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【レビン】AE86 part44【トレノ】


1 ：2020/02/12 〜 最終レス ：2020/05/10
AE86について語りましょう

※前スレ
AE86 part43
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538211210/

2 ：
>>1乙
※前スレ
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1581382793/

3 ：
一乙
トヨタの副社長って自家用にAE86維持してるのかな？
コンビニに行ったり買い物に行ったて話してたけど

4 ：
頭文字Dで流行る前までハチロクってレビンの方が人気有ったの？

5 ：
>>4
そうだよ
フロントがわずかだが軽いからな
土屋圭市も峠ビデオの時にはレビンだった

6 ：
>>5
土屋圭市 ザ・峠 はレビンだが、ザ・峠2はトレノやで。

7 ：
86を超えるAE86（ハチロク）を作れ！！　織戸学、谷口信輝が満面の笑顔で筑波サーキットを快走！ AE86は現代の86を超えたのか！？

https://youtu.be/-nt4qbTglGY

8 ：
デジパネ不調でアナログメーターに変えたいんですけど、単純なパネル交換という訳にはいかないですか？

9 ：
>>8
いきません
メーターのコネクターも違えばフューエルセンダーゲージも違います
他にも色々あります

10 ：
>>9
そうなんですね、詳しくありがとうございました！

11 ：
賀集自動車って解散しちゃったの？
日光最速GCにエントリーしようと思ったんだが

12 ：
最近人少ないなぁ。

13 ：
ここではもう何の情報も得られないからな

14 ：
面倒だけど明日クラッチディスク交換だ

15 ：
頑張れ！

16 ：
36年物のヒューエルキャップ交換した

17 ：
youtube見てると多いのが、若い頃乗り回した86やら180やらシルビアを放置してて
また乗りたくなってレストアし直すってパターン

18 ：
シガライター辺りの電源電圧とECU周りの電圧が低いです。バッテリー直ではかったのと1.2,3v位違う。　夜ライトつけてしばらく走ると、12.5vを切ってしまう。　わかっていても怖いので、改善したいです。　アースだけでなく、プラス側も引き直してすか？

19 ：
>>18
配線引き直しの他にバッテリーとオルタネーターも替えてみたら？
何が気になって何が怖いのか分からんけど

20 ：
>>19
有り難う御座います。オルタ、バッテリーは3年前ですが替えました。
ヒュージブルなどの劣化も考えなきゃいけないのかとか迷ってました。
電圧降下が他でも起きてたら怖く、メンテをどこまでするか検討中です。
休日のあいてる時間しかメンテできないし、お金も計画して貯めないなと確保できないので

21 ：
>>20
バッテリー3年前ならもうそろそろ変えた方がよろしいのでは？

22 ：
>>20
そこまで不安な気持ちで乗ってても楽しくないだろ？
新しい車に乗り換えたら？

自分は止まったら止まった時と割り切って普通に乗ってるし、バッテリーの電圧を見るために電圧計は付けているけど各部の電圧など測ったことが無い

23 ：
持ってて良かったポータブルのジャンプスターター

24 ：
1600だと軽々かかる？

25 ：
今までほぼノートラブルだったけど、去年1番シリンダーが死んでエンジン載せ替えした。その時にホースがいかれたのかエアコンのガスが抜けたのでそれを修理すればとりあえず完全復活の予定(^^)

26 ：
フロントウィンドゥ上部とボデーの継ぎ目がおそらく錆びて穴空いてる
雨漏りしてきた、これ板金修理おいくら万円かかるんや

27 ：
>>26
ウィンドウ脱着もあるからね。
どうせ外すなら下部も錆びてる可能性あるからそこも補修したらいいよ。

28 ：
リアのホイールって何Jまで入りますか？ノーマルで。

29 ：
>>26
いっそのことフルレストアしちゃえよ

30 ：
フルレストアって300万くらいかかる？
そこまで金かけられんなー
だましだまし乗って行くか…

31 ：
走り屋に酷使されてない普通の一般人が乗ったレベルのハチロクが市場に出てくれば幾らで売れるんだろうな。
30年前に叔母が赤のオートマトレノに乗ってたんだよね

32 ：
見た目オリジナル、足回りブレーキ程度のライトチューン
状態良ければレビントレノに関わらず150〜200万で売れる
走行距離が異様に少ないとか滅多に出ない上物なら300万以上つく

