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【DNトレック】ビーゴ・ラッシュ後継小型SUV part.1
- 1 ：
- 今年の秋ごろに発売濃厚のビーゴ・ラッシュの
後継車がようやく出るみたいなので立ててみた
（参考）DNトレックの画像19/41～41/41・・・東京モーターショー2017の記事から
https://www.webcg.net/articles/gallery/37507
- 2 ：
- そうですか
- 3 ：
- 【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 22台目【トヨタ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532591215/
- 4 ：
- >>1
おつ！
- 5 ：
- 路上テストの写真ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
- 6 ：
- 観測気球あげ！
- 7 ：
- 何で東南アジアの3列シートビーゴ・ラッシュをそのまま持って来ないのかな？
- 8 ：
- ageておく
- 9 ：
- >>7
それだな
- 10 ：
- >>9
でもフロントがアルテオンみたいなグリルでダサくない？
- 11 ：
- 顔や内装のインパネがトヨタそのものだね
- 12 ：
- スレ立つの早すぎたかなｗ
- 13 ：
- いよいよだな
- 14 ：
- 新型ラッシュは東南諸国の3列なのか新しいプラトホームなのか早く教えてくれ
- 15 ：
- >>14
新プラットホームだと書いてあった
新タントに続く第2弾
- 16 ：
- フィアットみたいなデザインのDNトラックを期待しているのに
東南アジアのあれじゃあ普通すぎるSUVですやん
- 17 ：
- >>16
なんだお前はフィアットみたいなトラックが欲しいのか
だがそれは無理難題だ日本にその要望してくるのはお前以外にいない
- 18 ：
- Dに聞いたら年末ぐらいに発売だそうだ
- 19 ：
- 10月発売
ベストカー地獄耳より
- 20 ：
- 価格は250万～ぐらいになりそうって聞いたが…
- 21 ：
- >>20
ダイハツなのに高すぎる
- 22 ：
- C-HRより高いのはさすがにないでしょ
- 23 ：
- >>20
ルミタントールと同じ1.0直3ターボで250万～は高過ぎ。その価格帯ならせめて1.4ターボくらいでないと
- 24 ：
- 250万は1.5ハイブリッドの高グレード仕様で
1.2ターボは180万台からって聞いたけどな
- 25 ：
- 流石に250万はハイブリッドだよねぇ
200万で収まるならターボで欲しい
トヨタOEM版が出たらかなり売れそうだわ
- 26 ：
- 車幅はどれくらいなんだろう
- 27 ：
- ほんと車幅と全長はどれくらいなんだろうか
- 28 ：
- 4270-1695-1550
- 29 ：
- >>20
そしたらエスクードだな
- 30 ：
- ラッシュでFRベースのシャシー継続したのは失敗だったな
コストかかったのに売れ行き悪かった
ハイゼットベースで作るにも流石にもう古い
- 31 ：
- 7/31マニュアルがディーラーに届く
10/1価格発表
11/5正式発表
営業からの情報
- 32 ：
- 11月5日発売間違いなし！
確認した
- 33 ：
- ダイハツが11月に新型コンパクトSUVを発売予定！世界初となる全長4m未満、そして何とライバルはスズキ・新型「ジムニー」？！ | Creative Trend
http://creative311.com/?p=68763
新しい情報出てこないな
- 34 ：
- なんか、DNトレックと一緒に、年内に軽自動車版SUVもトヨタから出るって書いてるサイトがあったんたが、DNトレックのダウンサイズ？
- 35 ：
- >>34
最近の各雑誌では軽版は触れられていない
共通ボディの白ナンバーだろう
- 36 ：
- >>33
FRベースのジムニーよりライバルはクロスビーでしょ
- 37 ：
- >>36
というかお得意のパクリでくるんじゃないか！？
- 38 ：
- >>33
キャミだって4m未満だったよな？全長だけでなく当然だが幅も全高も
- 39 ：
- わくてか
- 40 ：
- CVTはちょろっと苦手だが慣れる
- 41 ：
- ホンダも似たようなの計画中かよ
嬉しい悩みがふえた
- 42 ：
- 全然スレが伸びないね。
まあ、これからだろうけど。
荷室が広いといいな
- 43 ：
- リヤシート畳んで荷室がフラットになって、天井にロッドホルダーが付けれたらいいんだけど、あの形だと無理だろうなぁ
- 44 ：
- https://bestcarweb.jp/news/86300
- 45 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190820-00010002-bestcar-bus_all
こっちだった
- 46 ：
- 17インチって
- 47 ：
- こういうのはナナマルでいいんだよ
195/70R15あたりで
- 48 ：
- >>47
ジムニーがライバルじゃないんだから
クロスビー対抗のなんちゃってSUVだから見かけ重視で良いんだよ
- 49 ：
- ACCは付くのかな？
- 50 ：
- 候補ではあるが電磁式でも4WDロック無かったらいらんな。
テリオス・ビーゴはデフロックあったから期待はしてる
- 51 ：
- どう見ても生活4駆レベルと思うけどなぁ
- 52 ：
- でもスバルとか買っても結局生活の中でしかAWDを活かす場面はないじゃん
ランクルとかジムニーとか買ったら自分からオフロードに突っ込みそうだけど
- 53 ：
- 車中泊したいから、後ろがフラットになってくれたら嬉しいな。
- 54 ：
- 東京モーターショーに参考出品される
