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- 1 ：2018/05/19 ～ 最終レス ：2018/06/02
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
新型スイスポを語るスレです。
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart11
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524479840/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #8【ZC33S】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526203626/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #12【ZC33S】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524273960/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 高速道路での走行は安定していますか？
直進走行性は良いですか？
ここが気になります。
- 3 ：
- >>2
より不安定な車よりは安定していますし
より安定している車よりは不安定ですね
ここはひとつ
あなたの中にしかない基準に照らして
あなた自身が判断するのがよいと思います
- 4 ：
- >>2
vwゴルフに比べて1/3くらいの安定性だね
- 5 ：
- >>4
君の車体はハズレじゃね？
- 6 ：
- >>5
えっ？
ゴルフだと180過ぎてもハンドルガンガンきれたよ、
スイスポは直線を維持するだけで不安なんだけど？
同じコンチネンタルタイヤなのに。
- 7 ：
- いずれにせよ180kmは出せないな～
せいぜい140くらいまで
- 8 ：
- >>7
納車されたらその日に180のリミッターあてたよ～
- 9 ：
- >>8
やるね～
- 10 ：
- 140ぐらいまでかな？安定して走れるのは
- 11 ：
- 前スレ埋めてから使おうぜ
- 12 ：
- サーキットでも路面良いとこじゃないと高速区間はかなり跳ねるな
- 13 ：
- 4wdモデルはまだですかね？
- 14 ：
- >>11
でも質問とかしたい場合
終わるスレに書き込んでそのまま埋まったら返事なしということもあり得るから
前スレ使い切る場合は書き捨てでかまわないことを書いていけばいいと思う
- 15 ：
- >>14じゃあお前が埋めてこい
- 16 ：
- あげ
前スレ埋めと誘導しといたから1000取りでもどうぞ
- 17 ：
- 安定してるのは120までかなぁ。140は怖い。安定しないのはハズレ車体か運転手が神経質か病気と言われたが。
TEINのレビューでスイスポの数少ない欠点の一つは直進性と書かれてる。
- 18 ：
- 欠点と言ってもbセグハッチの中では直進性まともな方でしょうよ
なにと比較してんのか知らんが
- 19 ：
- リミッター効くまで踏んでも直進安定性の面では怖さは感じないな
- 20 ：
- 加速時に飛んでいきそうな不安感はあるにはあるけど、こればかりは仕方ないしな。
GTウイングつけるか。
- 21 ：
- WRX STI乗ってたけど安定性は段違いに良かったなぁ。
でもスイスポ小さくて軽いから楽しいわ。
- 22 ：
- 昔GF8だったけど同意。街中や山道はスイスポの方が楽しい。マニュアル操作も適当でもそこそこ加速するし、クラッチもハンドルも軽い。
高速の安定性はコンパクトカーとしてはいい方なのかな?
- 23 ：
- >>6
この車、真っ直ぐ走らせるのは苦手なんだよ。
常にハンドル切ってるような道には強い。
- 24 ：
- アライメントおかしいんじゃない？
俺のは120でも140でもビシッと安定してるけどな。
連休に高速道路1000キロ以上走ったけど特に不満も無いし。
ただ、何と比べるかによるか。
- 25 ：
- >>24
先ずは空気圧
- 26 ：
- フル加速状態でフロント荷重が少ない状態だと180km付近は確かに接地感が少なくて怖いな。
- 27 ：
- 接地感のなさかな？
冬タイヤインチダウンだと120ぐらいでも かなり接地感が薄い
- 28 ：
