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【PEUGEOT】308統合スレ Part20【プジョー】

【PEUGEOT】308統合スレ Part20【プジョー】


1 ：2020/02/17 〜 最終レス ：2020/04/05
2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part19【プジョー】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575067960/

2 ：
スレ立て感謝です！

3 ：
308swの2.0Lディーゼル8ATは世界第一級の逸品
ドイツ御三家にもVWにもトヨタにもマツダにも負けない
競争力を備えている

4 ：
>>3
。。ぇえ！！？

5 ：
マツダ3試乗してみたい。

6 ：
>>3
この前から必死だけど、よっぽど売れてないの？
ワーゲンでディーゼル出たから客取られた？

7 ：
Gocarチャンネルのオープニング曲
おしゃれだよね

8 ：
トヨタは乗用ディーゼルやってないからあれだけどマツダはそもそも土俵にすら上がってない幕下だろ
ドイツ御三家もディーゼルに力入れてないんじゃないの

9 ：
フルモデルチェンジいつ？

10 ：
>>8
ディーゼルに力入れるもなにも、もうヨーロッパではオワコン

11 ：
な、なんだとぅ、貴様ぁ！

12 ：
>>5
マツダ３のがパワー感あるけどそれだけタイヤの接地性悪いからな
直線番長のマツダの車は面白くない

13 ：
ゴルフと比べたら、インフォテイメントを除いて内容でも値段でも308だろ。
俺はアナログメーター好きだけど。

14 ：
丸メーターの間にナビが表示されるようにしてほしいとは思う

15 ：
なんか今日急にタイヤの空気圧警告が出たんだけど
そんな機能がついてたの初めて知ったんだけど、あれってどういう仕組み？
ホイール側に仕掛けがあるはずだと思うけど、それならそれで冬タイヤに替えた時すぐに出ないとおかしいと思うんだが…

16 ：
>>15
タイヤの回転数で検知してる簡単なやつ

17 ：
マツダはね。。。後ろからの走行音が全てを台無しにするというのが伝統なわけで。。。

18 ：
>>10
VolvoなんてXC40でさえディーゼルは切り捨てたからな
切り替えが早い。

19 ：
GTの車検費用ってディーラー、カー用品店、ガソリンスタンド、
それぞれ相場いくらくらいですか？

20 ：
PSAの純正診断機っていくらするんだろ
その辺のスタンドで持ってるとこ少なそう
ジェームスは持ってそう

21 ：
>>20
ディーラーはDiagboxじゃなくて専用機なのでしょうか。
Diagならネットでも買えるので町工場が入れてるケースもあるかも。
https://www.naviexpressdiag.com/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3-%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC-lexia-3-pp2000/

22 ：
GT(8AT)乗りだけど、こないだ点検出した時に4時間ぐらい1.5D(GTライン)を借りた。
1.5Dの出来が良く、2.0Dを買って失敗したかなぁって思う今日この頃…

23 ：
近年の欧州車は診断機がないと
灯火類、バッテリー交換すらできない
何かいじったらロックが掛かりエンジンすら掛けられない
プジョーはどうなんだろ。

24 ：
>>22
本気で思ってんの？
1.5はたしかに良いエンジンだけど2.0を後悔するほどじゃないだろ
そもそもGTを選択するような人間じゃなかったんだろ
カローラを薦めるわ

25 ：
街中か高速かでもかわるね。

26 ：
>>24
あんたものってる2.0が否定されたからって
そんなに顔真っ赤にしなくても

27 ：
>>24
3.7フーガから GTに乗り換えたんだよね。
で、1.5Dだとフーガとパワー感が全く違うかなぁって思って両車とも試乗せずに2.0Dを購入。
こないだ乗った1.5Dのエンジンがすこぶる良くてね。
燃費もそうだが、何よりエンジンの音と振動がものすごく静かで驚いた。

28 ：
1.5には1.5の良さがある2.0には2.0の良さがある好きなのしろ
ただ速いだけしか車の価値が見いだせないならGTRでも買えよ

29 ：
ぜいきんも安いしね

30 ：
>>24
道路では格下モデルを煽っちゃダメよ。
捕まるよ。

31 ：
>>28
両エンジンの短所・長所を教えてくれ。

32 ：
人によって捉え方が違って、長所が短所で短所が長所だからにゃ〜というあたしは1.6D乗り

33 ：
試乗の際、街乗りには1.6で高速乗るなら2.0と感じた。
高速結構乗るしパワフルな感触が気に入ったので2.0を買ったが、乗り心地や運転のしなやかさは1.6が上だったような気がするなぁ
まあタイヤサイズ違うのでそう感じただけかもしれんけど。

