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■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.2■■


1 ：2017/12/13 〜 最終レス ：
オーナー、納車待ちの方のみのためのレスです。
それ以外の方は遠慮下さい。
有益な情報交換をしましょう。

2 ：
乙

3 ：
乙です

4 ：
もう少し　ハードル低い
オフ会とかないのかなー

そこらへんの　
PAかSAとかでええけどなー

5 ：
PAだと問題ありそうだし空いてる施設の駐車場とかね

6 ：
TGRFのブログみる限り楽しそうで羨ましいけどなー
年齢層どんな感じだったんだろ？

7 ：
片道100km以内でお願いします

8 ：
企画したら？

9 ：
春になったらオフ会しようよ

伊吹山ドライブウェイ

オフ会利用規定
山頂駐車場
利用可能期間 7 月12 日〜8 月31 日以外の伊吹山
ドライブウェイ営業時間内
予約可能駐車スペース
乗用車10 台〜200 台
（それ以上は応相談）
予約が複数ある場合は区画を分けて使用
利用料金 無料
予約金 乗用車換算50 台（二輪車70 台）
以上の場合、乗用車1,000 円／台、二輪車700 円／台を
予約予定日の3 日前までに銀行振込でお支払い下さい。
入金確認をもって予約を確定させて頂きます。
ご来場いただいた際に返金致します。
天候等の理由によりドライブウエイ
が通行出来なかった場合、やむを得
ない事情で前日午前中までに中止の
ご連絡を頂いた場合は別途後連絡頂
く銀行口座への振込により返金いた
します。

10 ：
>>9
関西からだが良いね

11 ：
もしくは奥比叡ドライブウェイも良いかもね
帰りに雄琴温泉で体も心もスッキリ出来るよ

12 ：
催しとかあるわけ？
美味しいもの食べられるとか

13 ：
比叡山ドライブウェイもいいね

雄琴温泉は車で行けるが

泡風呂は　あの車では　恥ずかしい

14 ：
社外オプションで、付けて楽しかったもの順番に上げてみない？お勧めとか。

15 ：
アタシはディーラーオプションの携帯トイレに興味があるんだけど。使えるのかしら？

16 ：
動いてる時もテレビナビ見れるやつ　これ便利
スピードリミットカットが欲しい

17 ：
これってアストンのモロパクだよな（外面だけ）
中身はまったく追い付いてないけどｗ
パクサスっすなぁ

18 ：
その分安いから許せる

19 ：
来年かな？あの青

https://youtu.be/3dvPTogM6II

20 ：
日本では年改まで引っ張るんだろうね。

21 ：
前スレで話があったブルーバナナの不都合はどうなりましたか？

22 ：
500h
丸3ヶ月まであと一週間、5800km
シートの具合はいいよ
もっと静かになればグッドなのに
自分に快適な音は他人の不快な音と知るべし

23 ：
ミニカー来ないなぁ

24 ：
10月が11月に
そして１２月も
ダメなのか、、、、、、。
本物で待たされ
ミニカーでも待たされ

25 ：
車体が低いから自分で洗車するのに楽だ
サンバイザーが小ちゃいからいつも眩しくて困る
珍しいからよく見てくれるけど、そんなに高いとは思ってなさそうなので思ったほど窮屈にならなくてよい