- 車重1トン切ってる車に直進安定性を求めるのが間違い
どんなレベルの安定性を求めているか分からないけど安定した車に乗りたいならWRX STIでも乗れば不満はないと思うよ
- 29 ：
- ZC31にJノーズ付けて乗ってたけど、今度の33のフロントはかなりアグレッシブなデザインだね。
横から見ると、途中まで逆スラントしたビックグリルや鋭い眼光のヘッドライトのために、獲物に襲いかかる猛獣に見える。特に、黄色のはYellow Bulletって言うよりYellow Tigerって感じ。目が慣れてくると格好いい。
- 30 ：
- >目が慣れてくると格好いい。
慣れないとかっこ悪いって事か
- 31 ：
- 31と32がよく似てるから
33は仲間外れ感があるわ
- 32 ：
- 夜見るとバンパーへこんでるように見えて
心臓に悪い
- 33 ：
- 俺は31からの乗換えだけど良く見ると全体の形が似ているよ、31をベースにしたと分かる。
- 34 ：
- ZC34Sは現行が目つき悪くなった感じになると予言
- 35 ：
- >>28
言えてる、1トン切る車で200km近く出る車ってそうそう無いだろ？ホイールベースも短いしこれが限界なのかも。
- 36 ：
- 140巡航は普通にいける
一瞬じゃなくて
- 37 ：
- ホイールベース245で
現行アルトよりショートなのか
意外だな
- 38 ：
- 高速での直進安定性がもっと高けりゃ個人的には完璧なんだけどなぁ～
- 39 ：
- >>30
最初はビッググリル（シングルフレームグリル）に違和感があったのよ。流行りだけど、これまでのスイスポのイメージと違うんじゃない？って。
でも、車両全体のデザインに統一感があって、それでいてちゃんとスイフトに見えるから、今はいいスタイルと思う。
- 40 ：
- ホイールベース長いから軽って意外に高速巡航安定してるんだよな
アルトはベースがワゴンRになったから一気に長くなった
- 41 ：
- >>38
だったらランチア・ストラトスでも買えよもう
- 42 ：
- >>38
205のハイグリップタイヤでも履いとけ
- 43 ：
- グリル内のカーボン部分をボディ同色に塗ってみる。
- 44 ：
- >>43
一気にフィアットっぽくなるぞ
- 45 ：
- 足をTEINのFLEX Zに変えた。
モノスポーツと迷ったが、街乗り＆ドライブ中心＋時々ワインディング＋年に１～２回走行会なら
価格差を考えてもダンパーの正確を考えてもFLEX Zというお店やZC32S乗りの友人の声もあって。
キャンバーボルトも入れてフロントネガ２度近くにつけて、アライメントもとったが、
乗り心地も話題の直進性も純正足と特に変わらない。
ただロールが減った。
ハンドルから手を離して左右どちらかに流れるならそれは嫌だけど、そんなことはないし、ステアリングセンターも
しっかり出ていて、言われてみれば落ち着かない感？ピョコピョコ感？は多少はあるけど気にならない。
それより念願の納車から早３０００ｋｍ以上走ったが、未だにクラッチペダル踏むとき意識しないとフットレストを踏んでしまい、クラッチがきちんと
切れないことが多々ある。俺だけなのかな…
- 46 ：
- >>45
うん 黄身だけ
- 47 ：
- そんな貴方にレイルのフットレスト
一番左側に穴開けて固定したがなかなか良いよ
フットレストも立ち気味になって一石二鳥
- 48 ：
- スピードメーターが見にく過ぎる
最高180キロまでに改造とかできないかな？
- 49 ：
- ロールが減るってことは、旋回性能は下がるってことだよね？それだと、アンダーステア傾向になって、直進性は上がった感覚になるってこと？
- 50 ：
- >>45
クラッチ踏んだときにフットレスト端のフロア踏んじゃうのは俺もだよ。
これ設定したメーカーの人ちょっと来いやってｗ
いわゆる｢自転車のペダルを土踏まずで踏んでしまうダメっ子」が設定したのかなと。
普通の感覚なら母子球で踏むからどうやっても当たるわね。
- 51 ：
- >>48
180以上を塗りつぶしてしまえ‼
- 52 ：
- >>48
これは文句だけど、針が真下からスタートするのも見にくいだけで、ダメだとおもった
- 53 ：
- 真面目にメーター改造した人とかいないかな？
- 54 ：
- この車ってどれくらい値引きしてくれるんですか？
- 55 ：
- 文字が真下スタートってのもスポーツカー的には有りなデザインなんだけどね
タコはパワーバンドが一番見やすい上に来るようになってる
