュース
□3代目-初公開 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_07_3758/
□先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_08_3771/
□発表(B型) https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_04_06_3925/
□受注状況 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_06_29_4403/
□HV発表(C型) https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_09_11_6225/
□年次改良(C型) https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_10_11_6378/
□年次改良(D型) https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_10_7797/
■取扱説明書
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】3代目スバルXV Part49【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579839573/
■過去スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part48【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576471860/
【SUBARU】3代目スバルXV Part47【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573619220/
【SUBARU】3代目スバルXV Part46【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571184636/
【SUBARU】3代目スバルXV Part45【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569214920/
【SUBARU】3代目スバルXV Part44【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567567733/
【SUBARU】3代目スバルXV Part43【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566265099/
【SUBARU】3代目スバルXV Part42【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564720061/
【SUBARU】3代目スバルXV Part41【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562807497/
【SUBARU】3代目スバルXV Part40【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561085225/l50
【SUBARU】3代目スバルXV Part39【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558826432/l50
【SUBARU】3代目スバルXV Part38【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556328261/
【SUBARU】3代目スバルXV Part37【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553909384/
【SUBARU】3代目スバルXV Part36【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1551710962/
【SUBARU】3代目スバルXV Part35【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549706848/
【SUBARU】3代目スバルXV Part34【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1547417374/
【SUBARU】3代目スバルXV Part33【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544789371/
【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542042844/
【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1540390778/
【SUBARU】3代目スバルXV Part30【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538244595/
【SUBARU】3代目スバルXV Part29【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536625345/
【SUBARU】3代目スバルXV Part28【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534758975/
【SUBARU】3代目スバルXV Part27【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532488787/
【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530971783/
【SUBARU】3代目スバルXV Part25【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529243828/
