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【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース83


1 ：2018/03/21 ～ 最終レス ：2018/06/02
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には　!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。

関連スレ
ハイエース★DX・ディーゼル専用★
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514547266/

【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1470577056/

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　9
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1515984957/

※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース82
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517811812/

2 ：
2

3 ：
ディーゼルは無いわw

4 ：
以下、このスレは「…は無いわw」で1000を目指す
スレとしてご活用ください
というか埋めるまでここから出てくんなw

5 ：
無いわw

6 ：
無いわw

7 ：
有るわw

8 ：
300そろそろ出そうかな？

9 ：
３００はいつよーー？

10 ：
あるわｗ

11 ：
300早よ

12 ：
年次改良でレーダーはよ

13 ：
ハイブリ早よ

14 ：
>>8>>9
マイチェンから２年で来年じゃないかな
元々2017予定だったのがマイチェン入ったから

15 ：
ところで
保守はしないの？

16 ：
来年みたいだな

ニシツ狭くなるけど

そんなに積まないからおＫ

17 ：
狭く（短く）なっても30cm位らしい（全長同じなら）
長物積むんでなければ問題ないな
100系の頃のロングと標準くらい

18 ：
>>17
来年のいつ頃、新型出ますか？

私見で結構です。

19 ：
グランドハイエース復活みたいなもんか。
荷室長が短くなることも困るが、最小回転半径が馬鹿みたいに大きくなるのも困る。
グランドハイエース4WDなんて6ｍ越えで全然小回りが効かなかった。

20 ：
>>17
30cmのソースが有ればいいんだが

21 ：
新型はディーゼルとガソリンどっち買うか？

22 ：
ディーゼルは無いわw

23 ：
30cmで済むわけねーだろw

24 ：
>>19
ホイールベースが長くなるのは避けられないから､どうやっても取り回しは悪くなるね
あとFR車はますます雪道厳しくなる
フロントオーバーハングがほぼ無くなりそうなんで直進安定性はかなり良くなりそうだが

25 ：
>>19
送迎車とかコミューターは狭いところに行くから4 WS 欲しいよな

26 ：
ノーマルナローでもハンドルフルロックでわずかにお尻振り出すのに
4WSなんかにしたらリアサスややこしくなるわ､お尻振り出すわではちゃめちゃになりそう

27 ：
グランビアベースで救急車を作っていた時代は、ただでさえ小回りがきかないグランビアをロングホイールベース化したものだから
とてつもなく最小回転半径が大きくなるということで仕方なく4WS化していたからな。
300系ワイドスーパーロング4WDの最小回転半径は7ｍ位になるのではないか。

28 ：
>>18
噂話レベルだが来年遅く
12月発表の実質2020初頭って線も
>>20
こちらも噂話レベルだが
数値算出の素はタウンエースとか

過去噂話レベルでもあたってるし馬鹿にできないんだよね

29 ：
壊れる前に買いたい

まだ1年以上先か

30 ：
>>28
確かにハイエース小型モデルより全長が約70cm短いタウンエースの荷室長は
1m短いだけだから30cmってのは完全に的はずれではない気もする
ただ、敵はFF化しているけど

31 ：
そろそろじゃ

32 ：
新しいのはリッター10kmは走るよね?！

33 ：
ガソリンでリッター10km で
両側パワスラもつくよね？！

34 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
―――――――――――――――――――――――――――♪

35 ：
300待ち勢だけど、今乗ってるアルファードが20万㌔で死んだわ。
2.8SGLで甘んじるか。。。
逆にプレミア付いて高く売れそうだったら、300買い替えも有りだよね？

36 ：
あげ

37 ：
次スレはここでいいのか？

38 ：
いいんでネ

39 ：
いや、そうとも限らんぞ。

40 ：
オイル0w-20だけど、この車は油温あんま上がらないのかね

41 ：
オレのトラック アドブル噴射異常で修理になってもうたぞ
聞いたら ちょくちょくあるらしいわ
GDは大丈夫なんか？

42 ：
アドブルー不具合はトラックじゃよくある話
ハイエースは出たばかりだからしばらく平気じゃない

ディーラーもアドブルーなんて初めて売るから
ネガティブな話出ないでしょ

43 ：
>>30
タウンエースはFF違う
NV200はFFだが

44 ：
もうすぐで20万キロのⅠ型だけど変え頃？
今のところは調子悪いところないし車検は全てディーラー
出来たら新型が出るまで粘りたい

45 ：
今30万だけど300待ち。
いつ出るかどきどき。

46 ：
古い物より新しい物の方が良いに決まってるが、このスレ見てるとハイエースをファーストカーやプライベートに使ってるヤツは少ないみたいなので新型とかあまり興味ない人多いみたいね。
ハイエースをハイエース的に使わず乗用車的に考えてる人はすぐに手放してる印象。

