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【TOYOTA】ヤリス Part6【ヴィッツ後継】
- 1 ：2019/11/12 〜 最終レス ：2020/04/05
- 「トヨタ・ヤリス(YARIS)」のスレッドです
ティザーサイト
https://toyota.jp/new-yaris/
2019年10月16日 TOYOTA、新型車ヤリスを世界初公開
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/29933689.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part5【ヴィッツ後継】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573201719/
- 2 ：
- 誘導ﾜｯﾁｮｲありがとう
【TOYOTA】ヤリス Part6【ヴィッツ後継】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573536134/
- 3 ：
- ここのスレのスピード 凄い
- 4 ：
- 勢いあるからってハゲが勝手に荒れてると思い込んでﾜｯﾁｮｲしたらこのザマですよ。
- 5 ：
- ヤリスめっちゃ評判良いですね
清水、五味、まなぶ
皆さん絶賛
- 6 ：
- こっちは買いたいグレードとか色とかのアンケートスレにしようか
- 7 ：
- いやどす
- 8 ：
- じゃあ消えろ
- 9 ：
- 試乗乗り終えたあと、あー楽しかったって言ったのが印象的
清水
- 10 ：
- あれ清水が五味を煽りまくって遊んでたんだよ
- 11 ：
- メーカーオプションでいいから全車速追従+電P対応して欲しいな
このクラスだとFIT4だけじゃないかな？
- 12 ：
- ホンダが不具合連発してるとこみると価格重視の車につけるのは時期尚早だろ
- 13 ：
- 安いグレードはデジパネじゃなくて普通の針のメーターなんだな（ロッキーも）、逆にこっちのが欲しいかも
- 14 ：
- ＡＣＣや電Ｐはホンダだけが必死で他はあんまやる気無いんだよなあ、安いクラスにはまだ早いのかもね
サイドＢが手引きなのも実は嬉しい、やっぱ手でガッ！と引きたい
- 15 ：
- mazda2は全車速追従ACCだが、電動PBではないのか。
新型フィットにはBSMついてなさそうだし。
どれもこれもかゆいところに手が届いてないな。
- 16 ：
- 電Ｂはあっても電Ｐがあるのは実は少ない
- 17 ：
- 電Pが必要な足腰の弱っている人は、フィット４に移動しましょう
- 18 ：
- 昔彼女の部屋に初めて行った時
ベットサイドにピンクの小型電マがあった
メチャ興奮した
- 19 ：
- >>17
俺だな、最近膝が痛いんだ、通風ってやつかな、栄養失調気味だし
皆も体は大切にな、あんま舐めんほうがいいよ、体の故障は突然くるよ
- 20 ：
- みんななに色にする？
アバンギャルドブロンズメタリックってどうかな？
- 21 ：
- ブロンズいいと思うが、ツートンの方がよりカッコよく見える
- 22 ：
- そうかツートンか
https://toyota.jp/new-yaris/index_a.html
トヨタはコーラルクリスタルシャイン〈3U7〉推しなのか
早く実車が見たい
- 23 ：
- ヤリスとスイフトならどっちが良いのか
どっかのメディアが対決動画アップしてくれないかな？
- 24 ：
- ヤリスだろ
議論の余地はない
- 25 ：
- 新開発1.5エンヂンは132PS
- 26 ：
- エンヂンて
- 27 ：
- >>23
そらするよ、来年発売されたら
- 28 ：
- スイスポはともかくスイフトは全く見ない気がする
- 29 ：
- スズキのディーラーって整備工場が多い
昔から仕事車のエブリイやキャリイ買っててついでに嫁や子供用の足車に軽を買う客層なんだよ
だからヤリスとスイフトは競合しないんじゃないかな
- 30 ：
- >>14
一応最安グレード含めた全車種ACC対応っていうのはトヨタのC-HRが初なんじゃね？
自動ブレーキというかPCSも実はトヨタが日本で初だし
- 31 ：
- >>15
停止保持あるの？
いや、無いからという訳じゃないけどデミオが出来るならヤリスでもして欲しいなと
- 32 ：
- >>31
