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1 ：2020/01/25 〜 最終レス ：2020/05/10
スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!
公式サイト
https://toyota.jp/corolla/
前スレ 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part2【COROLLA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571730714/
次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
乙です

3 ：
最近やっと街中で見掛ける様になってきたなあ

4 ：
新型カローラだ!

と思ったらカロスポズコーって感じですけど、田舎は。

5 ：
みんな新型買ったの？
結局、文句言うだけで買わないの？

6 ：
アクシオから良くなったの安全装備だけだし
買い替えたいってほど良い物ではないなタケーシ
縛りありすぎで残クレでマイチェンから改良で速攻乗換でしょ

7 ：
>>4
うん、うちも田舎で同じ状況だけど
その中でも見掛けるようになってきたよ、最近やっと

8 ：
>>6
良くなったのは安全装備だけなの？

9 ：
>>8
新型は名前がカローラなだけで走行性能は別物レベルでいい
価格もCセグとしては標準でしょ

10 ：
大雑把に言えば走りが良くなった
でも多くの人はそこに興味が無い
疲れにくさとかに繋がるから普通の人にも関係ある所ではあるが、理解されにくい
アクシオ比で外は大きく中は狭くなった点がネガティブに捉えられる方が大きい

11 ：
もう日本人は軽で充分という価値観だからな

12 ：
故に世界一の貧困国家に落ちぶれた事かw>日本
悲しいなあ

13 ：
元々敷地と道路事情的に大きい車は必要なかった
国土事情に合わせて日本独自の軽自動車規格が生まれた訳だし
必要充分とステータスってのは違う価値観だから別に否定はしないけれども

14 ：
MT納車しました！
すっごく加速速い
今まで乗った車は
ブルーバードシルフィ 1.5NA
BMW 320i Mスポーツ 2.0ターボ
インプレッサ 1.5NA
で、これらと比べると、シルフィとインプレッサとは比べるべくもなく速い
BMWの加速くらいある気がする
ターボって凄いんやな
幸せ😃💕

15 ：
>>14
おめ！
いい色買ったな！
新型はトヨタの力作みたいだから、存分に味わってくれ

16 ：
DVDプレーヤーが追加されるらしいね

17 ：
スポーツモードだと体感的にアクセルペダル3割でスロットルほぼ全開だからすごく速く感じる
けど踏み込んでも全く伸びないから
街乗りなら2.0ターボ並みに感じるけどね

18 ：
>>16
もうヤリスで発売してある座席下の使いにくいものだろ

19 ：
>>16
おっちゃんの古い知識だと、ディスクは音飛びするからダメ。
SDカードにMP4が良いんじゃないかな。

20 ：
このグリルどうやって洗うの？
どうやって拭くの？

21 ：
ちんちんの洗い方、拭き方どこで教えてくれる?

