パジェロオーナースレ 42年目
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も、
楽しくマターリ情報交換しましょう。
■前スレ
パジェロオーナースレ 41年目
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553790792/
このスレのお約束<<スレ荒れ対策>>
※世代間、年式間での貶し合い、煽り合いは厳禁
※各世代、年式のオーナーがいます、特定の年式・世代を貶す事も絶対厳禁です。仲良く使いましょう
※悪意あるレス(ネガティブ発言)に対しては皆で断固排除しましょう
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
単に気に入らない発言を荒らし認定する屑野郎
トライトンベースのパジェロスポーツ
はたして日本に入ってくるかなあ？
乙
>>2
は老害。
もつ(´･ω･`)ノ
デーラーさんからV44ジーゼルのグローコントロールユニット？の、静岡にある修理業者に預けての現物修理が1回目ダメで再修理になると電話があって今日で3週間(´･ω･`)
まだかなぁ(´･ω･`)・・・
車検切れに車ないけど、税金は昨日納めてきたよ(´･ω･`；)
名前を継続させる為にも、とりあえず繋ぎとして入ってきて欲しいですね！
結構カッコいいし少しは売れるんやないかな？
あなた、もう買ってから一年くらい経ってないか？
2.5Lは税金15%割増でも安いですお(´･ω･`)b
画像リンク貼るのNGワードになったの(´･ω･`)？
荒らしじゃなきゃいいんじゃない？
未だにスキー場の近くだと二代目をよく見かけるよ
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190517221422_6d79547644.jpeg
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190517230457_6674774266.jpeg
ネタではないんだ、すまない(´･ω･`)w
そうなんですよねー、申し訳ない。
次は気をつけます。
>>13
画像は見えてますよ！NGのつもりも全くないです！
初代から通算で64万台、2代目が売れた92年が8万2千台
糞だな
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
中古でもいいから買っちゃえよ
https://www.webcg.net/articles/-/40856
＞根っからのパジェロファンは現在の“柔和な都市型パジェロ”には違和感を覚え、かつ都会派のSUV乗りは他のモデルを選んだのだろう。
SUVは二極化 パジェロはどちらにも属さない存在に？
http://news.livedoor.com/article/detail/16432975/
＞一方でジープ「ラングラー」やメルセデス・ベンツ「Gクラス」、トヨタ「ランドクルーザー」、そしてスズキ「ジムニー」といった、
＞オフロードを得意としていたクルマたちは、ブームに引きずられることなく、自分たちのアイデンティティをアピールすることで存在意義を高めていった。
みんな思っていることは一緒だよね
ナンバー出ちゃってるから削除しときなよ
ありがとうございます(´･ω･`)
名義変更後の納車でナンバー変わりましたので問題ないです(´･ω･`)b
出し続けていれば“柔和な都市型パジェロ”なんて言われなかっただろう
エボは金かかるのは仕方ないんで頑張って維持して下さいね。今後エボ的なモデルが出ても価値は変わらないから
何に金かかるの？
エンジンの脆さで言えばGDIがダントツだろう
それあるね
3型でも4型でもやろうと思えば出来たはず。あればイメージリーダーになってパジェロ全体のイメージが変わってたかもね
ベンツはハイクラス向けにAMGモデルを造ってるから、三菱もフラッグシップモデルとしてエボリューションをブランド化すれば良かったのにね。
三菱にもAMGあったけどね。
あそこで市販車エボ2を作って圧勝してればイメージアップになったのに
リコール隠しで車売れなくなって会社潰れる寸前までいったんだぞｗ
ゴーンが金だしてくれなかったら終わってた。
特に後部座席w
リコール隠しが発覚したのがランサーはエボ6の時期
その後もランサーはエボシリーズ出してたから不可能ではない
実際、Jトップってどれだけ売れたんだろう？
>>22の人達が求める物ってJトップだったんだろうけど・・
全盛時はうちの周辺でも3台いたけど
当方、３代目ガソリンロングV75Wです。
純正バックカメラが映らないため、DIYでバックカメラ取り付け中です。
リアゲートの内張りを外してカメラの取り付け、車内への引込みは出来ました。
