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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part154【Fit】
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 76【EXIGA】
- 1 ：2018/07/01 〜 最終レス ：2018/09/02
-
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↑スレ立て時に必ず1番上に2行書く事(1行は消えるので)
2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 75【EXIGA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523798038/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 2 ：
- ■取扱説明書＆クイックガイド (PDF形式)
エクシーガ
<A型> 2008年6月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex01/index.html
<B型> 2009年9月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex02/index.html
<B型> 2010年5月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex03/index.html
<C型> 2010年8月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex04/index.html
<D型> 2011年6月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex05/index.html
<E型> 2012年7月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex06/index.html
<F型> 2013年8月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex07/index.html
<G型> 2014年8月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex08/index.html
クロスオーバー７
<H型> 2015年4月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/exiga/ex09/index.html
- 3 ：
- ■<年次改良/特別仕様車/グレード追加など>■
□2008年 ６月 エクシーガを発売
http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_06_17.html
□2008年 ７月 受注状況「発売後1ヶ月間で4,657台を受注」
http://www.fhi.co.jp/news/08_07_09/08_07_18_2.html
□2009年 ９月 一部改良、特別仕様車「2.0i S-style」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_09_02_02.html
□2009年10月 特別仕様車「2.0GT tuned by STI」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_20.html
□2009年12月 グレード追加「2.5i-S」「2.5i-Sアルカンターラセレクション」
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_12_24.html
□2010年 ５月 一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_05_18_3.html
□2010年 ８月 一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/10_07_09/10_08_04.html
□2010年12月 特別仕様車「2.0i-S LIMITED」「2.0GT LIMITED」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/10_10_12/10_12_21.html
□2011年 ６月 一部改良
http://www.fhi.co.jp/news/11_04_06/11_06_28_1.html
□2011年12月 特別仕様車「Advantage Line」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_12_20.html
- 4 ：
- □2012年 ７月 大幅改良（FBｴﾝｼﾞﾝ、新ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ、ｱｲｻｲﾄVer2など多数）
http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_07_03_2.html
□2012年 ７月 特別仕様車「tS（ティーエス）」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_07_03.html
□2012年 ９月 特別仕様車「2.5i spec.B EyeSight」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_09_25_2.html
□2013年 ８月 一部改良、特別仕様車「2.5i EyeSight S Package」を発売
http://www.fhi.co.jp/news/13_07_09/13_08_19_3_91013.html
□2014年 ７月 一部改良、特別仕様車 「AIRBREAK（エアブレイク）」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/14_07_09/14_07_17_100032.html
□2015年 ４月 SUV仕様車 「CROSSOVER 7（クロスオーバーセブン）」を発表
http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_04_16_115235.html
