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【TOYOTA】86/BRZ★144【SUBARU】ｵｰﾅｰ専用ｽﾚ
- 1 ：2018/06/08 〜 最終レス ：2018/06/30
-
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha....eBRZ.html#2012.10.12
【TOYOTA】86/BRZ★143【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1525908325
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
乙
- 3 ：
- 修正
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512←冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★143【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525908325/
- 4 ：
- 過去スレ
【TOYOTA】86/BRZ★143【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525908325/
【TOYOTA】86/BRZ★142【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524104000/
【TOYOTA】86/BRZ★141【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522759686/
【TOYOTA】86/BRZ★140【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521514672/
【TOYOTA】86/BRZ★139【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519915548/
【TOYOTA】86/BRZ★138【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517669200/
【TOYOTA】86/BRZ★137【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1516441950/
【TOYOTA】86/BRZ★136【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514900401/
- 5 ：
- 【過去スレ：74〜135】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1516441950/4-7
【過去スレ：１〜73】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1424920180/2-6
関連スレ
【TOYOTA】86/BRZ 182台目【SUBARU】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523072906/
次期86/BRZスレ
【TOYOTA】次期８６／BRZ【SUBARU】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524488142/
ーーーーーーーーー−−−−−−−−−−−−−−−−−
【ローカルルール】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
|| ノセられてレスした時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。
- 6 ：
- >>1乙
- 7 ：
- >>1
乙かれーしょん
- 8 ：
- 見積もりして解約したあの日がはるか遠い日に思える･･･
むろんまだ納車されていないし、なんだかワクワク感も半減してる･･･
- 9 ：
- 解約ってなんやねん(´・ω・｀)
解約→契約
- 10 ：
- 気持ちは分かるぜ
- 11 ：
- 解約したい…
- 12 ：
