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【闘牛】ランボルギーニ Part45【身売りか？】


1 ：2020/04/13 〜 最終レス ：2020/05/10
前スレ

【闘牛】ランボルギーニ Part44【身売りか？】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1571102704/

2 ：
2げと

3 ：
左車線の日本の道路で安全確認しにくい左ハンドル乗る奴はアホ

4 ：
スレ立て乙です！

5 ：
>>3
右ハンドルのスーパーカーは巻込み確認できないんだよ!!
右折は矢印出るまで待てばいいし、追越は車間空ければちゃんと見える。

左折で、例えば横断歩道の歩行者を待って、再発進するとき、
自転車や歩行者が見えないんだよ。
イギリスなんかだと右ハンドルだけど、欧州は歩行者もちゃんとルールを守るから、
指示器出して発進しようとしてる車の前を通ろうとするバカはほぼいない。
日本は「こっちが優先だもんね〜」と、わざと横をすり抜けるバカが大半だろ。
だから左の方が安全なんだよ

6 ：
キチガイ

7 ：
>>5
まーだ左ハンドル至上主義者が湧いて出ているのか。

8 ：
左ハンドルの国出身なので、正直日本みたいな、両方okの国は自由で素晴らしいと思うけどな、好きな方乗られる！みたいな
明日仕事サボって乗るぞ！

9 ：
どう考えても右の方が安全

10 ：
ペダル位置さえ偏ってないなら右ハンドルのほうが乗りやすい
巻き込みが確認できない？　それは運転が下手な・・　いやなんでもない

11 ：
ペダルなんか慣れだね
日本車だって普通に乗れるw
世界規模で売る事考えたら左
安全、乗りやすさは右
左はメリットよりデメリットの方が多い

12 ：
>>5
スーパーカーだと巻込み確認し辛いの？
普通車と違うの？
右Hウラカン買おうと思ってるもんで凄く気になります

13 ：
ドイツ車ならともかくイタ車の右ハンは痛すぎるな

14 ：
いんじゃない
考えが昭和

15 ：
ランボルギーニのオーナーズクラブってまだ活動してますか？

加入してみたいが更新が結構止まってる気がする…

16 ：
>>15
JLOCは紹介でなければ入れないよ

17 ：
また右ハンドル至上主義者がw
普通の車なら右がいいのはわかってるよ。
実際にウルスは右を選んだしね。

でもスーパーカーは違う。ハンドルの反対側の斜め後方視界がほぼゼロなんだよ。前スレでも、ガヤルド買った人が「車線変更怖い」って言ってるだろ。だから右ハンドルだと、歩行者が渡りきった後なんかの再発進で、巻き込み確認できずにエイヤーって曲がるしかない。

右ハンドル至上主義クンは一般道でスーバーカーに乗ったことないだろ？　乗ってみたらわかるよ、言ってること。

ってことで、スレチだからもうお仕舞い！

18 ：
だからそれは単純に運転が下手なだけやぞ？　自覚したら？

19 ：
車線変更なんて右でも左でも一緒だろw
左にしか移動しないのかよw

20 ：
斜め後ろが見えないのなんて左でも右でも関係ないなw

21 ：
学校休みで読解力無い無免許ガキがいっぱいｗ
車線変更は例に出してるだけで、巻込確認の話してるのにアホばっか。
お前ら、せめて免許取ってから書き込め。
そして願わくば、スーパーカーに座らせてもらって（買えないのはわかってる）から
そういうことを言え、なっ!!
オーナーがほぼいないから、エセオーナーの意見が大勢になる悲しいスレｗｗｗ

22 ：
ガヤ左ハンの経験で言うと、信号で2台目に止まった場合、どちらの信号も見えない。
乗ったことあるやつしかこの意味がわからんかもしれんが。

23 ：
キャブのカウンタックアニバーに乗ってるけど普通の状態なら右後方と後ろは全く見えない。
だからサイドとリヤカはカメラ着けている。
洗車もいいけど快適に乗れるように自分でしないと

24 ：
>>16
有り難う御座います！
加入悩むとか痴がましい事言って恥ずかしいw入れる人脈のないのにw
サークル会とか同好会的な所も探してみます！

25 ：
>>21
右の巻き込みは？w
郊外のだだっ広い道しか通らないの？

26 ：
俺は21じゃないけど右側は基本的に対向車線があるから歩行者、自転車との距離があるから見えるし横断歩道に入る頃には車の向きが直角になってる。勿論視界が良い車なら右ハンの方が安心だよ。
スパイダーになると小窓も無くなって更に右斜め後ろの視界が悪化するよね。

