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- 1 ：2019/05/10 〜 最終レス ：2019/10/21
- 立てました
- 2 ：
- >>1
乙です
- 3 ：
- おつおつ
- 4 ：
- >>1
乙クロス
- 5 ：
- >>1
SU乙UKI
- 6 ：
- >>1
乙ですよ！
- 7 ：
- もし、ブレーキキャリパーとローターを高性能品に換装したら、
ロックモードの性能も上がりますか？
- 8 ：
- >>7
そんな事しなくても最初からロックモードは最強です
https://www.youtube.com/watch?v=pS9egGKhGZc
- 9 ：
- >>8
ありがとうございます！
ロックモードで「スーパーサイヤ人」になれる事は分かりました！
もし、ブレンボのキャリパーとローターに換装した場合、
「スーパーサイヤ人２」になれますか？
- 10 ：
- 英語版で良いので、サービスマニュアルを
ダウンロードできるところ知りませんか？
初代の時には、ロシアのサイトで見つけ
られたのですが。
- 11 ：
- 横からのシルエットだと分かりやすいかも
後方はこれで察して
https://i.ytimg.com/vi/WQBpi7ve5Pc/maxresdefault.jpg
- 12 ：
- >>10
MC前のだと思うけど動画で上がってるのはダメなの？
“service manual sx4 s-cross”で検索して出てくるやつ
- 13 ：
- エスクードと乗り比べたけど、街乗りだけではそんなにエンジン特性は変わらないね。
数値以上に大きいのは後部座席の居心地感。
家族乗せるなら、絶対にS-CROSSだわ。
S-CROSSもACC付いたし、すいた高速ならエスクードとそんな運転感覚変わらないと思うからS-CROSS印鑑押しちゃうよ。
今契約すると増税前の9月納車になるって言われたから少し焦る。
10月納車だと6万近く税金高くなるからね。
- 14 ：
- CMやってたんだ。この前初めて見た。
まあその一回しか見たことなかったけど。
- 15 ：
- お隣さんにBMWいて買えねぇ、前の顔良かったのにな
- 16 ：
- ＞＞15
絶対に買えねぇな（笑）
確かに前の顔良かったな・・・
- 17 ：
- 某雑誌にも乗り心地は素晴らしいが、デザインが最悪
と書いてあったからなw
- 18 ：
- そうか？俺は今のデザインに惚れて買ったよ。ウインカーがベンツみたいなLEDだったら最高なんだがなw
- 19 ：
- 前期ライム乗りの俺高みの見物
- 20 ：
- >>15
気にするな
買ってドヤ顔する車でもないし、むしろ蔑みが気持ち良いだろ？
それよりもフロントのエンブレムが気に入らない。
もっと大きくならないのか。キザシのやつはもっと大きいかな？
- 21 ：
- 中国市場向けに顔変更したとかいう話だったし
中国市場撤退を機に元に戻すor 新デザインでもいいと思いまふ
まあそこまで手間かけんだろうというのは判ってる。
- 22 ：
- 写真映りが良くないだけで、実車はそれほど悪くないよ。いや、素晴らしいデザインだな。
実車見てもイヤならエスクードやXVを頑張って買うべき。
- 23 ：
- >>12
ありがとう。
動画の存在は気付いてましたが、できれば
pdfがあれば便利だと思い質問しました。
- 24 ：
- Sクロスの格好良い走行シーン
https://www.youtube.com/watch?v=aTMzAmd8EjU
- 25 ：
- 今の顔はとってつけたみたいでやだな。リアも変えればいいのに。
https://autoc-one.jp/suzuki/sx4_s-cross/joycar-2079326/
この顔で今の装備なら間違いなく買ってた。
- 26 ：
- >>25
まあ、たくさんのSUVが各メーカーから出てるから、もっと装備充実の他メーカーの車を選べと頭の中で判断した結果だと思うよ。
どんな車でも気に入れば楽しいカーライフを送れる。
ちなみに俺は今の顔が好きだから、逆に買ってしまったよ。
- 27 ：