- いつの間にかオーナー専用スレになってる
- 13 ：
- >>1
BR乙
- 14 ：
- >>11
してこればいいじゃんw
無理してのることはないと思うぞ
- 15 ：
- >>12
何のことかと思えばマジだった
- 16 ：
- 次はちゃんと納車待ちも入れてやれ。
- 17 ：
- ﾜｯﾁｮｲ設定コメ消えてるやんけ
>>950
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑これを本文先頭に貼り付けてスレ立て
この三行を本文先頭に追加して立ててください
- 18 ：
- >>17
俺無理やからあなたがやって
当然、踏んでないけど
- 19 ：
- ツイッターやらでよく86が事故ったりして前や後ろがぐしゃぐしゃなのにいつのまにか不死鳥の如く復活してる方が時々おられますが86ってそんなに頑丈なんですか？
- 20 ：
- >>19
軽よりは頑丈だよ？w
元が旧世代のインプやからな
さすがに100kmオーバーで事故ったらヤバイだろうが
- 21 ：
- 雨の日、インデックスシステム動く時にキーって音がするんですが、何か対策ないですか？
- 22 ：
- 自称車好きとSNSとかで言ってる奴で見ててイラっとする時の特徴が自覚できた
以下の３つ
→自分でDIYしない奴
自分で出来ることをしないで何が一体好きなん？
→先行き低収入で続かなさそうな奴
どうせ３０くらいになったら結婚して「まだ車なんかハマってんの？」とかイキった高校生みたいなこと言うんだろ？本当は金銭的な余裕無いくせに
→女とかユーチューバーとかSNSフォロワー数が１００以上でOFF会に明け暮れる陽キャ男
車が好きなんじゃなくて車好きって言ってる自分が好きなんだろ？最もイラっとくる人種だぜ
偏見だけど文句ある？
- 23 ：
- >>22
その読みは正しいね。
- 24 ：
- 思考の次元が同レベルだからイラつくんでしょ
もっとメタな思考に切り替えたほうがいいよ
- 25 ：
- 心にゆとりが無さ過ぎる
そんな連中見てもあっ、ふーん...で終わるだろ
- 26 ：
- 心のゆとりに加え視野が狭すぎる
- 27 ：
- >>22
DIY目的でクルマ買ったわけじゃないだろ？
クルマ業界の人は、ユーザーがみんな部品取付やメンテナンスしたら泣いちゃうぞ
- 28 ：
- 全然関係ないけどシンガポールってトヨタ率高いのね
- 29 ：
- かっこの18インチか、走りの17インチにするか悩むなー
- 30 ：
- 18インチにするならローター大径化とキャリパー交換するという体で良いんじゃね
俺の中では19インチから()だな
- 31 ：
- 前期ロードスターRF買った人可哀想にも程があるよ
排気量据え置きで20数馬力upでレブも700rpmくらい上がって燃費も良くなったとか別物じゃねえか
前乗ってたCR-Zに似てるわ発売2年目でニッケルからリチウム電池に変更、馬力UP、レブ400rpmくらいUP
たった2年で別物にされてて可哀想だったわ…
- 32 ：
- それロードスターあるあるだから
ロド乗りは慣れてる
- 33 ：
- GC8やGDBの頃のスバルもヤバかったなぁ、今やWRXもBRZも足回りと剛性でお茶を濁すだけだね。
買う側にとっては良いことだけど。
- 34 ：
- 2回目の車検が間近だ
タイヤは春に交換したので問題ないが
あとは定期メンテ＋アルファぐらいで済むかな
どうも交通事故から86への愛着が希薄になってきた
- 35 ：
- >>31
CR-Zはアホンダ信者の自業自得、あいつ等前期の時に「高回転まで回したら老害」って寝言ほざいてたし（笑）
- 36 ：
- >>34
凄くわかるは前の愛車もぶつけられて修復有りになってから長く乗る気失せた
>>35
なんかそんなん言ってる奴いた気がするわCR-Zスレで
リチウム中期乗ってたがぶつけられて萎えたからBRZ後期に乗り換えちまったなぁ、
- 37 ：
- 傷付けたり年数経つとしゃーない、俺も洗車の回数減ったし
洗車キズが無数にあるからそろそろガラスコートしたいわ
- 38 ：
- ぶつけた奴は新車で持ってこいと毎回思う
不注意のカスのせいでなんでこんな不利益を被らにゃならんのだ
- 39 ：
- 86BRZって後期になっても簡単に流用できるの多いし大幅な変更もないしでホント前期オーナーも大切にしてる車だよなぁ
次も新型BRZ買おうかな
- 40 ：
- >>39
いやいやw
どこ見ていってんの？w