【SUBARU】3代目スバルXV Part24【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527393641/
【SUBARU】3代目スバルXV Part23【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524868031/
【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520262012/
【SUBARU】3代目スバルXV Part21【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519729345/
【SUBARU】3代目スバルXV Part20【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517575155/
【SUBARU】3代目スバルXV Part19【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515580107/
【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1512448594/
【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509215002/
【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506894142
【SUBARU】新型スバルXV Part15 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1504649247/
【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1503118253/
【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1501117331/
【SUBARU】 新型スバルXV part12 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1499696674/
【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1498832077/
【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1497873644/
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1497087424/
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1496314693/
【SUBARU】新型スバルXV Part7【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1495143477/
【SUBARU】新型スバルXV Part6【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492680654/
【SUBARU】新型スバルXV Part5【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1491016596/
【SUBARU】新型スバルXV Part4【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489300536/
【SUBARU】新型スバルXV Part3【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1488936015/
【SUBARU】新型スバルXV Part2【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1487474123/
【SUBARU】新型スバルXV Part1【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1485531340/
■STIパフォーマンスパーツ
https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/
乙（ ＾ω＾）
240にしたら硬くてロードノイズ増した
隙間埋めるのに良い商品ないかね。
リアガラスとか特に気になる
なるべく規定維持でF230R220
多めに入れたらノイズや段差の音増えるよね純正
既定値くらいで良いんだね。
入れすぎたかも。
フロントリアで240くらい。
ちなみにスタッドレスで使用してたケンダは280にしてた（タイヤに記載の上限は300）
柔らかめのタイヤなのもあるけど乗り心地も良くてロードノイズも少なかった。
インプレッサ、XVは必ずしもリアサスペンションの出来が良くないし、リアを低めにしたほうが乗り心地がいいかと（元々指定がそうなってるなら尚更）。
フロント250から240、リア240から230くらいで、何度か試すしかないのでは。
そうすると今の240だと許容範囲かな？
しばらく乗って様子見してみる。
吸盤あれば手軽に外せるし停止からの初動がスムーズになる印象でオススメ
プラセボだしカッコ悪いからいいわ
アルミテープはトヨタが最初に採用したらしいで
ブラックなんだけど、マグネタイトのカバー付けることにした
特許まで出してるのが信じられん‥
効果あるかわからんけど既に簡易コーティングで帯電防止だかをうたってるのも有るくらいだしな
自分はやってないけど
飛行機飛ぶのもプラズマクラスターも鍼治療もその部類
でもさすがに今のご時世一泊旅行で遠出ってわけにもいかんし近場まで日帰りドライブやな
効果は・・・、自己満できればok
そう言えばインプやXVへのアーシング、1本だけで結構な変化がある声も多いので少し興味がある
アムミテープは個人的にあまりそそられない
契約からどのくらいかかった？
一ヶ月前に契約して、まだ納期決まらないからもどかしい…
おめ！ドライブ楽しんで
１月中旬にお願いしたんで1.5ヶ月かな