34 ：
ちなみに、1.6は、2.0と1.5の間の性格。

35 ：
そうなると1.6の一択？

36 ：
今買うなら1.5でしょ

37 ：
>>35
今ねえよ1.6
2.0エンジン気に入ったからって、それだけでGT買うか？
足回りは硬いしシートもアルカンターラだからファブリックとは感触が違うし、値段は相応に高くなる
実用プラスアルファの部分を気に入って2.0買ったのに1.5のほうが良かっなんて普通の感覚なら言わないね
100万円ドブに捨てたも同じ

38 ：
値段とかはそんなに気にしてなかったのでは？
今まで大きいエンジン乗っていたら大きい方にしちゃう気持ちもわかる。

39 ：
>>37
そう言われても仕方ないと思うよw
予算500万でアウディやらメルセデスなど欧州車を探してて、プジョーの青が綺麗だなぁって…
で、寺に行ってGTを値引き40万で即契約って感じだった。

40 ：
お金持ちはそういう感覚だよね
服買うみたいな

41 ：
予算500万用意したけどメルセデスもアウディも買えないことに気づいたんだろ

42 ：
1.5にはアクティブブラインドスポットモニターとパークアシストは標準ではつかないから、それだけでも2.0買った価値あると思うよ。
ブラインドスポットモニターがオプションでも選べないのは、今どきの安全装備としては致命的だと思う。

43 ：
>>41
妻がどうしても一括で払いたいって言ってたからね。
まぁ、コンパクトカーに500万は流石に出せないし、子供達も社会人になったから大きな車も不要だったし、プジョーに落ち着いた。
まぁ、上の人も言ってるように、購入当時はブラインドスポットとパークアシストがGT専用装備だったのは有り難かった。

44 ：
>>42
1.5アリュールはつかないけどGTlineはついてるんじゃね？

45 ：
>>44
失礼、今はGTlineがラインナップに無いのね。
https://web.peugeot.co.jp/news/showroom-event/pdf/308_spec.pdf?

46 ：
>>44
2019年5月以降の生産からはアリュール以外は全車標準。

47 ：
ブラインドスポットモニターはちょっと欲し買ったけど、それよりも16インチの乗り味の方が最重要事項なので迷うことなくアリュール一択でした。
パークアシストは自分には無用の長物です。ソナーもバックカメラもあるし。

48 ：
バックカメラはプジョーにしては珍しく使い勝手のいい装備

49 ：
バックカメラなんてこの世にある全てのメーカーの車が装備する機能だろ

50 ：
>>49
そう思うだろ？
でも、バックカメラの装着率は40%前後なんだぜ。

51 ：
たとえばなに？
付いてない車

52 ：
>>51
ナビが標準装備されていない車種全て。

53 ：
これがソース
https://www.edsp.co.jp/guide/column/column_055/

54 ：
308ccやけど純正ナビが酷すぎて直ぐに外したわ、バックカメラは有れば便利やけど
無くてもかまわんよ

55 ：
日本車はいまだについてないのがおおいの？
ここ15年くらいずっと輸入車乗りだから知らんかったわ。
今の時代、標準装備だと思ってた

56 ：
>>50
百歩譲ってこの数十人という数字を信用するとして
「バックカメラを付けてない人の割合」って書いてあるじゃん
これは要するに日本を走る車全体の割合だろ

57 ：
>>48
ナンバープレートが写るのか欠点

58 ：
テックパックエディションなら
1.5dでもアルカンターラコンビシート、ブラインドスポットもつくし、装備の不満はなくなるんじゃないの？
10万アップくらいだし

59 ：
日本車は純正ナビ着けないと、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ付かないね

60 ：
>>57
君の思考の方が欠点
バックカメラはリアドラレコじゃありませんから残念っ！

61 ：
埼○県所○の櫻庭　お前店舗から飛び出して急ブレーキとか当たり屋かよ　

62 ：
>>57
そういえば、夜間にナンバーが写って露出がアンダーに振れるのを防ぐ小ネタがT9前期にはありましたね。今は改良されてるのかしら。

63 ：
>>60
ぷっ…
T9のバックモニターを使ったことのない奴が言うセリフだな。
残念っ！

64 ：
>>63
2画面にすることもできん屑なのか

65 ：
どっちもくずでfa

66 ：
フロントの窓ガラスって下まで下がりきらないんだね

67 ：
>>66
え？
308 のこと？

68 ：
>>67
t9です

69 ：
>>68
後期？

70 ：
>>66
個体差あるよー
下がるのもあればギリギリガラスが見える程度まで下がるのもあれば完全に下がりきらないのもある
フランス車を感じろ

71 ：
オートで下げれば寸前で止まる。そこからもう一度下げれば全部下がりきる。

72 ：
オートとマニュアルの境目がわからん
途中で止めるのは至難の業だと思う
ちょっとだけ開けたい場合はイライラする

73 ：
>>72
優しく動かせば分かると思う。
ちょっとひっかかりがあり、そこまではマニュアル、それ以上動かすとオート。
オートになっても逆方向に操作すれば、そこで止まる。