エンジンパーツは見直し、吸気の見直し、MTのギア比もちょっと変わってたかな？、ファイナルの変更、ボディ剛性強化、OP30万で前後キャリパー、足回りの刷新
細かいとこ上げると切りないが、前期と後期じゃ別もんだぞ
- 41 ：
- >>40
ほとんど流用できるのだが？厳しいのはエンジンブロックとリアのスポット増しくらいだろが
流用できるのばかり上げてドヤ顔されても笑えるからやめて
散々前期も乗っての後期オーナーだが別物と言えるほど別な車にはなってねえよ
- 42 ：
- マイナーチェンジで別物にされた車乗ったことないから言えるんだろうな
出力upも体感できる程じゃないトルクの谷は相変わらずある
4.3ファイナルの違いで加速感が少し違うだけだが純正以外でも社外で換えられる
乗り心地は良くなってはいる
素人が違いを感じるのがこれくらいで別物の車とか言われてもなあ
その他ではメーター、リアフロントライト、ステアリング外装はバンパーまで全て後期化可能
逆に流用できない部分が少なすぎだわ
- 43 ：
- マイナーチェンジは本当にマイナーに終わったから前期オーナーとしてはいいけど、次期型どうなるんだろう？豊田社長はマツダの車のスポーツカー的仕上げに心酔しているし、スバルはエンジンサプライヤー？？
- 44 ：
- 一時期トヨタ×マツダかとか言われてたけど
スバルと作ったからには新型もスバルとだと思うよFA20の改良型と予想する
もしダウンサイジングターボ化しても馬力はそこまで上げないはず価格がワンランク上がってしまうから
- 45 ：
- トヨタはかなくなにターボ嫌ったから次期型があればNAでしょう。うりあげ落ちてきているけどトヨタはそぽーつカーは作り続けることに意味があるとか偉そうに言っていたからやめられない
- 46 ：
- 86と名乗る以上、ノーマルで過給機付けたりはしないと思うけどね。
如何様にも自分で弄れるのがこの車の良いところじゃないか。
最初から速い車が欲しければスープラ買え。
- 47 ：
- 次は1.6リッターターボじゃないかな
- 48 ：
- まあだから新型出て2年くらいは買うもんじゃないよね
とくに1年目は不具合とか色々出てくるから
かといって3年目で買うと翌年ビッグマイナーチェンジとかされちゃうから
まあビッグマイナーチェンジと同時に買うのが一番オイシイかな
値引きも効いてくるしね
- 49 ：
- っと納車待ちもこのスレいいんだよね？中古だけど…
ナビ交換とアンプ追加、スピーカー交換と自分でやる予定で
調べてると純正アンプなんて記述をたまに見るんだけど
純正アンプ積んでるのは8スピーカー車だけって認識でいいのかな？
86は遮音とかも結構大変そうだね
ここ気を付けておけって場所あったら教えろください
- 50 ：
- スレタイが間違ってるだけだからOK
- 51 ：
- >>1の意向で納車待ちハブりたいのかもしれんが無視してもいいと思うよ
- 52 ：
- 114.3のPCDへのハブ交換っていくらくらいかかるかな？
- 53 ：
- XACAR出てたんだな
たまたま本屋行ってよかったわ
明日休みだからゆっくり今から読むわ
- 54 ：
- GRって何型になるの？
- 55 ：
- 神奈川で86買ったやつ
ディーラーの主催のサーキット走行イベントに応募するなよ
抽選倍率を上げるなよ
- 56 ：
- どこのサーキット？
- 57 ：
- >>22
自称車好きだけどDIYどころか洗車もしないよ、車の運転が好きなだけ
- 58 ：
- DIYしない車好きなんて大勢いるんだよなあ
DIYが楽しいって人もいるけど俺にとってはただの面倒な作業だから独身貴族のうちは金の力で全てやってもらう
>>57
わかるわ洗車もDIYもただの作業
ドライブと弄った車で自己満足するのが好き
- 59 ：
- >>46
他社に作らせてる時点で関係ないかと、しかも2Lのフラット4エンジンだもん
- 60 ：
- 分からないなー。気持ちよく運転するためには自分で見てないとダメじゃない？
何にもやらないと言ってもタイヤの空気圧くらいチェックするよな？
それとも空気抜けてるの気づかずに「あー今日はハンドリングねっとりしてて楽しー」とかいうレベル？
まあ運転好きなのは本心なんだろうけど好きのレベル自体が低いんだろな。
- 61 ：
- プロに任せるから、どうでもいいかな？w
どんだけ息巻いても日曜大工と変わらんだろ
自分でやるのは日常点検で十分
ちな俺も洗車は洗車機にぶち込むだけだw