- 1.6廃止でいいから1.4Tを頼むー
出るとしたら価格としてはいくらアップするんだろう
- 28 ：
- >>27
まあエスクードと同価格か数万円上になるだろうね。
それより切実に運転の楽しさを全面に出すならマツダ並にMTを出しても良い気がするけど。
スイスポとアルトワークスとジムニーだけMT出すスズキは分かっていないよ。
マツダなんかほぼ全車種出して、ZoomZoom運転楽しめと売っている姿は偉い。
欧州では1.4ターボの6MTでこの車を運転楽しんでいるオーナーが居るのは羨ましいね。
MT出せば、アクセラで寡占状態の教習車に採用される可能性もあるのにね。
- 29 ：
- >>25
総合的にデザインされた物を顔だけ変えればそりゃ
ちぐはぐ感はあるわな。
- 30 ：
- MT厨は言うだけで買わないから
- 31 ：
- AT禁止にすれば事故も激減するよな
渋滞もだいぶ減るだろう
- 32 ：
- >>28
あれほど出せば売れると言っていた、エスクードの3drMTとか超爆死だったからな・・・
Sクロスは6ATになったし、安全装備も進化したから要望を上げ続ければ通ることもあるかもね
- 33 ：
- >>32
海外仕様である3dr2.4なら売れたかもね
1.6ハイオク副変速機無しとか中途半端なものいらんわ
- 34 ：
- >>32
売れる売れないで判断しないで、運転楽しむ方はMTも用意してますよとマツダさんは準備している。
アテンザなんざ98％AT販売なのに、それでもラインナップに入れてるのは素敵。
- 35 ：
- マツダはCX-5にまでMT追加してきたからなあ…
- 36 ：
- 買わないんじゃない、発売されないから買えねえだよ。
初代からMT待ってたけど諦めて後期買っちまったわ。
- 37 ：
- >>32
あの車重でテンロクとか駄目に決まってる
- 38 ：
- MT買う買う言う人って貯金100万もなさそうw
- 39 ：
- >>29
日本車は後期型のほうがカッコよくなる傾向があり欧州車は初期のデザインが優れている
そういう意味でもこの車種は欧州準拠だな
ただ>>25は「たられば買う買う野郎だから」相手にしないこと、自演なら別だけどｗ
- 40 ：
- >>30>>38
もしAT限定免許なら、是非MT免許取りなよ。
前期モデルを一括で買ったけど、走る度にCVTじゃなくて6MTだったらどんなに楽しいだろうと思う車だよ。
ハンドリングは本当に国産SUVの中でもトップクラスだと思う。
ちなみに現行エクストレイルと先代XVには借りて乗った事があっての比較だけど。
- 41 ：
- さっさとマツダ買えば良いのになスズキ縛りでもあるのか？
- 42 ：
- >>41
自分で縛るんだよ
松田のエンブレムと直4のフィーリングが嫌
- 43 ：
- エンブレムは置いといて、確かにマツダのエンジンフィールは直噴の音だけじゃなくざらつきがあるな。
スズキの直噴は知らんけど、M型は静かだしフィールもいいのは確か。
- 44 ：
- 消費税が上がるんなら、その前に買おうかな。
先送りにかるのかね。
- 45 ：
- >>43
そう、マツダのレシプロは昔からザラついてるよね。回してもガーガー鳴ってなあ。
4WD
非CVT
非アイドリングストップ
非ハイブリッド
非直噴
レバー式Pブレーキ
他に選択肢無かったｗ
- 46 ：
- M型エンジン、音は重低音がしっかりあるし、回せばそれなりに楽しいから、スイフトM13をMTで運転してた時は楽しかったな。
ちなみに後継エンジンのK型は楽しくないし音も悪い。まあ、CVTに合わせる為に作ったエンジンだから仕方がないが。
- 47 ：
- なんか、久々に盛り上がっててんな！
うれしい
- 48 ：
- >>47
どこが
- 49 ：
- 元初代乗りだけどSクロス買うかクロスビー買うか悩むな
- 50 ：
- 車格が全然ちがうやないかい！
初代とCROSS POLOを相見積とってた俺が言う。
- 51 ：
- オーナーの方に質問です。
故障とか事故等で部品の納期とかは国産車と変わり有りませんか？
又 不具合とかは無いでしょうか？
揶揄するつもりは無いのですが、
