■■LEXUS LS500 500h オーナー専用スレ 2人目■■
【オーナー、および購入検討者の専用スレです】
前スレ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1510100416/
※オーナー、および購入検討者「以外の」方は･･･関連スレが見当たらないのでVol.16で作成願います
↓おそらくこれが最後のスレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519934024/
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ありがとうございます
LS460からLS500 Fスポへ乗り換え約４か月
運転席側、Aピラーとドアミラーでできる右斜め前方の死角が減って交差点での右折のストレスが減ったなぁと思ってます。
探してました。
別で、掲示板も作成しましたので、こちらのほうもよろしくお願いします。
https://530.teacup.com/kenz/bbs
LS460からLS500に乗り換えられて
LS500の方が、勝ってる、劣ってる面を
教えてください。
よろしくお願いします。
２です、
気に入ったのは何といってもスタイリング、あとは各種安全装備、とくにAHSとても便利です。
残念なのは見える部分でのコストカット
気づいた部分としては
ドアミラーの開閉音が大きくなった
Iパケの天井がファブリック、ステアリングがレザーのみ
Fスポのホイールが鍛造じゃなくなった、ブレーキがブレンボじゃ無くなった
シーベルトの上下が手動になった
Fスポ、コンフォートではもう少し乗り心地重視にしてほしかった。但し各誌が酷評してるような硬さはVer.Lなどの１９インチモデルでは全然感じませんでした。
不満のほうが行数多くなりましたがおおむね満足です。
LS460の天井は全てスエード調なんですか？
確かに、iパケもスエード調にしてほしかったですね。
シートベルトの上下も電動だったのですね。知りませんでした。
でも、エンジンはV8よりも、トルク感ありますよね。
ハンドリングもしっかりしてますし。
何より、圧倒的に見た目が大きいのが気に入っています。
以前は、LS460が走ってたら、めちゃでかいなーって見てたのですが
LS500に見慣れてしまうと、小さいことはないのですがコンパクトに見えてしまいます。
Ｓクラスでさえも、コンパクトに感じます。
大きさは同じくらいですが、デザインの差なんでしょうね。
ブレーキダストがひどいのは仕様だな
トムスにかえるかな
iパけだけど、ブレーキダスト全く出ないけどなぁ。
強く踏まないからかな？
Fスポだけかね
半分諦めてるけどホイールクリーナーやると落ちるからコツコツ洗ってる
よく効くブレーキは基本的には
ダストと鳴きはつきものですからね。
チューニングカーにとっては、ステータスにもなりますが
LSですからね。難しいところですね、
ダストと鳴きの少ない、メーカーのを装着するのも手ですね
Sクラス AMGなんかダスト激しいですよ。
新型買うやつはマジでアホだと思う
純正のアラームは滅多にならないので
社外品装着してるのでは？
接待感度高すぎ？
たまたま家にいたから良かったもの、職場とかだと焦っただろうなぁ〜笑
そして総理の警護者にもう新型が投入されるなんてねぇ…
自分のは白ですが、こういうの見ると黒もいいなぁと思ってしまいます
https://www.youtube.com/watch?v=KBF8wSbEbr8
新型映ってますね。すごい！
LSがすべて500に変わったら
かなり凄みがありますね。
トランクを足で開けるんだけれど？上手くいきません。
どなたか、コツとか理由を知りませんか？
取説には書いてないんですが・・。
バンパー下をのぞくと中心にセンサーの小窓がありますそこにつま先が触れるくらいの感じでさっと入れてさっと引く
>>19
有難う！早速試してみます。
グリル以外の所は直接スポンジ等あてれるので洗いやすいですが
グリル部分、特に奥の方は中々しんどくて困っております
なんとか奥の方の死骸まできれいに落とせる方法はないものでしょうか
バンパーの死骸のためだけに洗車ってのが気が引けてたのですが、致し方ないですね
そうかあ・・。
洗車→ディーラーで洗車
失敬
誰だ。狭いって言ってた評論家は！
狭い狭い…
そして頭に付けたサングラスが天井に当たって言っていた評論家がいたけど
私の身長181cmで後ろも乗るけど頭なんて擦らないし言う程圧迫感は無いけど！
あの評論家は明らかに私より身長低いけど…
は？？？って感じで笑っちゃう
まあナンチャッテインチキ評論家だからそんなもんよ
現行のSクラスのショートの後席は狭い
圧迫感あるし、ドアも小さいから乗り降りしにくい
ロングでないと後席の乗降は厳しい。
でも広さもそんなに広いと思ったことないな。
Cクラスは、後席はものすごく狭いよね.
