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1 ：2019/10/25 ～ 最終レス ：2020/05/04
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立て時に↑を2行入れましょう（ワッチョイ）

2019年で生産終了らしいup!ですが、どうなんでしょうね

前スレ
【VW】フォルクスワーゲンUP！part26【UP!】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549027134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
ちなみにスレ立て人は11月頭にGTIを納車予定でございます

3 ：
乙＆おめ

4 ：
>>2
いいな乗ってみたい

5 ：
>>2
いい買い物したな
マジで名車だと思うよ

6 ：
gti1年で飽きた

7 ：
GTI納車された
ディーラーで在庫あると聞いて衝動買いというか衝動押さえしてしまった
近場を何十キロか走っただけど楽しいねー

まーペダル高だけは調整しないといけない
幸いなことに十数年愛用のペダルカバーが問題なくついた
ダメだったらcoxを考えていたけど

あとアクセルペダルをちょんと踏んだくらいでは回転があがらないので
最初回転数がぜんぜん合わなかった。慣れてはきたけど

でもやっぱり軽さは正義だわ

8 ：
UPGTI走ってんのみたことねーや

9 ：
純正品のフロアマット高くない？
特にGTIのやつ
純正品やめてネットでホットフィールドってやつ買ってみた

10 ：
>>9
それ！
正解です

11 ：
GTIのマット高いなーと思ってたんだが、ほかの純正フロアマットも高くて吹いた記憶がある
こだわりなかったら社外品が一番だね

12 ：
気持ちは分かるが一度買ったら廃車まで使うだろうから
俺は奮発したよ

13 ：
coxのマットは価格も手頃でオススメ

14 ：
今年3月登録のGTI、いくらで売れますかね。
白、走行6,000キロ、ビーツサウンド、純正LEDヘッドライト
オイル交換とかセットになってるの一度も使ってないが、どうなるのだろう。

15 ：
>>14
170くらいじゃね？てか何に乗り換えるの？

16 ：
>>15
B8ヴァリアントとの２台もちです。
UP!GTI面白い車ですが、若干飽きた感が。

17 ：
>>14
ナビクルに連絡したら？
ウザいほど見積もりが来るぞ

18 ：
>>16
自分は8か月8000㎞、峠とか走ると面白くて飽きる気がしない
他に3台あるけど荷物運ぶ時以外は常にGTI
レカロ入れて疲れないからかもしれない

19 ：
見積もり結果です。
中古屋は全て175万の横並びです。
購入したディーラーは180だったので、ディーラーで売却することに決めました。

で、走行100kmのテクマグ211RにVRX2の185-55R15、購入してくれる人いませんか？

20 ：
>>17
俺も偉い目にあったわ。

21 ：
街の車検屋でも大丈夫？例えばコバック的な

22 ：
車検を通すだけなら大丈夫。

23 ：
寺で24ヶ月点検してもらって
車検場直行が良いかと

24 ：
そもそもコバックみたいな店って輸入車を車検してくれんのか？
オートバックスとかイエローハットは確か輸入車お断りだった気がするんだが

25 ：
>>21
ポロだけど、街の整備工事で全く問題なし。
いま、15年目。部品は純正ではなく、ほぼボッシュだけど。

26 ：
一度乗ってみたくて点検の代車にupを貸りたけど噂のミッションが意外に面白いと思ったわ。

27 ：
後期型のミッションならそんなに不満出ないんじゃないかな？
前期型は最初期の試乗しかした事ないから知らんけど

28 ：
最近はシフトアップはマニュアルでしかやってないから、むしろ最初期型の
クラッチ断続がはっきりしてる方が良かったと思う今日この頃。
バーションダウンってできんのかな?

29 ：
できない

30 ：
女性が運転してたら、あんたも変態ね～
って思う。へそ曲りっぽい人が選ぶ車>>私

31 ：
シフトの繋がりを試したかったんだけど、こんなもんかと思った。でも繋がるタイミングでペダル緩めたりしてミッション車感覚で乗ってる感じで面白いと思った。

32 ：
>>31
アクセル抜いて、ギアをコキコキして、
楽しいよね。メインの車いらないくらいw。

33 ：
>>32
そんな感じ

34 ：
いよいよ最後ですよ！なんて感じでGTIを1ヶ月前くらい前にディーラーに勧められたんだけどな。
すぐ売れるかと思ったが、今日まだ店頭に売約済の札もなく飾ってあるわ。もう欲しい人には行き渡りきったのかな？

