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ユーノスロードスター 122万キロ


1 ：2019/08/19 〜 最終レス ：2019/10/22
ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて

　　　 　／~／~＼／ ＼
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傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....

　　　　　　　 　 　 _＿＿_ ∧~∧　＜スンスンス〜ン♪
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　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
前スレ
ユーノスロードスター 121万キロ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556119892/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター231【Roadster】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561201889/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/

3 ：
車内への雨漏りについて。その1

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。

　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
　変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

　また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
　受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
　ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう

4 ：
テンプレ3／トラブル対策：車内への雨漏りについて。その2

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
　→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
　→交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

△シートの前方や足元に漏れる箇所
　▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
　ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
　→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
　▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
　雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
　ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
　→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
　▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
　グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
　→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
　▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
　→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈

5 ：
テンプレ5／ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）

幌張替え工賃　　　　　31,920円：　[部品]クロストップ　63,840円・レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円：　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円：　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円：　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円：　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円：　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円：　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円：　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円：　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円：（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円：　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円：　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円：　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円：　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円：　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも随分値上がりしてますし欠品もチラホラ。これよりもかかるという目安と考えて下さい。
リストアプログラム開始されれば欠品は減るかもしれませんが、価格はさらに上昇すると思われます。

6 ：
テンプレ4／トラブル対策：トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて

△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
　□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
　□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
　□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
　□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
　□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
　■…情報募集中…

▼どう止める
　◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
　○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める

※止まらなかったら
　＊本職に預ける
　＊諦めずに漏れた場所探しから始める
　＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

7 ：
テンプレ4と5逆転してすまぬ

8 ：
昔オーナーだったのでチラ見しましたがOHのパーツやら工賃見て懐かしさで目頭が熱くなりました

9 ：
1乙！
前スレの最後の方、まだ新スレ立つ前に雑談で埋めるなや。
ちったあ考えろ！

10 ：
いちおつ

11 ：
ユーノスって何ですか？

12 ：
シンガポールにeunosっていう駅があったな

13 ：
クラッチに猫が住み着いたわ

14 ：
あ、よくある症状なのか。

15 ：
いちおつ！

16 ：
エアコンつけて、足元からちゃんと冷風って出る？
うちのは、顔？と足元から出るようすると
顔？からは冷風が出るけど足元からは熱風が出ます。
こんなもの？

17 ：
>>16
普通に出るけど...

18 ：
>>16
ヒーターユニットの中のスポンジが朽ち果ててる。

19 ：
最終型NA8C、MT、実走行10万km以上、修復無し、目立った錆なし、ほぼノーマルだと、相場いくらくらいが妥当ですか？

20 ：
>>19
買うの？売るの？

21 ：
買う方

22 ：
110…弱でしょうね、最近見てないから分からないけど

23 ：
NAはレストアプログラム発表以降、妙な持ち上げ方されてノーメンテの個体でも無駄に中古価格だけ上昇してるからね。その昔なら走行5万超5年落ちの中古価格はせいぜい70万といったところだったのに。
アイスタなんかの信頼出来そうなとこ以外で近年のメンテ履歴不明ならいくらで買おうとそこからさらに100万以上修理代掛かるようなのばっかりじゃないのかな・・・自分でエンジンから何から整備出来る人ならパーツ代だけで済むだろうけど

24 ：
自分が乗りたくて欲しい車なら相場なんか関係ない
常識外れに高いなら見送るだろうけど出せるなら出せば良い

25 ：
AAでも60-100前後くらいらしくてね。
たまたま気になる車両を見てきたもので。上の条件で更にワンオーナーで新車時からの記録簿もすべてあったから、50以下ならかなり良いかなと思ったのだが。

26 ：
>>18
あるあるー
https://i.imgur.com/8EfaRwY.jpg

27 ：
軽井沢→はずれ
30周年→C駐車場

くじ運悪すぎる
もう生きて行く自信なくなった
もう降りるわ
バイバイ

28 ：
二度と戻ってくんなよ！

29 ：
ついにヒーターコアから冷却水漏れだわ、NA6
NBのヒーターユニットと交換するのがいいのかな
いくらぐらいかかるだろう

30 ：
>>29
おぉ！ヒーターコアからの滲み、室内でのラジエタ臭じゃなく完全なる漏れ？盛大に漏れてるのかな？

31 ：
３〜４年前、NBヒーターコア新品は3万円まではしなかった。
んで、注文が入ってから製造に取り掛かるから3か月位かかります。って言われたｗ
実際には1ヶ月半位で手に入ったよ。