運転たのしけりゃ、細かいことはどうでもいいかな？
- 62 ：
- ECU書き換えたら電スロホントに劇的に変わる？
ワイヤー同等になる？
本当に気持ち悪くて耐えられない
感度マックス試してみたいけど高いわ
実際に試して納得してからだと全然出せる額なんだが
- 63 ：
- >>60
DIYて言っとるんやが？
点検の知識くらいはあるよスタッドレスに交換したり空気圧やバッテリーの状態などは頭に入れてるよ
オイル交換とかフィルター類とか自分で出来るけど面倒としか思えないからやらん
ECUくらいは自分で弄ったけど他のパーツ取り付けは全部ショップ
- 64 ：
- >>62
ECUチューンで電スロの遊びほぼ無くしたけど
日常使いではちょっとピーキーに感じたかな
少し踏んで流れにのりたい時とか繊細なアクセルワークでないと同乗者は不快に感じるかも
- 65 ：
- ecu書き換えたら極微速域のスロットル調整があんまよくない
ツキを良くするためのガバッと開けるような制御が合わない場合もある感じ
伝スロはワイヤーみたいな単純な線形制御じゃないから、注文出来るショップなら好みを伝えた方がいいかもね
- 66 ：
- ツキは良くなったがそんな感じだわ
アクセルワーク気をつけても開きすぎちゃう時あるから今はフェーズ2に戻しちゃったわ
織戸氏の感度maxは気になるところではあるが今のままでいいやとも思えてきた
- 67 ：
- ECUは北米仕様と同じにするのが一番良いと聞いた
- 68 ：
- 大型エアクリーナ・エアファンネル吸気の
キャブレターエンジンとは違い
小手先のＥＣＵ制御を弄って
エンジンに燃料大量流し込み、吸気口ばかり大開しても
アクセル開度の割りに馬力が上がらずヘナチョコになっちゃう
キャブ車でいうカブリ状態て言うね
単純なキャブ車なら吸気測定と螺子を回して機械的に
細かく弄れるけど最近のＥＣＵ制御はかなり難しいと思う
増してＦＡ２０機関は吸排気弁の進角制御まで
やっているからクルマ・機関の使用目的を明確にしないと
金かけた割に残念な結果に終わる
- 69 ：
- >>57>>58のようなライト勢の成れの果てが２番目なんだよなあ
やむなく諦めるならわかるけどだいたいどこかで冷めてるわ
そういう奴いっぱい見てきたし
DIYがただの作業とかdisってるけど向いてないって何故素直に言えないのか
- 70 ：
- >>69
君がDIYが趣味なヒマ人ということはわかった。
人それぞれ立場も考え方も違うってことを理解した方がいいんじゃないかな。
- 71 ：
- 理解はするけどその手合いには近付かない
それもまた自由だろ？
同じ車好きでもカタルシスが違うなら話が噛み合うわけがない
このスレお得意のMTAT論争が最たるもの
- 72 ：
- DIYすると愛着湧くのかもしれんけど簡単なのはともかくあれこれ自分でやって見た目がボロっちくなってくのは嫌いだわ
- 73 ：
- >>54
今だとg型でしょ
わざわざf型で作らんと思う
- 74 ：
- なんかここ数年一気にDIYする人減った気がする
ここ5年で3台程オーディオ周り弄ったけど
86、BRZの情報少なすぎ
- 75 ：
- >>71
自由だよ
だから、DIYの苦労話とか裏技とか伝えてくれよ
君みたいに、DIYをしない人をdisると論争になるんじゃないの？
- 76 ：
- オーディオのクオリティが昔の比べ物にならんからだろ。
- 77 ：
- クルコン
ミラー自動格納
カーナビGセンサーカット（ナビ制度落ちるからスイッチ推奨）
あたりがオススメ
- 78 ：
- DIYやらないでは無く出来ないんだよ、不器用で発想すら思い付けない感性の無さで。
だからネット検索を経験と思い込んでやった気になると（笑）
アクア君連呼厨みたいな負け犬がそれを証明してるだろ？
- 79 ：
- まぁDIYやらない人増えてる理由も
この手の車乗る人の高齢化もあるんだろなぁ
やってる時間工賃考えたらプロに任せたほうが早い
おっさん層だと金に余裕ある人が買ってるだろうし
この手の情報調べてるのが楽しいので俺は自分で付けるけど
若い連中は知らぬ
今の若い子は車の業界に居る子以外
余り自分で弄るって傾向無い気がするな
- 80 ：
- >>71
お前が一人でハッスルしとっただけだろ
- 81 ：
- 自分でやろうがプロに任せようが自由
総じて言えることは、価値観を押し付ける奴は大概がクズの嵐
- 82 ：
- 具体的にあけるとアクア君とかアクア君とかアクア君とかな