□2015年12月 SUV特別仕様車 「CROSSOVER 7 Modern Style」を発表
http://www.fhi.co.jp/press/news/2015_12_10_1559/
- 5 ：
- ■エクシーガ（2014年モデル）Webカタログ
https://archive.today/c802R
［デザイン］
- エクステリア https://archive.today/fN1JR
- インテリア ttps://archive.today/2wob6
［ドライビング・燃費］
- 走行性能 https://archive.today/jEbfb
- 燃費性能 ttps://archive.today/YsstR
- ドライビング装備 ttps://archive.today/zP1B6
［ユーティリティ］
- フレキシブルスペース https://archive.today/K83s0
- 爽快７シーター ttps://archive.today/7jUiP
［アイサイト・安全］
- アイサイト(Ver2) https://archive.today/eALUA
アイサイト(ver.2)の解説動画を見る https://m.youtube.com/watch?v=STpIYHP633k
- 安全性能 ttps://archive.today/nvKFK
［グレード・価格］ https://archive.today/kwfri
- AIR BREAK https://archive.today/rdqnr
- 2.5i EyeSight https://archive.today/MvRti
- 2.5i spec.B EyeSight https://archive.today/MElgV
- 2.0GT-S EyeSight https://archive.today/FubZH
［スペック］
- 主要装備表 https://archive.today/BAvyb
- メーカー装着オプション組み合わせ表 https://archive.today/8mdLF
- 緒元表 https://archive.today/EGI7a
- 3面図 https://archive.today/HEsSw
- 環境仕様書 ttps://archive.today/EEXD4
- リサイクル ttps://archive.today/a1esF
［ギャラリー］ ttps://archive.today/mLtby
- 6 ：
- ■<エクシーガ 試乗レポート集など> http://exiga.net/shijo.html
□2008年〜
<解説> エクシーガ、開放感あふれるキャビンの7人乗りミニバン
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080617/1015476/
<解説> スバル エクシーガ、ミニバンではなく多人数乗りと名乗るこだわり
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080625/1016043/
<解説> スバル エクシーガ、搭乗者全員の快適さを目指した7人乗りスポーティワゴン
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080701/1016272/
エクシーガ 2.0GT (2008年07月05日)試乗記
http://www.motordays.com/newcar/articles/exiga_20gt_subaru_imp_20080705/
スバル エクシーガ 試乗レポート 2008/7/11
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/report-45392/
スバル エクシーガ CVT 試乗レポート 2009/9/25
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/report-388450/
□2010年〜
「エクシーガ 2.5i-S」追加後の試乗インプレッション
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20100409_357902.html
スバル エクシーガ 試乗レポート (2011/08/22)
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/report-828337/
□2012年〜
「ぶつからないミニバン？」EyeSight（ver.2）搭載のスバル「エクシーガ」動画リポート
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120719_547524.html
【エクシーガ 試乗】濃厚で快適な走りと乗り心地に驚き…
http://response.jp/article/2012/07/24/178427.html
「エクシーガ ts」の開発者に聞く EJ20型ターボとSTIの足まわりを持つクルマ
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121019_567022.html
【エクシーガ 2.5i スペックB アイサイト 試乗】実用性の高さに走りのよさをプラス
http://response.jp/article/2013/06/17/200227.html
■<エクシーガ 月間販売台数推移> http://exiga.net/hanbaidaisu.htm
- 7 ：
- ■<エクシーガ／クロスオーバー７ - 外部リンク集>
http://www.kurumaerabi.com/test_drive/2015/650/
http://www.webcg.net/search?keyword=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AC&;;;;category%5b%5d=WEBCG
http://ja.responsejp.com/special/2156/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB-%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AC/1.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AC
<エクシーガ>
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/EXIGA/
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga/