スイスポのタコとスピード計のデザインは欧州調で凄く好きだけど
欲を言えば変に細かい意味のないタコのメモリ
赤い色のデザインなのでレッドゾーン見にくい
速度も220kmを最大にすればもっと見易い
なんちゃって雰囲気要素が強いのもいなめないｗ
メーター周りはこだわる人はこだわるから、気になる人はオーダーや自作かね
- 56 ：
- イカメーターを作るべき
- 57 ：
- >>56
亀頭の針が回転数指すイカ臭い阿部さんのやつ？
https://minkara.carview.co.jp/userid/533229/blog/16013819/
最近イカ臭いのも意外と良いかもしれないと思えてきた
ケツの穴をしっかり締めとけよ
https://www.youtube.com/watch?v=6Z3QGLFczDs
- 58 ：
- 人生一度きりなんだからスイスポいじるのもイカ臭いのもやらないで後悔するのより
やったほうが良い
そうさ、やらないか やらないか
https://www.youtube.com/watch?v=6Sosfh60448
- 59 ：
- >>55
しかし角度を変えるとダサくなるんだよなあｗ
http://3.bp.blogspot.com/-CwAhRIId480/TeCmi23F_SI/AAAAAAAADQA/fqQy56T43dg/s1600/2011-Maruti-Suzuki-Swift-Interior-03.jpg
スピードメーターの方のスケールくらいは少々改めて欲しいけど、燃料計の行き場に困るか。
タコなんて困ったら社外品をつければいいんだけど、社外つけるときはOBD2にしてくださいって寺で言われたよ。
ECUから取り出すとエラーを記録することがある。
- 60 ：
- みんなどこの道で140や180でハンドルガンガンきるんだよ？
他の車に迷惑かけちゃわないか？ご注意ください。
- 61 ：
- >>42
PS4とか？205は素のホイールでも履かせられるんだっけ？
- 62 ：
- 垂直ゼロ指針は俺的に全然OKむしろスポーツのアイコンとして見られるが、
180リミッター解除したって出せない260㎞メーターは見にくいだけで意味不明。
- 63 ：
- 180㌔リミッターは日本だけじゃないの？
- 64 ：
- 俺はスピードメーターはもう気にならなくなったけど
240くらいでよかったかなと思う
- 65 ：
- 220表示より0が真下なのが問題
外車でも100から110ぐらいが真上に来るようにしてるのに
- 66 ：
- スピードはデジタルの方が見やすい俺は異端か？
- 67 ：
- インフォメーションに訳の分からないおまけみたいな設定多いのに大きいデジタル表示の速度計がない不思議
- 68 ：
- 分かる。1番とか欲しいデジタルの速度計が無いのが理解出来ない
- 69 ：
- 1番欲しい
- 70 ：
- デジタルはレーダー探知機の液晶に速度計拡大表示させてる
車載のスピードメーターよりGPSのが実測値に近いと思う
- 71 ：
- プログラム改良で、デジタル表示追加してくれねーかな。頼むで～
- 72 ：
- 垂直指針は昔乗ってたR33GT-Rみたいで個人的には好きだね
ただ表示はみんなが言うように260は大袈裟（w かもね
まあ気分的演出と捉えればいいかと
昔のあるクルマで8000rpmまで刻んだタコなのに5000くらいしか回らんほうが気分悪かったね
- 73 ：
- バレーノスレで話題になってるけど、こちらではレギュラー直噴ターボの煤問題は出てるの？
- 74 ：
- デジタルは「見づらい」という理由で不評だった歴史があるからな
スピードメーターに関しては「km/h」か「mph」のパネルを換える以上に、バリエーションを増やしたくないんだろ
- 75 ：
- イグニスの”右半分何も無しスッカスカ速度計”よりはマシｗ
- 76 ：
- >>66
俺もだよ
せっかく真ん中にデカい液晶あるんだからデジタルメーターも選べるようにすりゃいいのにねぇ
- 77 ：
- >>73
煤が出てるの？そう言えば洗車の噴き上げの時マフラーカッターの汚れは多いなとは感じていた。これが煤なのかな？
- 78 ：
- >>俺もだよ
FD2タイプRからの乗り換えだから、すっかり慣れてしまった。
- 79 ：
- >>70
同意だけど、GPSでスピード表示させるとトンネル内とか電波来ないところで固まるから、いまいち信用し切れないんだよなぁ。昔それで一回スピード取られたわorz