47 ：
今は荷室をベッドにして車中泊仕様にしてるけど300系で荷室が短くなっても後席を潰せば今と同じベッドの長さを確保できるなら、それでも良いかと思い始めた39才の春

48 ：
>>47
そう思ったこともあったが、実際にやってみると後席を畳むのはとても面倒くさかった。
最初から２人しか乗らないなら別だけど。

49 ：
車内長が短くなっても現行運転席後ろ40センチはデッドゾーンなんだから使い勝手は全く変わらないんでネ？

50 ：
300系になって前タイヤが運転席より前方に出れば乗降性も上がるし乗り心地改善、遮音性改善と良い事ずくめだと思うんだがグランドハイエース型から何故キャブオーバー型ハイエースに復活したのか？

51 ：
>>50
ハイエースは貨物車だ。

52 ：
>>49
荷室長2400㎜､乗車定員5名でつかうならな

>>50
技術革新で､とりあえずキャブオーバー&小型車枠で荷室長3000㎜確保しても
55km/hオフセット衝突に対応できる目処が付いたから

53 ：
仕事用としてハイエースに乗ってる側からすると荷室3mというよりフロントガラスいっぱいまで使って4m積めるか否かってのが大きい。
キャリアー付けてた時もあったが、積み下ろしが面倒なのと水濡れ厳禁な材料が積めない理由で今はキャリアーは付けていない
ダープラ乗ってるがDXのように助手席が前に格納してくれるといいんだけどね

54 ：
新型がNV200みたいな形だったら現行はプレミア価格になるでしょ

55 ：
NV350が生産されている限り、200系は作り続けられるんでしょう？

56 ：
>>55
ボンゴも

57 ：
国内で売る分にはキャブオーバー（狭義の）で問題ないんでしょ
なので輸出もするワイドのみセミボンネットってことでは

58 ：
>>54
結局新型が人気出てっていつものパターンじゃね？
200系出た時も出だしは100系も比べるとダサいとか評判悪かったし
>>55
キャラバンは1世代前はクラッシャブルゾーン儲けて荷室が20センチ短くなったよね
あんな感じになるんじゃね？
>>57
欧州はすでにプロエースが大活躍しているから輸出とかの問題じゃなく国内の安全基準の問題でしょ

59 ：
デザイン関係無い。室内の長さと容量だから。

60 ：
>>58前のキャラバンはあのデコッパチのせいで荷室狭くなって不人気に拍車がかかったんだが？
謎空間にボンネット開かない、ヘッドライト交換すら面倒な謎仕様
少なからず俺の周りでキャラバン買ったやつは日産信者か長尺載せない業者ばかりだ
んで現行の形になったらみんな買い替えた

61 ：
安全基準の改正のうちの一つフルラップ時の乗員保護は、10人未満の乗用車が三年後の平成32年9月、10人以上の乗用車と貨物車は10年後らしい。
これに関してはハイエースは当面影響なし。
300系の投入時期が予測できないねー

62 ：
もう来年って前から決まってるやん

63 ：
200ワイドは65km/hに対応してるんじゃなかったっけ？
結局､今の形じゃどうしようもないのは歩行者保護だけたったような

64 ：
65km/h
65km/hフルラップ衝突

65 ：
ハイエースはそのままで
普通にプロエース売ればいいと思うが。
しかし300系の噂からもつ何年も経つよな

66 ：
>>62
本当に来年が確定なら良いんだけどね。
同じスクープ紙のデリカのフルモデルチェンジ時期も外れてるっぽいし、まだ予断を許せないなと。

67 ：
>>65
プロエースはトヨタ車ではない(OEM委託)
自社製とは利幅が違うだろう

68 ：
自社のブログに客の年収やら、ローンの利率やら、契約金額やらバンバン記載するのはどうなんでしょうかね？
ロードインデックス無視の某ハイエース屋さん。

69 ：
職人じゃない俺はタウンエースの形でハイエースワイドミドルのサイズいっぱいの大きさで作ってくれたら嬉しい。

70 ：
>>68
どこだよ晒せ。
できなきゃただの中傷やで。
報告待ってるで

71 ：
職人の俺は今のままの形で前席後ろの出っ張りが無くなれば嬉しい。

72 ：
>>71
前席後ろの出っ張りは無くならない
限られた長さの中で最大限荷室得るならフロントエンジン化はない

73 ：
>>72
願望書いただけなんだけどマジレスされてもなぁ。

74 ：
レジアスで失敗してるので300系投入は、したくないだろうね

75 ：
仕事で使ってるんだけとダープラに買い換えてキーレスエントリーにしたらさ
いつもリアのハッチあけっぱで脚立下ろしたり乗せたり道具下ろしたり乗せたりでやってるんだけど
キーレスエントリーだとキーぽっけに入れてハッチ開けたまま車から離れとピーピー警告音とかなる？
いちいち閉めんといかんのかえ？
それともキー車の中に置きっぱにしとくとか？