あいつ至るところで見るが、毎日2ちゃんしかやることマジないのな・・・働けよ
- 83 ：
- >>80
何を言ってるのかわからないんだが？
>>81
押し付けてないよ選民したいだけ
どちらにせよクズだよ文句ある？
- 84 ：
- 俺は50代だけど、この車で初めてエンジンルーム内いじった。これまではずっと輸入車だったから怖くて触れなかったしメカの知識もなかった。
まずサウンドクリエーター除去、みんカラで見た変なゴム栓で閉じてと室内床に栓(ペットボトル蓋内側にテープ巻いた)。
そのあと、イカスインテークチャンバーなるのをつけてみた。ねじ回しでできたよ。
エキマニはリフトアップ、アンダーカバー脱着とかあったからプロに頼んだ。
できる範囲でいじると愛着わくし楽しいよ。メーターバイザーも自分でアルカンタラts仕様に換えた・
- 85 ：
- 洗車もGSの洗車機にそれまでは突っ込んでたけど、手洗いすると細かい傷に気づいてコンパウンド補修できる。
この間は初めてホイールのガリ傷まで補修したよ。20分くらいだよ。
- 86 ：
- おっさん層は時間があるからスポーツカーを少しいじったりバイク乗ったりする。
大型バイクの新車購入平均年齢は51歳だった。
- 87 ：
- ハーレムとか新車じゃ高過ぎてよほどバイク好きでないと若者はまず買えない
- 88 ：
- ハーレーは正規職ならローンで買えやじるだろうが最近は非正規が異常に多い。
小泉総裁の改革で事務職も派遣でOKになったからだ。
経団連（労働コストが高いから事務も派遣にやらせてください）→自民党、OK！→若者が非正規になる→結婚できない、車も買えない→少子高齢化、車離れ、消費低調
- 89 ：
- なんか結婚できない理由を非正規雇用てことにして現実逃避してるな。
- 90 ：
- >>88
ローンで買えてもよほど好きでないと車ほど必須でもないバイクに200万もかけれる若者は少ないだろうな
ましてや車も持ってたら尚更
家賃は収入の25パーセントまでが目安とか言うけど、そういうの考えてたらバイクごときに200万はよほど収入高くなきゃ手を出すべきではない
中古かヤマハにするしかない
- 91 ：
- >>39
前期を大事にし過ぎて後期が売れてないっていう
- 92 ：
- テールランプとかエアロとか塗装以外のガワ弄りはやるけどエンジンルームとか脚やブレーキは恐くて弄れない
線引きして出来そうなことはやってるけどDIYしないのは金で時間と質を買うって選択をしただけじゃん
本当に好きでdiyやってる奴もいれば他人に褒められたりやらない奴を見下すためにやる奴も居る
このクソ野郎は後者だな
- 93 ：
- 書かれてた内容はエンジンルーム（笑）だけどな。
- 94 ：
- 若い頃は全部やってたけど最近は持ち込み取付の店も増えたし涼しい季節じゃなければ店任せだなあ
- 95 ：
- 実際やるやらんというよりも、車の状態を常に把握してることが大切では。その近道が洗車だったりdiyだったりするってことだよ
>63みたいにきちんと意識できてりゃ人任せでもいいんじゃないか。
まあ多少なりとも自分でいじった経験がないとなかなか難しいけどな
自分でやってボロっちくなる、分かるw
- 96 ：
- 父親の車がそんなだったな。
車内がライブスタジオ並みに配線だらけ。
- 97 ：
- 俺は些細な事も馴染みの自動車整備工場に頼んでるな
工賃取られるけど些細な事ならせいぜい数千円だし
- 98 ：
- >>49
純正アンプは8スピーカーのみでOK
アンプ追加は置き場所が相当限られてくるのでよく考えて。
（見える場所にどーんと置いても気にならないならいいが・・・）
遮音はコンパクトカーよりはマシかなレベル。
自分はリアタイヤの走行音だけは気になったので
リアタイヤハウス内側に吸音材を着けた程度だね。
- 99 ：
- >>98
おお、すっかり忘れられてると思ったけど、
詳細な回答ありがとうございます。
よく煩いと聞くけどその程度なのですか、安心しました。
納車まで後半月程だけど、この期間何のパーツ入れて
どこ弄ろっかなーと考えるくらいしか出来ないけど滅茶苦茶楽しい
試乗車乗りに行きたいけど自分の前期型だから
差を感じてしまわないか怖くて行けなかったりする
- 100 ：
- アンプ追加ってどんな爆音出したいの？
ウーファーとかスピーカー追加の間違いではないのか？
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