そうなんですよね
自分もＳのロングの後ろは良いけどショートとなるとタイトになってしまうのが残念
まあ単純に後ろが狭いと思うなら前の座席を前にずらせば良い話なんですけどね
ここから上は頭付いちゃう。
足元は大丈夫。
中で着替えも出来るしね。LSと2台持てない人は我慢するしかないよ。
アルファード購入しても１０００万しないよ。
アルヴェル乗ってても
優越感ないしなー。
だからLSとの2台持ちだって言ってるだろう！
会議やパーテイーにはアルヴェルかタクシー、普段自分で運転はLS.
２台持てない人間はじっと我慢して人生をおくりなよ（笑）！
最先端の技術とかデザインとか国産に惹かれて乗ってるのであって、優越感感じたいならもっと高い車あんだろ
都内ならLSやSクラスマイバッハSクラスなんて1日何台も見るし
滋賀県で、未だLS500
1台も見たことないぞ。
90％ Kカーだぞ。
ばーか、仕事や役職の関係でセンチュリーは勿論、Sやマイバッハは乗れねえんだよ。
俺の周りにもそんな車に乗れる奴なんかいくらでもいるよ（笑）。まあ、会頭を3期ぐらい
務めたらどうでも良いだろうがな（笑）。
滋賀なら台数も少ないし、珍しいと思うかもね
てか何の車かわかんなさそうｗ
>>37
優越感の話をしてるんであって、Sクラスマイバッハセンチュリー乗れますよアピールなんて聞いてないんだけど？笑
しかもお前の周りの奴の話なんて聞いてないし、横からなんなの？笑
文章からして頭悪そう(笑)
お前がいるべきスレはここじゃなくて、メンタル板の発達障害コーナーへどうぞ
お前がいるべきスレは・「ああ、もう少し収入が欲しい！見栄張りたいもん！」スレだな（笑）
喧嘩をしたいならアンチスレか何処かでやって下さい
オーナースレなんだから言葉遣いにはお互いに注意しましょう
すまん、すまん、つい冷静さを失った。
結構振動があります。
この前までは感じたことなかったのですが...
みなさんはどうですか？
どんまい！
宜しく御願いします
自分のは変な振動は無いけど
ガソリンは勿論ハイオク入れてますよね？
自分もまったく同じ現象です
あと、右前の車高が少し低い気がします。
車高の前後左右のバラツキは殆どのLSはある筈です。
エアサスの宿命ですね
ディーラーの整備に言っても『こんなもんです』と言われてやってくれないと思うから自分で修正するしか無いと思います。
タイヤを外してハイトハイセンサーのナットを緩めて調整するだけで簡単です。
俺なら耐えられないだろうな。
というかレクサスは性能がたかいやつって
ないよねえ。値段は抜群に高いけど。
比べるジャンルが違うと思うが....
何なんでしょうね。
価格は1流だけど運動性能は3流なのは仕方ない
デザイン酷評されてるけど売れない一番の理由はこれだろうな
オーナースレだから売れている売れていないは関係ないよ
デザインだって気に入らなかったら買わないわけだから
あなたはLSオーナー？
ここはオーナースレだよ
外観・内装どれをとっても
御三家よりもカッコいいと思うから買った。
全て試乗した結果だけど。。
街中沢山走ってほしくない車だね。
Sクラス、７シリーズ、A8くらいの頻度で見るくらいが丁度いい
Sクラスは少し多いかな。
断トツLDがかっこいい
みんな日本車チックになってきたね
ちょっと良くなった程度の内装に何百万も出すのはどうかと思いまして…
同じ車種でもオーナーによって車に出せる余裕の予算や使途が様々です。
家族で乗るのが殆どであれば標準で良いと思いますがビジネスで使い大人ばかりが乗るのであればまた話は変わってきます。
何事も予算次第ですね
標準グレードは、安全機能が最新ではないですので
iパッケージをお勧めします。
ブレーキダスト気にならないけどなー
ブレーキきつく踏みすぎでは？
Fスポーツだけ酷いそうです、鳴きと。
確かにFスポのかたからしか
聞いたことないですね
トヨタブランドがレクサスブランドを大幅に越えてしまったね｡
ますますLSが売れなさそう｡
結局､セダンは､クラウン､センチュリー､ベンツS以外はあかんね｡
レクサス割高過ぎだろ
割高過ぎ？W
まあ頑張って
ターボFスポです。肝心なとこ抜けてた
じゃあＳ乗ってどうぞ。
サヨーナラ
壊れなかったらSでもいいけど
代車めんどくさい。
５年もたったら二束三文だし。。
３年くらいしか乗れない車はいらないなー。