27 ：
グーでアヴェンタドールロードスターの右ハンあるね　1台だけ。ただし並行もの
値段によってはアリかもね
スーパー金持ちの美容師のおっちゃんが右半のウラカン乗ってるね。絶対右半主義の人

28 ：
対向車線無い道結構あるぞ田舎は一方通行とかないの？

29 ：
多分脱税してんだろうな？

30 ：
つうかこれだけ死角のある車が車検通る不思議。

31 ：
右ハンドルのゆうき？

32 ：
車検項目に死角は一切関係しないからね
不毛な話

33 ：
今日も死角を楽しんできましたー、買ってからずっと仕事放棄しててやばいが、そん位乗ってて楽しいです！

借りてる屋内駐車場に停める度に自宅のガレージハウス欲しくなる…眺めながら酒飲みたいw

はよコロナ収束になってドライブ行きたいな、今乗ってても行先がなくてコンビニ通う用の車になってる…

34 ：
刺客をさしむけるぞ

35 ：
ウラカンEVOかっこいいな。

36 ：
>>25
キミ、本当に免許無いんだね。
止めときなよ、恥ずかしいよ。
角度、考えようよ

37 ：
って言うか、巻き込みって左折の時だけ。
何故、右折は巻き込みって言わないか、考えたらわかるだろ

38 ：
違和感納得したわ

39 ：
ウラカン外見もかっこいいけど、コックピットかっこいいんですねw
コロナのせいで海外からのパーツが調達しにくくなってるって聞きますが今買えるパーツは用意した方がいいかな…絶対変える羽目になるクラッチとか…

40 ：
ガヤのクラッチなんて金払えばすぐに手に入るよ

41 ：
>>40
そうなんですね！古めの車ですし、なんとなくパーツ無くなるんじゃないかなと思ってました
ノーマルモードばっか使ってるので、そろそろスポーツモードとコルサモードも試してみたいと考えてますが、そもそもノーマルモードとの違いはなんだろう…

42 ：
問題はディーラーが休むことや。

43 ：
故障や事故は絶対避けたいから、いやあ何をやるにせよ難しい時期が続くねえ・・・・・

44 ：
https://www.cornesmotors.com/news/corona_support

前スレでディーラーに洗車して貰おうと思って調べましたが、ショールーム休業、サービスセンター短縮営業って感じですね

まぁイタリア自体が大変な事になってるし、サービスセンターやってるだけでありがたいかもで

45 ：
>>37
右折巻き込み事故見たことあるぞ。
一通でT字路を右折しようとした車と
その車を右からかぶせて抜こうとした
バイクが激突、現場検証に立ち会った。

46 ：
>>18
見えないものは見えない運転上手いも下手もないだろ

47 ：
いや、下手なんだよ
運転が上手くなりゃ言ってることが分かるよ

48 ：
>>47
タクシーの運転毎日ご苦労様です。やっぱりプロは違うね
こっちは週末に乗るだけなんで、なかなか上達しないわ

49 ：
自転車にしとけ、週末だけなんやろ？

50 ：
俯瞰ビューがない貧乏スーパーカーのってるのが悪い。
ランボルギーニはウルス以外はくそ。
今時軽自動車も俯瞰ビューありだ。

51 ：
>>37
田舎住まいなんだね
想像つかないかw

52 ：
ウルスはスーパーカーじゃないだろw
ユンボとかわらん

53 ：
ちゅーか
ランボ乗りならハイテクで便利な車持ってる率高いでしょ
不便だけどたまに乗って楽しいからランボ乗ってるわ。
シートのリクライニングもないし、視界悪いし、ミラーも自動で畳まれないけど楽しい。

54 ：
>>50
アクティブクルーズやレーンキーピングは欲しいよな。

55 ：
一般的にはそうでしょうね
普段は車使わない生活で極上の趣味でちょい乗りするか
別にユーティリティが高い普段車で生活は済まして、余裕があるときにちょい乗りで異空間を恍惚と楽しむ

56 ：
そんなたいそうなもんでもないよ

57 ：
https://vt.tiktok.com/r45DyF/

58 ：
https://vt.tiktok.com/r44fHH/

59 ：
https://vt.tiktok.com/r4PCoM/

60 ：
>>47
お前みたいなのが事故するんだよ　　ﾊﾞｶが

61 ：
　右ハンで右後ろの窓隠して運転してみ？　右側から本線合流なんて半分賭けだぞ
一回ワンボックスの後ろ窓鉄板仕様を運転したけどとんでもなく怖い
だから>>17の言ってる事がよくわかる　右ハンのスーパーカー運転したことないんだろうなって　
運転してるヤツはきっとリヤカメラ付いてるんだろうね　
　ランボ乗りじゃないからスレチごめん！　俺も右後ろ見るカメラ付けようかな
　