できれば、ODB2対応のレー探＋アダプター入れた方が確実だよ。タイヤの外径変わってない限りECUは正確な速度吐くし。
- 80 ：
- >>79
OBD2のコード持ってるけど不具合が怖くてGPSにしてる
色々聞くけど不具合って出ると思う？
- 81 ：
- >>60夢の中で
- 82 ：
- デジタルにしてくれって人今までどんな車にのってきたの？
- 83 ：
- >>80
>>80
ZC31の時も今乗ってる某トヨタ車も、特にトラブルは起きてないです。
とはいえ、ググるといろいろ出てくるんですね…。
- 84 ：
- >>80
ABで取付拒否られたから、相当やばいんでない？SP付きのみの問題らしいけどね。
整備にも首振られたし。
- 85 ：
- >>70
考えることは同じだな、リミッターカットしたから何キロ出るか楽しみｗ
- 86 ：
- >>84
マジ？
OBD2接続してるけどMT全方位で問題ない
先月の点検の時もディーラーから何も言われず
速度計 水温 ブースト 燃費関連の表示をしてる
- 87 ：
- >>84
SP付のMTにレー探をOBD2接続してるけど、不具合起きてないですよ。
取り付けした１月はまだ適合自体がはっきりしてなくて上手く読み取れるか博打みたいなもんだったなぁ。
(一応、購入店でも確認はしてもらいました。)
- 88 ：
- 麗タンメーカーとMTAT書いてくれると嬉しい
- 89 ：
- ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/219/614/9219614/p1.jpg
- 90 ：
- >>88
OBD2で問題が出るのは一部のハイブリッド車だと思う。
俺はユピテルつこてるけど全く問題ないよ。
つーかOBDでのブースト計などの表示レスポンスを考えるとユピテルしか使い物にならんので
結局ユピしか選択肢がないです。
- 91 ：
- ベタ踏みちゃんねるで0-100が7.5秒だな
うまい奴6秒台出してくれ
- 92 ：
- >>91
見たけどスタートすごく上手いよ、ほぼベストでないかな
なんで6秒台でるだろなんて書いたか不明だけどノーマルでは無理
2速ギヤで時速100まで吹けきれる昔のスポーツ車みたいなギヤならまだ可能性ありだけど
本当に6秒台出るならもうATで誰かしら出してるよ、ATは誰が乗ってもそう変わらないから
ちなみにターボ車ってのは真夏にパワーダウンするから更にコンマ数秒タイムは悪くなるよ
- 93 ：
- >>82
デジタルにしてくれじゃなくこの車の速度計は見辛いからインフォメーションで速度表示追加してくれが正解かな
86レビン→13シルビア→32スイスポ→33スイスポと乗り継いだけどデジパネだったのはレビンだけ
探知機のOBD接続も先代スイスポから使ってるが全方位でも問題なし
適合が出てなかったので前のを使って接続テストしてから新しいの購入した
どちらも燃費補正かけるまでは燃費が実際の3倍だったかで表示されていたのがトラブルと言えばトラブル
直噴ターボだから？
- 94 ：
- そもそもあれノーマルなのか？6000近く回ってなかった？
- 95 ：
- 回ってないよ、2速だけ瞬間回ってるように見えるけど多分タコの針が踊ってる
それ以外のギヤは完全に6000まで回ってないよ
- 96 ：
- >>88
ユピテルでMT
- 97 ：
- 同感。真ん中に速度をデジタル表示してくれれば、260㎞メーターでも気にならないのに。速度が原因で事故が起これば、見にくかったからと訴えられても不思議ではない。
- 98 ：
- >>91
既出かもしれないけど海外（オーストラリア）の0-100動画
https://youtu.be/uAM4opE0jIk
MTが7.39秒でATが7.01秒（惜しい！）
平坦な道で「Racelogic VBOX Sport」というGPSツールを使って測ったとのこと
このアカウントは同じ場所で非常に多数の車種を計測してるから車種間の比較も参考になるね
- 99 ：
- 邪魔では無いよ
https://i.imgur.com/8AZ2aaL.jpg
- 100 ：
- 針の角度180度で175km/hぐらいまでしか指さないメーターがそんなに見にくいかね？
旧型のZC32Sなんか数字が30km/h刻みだったからそれよりかなりまともだと思うけど。
事故の原因で訴えられるものなら訴えてみてほしいよ。
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