74 ：
点検時に台車で借りる208からはフランス車というよりも、どことなくラテン車臭さを感じるが
T9からは良くも悪くもフランス車だと感じることは無いね

75 ：
>>72
308T9乗ってるけど、他車と比べて捜査官違う気もしないけどなー。

76 ：
日本車は強く押し込むか引く行為をしないとオートにはならない
意図せずオートで締まって指詰める事故あったし日本はかなりのマージン取ってるんじゃないの
日本車は逆にオートにならずに苦労することも

77 ：
ってか、そんな頻繁に窓の開閉なんてしないし、どっちでもいい。
喫煙者は大変だね。

78 ：
>>74
同意

79 ：
新型508試乗したけれど、運転席が308より狭くてガッカリ

80 ：
>>79
4ドアクーペだからな
308とは全く別の車だよね

81 ：
>>71
ほんとだ。
そういう動作になるの知らんかった。

82 ：
さすがに50シリーズ乗るならプヒョーに選択はないわ
BMW５シリーズ乗ります

83 ：
>>82
値段が150万ぐらい違うけどね(笑)

84 ：
Mなのでそんな差額ではないと思う
金がないから308に乗ってるわけではない
メインはベルファイアーだし

85 ：
>>84
ヴェルファイアね。
自分の愛車ぐらいちゃんと言えないと「乗ってない嘘つき」って言われるぜw

86 ：
なんでもいいが、5シリーズ買おうという人間は508買わないだろうな
実用よりも見た目、って人間が買うだろうから6シリーズやA5と競合するだろうね
明らかに車の実力としては508は劣るけど

87 ：
敢えて競合車種を挙げるなら、パサート　モンデオ　アコード　カムリあたりでは？
ドイツ御三家とは価格帯が違うし。
でもドイツ勢と比べると、コスパはとても良いと思うなぁ〜

88 ：
ここ308スレだったね。ゴメン

89 ：
独車が肌に合わない人に仏車好きが多いように感じる。自分もそうだけど、両者が相入れることはなさそう。

90 ：
ラジオの感度悪くないですか？特にFM
アンテナ長くしたら変わるかな？

91 ：
>>87
価格がそうなだけで、パサート買うような人が508見たら「なんて使いづらそうな車なんだ！」って考えると思う
ファストバックとは趣味の車、と理解できる人しか買わなそう

92 ：
カッコいいからひかれるけどね。
508。ワゴンかファストバックか迷う。

93 ：
>>91 ファストバックとは趣味の車、と理解できる人しか買わなそう
ルノー25 サフラン　ヴェルサティス　シトロエンBX サーブ9000 9-3
ファストバックだから実用度が低い訳じゃ無いと思う〜。
508がちょっとなのは屋根が低いからかなぁ。
でも、慣れると別に問題無いよ。
そしてまたしてもスレ違いゴメン。もうしませんm(_ _)m

94 ：
ボルボS60もカッコええ

95 ：
新型ゴルフの顔が非常に残念な感じになってしまったので、今このタイミングで超絶イケメンな新型308を発表するべきだ！

96 ：
508かっこいいけどね。
508の写真とか見ると、低い感じがかっこいいと思うし、そのあと、自分の308SW見ると、ノーズが詰まって、背高で、コロンとした感じに見える。
でも508は幅広で長い、大きいんだよね。
でかいクルマがいいとは思わんし、308SWがものすごくちょうどいい。

97 ：
>>94
中華の車はいらん

98 ：
>>90
FM電波はぽつんと一軒家には届きません
AMか短波でも聞いてろ

99 ：
>>97
プジョーも東風汽船の資本が入ってる 笑
ものづくりでも中国を毛嫌いしてたらスマホも持てないし着る服も不自由な時代。

100 ：
T9前期1.2Gアリュール
新車購入して三年目だけど、下取り140万前後でした。
想像よりかは、下取り高い印象


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