DIYしたので工賃は分かりません。

32 ：
ロードスター 30周年ミーティングというのはロードスター か生誕して30年目を祝うミーティングだろ
にもかかわらず30年前に生誕したNAが三次試験場から締め出され、たかだか4年前に生誕したNDが試験場に入れるのはどう考えてもおかしい
NAがこの世に生誕しなければNBもNCもNDも存在しない
それほどNAというのはリスペクトされるべき車だ
同じロードスター という名前であってもそれ以後のロードスターとは生い立が違う
30周年ミーティングで優遇されるべきは65歳以上のドライバーではなくNAロードスターなんだよ
申し込みがあったNAは漏れなく周回路に駐車させ、残りのスペースをNB/NB/NDで抽選する
これが本来あるべき優遇措置である

ロードスターではるばる遠方から広島に来ても里帰りさえもさせてもらえず公共施設である公園の駐車場や民間企業の社員駐車場を占領するという迷惑極まりない行為をしてまでミーティングに参加するつもりはさらさらない
ここにロードスター30周年ミーティングへの不参加を表明する

33 ：
どうぞどうぞ

34 ：
>>28
>>33
頭の悪いレスやめとけって

35 ：
>>32
それって新車でNA買って今でも乗ってる人の話だよね〜。
まぁそこらは主催者に任せればいいんじやないかな？
それが気に入らなければ自分で主催すれば良いだけだよね

36 ：
>>35
違う
おれが言ってるのは「NA乗ってる人」を優遇ではなく「NA」という車を優遇すべきってこと

37 ：
今回の抽選は「参加できる人」を抽選したのではなく「駐車できる車」だろ
だから申し込みがあった「NA」という車はすべて優先的に周回路に駐車させるべきだと言ってる


日本語難しいか？

38 ：
>>35
それから気に入らなければ自分でやればいいと簡単に言うやつがいるがそんなものは戯言であって同じ規模、内容のミーティングを一個人が企画運営などできるはずがない

ミーティングのやり方に賛同できないから参加しないと言ってる人間に自分でやればいいとかナンセンスなんだよ

39 ：
>>30
甘い匂いがする。盛大には漏れてないと思う

>>31
ありがとう。今日はDが休みなので、明日以降尋ねてみる

40 ：
>>39
あー、匂いくらいですね。私のNA6も全開走行時は匂います、かれこれ10年前くらいから・・・ロド屋さんによると過去、ヒータコアから盛大に吹いた車両は見た事無いとの事でしたので結構保つかもですよ？

41 ：
>>40
ありがとう。部品注文して入るまで待つしかないですね。
ついでにエバポレータも交換しようかな。

42 ：
NA生誕30周年を祝うんじゃなくてじゃなくてシリーズが30年続いていることを祝うイベントなんだろ
そうしたら型による貴賤がある方がおかしい

43 ：
20執念の時は抽選なんて無くて気軽に行って暑さにやられた思い出

44 ：
>>42
30年続いてることを祝うなんておまえの勝手な都合のいい解釈に過ぎない
30th Anniversaryというのは
30年前にNA(初代ロードスター )が発売された日
ということだ
NBでもNCでもNDもなくNAロードスター
そしてこのミーティングはその日を祝うために行われるんだよ

45 ：
だからこそNAは全車三次試験場に駐車する権利があるんだよ
何の歴史もないNDごときがNAを差し置いて試験場に駐車することなどあり得ないのだよ

46 ：
対立煽りツマンネ

47 ：
言いたいことは分かるんだけど、ここに書くより主催者側に抗議する事案だからなあ(もうやってたらすまん)

48 ：
長年ロードスター に乗ってきてまさかこんな仕打ちを受けるとは思わなかった。
ただロードスター が好きでいろんなミーティングにも参加した、ツーリングにも出かけた、いっぱい思い出も作れた
そして20周年ミーティングに参加した時、10年後このロードスター と一緒にまたここに帰ってくると自分に誓って、トラブルにもめげず、仕事も頑張ってこの日を楽しみにしてきた
そんなささやかな楽しみをたった１枚のハガキでぶち壊され、排除された気持ちは誰にも理解できるまい
NAに乗ってる人もNB/NCに乗ってる人もNDに乗ってる人もみんなそれぞれの思いがあるだろうから参加する権利は平等にある
だがどうして長くてたかだか4年前にラインオフしたロードスターが試験場内に入れて、20年以上前にこの世に生まれたNAが公園の駐車場にとめなければならないのか理解できない
軽井沢で水落氏は全員参加できますと言った
だが自分の車をミーティング会場から締め出され人がミーティングに参加していったい何の意味があるのか？