購入候補の選択肢の中で不安 不確定な要素や情報が少なく、
実際に乗られてる方々の忌憚なき
ご意見を伺いたいと思いまして。
- 52 ：
- フロントガラスはすぐに交換出来たけどドアは１ヶ月かかったよ
大抵のものは国内にストックがあるんじゃないの
- 53 ：
- >>51
タイヤ交換もボルトは慣れたし、バッテリー交換もアマゾンで1万円以内で出来たし、今のところ問題は無いけど。
デラもスプラッシュ、エスクード、S-CROSS、バレーノと部品供給は心配しないでくださいと言ってた。
一部、アクセサリー用品で欧州の部品メーカーに発注する物があり、
それは数カ月掛かるみたいだけど、走りに関わる重要部品じゃないから安心してお乗りくださいとのこと。
- 54 ：
- 海外で販売されている。ハイブリットは日本で
発売はされないんでしょうか？
- 55 ：
- >>54
日本でのマイルドハイブリッド相当だけど、価格が結構上がるから日本では無さそう
HV欲しい人はクロスビーへどうぞって事かと
- 56 ：
- XVと試乗比較して、装備や内装などほとんどが劣るにも関わらず、S-CROSS契約してしまった。
運転しての感覚が、断然こっちの方が好きだ。
これから宜しく！
ただ9月納車になる予定。夏の休暇は楽しめなさそう。
- 57 ：
- やはり価格が上がっちゃいますよね。
少しでも燃費が良いほうがいいと思っているので
クロスビー → DNトレック →アクア4WD
発売されるかわからない車種で悩んでいるおバカな俺。
- 58 ：
- 好きなだけお悩みなさい
- 59 ：
- >>56
俺もXV買うならこっち買うかも、あれも良いけどCVTだし室内高が低いし
SX4は寸法が最強だと思うわ
でかくなりすぎず、室内スペースはそこそこあり、視界もいい
- 60 ：
- >>57
距離走る人なのかな？燃料費の差なんて直噴のスラッジクリーニング一発で吹き飛ぶよ。自分の生活スタイルと感覚に合う方が重要に思うけどね。
- 61 ：
- GW前に注文入れたけど、納車ってどのくらい？
7月入っちゃう？
- 62 ：
- エスクードじゃダメなの
- 63 ：
- >>56
XVならこっちのが良いよ
- 64 ：
- スポーツモードよりオートモードの方が好きだ！
・・・・曲がり易いから。
- 65 ：
- ウサギモードとカメモードでもいいよな
- 66 ：
- スポーツモードなんて最初だけだよ
三年も乗ってるともはや存在すら忘れてしまった
- 67 ：
- >>63
スペインじゃ、ボロカス言われてるよ。
「スバルとスズキじゃ、車とドングリ位の差があるわ」とかコメントされてる(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=gXFPkfzAktk
でも、MTは運転楽しそうだね。
- 68 ：
- >>67
XVのTopGearでの評価知ってる
4／10だったかな
こんな低い点って他にないくらいだよ
- 69 ：
- >>67
トップギアのXVの評価
https://www.topgear.com/car-reviews/subaru/xv
「CVTは迷惑です、エンジンは弱いです、あなたはより少ないお金で
はるかに良い車を手に入れることができます」（自動翻訳）
- 70 ：
- 他人の評価とかどうでもいいと思うがなぁ
そんなの言い出したら国内販売台数少ないこの車にはブーメランにしかならん
- 71 ：
- スペインのスバリストが鈴菌挑発してるだけだろ
- 72 ：
- >>67
まあこの動画がスペインの代表でもないしな。
- 73 ：
- 奈良へ旅行したとき現行の赤色見たけど赤も良いな
- 74 ：
- そりゃスバルの4駆とかアイサイトはすごいけど、みんながみんなスバル車の性能が必要な生活してるわけじゃないしなぁ
個人的にはオーバースペックだわw
- 75 ：
- >>74
アイサイトはオワコン
他社と比べて技術的な優位は殆どないしスバル自身が注力しないことを明言してる
- 76 ：
- アイドリングストップとか余計な物が付いてないのが良いよね。
エスクードに付いてるブラインドスポットモニターはちょっと羨ましいかな。