赤-緑リバース線（サービスマニュアルにて確認済み）にアクセスしたくリアサイド内張りを外そうと試み中です。
上の窓枠内張りは外せたのですが下側外れません。サードシートは床下収納中ですがこれをとりはずす必要がありますでしょうか？
また、他にリバース線（リアランプ連動線）にアクセスできそうな箇所はありますでしょうか？
他力本願で申し訳ないです。
不人気モデル？（自虐）なのであまりネットにも情報でてなくて
GDIなら簡単に別れられる。
スピードメーター裏にあるはずだが、ナビを付けようとしている車両はMMCS無しだよね？
いえMMCSからMDSのモニターに交換しています。
オーディオデッキややコントローラーは取っ払って社外ナビインストール済み
こんな人もいる。
内装はがしは端折ってあるけど
https://suireipc.exblog.jp/25612653/
ありがとう
ここは確認済みなんですよ
後期みたいにコンビランプにリバースがあればよかったんですけど
バンパーのコネクターは別系統みたいなので・・・
右リアサイド下もネジはかなり外して上からのぞける程度には緩んでます。
カーペット下のネジも外し済み
あーバックカメラの電源をリアゲート付近から取りたいってこと？
カメラがどういうタイプかわからないが
黄色いビデオ端子のタイプだと端子からニョキッと赤い線が出ていて
モニター側からも電源取れるようになってないかね？
こんな感じで
https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m46313889545_1.jpg?1527153034
ちなみにサードシート付近の内張を外すには
現行の場合、サードシートを一度外すってなってたから三代目も同じかと
まさにこういうやつです。
サードシート外す必要なようですね
>>43の紹介していただいたサイトのリンク先の画像に
MMCSの裏側のコネクタの解析してる画像があってその中にREV線らしきものがあるので
ここから使えないか画策中です。
その黄色い端子の赤い線にリバース信号を繋げばリアゲートまで持っていけるので
MMCSのモニタコネクタ裏からリバース信号取ればいいかと
これはシャリオグランディスの例だがパジェロも同じタイプのMMCSなのでいけるはず
http://park8.wakwak.com/~hilo/audio/grandis/hackmmcs/index.html
赤い線のモニター側は後付ナビのリバースという線に結線してしまったんですが
MMCS裏のコネクタのREV線からそこにジャンパさせる感じと考えてよろしいでしょうか？
それならいけそうな感じです。
もうちょっと頑張ってみます
ありがとうございます。
そだね、MMCSモニタ裏のリバース信号線にエレクトロタップで黄色端子の赤い線を割り込ませ、さらに後付けナビのリバースの線も割り込ませれば、
ナビにもカメラにもリバース時に信号が行くので、ナビはリアモニター画面に切り替わり、カメラも電源が来て起動というわけ。
多くは売れなかっただろう
一番の問題は屋根
降雪地帯で幌はいろいろ辛いからね
純正のハードトップもあったけど窓が小さいとかイマイチだった
ラングラーみたいな取り外し可能な屋根なら良かったのに
いまコネクタ外してみたところ該当のピンはサービスマニュアル通り赤緑でしたのでいけそうです。
右リアサイドパネル外すこともできたんですけど
赤緑見当たらないので（緑赤ならあるw）モニター側からとることにします
https://i.imgur.com/mKWdYgF.jpg
誠にありがとうございました。
https://i.imgur.com/9S0y5Ce.jpg
これをパジェロと言われてもな
https://i.imgur.com/lGleqcJ.jpg
ダカールラリーはこの年が胸熱だった
https://i.imgur.com/8J0jJN0.jpg
https://i.imgur.com/INtE7oZ.jpg
エボの話みたら国沢光宏は嫌いだけど妙にしっくりきた
さようなら「パジェロ」 ブランド・イメージ失い低迷した理由
https://dot.asahi.com/wa/2019051100012.html?page=1
「パジェロは一世を風靡し、世界的なブランドだったが、パリ・ダカに参戦しなくなった。
パジェロのような価格の高い車は普段の生活に必要ないため、ブランド・イメージが絶対に必要です。
しかし、リーマンショックもあり、他の自動車メーカーもモータースポーツから次々と撤退していった」
このスレが珍しくちゃんとした情報交換の場として役立ちましたね！
知識が無く、傍観しか出来なかったけどなんだか嬉しいですね
センターコンソール周りを外したいのだがノブの外し方が分からない
https://i.imgur.com/qgs97Vg.jpg