26 ：
乗れば乗るほど安っぽさが気になる。
ダッシュボードやドアの内張り位革使えよ。
カタログ見て騙された。
ドイツ車の８００万クラスの方が内装ええわ。

27 ：
>>26
またなんちゃってオーナーだな。
ドイツ車の８００万クラスなんてほとんど革使われてないぜ！
恥ずかしいから消えな。

28 ：
>>27
https://www.fastpic.jp/images.php?file=8924356705.jpg
残念ながらオーナーなんですよ。

29 ：
この車　
いくらぐらいが妥当？
もち　オーナー限定でよろしく

俺　V8　１０００万だね

RCF　GSF　がなけりゃ　９００万でええ
ATがどんだけ高価なんか知らんが
6速MTで８００万ぐらいでできんのか？
V6ターボならなおよし

R32のGTRが４５０万やで

30 ：
h 1000万 フルop1100万
豪華内装で1500万
V10+豪華内装で2000万
+フルカーボン で 2500万

31 ：
>>29
V8は1000万が妥当。
V6ターボがあれば800万かな。
300キロ軽ければ今の価格でもええと思うけど。

32 ：
ちょっと見ない間に500hのユーザー数が650何から855人になってた

33 ：
ミラー慣れないなあ

34 ：
胴体絞ってるから感覚がつかみにくくなってるのはあるね。前後フェンダー張り出してるのもあるしね。車庫入れバックが難しい（笑）

35 ：
何だかこのスレ、つまらんね。
過疎ってる。
楽しそうな話題もなさそうだし。
口喧嘩してる方がまだ活気がある？

自分が一番取り上げて欲しいのは、不出来なナビを含めたソフトウエアがお粗末過ぎる話

36 ：
>>35
オーナー数が少ないから仕方ないね。
喧嘩のように騒いでる不毛な輩と絡むくらいなら金儲けに励んだほうがいいよ。
上には上がいるんだから追いつくようにがんばらなきゃ！
ちなみにオーナーでウラカン持ちです。

37 ：
スピードリミットカット　どこか成功した？

38 ：
>>36
ウラカンを100の楽しさとしたら、LCはどれくらい？

39 ：
>>38
35億

40 ：
>>37
トムスとブリッツが成功してるらしい
どこか1社が発売すると直ぐに解析して各社出るでしょ

41 ：
>>37
もう２W前位から販売してるよ。
>>38
カテゴリが違うからなぁ。
ウラカンは飛ばしてなんぼ。LCは流してなんぼ。
ウラカンを流してもただうるさいだけでまわりの迷惑だし、LCは飛ばすと車重が邪魔するからね。
LCは滑り出すと止まらない。峠で下りだとかなり遅いよ。
でもウラカンや９１１に乗りなれた彼女はLCのほうがイイっていうね。
LCのほうがスマートだと。

42 ：
>>41
何か全てが薄っぺらいてか嘘みたい、彼女が居る事すら嘘に聞こえる。

43 ：
>>41
LCで流すっての分かる気がする。
カミさんのIS250借りてるとエンジンは非力なんだけど、静かにスッと出るセッティングだからとても軽いので買い物に便利よい。
LCでアクセル踏むとフーンからボロボロボロと重い体を懸命に押して速度が上げようとする。
だから加速を楽しむのでなく、一定速度で流して気持ち良い所を探す。hだからその点少し楽。
所有する前の想像からすればずっと普段使いに向いてはいるけどね。

誰かマクレビオーディオの不条理な動きを困ってない？曲の途中で次に移ってしまうとか、予期せぬ動作が色々と。助けてほしいよー。

44 ：
５００hを買った人は、５００の方にしとけばよかったと
後悔しているっぽいな。走行中にエンジンがかかる時の
音が嫌だという人が多そう

後悔しているのはトヨタも同じだろうな。

５００hの方をもっと売りたかったのに
５００の方が売れてしまったのは想定外だろう。

だからアイドルストップもつけない手抜き
だったわけで。こんなことならもっと手を入れておくべき
だったと思ってるだろうね

45 ：
>>43
スマホの型番とバージョンもあわせてDに報告。
件数上げないとなかなか修正されないよ。

うちもiPhone7のiOS最新バージョンで、bluetooth接続でたまに発生してる。

46 ：
LSはh、LCはV8にしたよ

47 ：
>>44
hに不満はあるけど後悔は無いな。
事故られて廃車になっても、またh買うわ。

48 ：
>>37
リミットカット　どこで　売ってますの？
アイコード？

49 ：
>>46
それがベストだろね

50 ：
遊びに86も欲しいな

51 ：
ハチロクとかｗ
ヨタで固めようとする小物感

まぁそういう小物向けのクルマなんだろうけどなレクサスなんて

52 ：
こものとしてはホンダの660もどうかと^_^

53 ：
ブルーバナナ カプラータイプのテレビナビキットが出たよ

http://bluebanana99.shop-pro.jp/?pid=126560708 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

54 ：
>>48
BLITZからスピードジャンパーが出てる。
TOMSはオートサロンまで引っ張るかも。
>>42
自分と同程度以上の収入が無いやつは嘘に聞こえたり僻んだりするもんだよ。
たいへんだな。

55 ：
独、英、伊の三台ずらり
スズキ、ホンダ、ダイハツずらり
俺は後者(^^)

