【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part48
エアウェイブ スペシャルページ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/
発売日：2005年4月7日
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050407-airwave.html
一部改良：2006年3月9日
http://www.honda.co.jp/news/2006/4060309-airwave.html
マイナーモデルチェンジ：2008年4月24日
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080424-airwave.html
■関連サイト
レスポンス ギガインデックス
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1480.html
前スレ
【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part47
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1551941514/
近所にまだ乗ってる人いるわ
停止時にミッションが、ドン ドーンってなっのはアップデートで治った。
Dが アップデートと言ってた。
普段サクサク流れる所だけど、みんなガッツリ止まるからプチ渋滞
自分も勿論、停止線でキッチリ止まった
そして繋がらなくて発進できないのが発症…
横目で税金泥棒を睨みつつ、厭味ったらしく過剰に停止し続ける感じになってしまったというｗ
まぁ、そのおかげでアップデートの話を思い出せたのかもしれんけど
何を言ってるのか、しばらく意味が分からなかったが
自分の後ろに渋滞が出来るほど停止してたと思ってる？
渋滞してたのはＫのせいだし
普通に止まって発進しようとしたけど、例のが発症して数秒多く止まりっぱになってしまっただけだぞ
何かあった時にはお世話（捕まると言う意味ではなく）になるんだし、警察の事悪く言う人好かんわ
とある犯罪でおざなりな対応された事あるし
珍走放置しておいて一般人から点数稼ぎしてるから、警察にはロクなイメージ無いわ…
3秒以上停止しないと捕まえるキチ警察とかも居るみたいだし
皆して普通以上に長く停止した結果、渋滞が発生したってくらい読み取れんもんかね
でも全幅1800mmがネックだ
前にこのスレに粘着してた奴か？
ハッチバック、もうちょいお尻上げてワゴンスタイルになってくれんかなぁ
その時は携帯持ってなかったけど、持ってたら通報してたな
それ以来、早朝マラソンから深夜マラソンになった
警「ドゥーユーハヴパスポート？」
俺「ノー」
すかさず確保される俺。
警「ニホンゴワカル？」
俺「はい」
警「どこから来たの？」
俺「…ぐんま」
警「ミャンマー？」
俺「ぐんま」
警「グンマーね。ビザは持ってるの？」
俺「持ってないです」
警「はい、じゃあパトカー乗って」
パトカーに乗る俺。
警「名前は？」
俺「山田太郎（仮名）」
警「日系人？」
俺「日本人です」
警「え？」
俺「日本人ですよ」
警「…えっ？」
俺「免許証見ます？」
免許証を見せる俺。絶句する警官。
警「…すいませんでした…不法入国の人かと思って…」
警「…あの、その、お顔とかが、ちょっと外国の方みたいだったので…」
俺「帰っていいすか？」
警「…はい…。お気をつけて…」
それでやっと解放された。
その日を境に俺のあだなは「ネパール」から「グンマー」になった。
ローだけハロゲン→HIDにするのはそれほど大変じゃない。
バンパー外さないでもやれなくはないけど、外した方が楽だと思う。
純正HID→社外ハイワッテージ化ならもっと楽。
ハイビームのHID化は蓋に穴空けたりでちょい面倒。
LEDは知らん。
HIDが明るいって言うけど現実のLEDの方が凄く明るく思えるんだよなぁ
白っぽいからそう思えるだけと言われるけどそれが明るいってことじゃないのかとよくわからなくなって放置してた
さんきゅ、もっと楽なコースっぽいから今度トライしてみるわ
LEDは見なかったことにするよ
波長の幅が狭いから不自然に見えてるんだろなぁ。
少し固くなって突き上げが強くなったので、ボディ剛性をあげていく
タワーバーは既に装着してるので、
来月にはピラーバーをスノボー等の濡れた服掛け、車中泊時のライト掛けもかねて装着
更に夏にはリジカラとドアスタビライザーを装着予定
ドアスタビライザーはトヨタ用でサイズが微妙に合わないので、ドリルでドアスタビライザーのネジ穴を1mm内側に拡大して、無理矢理つける
最近、近所の街灯がLED化されたんだけど、光源は直視できないくらい眩しいのに、
照らされた路面はそれほど明るく感じないんだよね。
調べたらLEDの光は点光源なので、レンズやリフレクターで上手に拡散させないとこういう現象が起きるそうだ。
オイルは5千毎、フィルター1万毎
7万kmATF交換
18万kmイグニッションコイル交換
23万km 発進時 ミッション滑り出し
2度目のＡＴＦ交換 その後快調
悲しいねエアウェイブ
何に買い替えました？
参考までに
シャトル、言うほどエアウェイブの次に乗りたいと思うかな……
デザイン全然似てないし、方向性違うというか……
フィットシャトルの次ってんなら、シャトルはわかるんだけど
少なくとも自分はシャトルは嫌だ
動力性能とか運動性能どうかな
とりあえず持ち続けてる理由はルーフがガラスなのとパドルシフトだからか
アクティブパッケージなるもので装備もそれなりに標準だがギャザズのデーター
古くるなったんでケンウッドのナビにしたくらいか
無限のエアロ考えてるがもう売られてないだろうし中古価格30ﾏｿ程度だしリアスポのみで
我慢するか
うちは背の高さ問題ないからフリードも選択肢に入る。フリードかシャトル（中古フィットシャトル）くらいしか考えてないな。
つジェイド
運転のしやすさをとりたくなってきた
約5年半お世話になりました。
年間6000kmの楽しい思い出をありがとう。