62 ：
3日に1回位無意味に乗ってるけど、やっぱ乗る度にテンション上がりますね。非日常を味わえる感が最高です。

ガヤルドのスポーツモードとコルサモードをそろそろ試してみたいがノーマルモードとの違いはなんだろう？街乗りで使うとやっぱ危ないかな？

63 ：
>>61
ごめんそれは下手くそだわ、トラックならミラーの位置ちゃんと合わせたらそんなことあるわけない。
スパカーは座る位置が低い、ルーフが低いからどないしようもないのはわかるよ。

64 ：
ガヤルドスパイダーでも右後方の視界は悪かったけど、Rーリとかマクラーレンのスパイダー系ってめっちゃ見にくそう

65 ：
左ハン厨の言い訳はほんとどうしようもないわな
巻き込み確認だけの為に日本の道路では不便な左ハン乗るとかアホの極み
そもそもにランボ乗ってたらよ
高速道路は頻繁に右車線走るんだしよ
右ハンのほうが変更しやすいだろ
普段の運転だって右ハンはラクだしな

66 ：
>>62
普段からスポーツモードで全然良いよ
エンジンの回し方とシフトダウン時のブリッピングが気持ち良いよ
ただしマフラー替えてあると、街乗りで前の車煽ってるみたいになる

67 ：
>>66
有り難う御座います！マフラーは純正なので煽りにはならないかと…w今度乗るときに試してみます！
コルサモードは街乗りではやはり危ないんでしょうか？

68 ：
左ハン厨のランボは高速道路の右車線メインの直線番長だから自分は運転が上手いか下手かが分からんのだろう
車線変更の確認をするのは前の車を煽る時だけ

69 ：
言ってもガヤルドはベタ踏みでも0-100 4.2秒程度(ポルシェ　ケイマンS 4.2秒)と同程度だし
4駆なんだしそんなに心配いらないでしょう。
まぁたまに大黒出る時にハンドル切りながらベタ踏みして回転して事故ってるランボいるけどｗ

70 ：
>>69
なんかユーチューブで大黒出口で事故った動画を見た気がします…
運転下手で基本安全運転で乗ってますので、ベタ踏みせず今度コルサも使ってますw

71 ：
トヨタの古いハッチバックも維持してんのか
侮れん

72 ：
斜め後ろ見えないのに右も左も関係ないわ
巻き込み？その瞬間だけしか周り見てないって時点で車運転するのやめた方が良い

73 ：
長いことランボ乗ってて事故などしたことないが、そして直線番長だと言われようと
大台でも走ってたが、それでも右側合流は怖いのは確かじゃない？
普段の足の欧州車からランボ乗り換えて走りに行くときは、高速など乗ってしまえば
たいして気を使うこともないが、せせこましい下道の走行は多少神経すり減るよな。
これ「べつになんも気にしないわ」という奴は逆に鈍感なのかと思ってしまう。

74 ：
公道って周りとの協調性って大切なんよ
周りに合わせるって疲れるが大体の人がやってる
お前が疲れて大変な事を普通にやってんのよ
普通の人が普通にやってる事をお前は神経すり減るつーてんのよ

75 ：
だからぁ、ベンツやレクサス乗ってても疲れないが、ランボは多少神経すり減るって言ってんだけど。
ほんとランボ乗ってるの？(>>74)
まぁ疲れないというのなら、それはそれでいいんじゃね。ウルスみたいに先駆装備満載ならブラインドスポットも
ないから安心感少ないんだろうが、俺のはそうじゃないしな。
俺は上で”ただたんに下手くそな”のか、”左ハンスーパーカーだと右は見にくい”という風に言ってる奴を
否定する気にはならんってだけで、俺もお前から言わせれば下手くそなのかもしれん。

76 ：
>>73
ハンドル逆になっても逆側の合流が怖いだけやで

77 ：
右ハンも左ハンも選べるのだったら良いけどね
ほぼ左しか無いのだから「左ハンドル乗るやつは馬鹿」ってそれこそ馬鹿の意見
新車オーダー出来ても右だとペダルがオフセットしていたり下取りが安くなったりで
結局左をオーダーする人多いんじゃないかな