http://kakaku.com/item/K0000287241/
<クロスオーバー７>
http://autoc-one.jp/subaru/exiga_crossover7/
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/EXIGA_CROSSOVER7/index.html
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga_crossover_7/
http://kakaku.com/item/K0000770391/
- 8 ：
- ■<クロスオーバー７ - 解説/試乗レポなど>
クロスオーバー7 発表】スバル史上もっとも都会的な7人乗りSUV
http://response.jp/article/2015/04/16/249111.html
クロスオーバー7 発表】 7人乗りの都市型SUV…275万4000円
http://response.jp/article/2015/04/16/249125.html
クロスオーバー7…7人乗り都市型SUVとして エクシーガ刷新［写真蔵］
http://response.jp/article/2015/06/09/253070.html
「CROSSOVER 7（クロスオーバーセブン）」新型車解説
http://autoc-one.jp/subaru/exiga/newmodel-2149686/
クロスオーバー7発表、よりアグレッシブな都市型SUVへ変貌
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150409-20102418-carview/
新型7人乗りクロスオーバー「エクシーガ クロスオーバーセブン」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150416_697727.html
ミニバンからSUVへ路線変更…クロスオーバー 7登場
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20150430/1064142/
7人乗りの都市型SUV「クロスオーバー7」が新登場
http://autoprove.net/2015/04/58639.html
クロスオーバー7 試乗】長距離で余裕のカタログ燃費超え、大きさ感じさせない俊敏さも
http://response.jp/article/2015/07/01/254690.html
クロスオーバー7 試乗】“なんちゃってSUV”じゃない、快適7シーター
http://response.jp/article/2015/04/16/249150.html
クロスオーバー7 試乗】国産SUV市場に突如現れたダークホース
http://response.jp/article/2015/06/06/252859.html
エクシーガ クロスオーバー7 2.5i EyeSight（4WD/CVT）【短評】 (2015.6.8)
http://www.webcg.net/articles/-/32659
クロスオーバー7 試乗レポート 質感や仕上げ、コストパフォーマンスを高めた7シーター
http://autoprove.net/2015/07/61573.html
新車試乗記 第765回 スバル エクシーガ クロス オーバー7
http://www.motordays.com/newcar/articles/crossover7-subaru-imp-20150725/
CROSSOVER 7が予防安全性能アセスメント最高ランクのJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」を獲得
http://www.fhi.co.jp/news/15_04_07/15_06_01_115987.html
- 9 ：
- ｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
. U U
慣れ合う必要ないけど、お前ら殺伐とすんな、頼む。
テンプレここまで。
- 10 ：
- 乙
- 11 ：
- >>1
お疲れ様です
( ・∀・)っ旦
( ・∀・)っリアップ
- 12 ：
- 乙
- 13 ：
- 一乙
新型フォレスター失望感が広がってるとニュースに出てるね。
スバルらしさがないって言う。
もうスポーツメーカーの面影もないし、アイサイトも開発をやめるって言うし、
CO7の続編も望めないし。
まーたスバリスト受難の時期がきますたよ。
- 14 ：
- 三菱も死んでスバルも死んだら俺は何に乗ればいいのか
- 15 ：
- 三菱はなんだかんだでまだ死んでない
うまく日産に拾われたしな
- 16 ：
- こちらなどいかがでしょうか
https://i.imgur.com/Q7Hj1jx.jpg
- 17 ：
- 後継車が出ないなら乗り潰すまで大事に乗るまで
新型の出来がどうであれCO7が良い車なのは変わらないしな
- 18 ：
- 古き良き時代のスバルは死んだんだ
- 19 ：
- 諸君が愛したスバルは死んだ！
何故だ！！
- 20 ：
- 坊やだからさ
- 21 ：
- スバルが死んだって要はmtがなくなったってこと？
- 22 ：
- マニュアルとボンネットポスト()が無くなったことだろうね
- 23 ：
- フォレスターのターボ車は
ボンネットポストはねーよ。
- 24 ：
- >>23
ごめんフォレスター限定の話だとは知らず…
- 25 ：
- スバルがこけたら
三菱なき国産車は終わるな
見せかけ車しかなくなる
- 26 ：
- >>24
いいってことよ。
ターボ車無くなったのは事実だし。
- 27 ：
- フォレのXTが無くなったのは、単にエンジンが間に合わなかっただけじゃね？
今までの人気からしても出すんじゃないかな。
- 28 ：
- 排ガス規制に適合できなくなったからと予想。
- 29 ：
- >>28
今 スバルは排ガス規制通るエンジン持ってない？？
- 30 ：
- スバルらしさで喜ぶ奴なんてスバヲタだけじゃね？
MTとターボばかり声高に叫んでるが
あいつらに媚びたせいでレガシィが袋小路に陥ったじゃねーか
- 31 ：
- レガシィは国内ユーザーを見限ったからああなったんだろ。
- 32 ：
- 逆だ、ああなって国内でスバヲタぐらいしか買わなくなったから海外に活路を求めただけ
- 33 ：
- 燃費至上主義の国内じゃ勝負できなくなったんだよ
- 34 ：
- MTはええわ。
当分乗れへんし。
買える様になった時にあればいい。
でもMTは小排気量の方が良さそうなんでスバルは買わんかな。
- 35 ：
- 街乗りの燃費もう少しよかったらな