33 ：
ヤフーショッピングで87年式44000キロのワンオーナーレビン
445万
買う奴いるのか？

34 ：
その値段なら普通に現行車を新車で買った方が……。
よほどハチロク好きな金持ちの道楽者がワンチャン買うかな？くらい

35 ：
今ではとりあえず走るだけのような物でも100万だからな。

36 ：
そういや前スレで一瞬話題になってたパワーウインドウスイッチ、タウンエースのやつくっついたぞ
電装屋でやってもらったから詳細はわからん
配線が違うので多少ゴニョゴニョしたみたいだけど

37 ：
ごにょごにょも何もそのまま配線の差し替えでしょ
左右のドアしかないんだから

38 ：
え、そこに食いつくんだw

39 ：
きたで
はちろく　まどがらす　まっしろ　や　ぷりめーら　も　まっしろ　や
とよた　うまいこと　やりよるわ

40 ：
ご返信ありがとうございます。
了解しました。
ヒーターコア自体が他の落札相場より約2倍程のお値段ですので、少し考えさせてくださいませ。
メルカリでこういう奴見かけたんだけど、だったら最初から他で探せって思うんだけど。

41 ：
エアロミラー取り付けしたいんだけど、ベースって自作で作るしかないんですか？

42 ：
今は無能な政治家や役人が決めた頭の悪い規制の所為で、
こういう安価で運転していて楽しいスポーツカーが作れない

43 ：
>>42
メーカーのデザイナーもだけどな

44 ：
ファッションみたいにデザインも一回りすればいいのにな

45 ：
外観まんまAE86の新車出たらFFでもアホみたいに売れそう

46 ：
イニDオタらしい思考だな
そんなモノ作ってもメーカーが赤字になるだけだ

47 ：
昭和の製法で生産したらZN6より
遥かに高価格になるよ

48 ：
FFならイラネ

49 ：
https://youtu.be/4N0and2Q5ic

50 ：
>>49
バンパーが無塗装でオリジナルってところまで見た。

51 ：
ハチロクって現行のアルトミラよりも事故ったらヤバい言われたんだけどマジ？
いうても普通車でしょ？

52 ：
>>51
新規格からの軽自動車は強いぞ
最近は売れまくってるから
相当に安全性に投資してるし…
軽自動車＝危ない。を払拭するために
メーカー頑張ったからね

53 ：
>>51
そだよやめた方がいいよ
そんな事気にするならね

54 ：
エアバッグがないのと錆が問題だな

55 ：
普通車いうても衝突安全ボディでもないし、今の車と比べるとAピラーめっちゃ細いしな

56 ：
>>49
ブラックリミテッド、現在10台位しか残ってないってバカか

57 ：
>>56
希少価値ということを前面に出さなきゃ価格をつり上げられないからな

58 ：
>>45
外装を始めAE86に流用できる部品を共販で買いまくる。

59 ：
貰い事故だけ注意しときゃエアバッグ要らん

60 ：
>>58
俺的にはモール類一台分と
PW系
エアコンは134aにするしかないだろうからこの際、エアコン系は換装したい。

61 ：
86を青空駐車って人どれくらいいるのかな？

62 ：
>>61
わし

63 ：
>>61
30年くらい

64 ：
ただ、レストアレベルまでは行かないけど一旦塗装落として
錆落とし、いまどきの防錆剤塗布
あと、モール類は入手範囲で
交換。でラストプロテクター付けてる。しかし、リアのウォッシャーノズル辺りから雨入ってるかも

65 ：
屋寝付き車庫の人の方が多いと
思ってたけど　もうそんな
プレミアムレベル？
カバーかけてる人は増えてきたかも知れないが…

66 ：
塗装して2年青空だけどリア周りなんかが錆てきて泣

67 ：
みんなカバー付けてんのかな、毎日使う人だとめんどくさそう

68 ：
伸縮タイプの簡易ガレージが便利
カバーより値段はするけど

69 ：
風に弱そう。、

70 ：
>>69
簡易でもレールにアンカー12箇所打つしタイヤを乗せるプレートもあるよ
レールの外れ防止の金具もあるし
台風並みじゃないなら多分平気

71 ：
盆栽の車検が近づいてきた。
リダクションセルなのに暖まると回らんので、オクでリンク品買った。交換しようと端子の＋配線外そうとしたら、ユルユル。
セルフ不良だった…

72 ：
尿漏れバワステポンプのオイルシールを交換した。修理書のローター挿入方向の記述が分からない。
断面図の違いが理解できなかったので、元通り組んだ。
バネ相当縮んでいたので、新品買っときゃよかった。