mazda2のは全車速追従だけど、停止保持は無い模様。
ヤリスは価格のために今回は見送ったらしいので、要望送りまくれば一部改良かマイチェンでつくんじゃないかな？
- 33 ：
- >>32
やっぱり停止保持無いのか
プリウスの手動パーキングで停止保持してる制御を是非とも入れて欲しいな
- 34 ：
- >>33
同じBセグではVWポロもMazda2と同様だね
全車速追従ACC＆手動パーキングブレーキで停止保持なし（数秒だけ）
- 35 ：
- https://i.imgur.com/6aydklL.jpg
- 36 ：
- ＡＣＣは全グレードＯＰでいいんじゃないのかな
ダイハツとか日産は欲しければ最高グレード買え、って戦法が気に食わん
- 37 ：
- >>35
タイヤは１４インチかな
- 38 ：
- chrっぽい灯火だな。リアハッチのうねりはいらんわ。
- 39 ：
- >>32
要望送りまくるとか変なこと教えるとろくなことにならんよ。
- 40 ：
- >>35
あんまりカッコ良くないなー
CHRのようなリアフェンダーのもっこりが似合ってない
- 41 ：
- ヤリスのような車に必要なのは割り切ったそこそこの性能、スタイル、装備。
そういう点ではよくまとまっている。
問題は売れ線の価格設定。
必要十分でお買い得になれるか？
それは欲張りなのかもしれないが
- 42 ：
- テールスライドを誘発できるハンドブレーキの方が遊びの幅が広がる
ドリフトの走行会でFFが参加するとそうしてる
- 43 ：
- これだけ目に見えるコストダウンしたんだからびっくりするような低価格で出るんだろうな
- 44 ：
- 誰だよワッチョイ消したの
- 45 ：
- >>42
そんなことするのは
全体の何%よw
- 46 ：
- ヤリススレ2つあるんだよな。
- 47 ：
- VitzハイブリッドもAQUAも200万円前後
ヤリスのハイブリッドもこのくらいなのかな？
- 48 ：
- KSP90乗りだけど、ヤリスに期待してる
多分1Lかハイブリッドのどちらかを買うと思う
嫁が許せばGR-4すら視野に入る
もう嫁と2人乗りだから、コンパクトで困る事はないし
- 49 ：
- 普通なら値上げしても５万円ぐらいに抑える筈だが、今は不景気だからーとか、良い物作りましたーとか、高い方が小金持ちがよく買ってくれる
とかで驚くほどの値上げが流行ってる、これも１５〜２０万円ぐらいは値上げしてくるだろう
- 50 ：
- >>49
景気がいいし、労働者を集めるのに以前よりもコストがかかる。
- 51 ：
- >>33
プリウスはハイブリッド専用車だからな
ガソリンもあるモデルであまりにも装備格差つけることはしないよ
- 52 ：
- でも海外仕様にはＢＨあるんだぜ、海外はコストかけても売れると？
- 53 ：
- そら海外主要国と日本じゃ所得と物価の上昇率に大差付いてるから
基本的な購買力が全然違う
- 54 ：
- >>53
海外ではガンガン所得が上がってるからなー
2030には東南アジアに賃金負ける可能性あるみたいだし日本人は貧しくなったと思うわ
- 55 ：
- >>49
どのメーカーも外国での販売がメイン
海外はインフレで物価も所得も上がってるから
車は高くなってるとは感じていない
オーストラリアなんて物価は高いけど
新卒最低初任給が650万位
- 56 ：
- 日本も物価と所得上がり出してるよ
- 57 ：
- 実車のバランスを見ればスタビやリアのウイッシュボーンなど意味のない過剰装備の可能性もある。
シビアな状況でもそれなりに普通に走れる性能はそういう豪華主義とは異なっている。
- 58 ：
- いつ予約開始なの・・・？
- 59 ：
- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part7【ヴィッツ後継】
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-91IY)2019/11/30(土) 09:04:03.90ID:YCCiaD4Sr
神奈川のネッツにて営業マンより12/7から注文書作成開始。その時値段も分かります。と聞いたけど
よそも同じスケジュール？
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574832185/l50
自分の行くディーラーの営業マンは
「出来るようになったら伝えます」