ネットの拾い画像ですが、汎用ノブに変えることができるところを見ると、回して外すだけではないかと思われます。
ネジ止め剤が強く付いてかたくなってる車が多いのでそのパターンではないかと
回せば外せるはずだが、ねじ山がバカになってるかも
ねじ込んであるだけだよ
結構回さないと外れなかった記憶がある
足回りのブッシュ
右のパネルの裏にリヤのコンビランプのハーネスが有るからそこから取るのが良いのだけど。
下側はカーペット剥がすとビスが出てくるのかな、確か。
サードシートは邪魔になるから取っ払ってからやったよ。
あぁ、無事に終了か
良かった
ありがとうございました。
ご指摘の通りサードシートの収納のところにある
2つのネジ外してカーペットをペロっとしたら
サイドパネルの固定ネジありました。
今回設置したのはナンバー灯につけるやつ
純正は多分カメラは生きてるけどカバーが曇って映らないw
しかもカバーはナンバーの封印外さないとアクセスできない糞使用です。
https://i.imgur.com/wGlP1pW.jpg
https://i.imgur.com/Tyx5gZ6.jpg
https://i.imgur.com/WjiCfJO.jpg
オレもいくら回しても取れなくなったな。古くなると外側とメスネジ部分が分離しやすいのかも。新しいノブ買ってあるならなんかで外側切り刻んで、ネジ部を露出させて取っちゃえば？
再封印を陸運局に行って自分でやると実費￥75だったよ
行く途中でパトカーにつかまって事情を聞かれたけど。
封印外したことあるが、
再封印は数百円だったよ
封印外してる間は土台だけ付けてその上から
ペットボトルのフタを被せてごまかしてたｗ
普段はそれでもいいけど交通安全運動期間中は…
走破性を重視しつつ利便性もとなると
頑張ってもデリカになってしまいそうなんだ
確かにね。
かなりの利便性を捨てて少しのカッコよさと走破性を選択するのはなかなか出来んよね
トライトンは尿素SCR搭載になったのは確認したけど、
パジェロスポーツも当然そうなるはずだけど未確認。
誰か調べて。
もしかしたらパジェロスポーツと一緒にトライトンも日本に持ってくるかも。
日本での販売は無い
前にトライトンを売ってた頃とは違うし日本で売ってた初代トライトンはカッコ悪かったw
今のはカッコいいし、ハイラックスより小さいからぼちぼち売れるんやないか。
ハイラックスにないMTとか入れてさ。
しかし4D56がコモンレール化されて未だに生き残ってるとは驚いた
トライトン売るなら三菱としては最低でも月100台年1.200台は売れてほしいだろうが現実的にはその半分、ハイラックスの1/10てところかね
個人のアウトドア活動は今後ますます伸びると思われるし企業イメージとしてタフさを推すのにも適した車なんだが
多分そんなもんだろうね。MTとかシングルキャブとかバリエーション増やせばもう少し売れそうな気もするけど。バリエーション増加分のコストと売り上げが見合わないだろうなあ
自動車の型式認証に整備体制の構築にマニュアル類の翻訳
かかる費用に対して全く売上が見込めないのに日本で売るなど100%無い
Rーリとかむっちゃ騒音煩い車が輸入販売できるのに
ザルもいいところ
スイッチひとつで排気音がいじれるんじゃない？
RS4は爆音モードと静音モードでボタンで自由に選択できたけど。
自分の感性が絶対って思ってる感性を疑うわ
それ以降の文は否定しないが
かっけーよなフェイスリフトしたトライトン
マジでダイナミックシールドやめろと
レクサス 昆虫
日産 逆さ富士
マツダ ジンベイザメ
スバル 髭剃り
ホンダ メッキ番長
三菱 キリリ顔
ええやないかい
>>92
嫌ならこのスレに来なくていい
デザインに説得力が無いんだよね
例えばランエボだったら
前面の開口部はラジエターとインタークーラーとフロントブレーキ冷却用のダクトで
その機能を効果的に発揮させるための形状と配置のデザインだった
2代目の頃のパジェロだったら
4M40のインタークーラーはオフでヒットしにくい上部に設置してボンネットにエアダクトを付けた
対して今の三菱ってそれぞれの部分の配置や大きさに説得力が全くない
パジェロがダイナミックシールドになる前に終わってある意味良かったと思ってるよ
それでもチョン目って事は人気があるんだろうね・・・
割り込まれない
譲ってもらえる
煽られない
これは絶対ある
軽だと扱いが悪い
だから威圧感あるフェイスは必修
間違い探しかよと
https://i.imgur.com/yM9rkpj.jpg
https://i.imgur.com/Quu3a4l.jpg
https://i.imgur.com/roLhvSv.jpg
俺はジェットファイターグリルの方が好き。
ちゃんとしたスキッドプレートがマッチする。
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