22 ：
>>21
風俗で

23 ：
アクシオHVのW×B中古で探してるけどなかなかタマがないなぁ

24 ：
>>23
新車買えばいい

25 ：
もう売ってねーよ

26 ：
カローラアクシオとカローラセダンは平行販売だろ

27 ：
アクシオWxBは終売

28 ：
>>26
馬鹿が

29 ：
車高低くなっちまってさ
これじゃあコンビニの輪留に前から突っ込んでとめたらガリガリいっちゃうじゃん

30 ：
>>26
平行販売って何？
並行販売を言いたかったのかもしれないけど、それだと非正規ルート販売の事だよ

31 ：
併売

32 ：
閉口

33 ：
新型良くなったっていうのに、どうして先代アクシオなの？
先代は散々けなされてたのに

34 ：
新型買えない奴の負け惜しみだよ気にすんな

35 ：
車が世代交代するたびに
1クラス落とす必要があるヤツ来てんね

36 ：
カロフィルのほうが往年の無骨なトヨタ車感あってよかったな

37 ：
じゃあお前はそれを買えよ

38 ：
アクシオも良い車だ思うんだけどね

39 ：
>>36
ハイエースやプロボックスに比べたら中途半端レベルだよ

40 ：
>>38
実用性を突き詰めたら
あの形になるよなぁ

でも広さがほしいなら
カムリに任せたら良いと思う

41 ：
>>39
フロントフェイスがあのナマズみたいになる前のマイチェン前が完成形だったな

42 ：
>>41
お前はそれを買えよ

43 ：
>>41
２０１５年マイチェンのことかな？

44 ：
ヘッドライトのレンズ、自分でも簡単に外せそうな仕様だな

45 ：
新型の後部座席の狭さはなんなの？
新型なのにシルフィに劣るとか
開発陣おかしいだろw
あれの原因で買う気が無くなった

46 ：
後席重視な客はどうせシエンタへ行く
カローラが追っても意味が無い
だから運転席と助手席に注力する
って事だそうだ

47 ：
4ドア付いてるだけでも感謝せえや

48 ：
>>45
新型カローラは、マツダ3みたいにデザインと走りを優先させた車だから

49 ：
後席の狭さは運転席を高めにセットして前側に移動すれば（脚を投げ出さないような姿勢）広くできる

50 ：
実は狭いと言われるほど狭くない。
ま、タクシーとして使うならアクシオに軍配が上がるがな

51 ：
Cセグセダンの後席って、どれぐらいの広さが求められてるの？
Dセグ以上のセダンやミニバンみたいな広さには、ならないもんでしょ？
足伸ばせるとか、足組めるとか、背伸びができるとか、そんなに広々にはならないでしょ？

52 ：
内部の広さよりゴルフバッグ4つつめるほうが大事

53 ：
ガソリンのＳ買ったけど、直後に1.5のガソリン追加はないのかな。
されたらされたでブチ切れるけど。1.5のセダンが欲しかったから。

54 ：
欲しくないもの買うカモネギm9(^Д^)

55 ：
どう考えても、1.8の走りを知ってから1.5のほうがなんてヤツがいるとは信じがたい。よほどのケチか

56 ：
>>52
アクシオは入ったんだけど、新型は入らないみたいね

57 ：
>>53
「1.5はアクシオ買って下さい」なんだと思う
新型は1クラス上の車になったんだよ

58 ：
いうほどゴルフバック4つ積まないよな

59 ：
ゴルフバッグは、何かあの変な縦に積めますってアピってるやつがあるじゃんか。
ノコギリで切らなくてもいいですよ、とかいうの。

60 ：
マツダ見習うと失敗するけど…
後席や荷室重視はミニバン(ルーミー、シエンタ、ノア)に誘導するんでしょう

61 ：
ゆえにトミカはカローラのセダンを出そうとして
ツーリングを出す事になったと

しかしインプレッサより多様なアレンジが出来ず
セダンとスポーツを期待した層をガッカリさせたり
ドア開閉のアクションすら出来ない
おまけに寸詰まりな出来で現れたものだから
総じて誰も得しない最悪モデルになってしまったがw

喜んでいるのってチコちゃんに叱られそうな人だけだと思うが

62 ：
>>61
何を言っているのかよくわからんが、今回はワゴンを先に設計しているようだから、ツーリングありきで製品企画してると思うよ

63 ：
>>61
なんでトミカ(笑)

64 ：
>>60
マツダは、売れないのに高級志向に走って散財するから失敗するんじゃ？
あれ？最近も高級っぽい店構えになってきた

65 ：
>>61
なぜトミカ？w
「クルマでいこう！」のカローラの回を見たら、岡崎五朗はべた褒めだったぞ

66 ：
トミカ化は人気度・認知度の指標みたいなもの
カローラシリーズの中で最も知られてる・売れているのがツーリングであるという事を言いたくて例に挙げたのでは
>>64
数が出ないから1台あたりの利益を増やしたい＝高級化、って事らしいよ

67 ：
お前らボーっと生きてんじゃねーよ！！(怒)

トミカ通の間では早い段階で横流しされた新製品予告が出ており
当初は5月に発売予定でカローラ(仮称)と併せて初回特別仕様ありと表示
これだけでも通常はセダンで初回はツーリングかスポーツかと期待を寄せていた
その後発売が4月に前倒しになりどんなカタチで出るのか期待したら
>>61の結果となった訳