- 36 ：
- 週末しか乗らんし遠出もしょっちゅうするわけじゃないから、燃費はリッター3とか5とかじゃなければ割とどうでもいい
- 37 ：
- 通勤で山ばっかり走るけどリッター13を下回ったことは無いな
平地なら15くらい余裕じゃね
- 38 ：
- >>37
それは長距離走ってるから
- 39 ：
- >>36
街乗りでリッター7は悪いだろ
- 40 ：
- >>37
高速でも15は無理じゃね
- 41 ：
- >>37
車種、年式、を詳しく
- 42 ：
- >>41
G型スペB
- 43 ：
- >>40
アクセルふかさなきゃ余裕だろ
- 44 ：
- >>40
高速だけなら行くよ。
- 45 ：
- この燃費は満タン法？ 燃費計？
燃費計ちょと良く表示されるよな。
- 46 ：
- >>45
それが改ざんの証し
- 47 ：
- 俺の場合 燃費計 −0.5kmが満タン法の燃費になるな
- 48 ：
- セルフ給油するたびに、給油管の取り回しのクソさ加減イラつく、更年期障害は特に
- 49 ：
- この車って、給油中にガソリンが吹き出さない？
- 50 ：
- エンジンスタート時に｢ｷｭｲ〜！｣みたいな異音するのとアイドリングでメチャクチャ車体が揺れるのは当たり前？
- 51 ：
- >>49
吹き出すさ。
自分みたく、自動停止してからもちまちまギリギリまで注入してたらな。
- 52 ：
- この車は給油口開ける時からイラつかせる。ノブの樹脂部が外れて金属部を引っ張るタイプ
- 53 ：
- 意味わかんね
- 54 ：
- meetoo
- 55 ：
- あれスペルw
- 56 ：
- >>55
それは意味が通じるからおけ
- 57 ：
- >>52
あれ、プラスチックと金属のレバーに脱落防止のピン挿入穴があるんだよね。
ピン無くしたと思ってディーラー行ったよ。
- 58 ：
- セルフで入れなければどうという事もない
- 59 ：
- プラスチックと金属のレバーとか何がなんだか。CO7にはキャップにゴム製のヒモが付いている。思いつくのはその点だけだわ。
- 60 ：
- >>57
とれたノブをちょっと強めに押し込むと、抜けなくなる感じ？
- 61 ：
- co7だけど納車直後に外れて一年間つけてとれてを繰り返した。一度強くおしこんだら、もう二年とれてない。
- 62 ：
- >>51
自動停止してから、ちまちま入れたら５リットルは入るからね
- 63 ：
- A型だけど納車してから一年位給油口が開かないって現象が何回かあったな
- 64 ：
- A型じゃ仕方ないねと思ってしまうスバルあるある
- 65 ：
- >>61
押し込んだら取れなくなった
ありがとう
- 66 ：
- フレキシブルタワーバーつけた人いる？感想伺いたいです
- 67 ：
- 一杯いるしみんカラ辺りにいくらでもレビューあると思う
- 68 ：
- うーん、細かい振動は減った気がするけど、全体の揺れは大きくなったような・・
- 69 ：
- ああタワーバーか。
リアサポートと間違えた。
- 70 ：
- すっかりさみしくなりましたね
- 71 ：
- 失礼な
まだフサフサしてるわ
- 72 ：
- 乗り換え先はやっぱアセントかなぁ
CO7売るのも勿体無いからかなり先になりそうだが
- 73 ：
- XC90
- 74 ：
- >>71
そんな意味で言いました
- 75 ：
- 近所のSCでエクシーガを見た
運転していたのはなんと黒人のオッサンだった
- 76 ：
- おそらく同じ人だと思うけど、家の前の道をクォーツブルーのCO7がよく通る
あと、白や黒とは時々すれ違うが、タングステンは意外と遭遇しない
自分はヴェネチアンだが、広い駐車場でも全長と色ですぐ分かるのが便利
マイナー車種の宿命（ある意味メリット？）だけど、信号待ちとかしてると「なんだこの車？」って感じでジロジロ見られる
う〜ん、なんの話題提供にもなってなくてスマン
- 77 ：
- クオーツブルーのCO7なんてあるのか・・
見たことないや。
- 78 ：
- >>76
そうそう！駐車場ですぐに発見出来るヴェネチアン赤のXO7。珍車バンザイ！
- 79 ：
- 今さら誉められております
https://motor-fan.jp/article/10004836
- 80 ：
- 中身のない記事だなこれ
- 81 ：
- 中古車煽り目的の記事かな。
- 82 ：
- >>76
中古車買おうにもほとんど売ってないやん
- 83 ：
- アンカ間違えた、すまん。
- 84 ：
- >>79
褒めてるわけでもなく、ただこのサイズかない って言ってるだけでは？
- 85 ：
- クォーツブルーとヴェネチアンレッドで最後まで迷ってヴェネチアンにした
どちらのカラーも販売期間が1年もなかったら珍車度が高いわな
- 86 ：
- うちもベネチアン
- 87 ：
- 珍車度で言ったらうちのアクティブスタイルも負けてないぞ
実質半年だったからな
- 88 ：
- アクティブスタイルはかなり少ないだろうねえ
- 89 ：
- 千葉なんだけど、CO7メッチャ見かけるんだが。
赤以外は全部ちょくちょく見かける。
- 90 ：
- わかる！千葉はめっちゃ多い！うちの近所だけで全色制覇してるもん。近くにスバルないんだけどな。
- 91 ：
- 自分も千葉だが見られるんだろうか@@
白、サイドモール付き、よろしくw
- 92 ：
- 車利用機会多い、家族持ち、リア充、このあたりが揃うとCO7みたいな車欲しいんじゃないかな
埼玉も結構見るし、郊外都市に多いのかも
- 93 ：
- A型持ちの私も埼玉だったりする
スバルのＡ型って言うと回りから
いろ言われるけどそれほど不都合
なことはないな
- 94 ：
- D型2.5iSなんだけどそろそろ初タイヤ交換だ
Primacy3を第1候補で考えてるけど相性とか大丈夫だよね?
他に同じクラスのタイヤでお薦めあったりする?
- 95 ：
- ご存知の方いたら教えてください。
2010又は2011年式の2.0is中古で検討しています。
当時エコカーだったようですが重量税は初回、今後ともに
エコカー減税適用の本則金額の2年間2万円のままでしょうか。
それとも最近の基準を満たしていないとかで、通常の2年間で32800円でしょうか。
- 96 ：
- >>94
他はレグノしかないじゃん
- 97 ：
- >>95
エコカー減税は新車初めの取得税と3年分の重量税だけだろ。
以降は普通の税金だよ。
- 98 ：
- ポテンザ買っとけば間違いない
- 99 ：
- プライマシー3あんまりいい評判聞かないけど
co7サイズはSL規格が多いから、空気圧上がるし
- 100 ：
- Sドラなんか履かせているのは俺ぐらいなものだろう
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