56 ：
>>51
アストン、ウラカン、パナメーラずらり

57 ：
俺、S660、ワゴンR、コペン ずらり
楽しくてたまらん

58 ：
ID切り替え失敗してやんのカッコわりー（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

59 ：
LCにエアサスは無理なんかいね
ちょっとトントンし過ぎるよ

60 ：
ヨタの技術力じゃそんなもんだろ

61 ：
嫁と子供（小学生）2人のフル乗車で旅行１泊してみた。

フル乗車すると　
やっぱり重さを感じる
フル加速のエンジン回転上昇もだるい
サスもやらかく感じる。スパット曲がらない

一時間過ぎると後ろからぶーぶー文句
ママの車（ミニバン）が良かった！！！！
DVDないー　うるさいー　狭いー　

おれ助手席に初めて乗った。
結構いいね
ウイングが上がったり下がったりも
ガン見して　ニンマリ

まあ　
今後の旅行に使用されることはない様子

62 ：
>>61
それってV8とハイブリッドのどちらですか？

63 ：
あっ　スマン
V8です。

よく考えると　
荷物含め１００ｋｇ増しだもんな
そら　だるい感じになるわな

64 ：
ウイングが閉まる時のバコッ！って音なんとかならないかなー。

65 ：
ブリッツ スピードジャンパー 15252

※本製品は、サーキット使用を目的とした競技専用品です。
公道を走行する際には道路交通法、並びに制限速度を遵守し、安全な運転を心がけてください。

※本製品は、高速走行中、純正に備わっている「サーキットモード機能」の制御になります。
「サーキットモード機能」は、メーター画面にサーキットモードランプが点灯し、純正マフラーバルブが全開になります。
また、ナビ画面に「モード情報を販売店に送付」のメッセージが表示されます。

※車両の走行状態は全て車両ECU に蓄積され、自動車ディーラーや自動車メーカーに
その情報が送信されています。そのためサーキットモードでの走行中に故障があった場合、
ディーラーでの保証が受けられません。また、それに伴う損害について、
弊社では一切の責任を負うことができませんので、ご了承ください。


高速走行中って　どれぐらいのことなんだろう？

ちなみに　
アイコードのも同じ感じで疑似的にサーキットにいるようにさせているみたい
　１４０ｋｍ以上で　点灯（サーキットの絵）するって言ってた

ブリッツが１８０ｋｍ　以上で点灯なら　ブリッツがええなーー

１４０ｋｍ以上で毎回　点灯させるのはなんかイヤだなーー

66 ：
120キロ以上出さないから500h買った。

67 ：
音が近所迷惑だからとカミさんがV8許してくれなかったンダワ、どうでもいいけど

68 ：
湾岸とか新東名とかでもない限り日本の公道で140km/h以上出したいと思えない

69 ：
>>67
ナカーマ

70 ：
>>68
そこは利益最優先の大トヨタだから、日本の客だけを相手にクルマは作らない。
日本国内でスピードを出す出さないに関わらず、やはりドイツのアウトバーンやアメリカ中西部の真っ直ぐ道を突っ走るモノを作るよ。
それにしてはこのLC、性能優先のパワートレインではないのがちょっと痛快ではない。サッと動かない。どうしてこんなに重いんだ？
ステキなデザインに見合う加速スピードが欲しい、最高スピードではなくともね。
このLCはトヨタのスポーティカーなんだ。ホンモノのスポーツカーを持ったことないけど、少し悲しい。
長文ゴメン

71 ：
結局見かけ倒しの中身が伴わないハリボテ車なんだな
トヨタらしいっちゃらしいがｗ

72 ：
まず軽くするためにガラスルーフは止める
重いばかりで見えもしない窓なんかいるかい
ドアだけでなくフロントもリアも天板もカーボンで
車台も軽いので計300kg以上ダイエット

73 ：
>>70
そういうのを求める人にはLCFでしょ
来年の目玉だな

74 ：
>>72
窓は視界いいと思うけど。
後ろとか左後方視界が見やすくて快適。

75 ：
>>72
天窓のことなんだわ
これいらん

76 ：
>>75
りょ。
付けてない俺勝ち組。

77 ：
>>72
トランクのフタは中がカーボンだよ。
中がCFRPで外がGFRPだったはず。
軽すぎて閉まりにくい。

外装にカーボンは、紫外線による劣化が心配になるからヤだ。

78 ：
https://response.jp/article/2017/12/27/304207.html
なんかドンドン凄くなるな〜
仮にLCF出ても今更って感じかもね