ただディーラー試乗にて抽選プレゼントのトミカを貰った者曰く
「シャーシー部の表記が不自然だった」という声もあるのでこれで終わりとは思えないけど

68 ：
初回と通常で異なる形状なんて事があるの？

69 ：
>>68
インプレッサ(通常:G4、初回:スポーツ)
ミニ(通常:コンバーチブル、初回:3ドア)
こういった例はある

まあ急拵えで無理くり作製したゆえに
プロポーションの酷い奴になったのかなあと>カローラツーリングのトミカ

70 ：
TNGAのカローラが出た現在って、プリウスを選ぶ理由って何だろう？
セダンはカローラの方がカッコいいし、荷物を積みたければツーリングだし、プリウスとの機能の差も無くなっちゃったし

71 ：
>>70
・ホイールベース→後部席が少し広い
・PHV
・プリウスというブランド信仰、あるいはカローラという車名に対するネガティブイメージ
・5月になるまではカローラ店以外では買えないから
プリウス選ぶとしたらこのあたりかな

カローラの方がTSSが新しい、これだけでもプリウス選ぶ気にはなれないなぁ
アルヴェルはマイチェンで新TSSになったのにプリウスはマイチェンしても旧TSSのまま、そのうち無くすつもりじゃないだろうか

72 ：
瞬発力もあるし、
結構乗りやすいぞ

73 ：
プリウスはここ数年でイメージ落ちてる

74 ：
300万は高かったが、
ちょー満足しとるやで

75 ：
初めてセダンの実車を見た
小さく見えるね

76 ：
トヨタのセダンにしては珍しく、上位グレードにもウインドウモールが付いてないんだよね

77 ：
確かに小さいな
一人もんやし気にならん
大きさより価格やら乗り心地が
優先順位としては上

78 ：
天気も良いし、海南までドライブしてくる

79 ：
和歌山民か？

80 ：
大阪南部民です

81 ：
ロードノイズもでかいな笑
少し深いなぐらい

82 ：
ラーメン食べて帰ろ

83 ：
カローラ本体の問題ではないが、LINEナビの接続に戸惑い過ぎる。グーグルマップは問題なし

84 ：
なかなか楽しかったよ！

ちょっと無理して買ったから
７年ぐらいは乗りたいな

85 ：
>>84
買われたのは、HV車でしょうか？グレードは？

86 ：
ハイブリッド
Ｓ
です

87 ：
>>86
トランクスルーがないけどタイヤ4本トランクに入りますか？

88 ：
すいません！
そんなこと測ったことも、
考えたこともないっす

89 ：
雪国なんでスタッドレス積めないと困りそうなので質問しました。
俺の親は自分でタイヤ交換してたけどね

90 ：
他のオーナーさん
答えてもらえません？？？

91 ：
というよりか寺で聞けば済む話

92 ：
今カロスポ1.2GZのMT乗ってるんだけども
セダンの1.8NAってどうなの？峠道とか流してて楽しいのかな？速くなくてもいいからサーキットで遊ぶのにも面白いかな？

93 ：
運転席乗降時に椅子の下によくかかとが当たって椅子の下が汚れる

94 ：
>>92
峠やサーキットを意識するなら、エンジンやトランスミッションに関わらずセダンよりカロスポだと思うんだけど

95 ：
峠道は走ったことないかも、
一つ前に乗ってた車で調子に乗って、
滑ったことあるし恐怖心ある

96 ：
>>87
>>86じゃないけど入らないよ。
ガソリンのＳだからトランクスルーないけど、納車の時にディーラーで無理と言われました。

97 ：
トランクに何も入れないし後部座席にもほとんど人を乗せない俺には関係ない話題が多いな

98 ：
>>97
確かに、後席に大人を乗せることが多いオーナーには、今回のカローラはあまり向いてないかもしれないね。

99 ：
プレミオみたいに2000出して

100 ：
大衆車カローラに何求めてんだよ

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