78 ：
堤防道路に合流とか鋭角に合流が本当にやだな

79 ：
右ハン至上主義の奴はスーパーカー乗ったことないのにここに出入りして、
「右も左も同じだ〜」とかって、ばかじゃないの？
一度乗ってから言えばいいのに・・・

80 ：
もう海外がメインの市場なので国産車も左ハンドルを前提に設計されている事が多いです
自分のロードスターもオプションのインダクションサウンドエンハンサー
（吸気音を聞かせるシステム）は右ハンドルだと助手席側に設置されます。
左ハンドル前提の設計なので

81 ：
カウンタックの右ハンドルなんて一回しか見たことないよ

82 ：
>>79
多分左ハンのベンツやBM乗った程度の経験で、(ベンツ程度なら左右どちらでも同じ)
スーパーカーも「左ハンドルでも、べつに普通に右視界ぐらい余裕だろ」と言ってるんだろうね。
明らかにランボ乗ったことのないような奴のコメントだな。>74なんて一気に無言になったしｗ

83 ：
売る際に海外に売るのも視野に入れてますので左ハンの方が助かる、つーか中古で買ったのでそもそも車両選んでた時に右ハン物件がなかったw
今週末にコイン洗車場で自分で洗車チャレンジしてみます！拭くクロスも発注したし到着が楽しみで仕方がない
使う洗剤はまだ決めてないが…

84 ：
スーパーカーになると右ハンドルはほぼ無いよね
ポルシェのGT-3だって右ハンドルは見たこと無い
何故頑なに右ハンドルを押し付けるのかが不思議

85 ：
昔の人だと「左ハンドルがステイタス、右ハンドルの外車なんてダサい」ってのを聴いたことあります
その考え方は古いしスマートでは無いと思う
でもそういうのじゃなくて選択肢として左しか選べないんだよね
右ハンドルの方が便利なのだろうけど結果的に左ハンドルに乗るしかない

86 ：
>>85 >「左ハンドルがステイタス、右ハンドルの外車なんてダサい」
これ、松山Yasu↑ってやつだな。確か2chでも専用スレがあったハズ。

今はどうかしらんが、右ハンのスーパーカーはペダル取り付け位置が悪い。アクセルがかなり左寄りで運転しづらい。
右ハンのポルシェも乗ってるがポルシェですら最初はアクセル位置に違和感あった。

87 ：
イギリスは右ハン
オーストラリアも右ハン
香港も右ハン

88 ：
>>86
右ハン、458はペダルの位置がオフセットされております。
フットレストも変な位置にありますね。
991も同じくです。体のセンターからペダルがズレます。

89 ：
マクラーレンF1みたいに真ん中にシートがあるのが正解。

90 ：
左ハンドルがステータスとか頭の中が昭和で止まってんだろなw

91 ：
>>86 それ言うなら松山じゃなくて須山だろ

92 ：
どなたか親切な御仁、前スレの助手席側のウインドーの内側に取り付ける、
バックカメラとモニターのurfをぜひ・・・

93 ：
https://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-5006.html

94 ：
>>92
後方確認の死角の話題がありましたので投下します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/268411/blog/43879601/
安いし加工も難しくないしお勧めです。
前後撮影のルームミラー型ドラレコとこのカメラの組み合わせで後方視界が凄く楽になりました。

95 ：
はい、取り付けした458乗りです。
この手のカメラセットはAmazonでも沢山ありますよ。
貼り付けですが458の場合、内張りに挟めば両面テープで固定出来ました。

96 ：
>>84
押し付けてるんじゃなくて「日本の道路を走るのに右と左のどちらが適しているか？」という議論
左ハンドルに乗るのは一向に構わないけれども「スーパーカーの左ハンは左巻き込みが確認できるから運転しやすい」なんていうバカ理論を延々と語ってるから「アホだなぁ」と思ってるだけ

97 ：
それな

98 ：
>>96
日本語理解できないのかな？
「運転しやすい」なんて誰も言ってない。
スーパーカーの右ハンドルは、巻き込み確認できないから「危険だ」って言ってるんだよ！

99 ：
>>96
左折時に横断歩道に人がいて、渡るのを待って再発進する。そんな状況で右ハンドルのスーパーカーに乗ったことあるなら、いつまでもそういうことを言ってたらいいよ。
その状況に遭遇したら、みんなが言ってることがすぐにわかるからね。

100 ：
そういえばガヤルド買ってから一回も自分でシフトダウンしてなく、放置して勝手にダウンしてくれるように運転してきましたが、やはり車体に良くないでしょうか？


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