79 ：
>>78
色気が足りないからどーでもいい

80 ：
>>78
たはっ！
負けてる、ジーザス

81 ：
>>77
せっかくカーボンなのに、ヒンジ類のリンクとかに鉄を使うという利益優先の考え。
もう少しこだわって欲しい。

82 ：
>>78
走行性能面では一世代遅れのトヨタだかなぁ。
結局は、ドイツ車を測定して開発するから追いつけないのよ。
LCのジオメトリーも某ドイツ車を計測したデータを基に作ったみたいだし。
軽量化が実現しないのは、徹底的にコストを求めると鉄がベストだから。
RS7は1800キロ位かな。

83 ：
みんなオーナだよね？

そんなに悪い車なのに　なんで買ったの？
外車買えばいいのに・・・・・・。

ちなみにおれガラスルーフ選んだ
もっと重くなってもいいから
ガラスルーフ開いて欲しいぐらい

しいて不満言うなら　値段ぐらいだな
LSとの値段の釣り合いおかしくないか？

84 ：
>>83
同感。開いてほしかったわ。

85 ：
>>83
この車が1000万円だったら文句は無いんだよ。
外車は少し良い車が2台あるし、LS500hも納車された。LSも割り高だと思う。
レクサスの価格設定は強気すぎるね。
新しい物好きで、車好きなんで話題の車はとりあえず買ってしまう悪い癖がある。
LCも雑誌等で盛り上がっていので勢いで買ってしまった。
すぐに乗り換えるので下取り悪いとショックだけとLCは期待できないな。

86 ：
下取り悪くてショックを受けるようなレベルの収入は買えるレベルじゃない。

87 ：
あのな
ここにはオーナーしか居ないよ
和やかにやれよ

88 ：
文句あるなら買わなくていいよ。
何でもそうだけど、想定より売れたらメーカーはテコ入れの必要ないって判断しちゃう。

俺みたいに一目惚れで装備も価格もどうでもいいから欲しいってバカだけ買っとけばいいからさ

89 ：
>>86
すまないね。リセールは重要な人もいるから。
https://m.imgur.com/a/W974P

90 ：
>>87
いや、本当にオーナーがいるとはとても思えないのだが、、

91 ：
>>90
君はそれでいいから

92 ：
>>78
アウディのセダンとLCFがどう関係あるんだよ
どっちも買えんくせに

93 ：
まあ　
売ろうと思わないし
売っても金ないし次の車買えないからな

でも現在の価値は気になるな
俺が死んだら即刻換金されるだろうしな

85は金あるんだから　
どんどん好きな車買えばええやん

俺に金があるならLC複数所有して
ターボつけたり、どんがらにしてレースしたり
屋ね切ったりしたいね、
１億ほどは必要だろうけどね
さらにずらっと車並べれる車庫付き別荘が欲しいよ

なんか　書いててむなしくなってきた
俺はこのLCを大切に乗る、、、、
さーて　仕事仕事！

94 ：
ジェレミーも毎回皮肉ってるように、ドイツ車のセダンは
値落ちが凄まじいからな。９００万以上するBMW５シリーズは
すぐ３００万円台に落ちるし。

７００万円以上したベンツCクラスのPHVは
２年も経ってないのに、もう４００万切ってるしな

セダンとは関係ないとはいえ、
LCはそうそう半額以下にはならないと思う

95 ：
俺はたくさん持てないからミニカー待ち

96 ：
>>94
LSやGSも安いよ
出たばかりのRCFもなかなかの暴落

97 ：
2台目を持つとして
高いLC（LCF V8ツインターボ）と、安いLC（3Lツインターボ）
どちらかなぁ

98 ：
>>97
LCにBMWの3Lターボの8ATが乗れば良いな。
絶対に5LのV8、10ATより優秀。
思いのまま変速して、ショックも少ない。

99 ：
hで街乗り満足してる。
高速、旅は前LSがとても良かったので、それに匹敵する静かで快適な空間の車が欲しいよ。

100 ：
>>99
前LSって、２代目セルシオですか？
あのセルシオは完成度高くて手放さないユーザー多いらしいですね。


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