３年で新しいｓに乗り換えるのもいいけど
３年くらいでは、愛着がわかないしイヤ！
トヨタ、21年ぶりに「センチュリー」フルモデルチェンジ。1960万円
V8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッドモデルに。JC08モード燃費は13.6km/L
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127228.html
会長専用車がW222のS550なんだけど､故障はないよ｡
昔のベンツは､窓が落ちる､エアサスエアー漏れ､エアマス故障
ガスケットからオイル漏れ､CO2センサー故障､ウォーターポンプ故障
とか懐かしいｗｗｗ
センチュリーは、いいけど
また用途が違うのでLS500のほうがいいです。
一時停止かつ歩行者が横断しようとしているのに
キチガイ並みのクラクション鳴らしてきた老害R
やっぱ型落ち乗ってるのは輩だな
LSにクラクション鳴らす奴は、アホしかおらん。
外人は、足が長いから身長高くても大丈夫だね
文章からして型落ちのLS460が鳴らしたとおもうんだが…
そういう事だね。
型落ちを中古で買ったやつのひがみやね
なるべくエンジンの回転数を上げず、モーターで加速させようとするからイライラする。
ムキになってアクセルをやや強く踏み込むと、いきなり4000-5000rpm まで回転数上昇するので危なくて仕方ない。
まあ、もう少しで手放すのでどうでもいいけど。
『危なくて仕方がない』
運転が下手くそなだけだな
無理なさらずに技量に合った車選びをしましょう
まあエアだと思うけど
お疲れ様
「メジロオジロザメ」の尖った鼻先を想わせるデザインで、実際よりも長く見え、シャープさが強調されている。
リアのショルダーラインはリアエンドへとスムーズに回り込み、そこにコンビネーションランプが配されている。
CLSのデザインモチーフとなったサメ。なるほど確かに似ている
https://i.imgur.com/9Wo2s7s.jpg
LEXUSはクジラかな！？
LS500hてそうだったかなー
自然な感じと思ったけど、踏み込むといい音がなるイメージ
どうせ、どっかの記事でも読んだ、なんちゃってオーナーかな？
と思いました。
ちなみに、手放して何を買う予定ですか？
手放して、その借金を返します。
昨日隣がLCだったので府と思ったがLCは
ハンマーヘッドっぽいイメージもした。
lsははてなんだろうね
所詮CVTに多段ギアつけてギクシャクさせてしまう方式だしね。
単にTHSに強力なモーターを前後に装備した方がましだったんでは。
あとLCやlsはその重さからいってawdは必須。
LCはfrのみだけどさ
内装は、LS500と比べるのは無理があるかもしれませんが
ちゃっちいですね。天井の貼りもiパッケージと比べても全然違いますし
LS500に慣れたせいかドアも軽く感じました。ドアロックの形状も
LS500にそっくりになりましたが、質感が違います。
プラスチックの硬い部分も気になりました。
静粛性も、やはり全然違いますね。
やはり、走りもそうですが、全てにおいてLS500と比べると
雲泥の差があります。
後席も、210系のほうが広かったように感じます。
マジェスタの変わるモデルは試乗してませんが
LS500hと同じエンジンという事ですので、車重を考えるといい感じかもしれませんね。
LS乗る人はそんな狭いところに
住んでないと思うが...
人それぞれ事情はあると思うけど
私も全く同感
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1530583863/l50
山口メンバーに続き、ジャニーズにまた原発事故の犠牲者が！
カローラでさえ車幅1790、クラウンと
1センチしか変わらなくなった現在。
まず、住むところから考え直したほうが
よさそう。
鮫のね、AMGのほう先に想像してた
以前ここのスレで誰かが言っていましたが
hのエアコンのファンの音がやっぱり煩いのが気になったよ(車内は静か)
ガソリン車も勿論、音は出るけど煩くは無い
hのあの音はちょっと気の毒に思える
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