- 77 ：
- ブルーワイドミラー付けたい人には不要だな
- 78 ：
- 今イグニス乗ってるけど、こいつに一目惚れしてしもた
来年二月車検だから乗り換えようと考えてる
ナビ付けてコミコミ220くらい？
- 79 ：
- >>78
FFでも厳しいな
- 80 ：
- >>79
調べてみると意外と値引きキツイそうですね
- 81 ：
- >>78
登録済未使用車か試乗車ならイケる
どの道、新車を買っても、納車される頃には特価試乗車が店頭に出てる
- 82 ：
- >>81
赤希望だからその辺のモノが出てこなくて
- 83 ：
- >>82
現行じゃないけど、赤色４WDでナビ付で２２０万円以内で買えるのはこれだけだね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7759234232/index.html?TRCD=200002
どこにお住まいか分からないが、安全装備諦めて茨城までの交通費払ってもなんとか220万円以内！？
- 84 ：
- 83
ごめん２WDだった。
- 85 ：
- >>83
結構綺麗な赤なんですね
マツダっぽい深みのある赤に見える
- 86 ：
- エスクード本命だったけど、オプション付けて300万超えはちょっとキツかった。
やっとS-CROSS試乗させてもらったけど、都市部街中メインならこっちが良いね。
交差点での曲がるロールとか、エスクードより気持ち良い感じで曲がる。
郊外や登りの峠道じゃ、エスクードのターボエンジンの方が気持ち良いと思うけど、
街中メイン、週末にゴルフor登山の自分はS-CROSSの方が合ってる感じかな。
なにせ、アリーナでの見積りが、60万も違った。S-CROSSに付けられるオプションが少ないのもあるんだけどね。
後はマツダのCX-30の値段、MTが搭載有無の発表で悩むかもしれない。
今の購入第一候補はS-CROSS。
- 87 ：
- >>83
ヘッドライトがBMでフロントグリルがVOLVO
室内のパネルとテールランプはVWじゃないか
- 88 ：
- >>86
どっちがアイポイント高かった？
- 89 ：
- >>86
同じ様に迷ってた
エスクードよりオンロード向けで、比べると峠道でもよく曲がる様に感じたよ。パワーよりもフィーリング重視でs-cross選んだ。
CX-30とか確実に300超えでしょ。広さもアクセラと大差無いらしいのでMTが気になったけど家族持ちなので却下でした。
- 90 ：
- >>78
4WDで足マット、ドアバイザー、パナエントリーナビ、バックモニター、ETC、スペアタイヤ程度のオプションで総額270弱だったよ。
250以内で納めたかったけど無理だった。
車の値引き自体は15万ってとこだね。
新古車だとレーダーサポート付かないタイプになるから逆に損だよね。
- 91 ：
- >>90
2駆、スペアタイヤなし、ETCなし、バイザーなしなら240くらいかあ
- 92 ：
- >>91
そんなもんだね。
ただスズキのオールグリップは優秀だからね。
雪降る地域のオイラは4WDしか考えられん。
背中まであるシートヒーターとリアのヒーターダクトも付くし。
- 93 ：
- >>92
俺福岡だから四駆全く必要ない
- 94 ：
- >>93
火山灰の心配とか、ヤクザの抗争で道路がボコボコになるとか
- 95 ：
- 大雨土砂災害の時とか
- 96 ：
- なにより国内シェアの圧倒的な低さがいい
誰も乗ってない
- 97 ：
- 福岡だけど、ALLGRIPが気に入って4WD乗ってる。
山道でSPORT MODE使うと気持ちいい走りができる。
>>94
福岡には活火山はないから降灰とは無縁だよ。
- 98 ：
- 四駆なのに軽いね。
- 99 ：
- >>97
ヤクザは否定しないのか
- 100 ：
- >>99
ヤクザが跋扈してるような土地、現代日本ではありえないから無視。
火山に対しては熊本鹿児島あたりと勘違いしてる可能性があるので否定した。
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