今日こそ人生最低の日である

49 ：
はやく降りろよお前みたいなんが評判さげるんやぞ

50 ：
>>47
すまんな
主催者にはCグループの駐車券を送り返す時に自分が好きな思っていることを手紙にして添えるつもりだが
今、どこかに自分の気持ちを吐き出さないと気が狂いそうなんだわ
やめとけばいいのにツイッター見たらAだのBだの当選した人のツイート見てさらに落ち込んでる
いったい何台がCグループになったのかは今の時点では知る由もないがいちぼん最初のレスにも書いたがくじ運悪すぎて涙が出るよ
それ以外にも今年の前半はいろいろしんどいことばかり続いて今年はこれだけを楽しみにしてたのにもうなんかすべて嫌になった

宣言通り、ロードスターは今年いっぱいで降りることにする
スレ汚しすまんかった
これで消えます

51 ：
>>49
何の評判を下げるんだ？
相手になってやるぞ

52 ：
>>50
イベントに行くためだけに乗ってたわけじゃないだろ。
降りなくてもいいんじゃね？

53 ：
うん、まあ少し気持ちはわからんでもない

里帰りさせてやろうと思ったがファーストカーでは無いし(すごく気に入ってて大切にしてるんだけどね)、何より乗り初めて数年目だったからロードスターには悪いけど応募しなかったワイみたいなおじさんがここに

54 ：
>>51
そういうとこやぞ

55 ：
>>49
同意。
もしかしてだけど、ブロスの編集捕まえて周回路で「ボクの偉大なNAちゃんを取材させてあげますっ」ってﾌｶﾞﾌｶﾞ言いたかったンじゃないの？w

56 ：
NAってそんな神格化された車ではないような…
所詮スニーカーみたいな存在の車なことを忘れてはいけない。サイコーな車だけどね。

57 ：
>>56
日本車だけでなく世界の車の歴史においても
NAは神格化されて然るべき車だよ
神格化という言葉が嫌ならエポックメイキングでもいい
NB/NC/NDはそうではない

58 ：
ネ申のNAか…

59 ：
長年乗っててたまにNA至上主義みたいなやつに会うけど本当に気持ち悪い

60 ：
>>58
トップを開けると空が見える。マジで。

61 ：
NAロードスターの購入を考えています
野外の駐車場に停めておく関係でハードトップ付きのものが欲しいのですが購入時に中古車ディーラーで手配することは可能でしょうか
ほかに注意点あれば教えていただけるとありがたいです

62 ：
惨渋執念危燃イベントになりそう？

63 ：
>>59
どんなジャンルでも、原理主義者ほど危険なヤツはおらんわなあ

64 ：
私もこの度NAを購入したばかりです。
幌なので、とりあえずボディーカバーかハーフカバーを使用予定。

65 ：
何のためのハードトップ?
パッキン類が劣化してれば幌でもハードトップでも雨漏りするぞ
治安が悪い地域で幌切られそうと言うならまあ

100万オーバーでこんな個体もあるらしいので信頼できる店で買わないと怖い
http://arrive.s blo.jp/s/article/186326603.html

66 ：
もう年式も年式だしボディ以外はノーダメでいかないと

67 ：
>>50
もう少し高くなったら売ろうぜ、冬は相場も下がるから売り時じゃない
それに一人と一台で静かに里帰りするのも乙じゃないかね

>>61
ハードトップはオープンにしなくなるからハーフカバーの方がいいと思う(値段安いし)、防犯とか雪で潰れるの防止なら話は別だけど

68 ：
>>61
その中古車屋に聞けや能無し

69 ：
10年後に来れない確率が高いという理由で高齢者を優遇するのであれば、10年後に動ける車として存在して確率が高くなるNAも優遇すべきだったね
40周年ミーティングの時にはNAは生産から30〜40年経過してることになる
これまでの10年とこれからの10年では維持の難しさはかなり違ってくるはず
古い車を維持することがいかに大変なことかは主催者もわかってるはずなのにね

70 ：
なんか変な文章になったな

10年後に動ける車として存在していない確率が高くなるNAも優遇すべきだったね

でした

71 ：
この議論は誰得？
とりあえず、きもい

72 ：
ミーティングのために乗るって変な考えだな
その車がいいから乗ってるんだろ？
ロードスターの生産台数考えたら漏れが出るのなんて当たり前だろ
さっさと降りてミーティングに参加できる車探したほうがいいよ

73 ：
>>72
レスするならちゃん考えてからレスしようよ
この人はミーティングのために乗ってるなんてひと言も言ってないじし他の車のミーティングに参加したいんとも言ってないじゃん
煽りたいやつは煽ってればいいけど的外れすぎて痛いわ