契約する日に営業から「ロット締め切り最終日なんで早くほしいなら今日中に決めた方がいい」と言われた
ありがと！
その流れでいくと今月中には手に入るかな…待ち遠しい
自分は2月中旬契約で3月下旬〜4月頭の納車予定だから納期は>>31と同じくらい、例の件以降、より厳密に最終検査を行っているんだと
>>29
一旦担当に確認してみたら良いと思うよ
SUBARUのディーラーは連絡に疎いところがあるから
トヨタが発表してる理論は走行に伴って空気摩擦でボディカウルなどの樹脂部品が帯電すると空力に影響するって話
帯電した正電荷を放電するアンテナとしてアルミテープが役に立つという理屈なのでボンネットみたいにもともと導電性の部品だと効果ないし
まして>>16の言うホイールキャップなんて樹脂製ではあるけど周りをアルミの塊でガッシリ囲まれてるところへ貼っても全く意味ないわけで
原理を考えない人が自己流で拡大適用するからオカルトになってしまう
リアバンパーだけでもほしい
何処で見たの？
アルミテープを4角に貼ったら320km/h出たっていってたし、やっぱ効果あると思うよ。
バンコクモーターショー2019で画像あがってる
昔のgpぽいエアロ
いや、出すと思う
納車半年で初めて今日使ったけど
感想は全く同じ
他車に眩しいって思われる可能性は限りなく低そうだね
あれ対向車と家や街灯の光をどうやって区別してるんだろう
欲を言えば信号待ちとかで減光する機能も欲しかった
XVのヘッドランプ、結構眩しいよね
ここまで大きな不満がない出来の良い車だからな
GLBとか未発売だけど新型GLAとかが気になってるけど買うには勇気がいる
D型で使ってるの？
C型のハイビームアシストは単純に光量だけで判断してるようなので明るめの街灯あったらハイにならんわ
それだけ明るかったら通り過ぎるまでハイビームは要らないかもよ。
試しに試乗ついでに入れさせてもらったらセンサーには反応しなかったんだけど、空気圧とかタイヤサイズで変わる場合もあるんじゃないかと思ってる
営業さんは大丈夫ですね！って嬉しそうだったけど不安は残る
空気圧とかタイヤサイズを適性に保っていれば問題ないと思う。
自分がタワパではないけど
点検代車で乗ったけど低速カーブとかで何か違う印象あった
率直にガソリンとハイブリッドどっちが楽しい？
自分はガソリン乗り
自宅じゃないけど
よく利用するタワーパーキング機械式で
窒素に変えたらセンサー反応したよ
1550制限が本当にギリギリの設定な場所だと
ほんの少しの変化で反応する場所あるかもね
ちなみに窒素に変えると同じ空気圧でも
タイヤの潰れ具合ははっきり見て分かるくらい変わるからね
タイヤ屋さん勤務XV乗りより
窒素なんか入れなきゃオッケー！
ぶっちゃけ普通の環境で使ってる自家用車のタイヤに窒素ガス入れてもコスパ悪すぎない？
ハイブリッドでモーターアシスト入ったとかEV走行中とか確認しながら運転するの楽しい
コスパは正直良くはないかなぁ
タイヤが潰れない分の燃費向上はあるけど
それだけでコストを回収するには相当距離乗らないと
自分はタイヤ由来の乗り心地改善が最大のメリットだと思う
>>58
もちろんゲージを見ながらタイヤが星型に潰れるまで真空引きしてるけど
時間掛かるから正直こちらも儲かる気はしないな
乗り心地改善の満足感かな売りは
やれば確実に解る変化だよ
ついでにXVのタイヤサイズだと重量変化も4本で50g程度だよね
それで訴えられたなんて聞いた事ないでしょ？
タイヤの温度上昇による空気圧変化は確実に差があるよ
無きゃわざわざサーキットで入れたりしないよ
元々はエアジャッキ用の窒素ガスを入れてみたらなんか調子良くね？
がスタートだったらしいけど
嘘だと思うならやらなければ良いだけの話
自分ですらコスト的にはどうかと思うくらいだから
ただやるならちゃんと真空引きする場所でね
ただ足すだけの所もあるそうだから
それじゃ差が出るわけないし
いい加減スレ違いな気がするからもう終わりね
俺は窒素をボンベに充填して色んな所に納品してるけど、君が窒素にも真空引きに対しても知識ないのが分かるし
ボンベからタイヤに充填するくらいなら儲けしか出ないし嘘はやめたまえ
自家用車に窒素はコスパ悪いのは同意する
アーシングも信じてる
誰もボンベから入れるだけなんて言ってない訳だが
道具的にも真空引き三回からの充填くらいしか出来ないけど
窒素扱いのプロから見た完璧な方法があったら教えてほしいマジで
いやだから嘘だと思うならやらなければ良いよ
ただ自分以外にも実際に効果を感じてる人はいるわけで
それを理論だけで全否定はしてほしくないな
ちなみに普段からタイヤの中は酸素100%じゃないでしょ？
その辺かなぁって思う
アーシングは自分分からない派（笑）
まぁ古いクルマの細い配線や腐りかけのターミナルよりはマシかなぁって思う
そろそろ寝たいのとスレ違いなんだが
タイヤ販売業界全体で真空引きと言われている作業を行なってます
それを否定するならここだけじゃなく業界全体に文句を言ってくれ
タイヤを交換する度にリピートする方もいるわけで
分子レベルで100%確実かと言われたら正確にはわからないけどね
少なくても引かないで足すだけよりは確実に窒素の割合は多いよ
そして使う機材も良くある奴ですよウチはTYGER3だったかな
それ以上は言える事は無いよ申し訳ないけど
検索してみてね
道具的に三回ってのが分からないけど、7m3のボンベからなら相当な本数のタイヤに窒素を充填出来るし、
7m3の窒素なんて自動車屋にでも数千円くらいで販売してるし、タイヤ屋さんなら一本500円くらいで窒素充填じゃないの？
うちが納品してる自動車屋さんは儲けしか出ないって笑ってるよ
本当に儲けが出ないならガス屋からボンベ売って貰って減圧して充填したらいいよ
真空引きって真空ポンプを使って大気圧より低くしないとダメなんだけど、タイヤ屋さんが言ってるのはタイヤとホイールからなんて残った空気圧を引く程度でしょ
窒素を充填したタイヤのが走行にはいいのはもちろん肯定だがね
今までずっとスペア有りの車に乗っていたから無いとなんだか不安だ
まあ水素水とかホットイナズマの類だよね
本当にタイヤ内を真空にしたら大気圧でタイヤがしぼむからアルミホイールとの間の密閉が保てなくなって隙間から空気がいくらでも侵入しちゃうよ
自動車のタイヤがチューブレスってことは知ってるよね？
タイヤ内に気体を充填することによってアルミホイールにタイヤを押し付けてシール性（密閉度）を得てるんだけど