という話で、具体的な日付は聞いてない
というか、Part6とPart7のスレが同時進行中なのか
- 60 ：
- ヤリスGR-4のお披露目は年内ないのかな
ここまで来るとオートサロンかな
- 61 ：
- TMSでやらずにオーストラリアで予定してたくらいだし、オートサロンじゃなくモンテカルロじゃねーの
- 62 ：
- こっちは6日からだけど7日に予約しに行きます
- 63 ：
- お値段はいつ発表？
- 64 ：
- トヨタモビリティ東京は
旧ネッツじゃなくても年度内取扱いあり？
- 65 ：
- どんだけ法人を取り込めるかだな
- 66 ：
- 軽やプロボックスと競合するが外回り営業向けには売れそう
- 67 ：
- 外回りなんかパッソでよさそうなもんだが、パッソでやってるのみかけねーな
- 68 ：
- >>67
耐久性とか価格
法人向け営業のチカラとか色々有るんじゃね？
- 69 ：
- GR-4の新しい動画出たね
https://m.youtube.com/watch?v=ZObGpyDmgJM
- 70 ：
- >>67
ブランドの信頼性を損なわないように純トヨタ製で耐久性に自信のあるヴィッツを押し売ると聞いた
- 71 ：
- >>67
それが全然ヴィッツのほうがいいんだよ
うちも2台づつあるけど
- 72 ：
- ヴィッツが良いというか、パッソがクソすぎるんだよな
- 73 ：
- パッソはコダワリなくて安さ優先の人向けの足グルマだからね
- 74 ：
- 営業カーは中性的な方がいいだろ。
地場なら軽でいいし。
- 75 ：
- まあ、営業がDQN車で来たら取引やめたくなるなw
- 76 ：
- パッソ買うなら軽買うわな
ダイハツが作る小型車は軽に劣る
- 77 ：
- ところがぎっちょん
そんな粗悪なダイハツ謹製小型車もトヨタマークをつけるとあーら不思議
バカにバカ売れしてしまうんですわ
笑いが止まりませんなぁ
- 78 ：
- iMTはガセネタか
一気に醒めた
- 79 ：
- iMTとかｗｗ
いらねえｗｗ
- 80 ：
- スイフトスポーツにしようかヤリスMTにしようか迷う
- 81 ：
- スイスポは4月にマイナーチェンジするみたいね
それを見てからでいいんじゃない
- 82 ：
- >>79
確かにな。
iMTだったらATでいいわ。
- 83 ：
- >>82
禿同
- 84 ：
- >>80
ヤリスじゃねえの？
来年のcoty候補だろ
- 85 ：
- MTでACCってってどうなってるの？
アクセル操作だけ自動で制御してくれる感じかな？
- 86 ：
- 速度に合わせてギアチェンジしろって
表示だったような
- 87 ：
- MTACCはスイスポで採用されてるから情報多いかと
- 88 ：
- 何色にしようかなぁ
シルバーが好きなんだけど営業車っぽいかなぁ
- 89 ：
- いくらでうれる？
https://i.imgur.com/TlC9eAZ.jpg
- 90 ：
- なんかな見積したら思ったより高いな
ガチでカロスポと悩みだした
- 91 ：
- スイスポにしろよ
- 92 ：
- スイスポ乗ってみ
値段なりの質感だし足固くて街乗りには向かないと判断した
- 93 ：
- ヤリスの国内仕様みて愕然とした
なんだよ欧州版とくらべて上級グレードでさえショボい内装はよ？
電動パーキングも全車速ACCも省略しやがってよ！
欧州版の存在知らない奴ばかりだと思ったのか？
これが国内のトヨタユーザーに対するトヨタ自身の答えか？
これがあの社長の云うもっといい車つくろうよという問いに対する答えなのか？
悔しくて涙がでてくる…
- 94 ：
- モータファン別冊ニューモデル速報「ヤリスのすべて」
発売前の車種だけど年末(12/28)にこの本の発売予定になってた
- 95 ：
- 先に欧州版までチェックしてる奴が今頃になってこんなこと言い出すかいな
- 96 ：
- 遅れて出てくる ヤリスクロスまで待ちますわ
- 97 ：
- >>93
アホかな？
- 98 ：
- お前らそれでも男か！悔しくないのか！！
- 99 ：
- >>93
電動PとかACCとかぜんぜんいらねえｗ
アイスト削ったのも称賛に値する。
その手のが欲しけりゃヤリス選んじゃだめよ？
- 100 ：
- 電動PとACC全車速対応必要性感じる
国内仕様コストカットしか考えられん
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