35 ：
>>34
gti、中古試乗にも溢れかえってる。俺も飛びついたはいいけど飽きるのが早かった

36 ：
GTIに飽きるってのは他の言葉で言うとどういう意味？

走らせてて、MT使っててもおもろない、退屈、悦びが無い、
パワーが足りん、GTIの〝箔〟が希薄…等の何？　全部？

37 ：
GTIのりです
COXのフットレストを購入。取り付けは超簡単で、約5分で終了
トルクビス専用のドライバーが必要だけど

形状も見た目も満足

なければなくてもなんとかなったかな？という感じもするけど、
左足が無意識にフットレストを探すクセがいつまでもぬけなかった
ので結局購入。そういう方には良いかと・・

38 ：
>>36
俺は単純に楽しい車だと思ってますよ。
確かに箔はないしパワーもないけど。
でもボディー剛性と足回りが良い上、とにかく軽いのでコーナーじゃ私のテクでは限界まで持っていけないです。
あとあのサイズでも高速の安定性はさすがVWて感じですよ。
2台目以降として趣味用で乗るなら価格も良心的だし最高だと思います。
難点はペダルだけかな。

39 ：
>>36
総じていい車ですがワクワク感に乏しいですね、VWとはそういうものかもしれませんが…

40 ：
GTIの箔？
そんなもんあると思ってんの？
ワロタ

41 ：
そつなく普通だね
もうちょっとクセが有ったほうが飽きないかも
アバルトなんか良いんでないかい？

42 ：
好きな奴が乗ればいい
合わない奴は降りればいい

43 ：
>>38-39
㌧　そか…　
ローバーMINIクーパーみたいな楽しさを含有するMTカーがあればな

44 ：
>>38
それ同意です。
ハイパワーじゃないけど軽くて足が良くて、日本の道で走らす
なら単純に楽しいクルマだと思う。
値段も良心的だし。

ペダルはいまいちですね。
買ったら、すぐCOXかmaniacsに持っていってペダルカバーと
フットレストを付けて、そこで完成する感じ。

45 ：
>>41
皆、内心アバルトが欲しいけど価格的に諦めてる人多数

46 ：
いや、アバルトなんて全く欲しくないわ

47 ：
おもちゃ過ぎるわ

48 ：
>>45
アバルトは重いんだよ、いらん

49 ：
狼の皮を被った羊やんけ

50 ：
アバルトはクソ速いよ
イランけど

51 ：
>>50
＞アバルトはクソ速いよ
＞イランけど

そうだったんか。
やたら排気音がうるさいけど、おじいちゃんがノロノロ走ってるとこしか見たことなかったんで、かっこだけと思っていた。

52 ：
>>45
荷物が乗らん。

速度×積載量ならGTIのほうが上。つかUP!に限らずVWのGTIは本来そういう
使いかたするための車。

53 ：
595コンペがupgtiと同じ価格帯なら重さ、積載量云々関係なしにコンペ買うよね

54 ：
>>53
本当そうね
価格高杉、年次改良の概念ないのな
まあガワ車だけど
シートヒーターあればなぁ

55 ：
そういう比較は意味ないよ
up!とアバルトと911が同じ価格なら俺は911を買う

56 ：
>>53
買わないよ、欲しいと思ったことない

57 ：
買わないな
up! gtiとアバルトを比較する奴もいるのかもしれないが
俺はup! gtiの指名買い、アバルトには全く興味湧かなかったね

58 ：
アバルト買うならバイク買う。

59 ：
アバルト買うにも田舎過ぎて近くに買える店がねーよ

60 ：
595コンペとUP!GTI（現車）両方所有したけど当然それぞれの良さがある
比較する対象ではない気もするけど、自分はUP!の方が好き
地味で気楽に乗れて、小回りが効く丁度良い車