9月中旬に各ディーラーマン向け商品説明会が開催
それから客に情報小出し
- 55 ：
- >東京モーターショーに参考出品される
トヨタ、ダイハツ、スバルの展示場は、ビックサイトじゃなくて青海だからね。
- 56 ：
- めんどくセー奴が現れた！
- 57 ：
- >>55
聞かれてもいないのに何ドヤ顔で話してんの？きもちわるい
- 58 ：
- >>55
すまんかった
- 59 ：
- 青梅か胸アツｗ
- 60 ：
- 青梅じゃないよ。青海だよ。
- 61 ：
- フィットにカローラ、今年は楽しみな車が多いな。
どれにするか、悩む。
- 62 ：
- ホンダも1LのSUV出すみたいだよ
- 63 ：
- この車のテストは東南アジアでやってるみたいよ。
- 64 ：
- 東南アジアはMTかな
CVTじゃ10年持たないだろう？
- 65 ：
- 新ジュークも3気筒1Lターボだったので、世界の流行から外れてないみたい。
ジュークは117ps、6MT or 7DCT、幅1800mmに対して
ダイハツ新SUVは98ps、新CVT、幅1695mmだけど
- 66 ：
- いい加減、軽の全幅を1700以下、5ナンバーの全幅を1800以下にしてくれ。
全長はC・Dセグメントなのに全幅は1700以下ってガラパゴス過ぎるだろ。
- 67 ：
- >>66
幅が狭くないと乗りにくい道も多いので1700までがいい。
5ナンバーは税金と連動してないので、もはや規格はどうでもいい。
- 68 ：
- 1700の全幅じゃないと支障がある人は、
拡幅した新しい軽に乗ればいい。
- 69 ：
- >>68
軽は廃止はあっても、改定はもうないと思う。
明らかな非関税障壁で、トランプあたりがうるさく言わないのが不思議すぎる。
- 70 ：
- >>69
軽乗ってる人多いから。自分が狙い撃ちされたと思われて選挙で野党に票が流れるのを懸念してるんだろう。
忘れ去られるネタではなく納税通知書来るたびにその事思い出すから、時間が経てばどうにかなる作戦が通じない。
- 71 ：
- 軽には地方民の足って社会的な役割もあるから、多少はね？
- 72 ：
- >>66
５ナンバーと３ナンバーで気にするとか、たぶんどっちも買ったこと無い軽自動車海苔だろう？
- 73 ：
- 軽を止めたいのは案外政府よりもメーカーだったりして
国内でしか売れない上に儲からないときたらねぇ
- 74 ：
- 扉の開き方がロールスロイスみたいでかっこいい
- 75 ：
- 資本提携したんだからイグニスのフロントとリアを変えてフルハイブリッドで出せばいい
- 76 ：
- マイルドハイブリッドとかいってたのはなくなった？
ハイブリッド後から１年後とかにいれますだったら嫌だな
- 77 ：
- これが見た目いまいちならジムニーシエラ予約するけど待つのが長いのがネック
- 78 ：
- ビーゴに乗りつつシエラを注文
ビーゴも好きだからな
- 79 ：
- >>73
Nbox/wgnのオプション満載なら儲かっているだろ？
- 80 ：
- TNGA GA-B プラットフォーム(次期ヴィッツ)
https://media.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2019/09/GA-B-Platform-1-1000x667.jpg
https://media.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2019/09/GA-B-Platform-2-1000x667.jpg
全世界の衝突基準をクリア
DNGA プラットフォーム(新タント)
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1189/342/005_o.jpg
ビーゴ・ラッシュ後継小型SUVは、これのトレッドの拡幅、ホイルベースの延長版
日本、アジアの衝突基準はクリア
50%オフセット、側面衝突された時、どちらが助かるか知らんけど。
- 81 ：
- ロシア美少女をクリームパイにしたい！
- 82 ：
- >>80
このまま出してくれ！
- 83 ：
- 外装自分で造るからプラットフォームだけ欲しいわ
原価5万くらいだろ
- 84 ：
- >>74
>扉の開き方がロールスロイスみたいでかっこいい
後扉は観音開きから普通の前ヒンジに変更。
取っ手はピラーに設置？
- 85 ：
- >>80
ミツオカに売ってあげて！
- 86 ：
- >>80
ヴィッツが5穴になるのか
- 87 ：
- まぁBセグも５穴車幅1750㎜は当たり前だからな
- 88 ：
- ルノー・ルーテシアの新しいのは全幅1800mmでBセグ名乗ってるからな
- 89 ：
- 日本の全幅の基準がガラパゴス過ぎなだけ。
普通乗用車の全幅は1900mm付近がグローバルスタンダードだから。
- 90 ：
- 最初に道路設計した日本の役人がバカなだけ
- 91 ：
- ヨーロッパだって狭い道は多いから。
- 92 ：
- >>91
ギリシャの島とかでジムニーがあったりして嬉しい（笑）
- 93 ：
- ガラパゴス、ガラパゴスってなんだか蔑むけどさ、欧米にこびすぎなんだよ。日本の規格がスタンダードになるような力を持てばええんや
- 94 ：
- >>93
それは違う気が…。
- 95 ：
- 軽はイタリアとか売れそうではあると思うがなぁ
- 96 ：
- スイス山岳路でジムニーシエラが走ってたぞ
- 97 ：
- >>95
軽発売されて50年以上経ってるのに走ってないってことはつまそういう事だよ
例を挙げれば衝突安全性が不十分で欧州じゃ日本より速度域高いからぶつかったときがヤバい
- 98 ：
- イタリア人にとっての軽=Fiat 500
- 99 ：
- 500でも1トン超えるんだよな
- 100 ：
- >>96
輸入してないはずのニューヨークでも
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