窒素ガス充填に全く効果がないとは言わないけど、同じ圧でタイヤの外形が変わることは物理的にないと思われる…。
モノだけ見た値段ならそりゃ儲かるよ
ただ4輪リフト上げてタイヤ外して引いて充填なんて時間掛かるんだよ
その手間(時間工賃)とは合わないなてこと
もらえても2000円でしょ
だから本当の車好きな常連さんしかやらないよ
三回は一回よりは確実に多く引けるでしょ？てな道具屋さん理論だね
なんでもやらないよりはマシでしょ（笑）
ID変わっちゃったかな？
てか信じられないならやらない方が良いよ
疑問を抱えたまま乗ったら楽しくないもんXV
それだけは言わせて
今度こそ寝る
嘘を言っちゃうと詐欺になるってこと
理論で否定されたなら理論で肯定しかえさないと駄目だね
本当に効くなら何千万円もする高額なクルマは全部メーカー標準採用してるはず
窒素や配線なんて車体価格と比べたら微々たるコストなんだから
リフトで上げたならタイヤ外す必要ないやん
そのまま君の言う真空引きして窒素充填したらタイヤ内の純度は上がるし手間も掛からないやん
窒素を充填してたら熱によるタイヤへの影響も少なくなるけど一般道とか走る分には分からないよ
だから君の言う事も分かるけどサーキット走るとかではない限り窒素は不必要だな
俺はいつでも窒素充填出来るけど、結局スタンドでエアー入れるし
寝るに寝れない
こんなにもXVスレに人が居るとは思わなんだ
詐欺なら業界全体で駆逐されてるでしょ
それが無いということはどうなんだろね
否定する理論もたくさんあるけど
肯定意見も見えません？
宣伝のページじゃなくて
だから信じられないならやらなければ良いて言うの
もしくはやってみてからダメ出しして
ダメだったら返金要求して詐欺だで良いよ
食わず嫌いはダメ
隙間からエアが入る？
タイヤとリムの関係分かってますか
ビード落ちてなきゃ隙間開かないよ
ビード上がった状態からの作業だよ
そして真空引きの作業位ではビード落ちないな
大気は酸素やら窒素やらいっぱい混じってる
それを変化の少ない窒素ばっかりにしようてわけ
あとなんだっけ？
窒素のプロの方も入れた事による効果は否定しないよね？
完璧かと言われると証明は難しいけど
やった事による違いはあるよ
無きゃ自分のでもわざわざやらないよ
それしか言えない
一部だけでも話しは通じてるようでなにより
効果の感じ方は個人差があるからそう感じるのも当然だよね
四輪外して一箇所でまとめて作業の方が楽で安全だから
機材全部持って4箇所回りたくないし
長いホースとかで車体に傷付けたくないし
外したら外したでホイルが傷付かないように下にマット用意したりの手間はあるけど
窒素のプロではなくガス屋なだけ
だから窒素による効果も否定しないけど真空引きというのに引っかかるのさ
タイヤ業界で真空引きというと、そういうやり方なのかもしれんが
本当に真空を引いたならタイヤなんてもたないよって事
そこに反応した人が何人かいたのはタイヤ業界の人間ではないからだろな
気分を害したならスマンかったな
業界による言い方捉え方の違いかな
その肯定意見とやらで物理理論をきっちり説明してるとこ見つかんないよ教えてくれよ
まあ水素水だって詐欺で捕まったわけじゃないし似たようなもんだと言われても問題ないんじゃない？
いや貴方はちゃんと実際の話をしてくれたから有り難いくらいです
業界毎の捉え方の違いもあるだろうし
こちらは機材メーカーの説明通りのことしか言えないし
確かに厳密な100%真空にはならないんだろうね
それはこちらの説明不足で申し訳ない
そこに近づく為の作業だということです
ただ差は明らかにあるから興味のある方だけやってね
て話です
ウチに来てジャンジャン金払ってではないので
熱による空気圧変化より
乗り心地が良いのが自分が入れてる理由かな
バッテリー積んでる分挙動が落ち着いてる
モーターのお陰で加速もいい
大気の78%が窒素なんだから乾燥空気入れときゃOK
その他の効果はプラシーボ
あんなもん窒素ガス入れて喜ぶ意識他界系から金むしり取るためのもので、
レースでの使用の理由は水分入ってないし手軽だから窒素ボンベから充填してただけだよ。
あとは航空機のタイヤくらいか。あれはスラストリバーサが使えない状況で
ブレーキだけで制動した場合、ブレーキの過熱でタイヤが燃えるからその対策。
N2やエアーで分子量が違って熱伝導率が変わってくるんだけど
それで運転に対してどのくらい変わるかは説明できないｗｗｗ
熱とかどうなのそれってレベルね
説明できないなら水素水レベルじゃんｗ
もう何も言わなくていいよｗ
ウチはスペア積んでるよ
いわゆる釘が刺さってるなどのパンクならまだ修理剤で応急処置は出来るけど
バーストには無理だからねぇ
アウトドア要素の強い車だから山奥でバーストしたら嫌だし
余談ですがパンク修理剤を使用したタイヤ
バラすと中が牛乳みたいになっててチェンジャーとか汚れるから嫌いです（笑）
エアコンの設置工事もそう言うけど、配管内が本当に真空状態になるわけない。
XVに関係無いな。。。
窒素入れてないタイヤで入れたと言ってもやっぱり窒素入れると違うとか言う客居るしw
好きな人は好きなんだよ
それで君は窒素試した事あるの？ｗｗｗ
なんで効果無いとわかりきってるものに金払わないといけないのか
君はホットイナズマ装着したことある？
ホットイナズマとか初めて知ったｗｗｗ
そのホットイナズマとやらもアーシングもアルミテープもした事ないから否定しないよ
だって試した事ないからね
試してないのに否定するのはDTが無修正見て女知った気でおるのと変わらんｗｗｗ
だから効果があると思いこんでる人が使うのはいいってば
理論で説明してるとこ教えてくれと言ってるんだよ
たいかんｗで物言ってるからそれ幽霊信じてるのと変わんないよねって話
あとこちらは一貫して理論を知りたいとしか言ってないからね
君が使うことも売ることも否定はしないし別に罰してやろうとも思ってない
理論に納得したら使うかもしれないしそれでも値段次第では使わないかもしれない
人を罵倒してまで肯定したいものなのか知らないけどあんまりいいやり方じゃないよね
分子量による熱伝導率による話は俺はバカだからおまえに説明無理だｗｗｗ
でも頭の良い人なら説明出来るかもね
でもおまえも理論的に反論しろよって話ｗｗｗ
おまえが幽霊見たこと無いからって信じないのと変わらないよねって話ｗｗｗ
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