ペダルやシートは自分で改善できる！

61 ：
up! gti は本妻
595 はxxx

62 ：
このスレでは時折595の話題になるけど何故か感情的なレスが付く。今後アバルト及び595は禁止ワードとする！

63 ：
そんな必要は無いし、感情的にもなってない。
ただ全く興味の無い人もいるってこと

64 ：
感情的というか
>>45みたいな挑戦的でズレた事言う奴がいるから
一斉に反論されてるだけでしょ

65 ：
ヒルホルダー機能って、半クラに入ったら作動するのかな？

今朝信号待ちでの坂道発進で後退しかかって焦った
靴がいつもより厚底だったせいか半クラに入りきってなかったんだろうと考えている

ヒルホルダーは使わず、昔ながらのサイドブレーキ使った坂道発進を主流にしてる方っています？

66 ：
>>65
サイドB使ってる

67 ：
>>66
回答ありがとうございます。やはりいらっしゃるんですね。
長年のATから近頃MTに乗るようになりヒルホルダーには助かってましたが、
いざという時は自分の技量を頼みにできるよう
今後はサイドブレーキを使う方法に習熟していきたいと思います。。

68 ：
もしかしたら勘違いしてるかもしれないので
ゴルフなどDSG車は半クラでクリープを作ってるけどup!はそのような機能は無いです
そのかわりup!のヒルホールドはなかなか優秀で、落ち着いて普通にアクセル踏めば後ろに下がることはないと思います

69 ：
あれ、MTということはもしかしたらGTI？
GTIは乗ったこと無いのでよく分からんです

70 ：
GTIです。明記しとくべきでした。

71 ：
傾斜を感知できないくらいの斜度だったとか

72 ：
>>65
ヒルホルダーはふつうに使っています。
アクセルをちょっと踏むと解除されて後ろに下がるけど
落ち着いてクラッチをつなげば良いだけじゃないかと。
無ければなくても良いけど。

73 ：
いろいろご意見ありがとうございます。
後退しても慌てずクラッチ繋げばよかったのですが、後続車がいたので焦ってブレーキ踏んでしまいました。
それから平地のときよりも意識して素早くペダル操作すべきでした。
要は自分の未熟と経験不足でした。しばらく訓練します。

74 ：
初めてのMT車？

75 ：
>>73
ヒルホルダー効いてるか効いてないかはブレーキペダルの感触で分かると思うから意識してみれば？

76 ：
upの燃料タンクって実際何リッター入るの？
絶対35では無いよね

77 ：
>>76
警告灯が点いて50km程度走行後、溢れる直前までで36リットル入る。
いつもそうしているw

78 ：
>>77
一体何に挑んでるんだ？

79 ：
>>77
1/2のちょい下で溢れる寸前まで入れたら32入ったんだけど…

80 ：
欧州車はギリギリ入れたらアカン
漏れる燃える死ぬ
って言われたのでカチッで終わりにしてるワイは騙されとったんか

81 ：
奴等はええ加減だから、奴等仕様になってるはず。
だから、心配ない

82 ：
温度による膨張とか空気の抜けとか車の揺れとか考えたら、
ギリギリまで入れるのはリスクが増える。
こればかりは国産車でも一緒。

83 ：
何よりその行為自体がビンボー臭い

84 ：
俺じゃないから
吹き出しても気にしない

85 ：
ASGでバック駐車はしんどいですか？

86 ：
>>85
バックで段差を乗り越えてすぐストップしなければ
ならない構造のパーキングは少ししんどい。
そうでなければ特に問題ありません

87 ：
クロスアップ出たのね
在庫一掃かな
フロントバンパー変わっちゃったね

88 ：
オプティカルパーキングブレーキシステムって駐車時自動ブレーキ付いたの？

89 ：
最終的に国内のGTI販売数はどれ位になるだろう？
2000位？

90 ：
>>88
ホームページをよく見てみようね

91 ：
>>87
＞フロントバンパー変わっちゃったね

変わってるか？コレ

92 ：
>>91
gtiと同じ形がノーマルと同じくなってる

93 ：
日本語で頼む

94 ：
>>92
良く気づいたね

95 ：
cross up 2017はbeats ありでリアビューカメラなし
cross up 2018はbeats なしでリアビューカメラあり
cross up 2019は両方あり
てことかな

96 ：
>>89
1000台くらいだと思う
2018年式は、600じゃなかったっけ
2019年は、2018年よりも少ない台数しか来なかったって
Dで聞いた

97 ：
結果的にカタログ車から扱いになったけど
実質限定車みたいなもんだな

98 ：
upのBeatsって、どんな感じですか？
純正スピーカー以上、社外スピーカー未満？

99 ：
第三弾持ってきたら余っちゃって仕方なくカタログに載せた感がある
こういう事やると中古の値段下がっちゃうんだよね
こっちからしたらありがたいけど

100 ：
限定なんて言葉に釣られるアホがいるからインチキな販売手法がまかり通る


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