一昔前を感じさせるデザインも踏めば頑張ってくれるエンジンも沢山荷物積めるのもとても気に入ってました。
第二子が産まれて約１年、ついにステップワゴンスパーダに乗り換えました。
今までありがとうエアウェイブ、これからよろしくステッピー。
別にキャンプに出掛けるわけでもないし荷物を積む機会も少ないし、今度はフィットにしてもよいかと思っている。
坂道発進でエンストした
ジャダーじゃなくてプラグかな？
イグニッションコイル＆スパークプラグの寿命でDで65000円コースかもな。
交換は本当に簡単だからその気があるなら自分でやれるよ。イグニッションコイルだけ変えるなら10mmのソケットレンチがあればできる。プラグも変えるなら取り付け位置が深いから注意
ディーラーより自分で交換したほうが安いし、いいプラグ買える
いいプラグに買えると燃費上がる、加速良くなる、エンジン音静かになるで良いことずくめだぞ
NGKのイグニッションコイルと同じくNGKのプレミアムRXっていう最上級のスパークプラグが最適解
ありがとー、こいつポチったよ。
今は適当に検索すれば交換手順とか丁寧に紹介してくれてるサイトが多くて助かるね。
>>48
なんとも表現しづらい音？症状？で、ドッコンドッコンとも感じる
アクセル踏んで加速してる間に加速しない瞬間がちらほら混ざってその時に音が出るって感じかな
まさかエンストする日が来るとは・・・。
関係ないけどアマゾンリンク禁止になってたのな・・・こっちにもちょっと驚いた
シビックベースだったら買っちゃいそうだが
それスカイルーフあるの？
これだよな
>>53
これだよ
シャトルの新型じゃなくて、エアウェイブの新型を作ってくれ
シャトルのフィット流用しました感、まじで辞めろ
新型フィットを流用、じゃなくて、新型フィットから新型ステーションワゴンを作るんだよ
かつてのエアウェイブみたいに
ステーションワゴンの人気は今はないんだよ。
シャトル・ジェイド・カローラワゴン・レヴォーグにしときな。
俺は新型インサイトに買い替えたけどな。
ホンダのロールーフミニバンのような平べったいデザインが好きなんだよな
エアウェイブはわざわざ一から作り直してそっちにデザイン寄せてるんだよな
ジェイドは良いんだけど、自分雪国住みでなおかつウインタースポーツ趣味だからFFしかないのが……
他は今度はデザインがね……
今持ってるカードが出されたカードよ理魅力的ならずっと持ち続ければいいじゃない
https://twitter.com/car_watch/status/1036933163962884096?s=20
日本で手に入らないのかなー？
(deleted an unsolicited ad)
これいいよな
室内が狭かろうが閉塞感があろうが、デザインとコンセプトがユーザーに伝われば売れるんだよ
中にはデザインで選んだやつも居るだろうけど基本はこれ。
スカイルーフなけりゃレガシーでもカローラフィールダーでもカングーでもゴルフでもなんでもええねんまじで…
確かに数か月に１度フルオープンにした時の解放感は素晴らしいけど、無くても困らない
1500で荷物載るのの中から、ホンダ優先して選ぶだけだな俺は。
1500ワゴンなんか道具やん。
距離は11万キロ
２年前は１０万５千キロ走行で黄色帽子で１１万円だった（重量税など込み）
今年も黄色帽子の予定
ディーラーは至れり尽くせりで点検交換してくれるけどね
車検と関係ない部品交換も色々盛り込んで
交換しないと車検通らないんでって言いますね
程度しか言ってこないからそんな気にしなくていいんではないかな。
トヨタは経験上必要箇所以外も盛り込んでくる。
基本工賃、点検整備費用がディーラーは2割増くらいじゃないかな。
つけるんなら、ジェイドにつけろよ
俺はDで車検通したけど、事前に見積もり出してもらって説明受けたよ
新車で買ってずっと世話になってるから、今までの乗り方も含めこれからもまだ乗るつもりだと
伝えたら、変えた方がいい部品・変えなくても大丈夫な部品、ひと通り説明してくれた
>>76
ジェイドは中国仕様に設定があったはずだけど、狭山工場に生産が移管されてからは不明
まじか、話に聞く中国版のジェイドって、基本的に日本で見かけるジェイドの文句や不評を全部解決してるよな
何故日本でやらないのか
ttps://youtu.be/U9CFZTf88k4
日本仕様にはないサンルーフや、テールランプが全面発光とかいろいろ違いが
日本の車の上位を日本で買えない不思議
台数というよりはDの兄ちゃんも言ってたが、今や貧困国となった日本では国産車には実用性を求められるから無駄なオプションは嫌われるからじゃね？
富裕層向けの輸入車やレクサスにはスカイルーフオプションあるし
全ては売国奴自民党のせいじゃ
在日ミンス政権の時の絶望感といったら、自民党とは比較にならんかったぞ…
クソのネトウヨはうせろ
カスが
竹島と尖閣諸島は日本固有の領土です、って言ってみ？
北方四島も含めて普通に日本の領土だろ
この期に及んでヘイトとか民度低過ぎなんだよ糞が
お前みたいなお荷物は日本から出て行けよクズが
ネトウヨの意味分かってる？
ジェイド良いけど中国の人は 中国タイヤ履くのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=nCwYKIgOTu4
耐久性は落ちるらいしけど2万キロ持てばいいや
ロック寸前とか低μ路とか限界付近じゃないと
日本の降雪路を知らない国で作ったものに乗る気にはなれん。
雪質やら凍結やらも差が激しいし
やっぱ日本製が1番安心出来るわ
こんな例もあるしな
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1294568/blog/31427596/
サイズにもよるが二万位で買える
ちゃんと日本製で性能も悪くない
https://zatsugaku-mystery.com/snowfall-ranking/
日本はたかだか2000kmに満たない範囲で、乾雪から湿雪までさまざまな雪が降る
国産は外国産と違い、それらを踏まえて開発されているので優秀ですよ
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