おれはNAからNCに乗り換えたけどこの人の気持ちはわかるな
40周年、50周年のミーティングに参加できるNDが30周年の三次を埋め尽くしてどこかの駐車場に取り残さてるNAはかわいそうだよ
シルバーシートという考え方を人ではなく車に適用した方がよかったな

20周年のときは1600台だったのが今回2000台超えたその増加分はNDでしょ

74 ：
ミーティングの要綱が発表された時に高齢者優遇に反対表明出してた人がいたけどあの人達はどうしたのかな

75 ：
とりあえず友人と共にAが当たったので行ってくる
オーバル全開に走れるのがささやかな楽しみw

76 ：
マツダにとってはどのロードスターも大事な子供みたいなもんだよ。
兄より優れた弟なぞ(ry

77 ：
NA優遇って言ったらその時だけNA乗る輩が出てきそうだな

78 ：
>>73
くじ運悪くて絶望して、降りる宣言
自分語り長文をここに書く方が的外れだわ
納得いかないなら然るべき場所で賛同得るための行動をとればいい
そのための場所は少なくともここじゃないしな

79 ：
>>78
賛同が欲しくてやってるんじゃないと思うけどねえ
本人も気持ちを吐き出したかったっ言ってるし

80 ：
抽選になって一発目の軽井沢で外れてからMTGとかどうでも良くなったｗ
あんだけ地元に評判悪いとか言われてるなら収容台数多い場所に移転すりゃ良いのにとは思うが。

三次はそもそも行けない。
運営の高齢者枠のバカっぽさには呆れたけど、水落があんなだからｗ

81 ：
ミーティングを見学する人の駐車場ってある？
めんどくさいから応募してない

82 ：
10年に1回のミーティングなのに会場、それも三次試験場以外にとめて参加しろってどんな罰ゲームなんだよ
家族や友達と映画館に行って、ロビーで待たせて自分だけ映画見るのとおんなじことだぞ
Cグルーブの駐車場なんて用意する必要ねえんだよ
パレードにも参加できない、自分の車もない
そんなもん誰がいくんだよ

83 ：
お前らミーティングの話しかしてないけど本当にイベント大好きなんだな

84 ：
延びてると思ったら
またミーティングでゴネてんのか
どんだけ特別扱いされたいんだよ
俺もNAだけど楽しく乗ろうよ

85 ：
NA今日初めて乗って持ち帰ったけど楽しいね。ノンターボとは思えないくらい気持ちのいい吹け上がりだった。コペンも持ってるけど開放感はNAのほうが勝ってた。
とりあえずリトラクタブル可愛い。

86 ：
>>85
おめ！コペンと2台持ちとか変態だな！

87 ：
俺が主催者ならNA〜NDまでまんべんなく揃えたいから
台数の少ないのは優遇するかもな

88 ：
よし、40周年に向けて維持し続けるぞ
平成元年式だけでも優遇して欲しかったナ

89 ：
10年維持したところで抽選外れたらその努力もすべて水の泡だからやめとけ
そういうことも考えられない運営どもが主催するミーティングに参加するやつは自分だけよければいい自己中の集まりだよ

90 ：
>>82
１人ロビーでモニター見ながらスマホ弄ってる方が気が楽だぞ。

91 ：
Cグループの人はシリアルNo.が5000番台のようだがここでもA/Bぐループの人たちとは完全に差別してんのな
実際に応募が5000台以上あったなんて考えられないからな
そうまでして貶めたいのか？

92 ：
ここで文句言ってる奴らと同じ車乗ってるかと思うと暗鬱とした気持ちになるわ

93 ：
NA納車してから1年以内だけどA当たったから行く

94 ：
>>92
おまえは同じ境遇じゃないから理解できないだけだろ

95 ：
三次のオーバルをパレードしてフィナーレ。
なんかハーメルンの笛吹男を連想させる。
彼等は何処に連れられていくのだろうか？

96 ：
RPF1納車の時外されたわ
ボッタクリなんちゃって専門店

97 ：
>>96
それは文句言っていいんじゃない？

98 ：
ミッション、ミッションマウント
エンジン、エンジンマウント
ハンドル、シフトノブ、サイドノブ
内張り

やりたいことだらけ

99 ：
NAの補修部品が手に入るのはマツダの新車がそこそこ売れてるからってのもあろうよ。そう思ったらNDだけ優遇されても仕方ないのに、他もコース入れてそれだけで感謝よ。

ディーラーの待合室でも満席になってきたら自分は立って席空けてる。新車あっての旧車ライフって信じてる。

100 ：
その考えはおかしいわ
NDなんてマツダの新車販売の何%か知らんが微々たるもんだよ
NDが優遇されて当然なんてとんでもない勘違いだぞ


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