76 ：
キーレスエントリーはスマートキーの書き間違いだとして解答する

すでにエンジンが掛かっている(正確には電源が入っている)車のスマートキーが
文句を言うのは､概ね以下の次の状況のとき
1.キーを持ってないのに走ろうとした
2.キーが車室内に無いのにドアを閉めた時
3.外側のドアのスイッチを押した

ちなみにエンジンも電源もon(とかacc)になってないときは､何も言わない

77 ：
>>74
おう、レジアスエースって失敗作だよな！

78 ：
FF化して、ノアとかエスクァイアとほぼ同じジオメトリーになったりしてな

79 ：
>>78
1500キロ積載貨物車をFF化させるメリットは？

80 ：
シャフトいらんから低床＆荷室高が長くなるわな

海外勢はキャブオーバーなんかないぞ
FFのフルサイズバン
RAM Pro Master
Benz Sprinter（その他にFR, 4WDも用意）

しかもFFはFRより雪道の走破性が高いときたもんだ
https://www.youtube.com/watch?v=YoScShrElaM

81 ：
トヨタ自慢のGOA 採用で安心ボディの
新型ハイエースだよ

82 ：
キャブオーバーじゃないハイエースなら、ハイエース買う意味が無いだろ
ちゃんと4ナンバー枠に収まって
尚且つ今まで通り荷物が積めないと意味がない

鼻付きハイエースで良いって人は、セレナでもステップワゴンでも間に合う人だろ

83 ：
クロネコヤマトみたくなるのかな

84 ：
親父のステップワゴンで車中泊したことあるけど不便だったわ
シート下に荷物乗らない
旅行カバンを一々前席に移動し無いと二人で寝るスペースがない

85 ：
>>1
一応前スレ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521286582/

86 ：
300系にはVクラス的のようにしっかりした座席が付いたグレードがあるかな？
もし現行のプロエースを置き換えるつもりならありえると思うのだけど。

87 ：
4ナンバーでセミボンネットならレジアスバンというご先祖様のようになるのか。
運転席から後ろを見たらリヤゲートまでの距離が近かった。
でもウオークスルーができるのと荷室の床がハイエースより低いのは良かった。

88 ：
キャブオーバーでない車は、
ハイエースとは言わないでくれ

89 ：
>>87
4ナンバーは継続だろ
そのため今回１ＧＤ載せた

90 ：
DXだけ継続だけどな
一般使用も多いS-GLはセミボンヘ完全移行

91 ：
ダイナルートバンなんかまだ100系のリア使いまわしだもんな

92 ：
>>90
するとDX、SGL仕様が一番売れるのかね

93 ：
>>82ほんこれ
ワイド乗ってるほとんどのﾔﾂは空気運んでるだけだからな
ナローハイエースのいいところは4ナンバー枠で積載量がある作業車だからなんだよなぁ
一般使用の多いS-GLとか言われても圧倒的に作業車S-GLの方が多いだろ
セミボンハイエースはワイドだけでいい
一般使用なら安くて大きい方がええんでないかい？って話やな

94 ：
ヨタが売れないと解ってて
完全移行するとは考えにくい

95 ：
>>19
今グランドハイエース乗ってるから割と300系待ちだけど、ホント小回りきかねーんだよなこのクルマは…w
ただ4/1ナンバーならベッドキット組んでも荷物で通るから、その点だけでも300系は良いなと…
スパロンハイルーフ枠はセミキャブ化されそうな印象あるし、どうなるかなと待ち遠しい

96 ：
>>90　「200系には1GDは載らない」と同じように信用できないｗ

97 ：
300系の噂が出て４型以降売れまくって喜んでるのトヨタだしこのまま永遠に延期。

やっと今週納車なりそうだ。どんだけ後回しにされたのか知らんけど２月中頃からの３ヶ月半待ちは長すぎだ。

98 ：
>>93
荷物運ぶためにワイド乗ってる人っていないよね
ファッションか人員運搬

99 ：
週末のみ使用なので2型あたりのワゴンワイドGL2700の
走行多めで安いのを買おうと思っているのだけど
この2700ガソリンエンジンは特に持病とかは無いですか？

100 ：
>>99
エンジンそのものは頑丈でタフ。
要点検はマフラーの腐食くらいかな。


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