73 ：
>>71
92後期用なら不要なのくれw
あ、コア返却か

74 ：
セカンドカー未満のオーナーだらけで書き込みもめっきり減ったな。

75 ：
たまにある書き込みはどうでも良い日記ばかりだもんな

76 ：
え？メインで乗ってんの
俺くらいか？

77 ：
>>73
コア返却なしのやつ買ったよ。
端子を締め付けて、交換はしなかった。
セルのオーバーホール、セルフでやってもよかったかな？
https://youtu.be/xOW8cDTpTnY

78 ：
通勤用の下駄車は軽があるから
86は車検まで1000キロも乗ってない
点検程度の整備でユーザー車検通ったわ

79 ：
>>78
油脂類の交換は悩んでしまう。
前回の車検から200kmしか走っていない。

80 ：
ブルジョアだな
買い物から帰省まで
ハチロクだよ

81 ：
>>79
気になるならエンジンオイルくらいで良いんじゃないかと思うけど

82 ：
>>80
通勤が歩きになっただけ。86歴35万?だよ。
>>81
そだね。オイルフィルターも8年ぐらい換えていないから、一緒に換えておくよ。

83 ：
毎日乗ってた方が良いよ　1時期軽買ったことあるけど、常に何するにも軽になり、どっちがファーストなのかわからなくなり、お休みしてるはずなのに、たまに乗ると壊れたりして、もうどうにでもなれで軽自辞めたら、壊れなる前に直すのか、こわれなくなった。

84 ：
通勤でマニュアル乗りたくねーっす
休みの日だけでいいっすわ

85 ：
週に一回しか動かさないから年間2000km位しか走らないな
だからオイル交換は2年に一回だ

86 ：
買い物から引っ越しまで1台でこなしてます
独身サイズなら冷蔵庫も洗濯機もラクショー（笑）

87 ：
バイクにも乗っていたが原二スクーター買ったら400ccのバイクに乗らなくなってバッテリー死んだので車も軽のAT車買おうものなら絶対に同じ結末を迎えるので意地でもセカンドカーは買いませぬ

88 ：
ファーストカー売り払いw

89 ：
86のバッテリーなんて安けりゃ4000円くらいやんw
心配ならターミナルにネジの通電切るやつつければいいし

90 ：
カオスでさえ4500円か

91 ：
ナンバー切ってレストアしたり
年に数回ミーティングの時だけ
乗ったりしてたけど
今は毎日通勤で使うようにしてる
仕事で１日300キロ走る軽トラ見てると
毎日使うことが１番寿命伸ばすような気がしたので…
(軽トラでも平気でノンOH50マンキロとか走ってる)

92 ：
俺は去年度は15000キロ走行したよ。
その前にミッションとデフのOH、リア周りブッシュ全交換にタイロッドとリアドラシャベアリング交換したけどね。
ついでにわかる範囲で防錆処置に
ラストバスター付けた。
たまにISCVにキャブクリーンや
フューエル1くれたりするな。
快調だよ

93 ：
>>83
毎日乗らなきゃ調子悪くなるのは分かるんだけど。
乗らないとカチャカチャ動くリレーとかセンサー、動く部分に悪いよなぁ。
ミッションオーバーホール出来てうらやましいなぁ。
オーバーホールしたいけどベアリングとか欠品で手に入らない。
もう壊れたら共食いでしか、維持できそうにない。
「なぁ」「けど」「ない」ばっかりだ。

94 ：
ミッションは諦めてzn86を乗せれば良い
ハチロクなんて国産車でも32gtrとメーカーがリフレッシュプラン出したnsxと並んでパーツに恵まれてるんだからさ

95 ：
>>93
ミッションは強化ギヤ出してるショップもあるしまだ何とかなるっしょ

96 ：
OHしてあるミッションが売りに出てたりするけどな
暇見て色々とネットで検索すればいいのに
昔に比べれば値段は高くなったが物探すのは凄い楽

97 ：
カスオクとかO/H済とか書いてるだけのゴミが多い

98 ：
少なくともシフトフォーク、シンクロは新品入手可能でしょう。
問題はギヤだけどノーマルなら
強化品出してるショップさん
覆いかも

99 ：
今、ハチロクオーナーってどの位残っているんだろうね。
自分が所有していた20年前ですらサビとか細かい故障や全体的なヤレ感で維持がしんどくなって廃車にしたからさ。
今乗ってるのはもうサーキットの走り屋じゃなくて旧車好きの愛好家かな

100 ：
両方いるんでは。。


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