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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part74 【ZC72S】
- 1 ：2018/01/13 ～ 最終レス ：2018/06/02
- 2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI】2代目スイフトPart98【ZC/D11S,21S,71S】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1478431120/
最新型（4代目）の話題はこちらで
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515486931/
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part73 【ZC72S】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1499210749/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- たておつ
- 3 ：
- >>1
乙
https://i.imgur.com/ShldZgQ.gif
- 4 ：
- >>1
￣乚
- 5 ：
- 誰かディーラーではどこも異常無しなのに超絶調子悪くてイライラするスイフト50万で買わない？
- 6 ：
- >>5
それ走行距離が50000いってたら
無価値だな
- 7 ：
- マジで～！？
- 8 ：
- 新型のrsを買うか中古で3代目rsを買うか・・・
- 9 ：
- そういう迷い方なら新型
「3代目RSがほしいけど中古しかないんだよな…でも中古はちょっと…」くらいで初めて検討の余地が出てくると思う
- 10 ：
- 迷わず新型じゃろ
- 11 ：
- 正直どっちも好きなんだよ
丸みを帯びた先代もキリッとした現行もどっちもカッコイイ・・・
スイフト大好きだわ
- 12 ：
- >>11
去年の9月に先代RS買った。
好みでいいと思う。
- 13 ：
- >>12
おお！
おめでとうございます。
加速感とか乗り心地どう？
- 14 ：
- 新型は良いけどステアフィールが濁ってるね。それがなければ新型でも良いが・・ただリアシートがリクライニングできなかったり、ドアの内張が先代比較で明らかにチープだったり。
それでも新しい方が良いと思うけど、買い換える気は起こらない。
- 15 ：
- >>14
新型が微妙なんじゃなくて先代のできがよすぎたのかな
スズキは安っぽいんじゃなくて安いんだって言うし内装とかは妥協する人多そう
- 16 ：
- 前スレの制振ワッシャーの件、試してみました。結果としては「効果アリ」と思いましたよ。
もちろん溝を踏んだときのような太い振動はカットされないけど、細かいノイズが減ったと実感。
それまで太もも裏に伝わっていたノイズ様の比較的周波数の高い振動がずいぶんとカットされたと感じました。
自分だけでは信用ならんのでカミさんにもインプレを聞いたところ、足裏に伝わるノイズがケツに来ない、すごく
ドッシリとした感じになったとのこと。
制振ワッシャーは、シートレール下に２mm厚のM10を一枚、シートレール上では固定ボルト1本つき
1mm厚のM8を２枚重ねにしたみた。全体で厚みが出るぶんボルト長が足りなくなるのでM8×30mmの
ヘックスに変更した。
感想は個人的なものなので人によってはまったく違うと思うけど、自分としては満足感アリです。
教えてくれたエロい人、ありがとう。
- 17 ：
- ああ、ごめん。型式はZC72Sね。XS。
- 18 ：
- 新型はマイナーチェンジ次第では買ってもいいかもってところ
- 19 ：
- ポジションランプ切れたからオートバックス行ってきたけど、LEDの電球って無いんだな。
しょうがないから、コイトのホワイトバルブ買って来たわ。
- 20 ：
- >>19
え？釣り？
- 21 ：
- >>19
普通にある。私 付けてますから
- 22 ：
- あるのか。店頭探したけど無かった。
- 23 ：
- >>22
分からない時は素直に店員に聞きましょう
- 24 ：
- >>13
よく言われる「公道で使いきれる」って意味では良いよ。
エンジンは素イフトと同じだし、絶対的なパワーは無い。
乗り心地は固め、幹線道路のオーバーパスによくある継ぎ目のショックはガツンとくる。
先進装備に興味があるかとか、エクステリアで決めるのが良いのでは？
- 25 ：
- >>24
高速乗る時に加速が全然足りないとかはない？
- 26 ：
- どんだけスゴい加速期待してるんだよ
GT-R並の加速じゃないと満足できないとか？
- 27 ：
- >>25
うん。遅いので遅い車だとゆう認識で運転をもって合流すべし
- 28 ：
- 高速乗るのがしんどいレベルの加速だと嫌だなと思って
- 29 ：
- >>28
速いというか、MTなら十分速く走らせられる。トルクをキチッと拾えるギア選択が出来る乗り手なら、という前提だが。
CVTはびっくりするほど遅いッス。
- 30 ：
- >>28
自分もMTで、乗ってても助手席のみなので、ストレスは無いよ。
- 31 ：
- 高速では余裕はない。追い越しは全開だし。
プリウスに軽くチギられたりすると非力だなあと思う。
何で１２００なんだろうね。１３００より低燃費に作れるんだろうか。
- 32 ：
- >>16
いいね～
工具もまともに持ってないド素人なんだけど作業って結構大変？
>>31
そんなに加速しない？
自分は週1で高速乗ってるけど全然不満はない
踏み込めばちゃんと加速する感じ
とは言っても100km/hまでしか出さないけど
出足が遅いのは確かだけどその分燃費いいから満足
- 33 ：
- スイフトってどうしてもよく走る車って印象があったから変に期待しすぎてたみたい
必要十分程度に程よく走り気持ちよく曲がれたらいいから素かrsで検討する。
答えてくれた人ありがとう。
- 34 ：
- >>31
1289だろ
- 35 ：
- >>32
工具は・・・ボルトの取り外し＆締め付けにM8のソケットレンチが必要。純正ボルトはトルクスだけど
用心して力をかければ問題なく緩むよ。制振ワッシャーをかますとボルトの頭の高さや、ネジの必要長が
変わるので注意を。
あとトルクスから一般的なM8のボルトに変更すると、普通のワッシャーも入れる必要があるのでそれも。
いろいろ使うことも多いからソケットのセットを買っておくと良いかもね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B005HN11Y4/ref これオヌヌメ
- 36 ：
- こういうのが出てくるのかと思った
https://www.amazon.co.jp/dp/B004Q43YJA
- 37 ：
- GTRも素だと結構レスポンス悪いw
ましてやタイヤ替えて車重も重いからね
スズキは何買っても軽トラの延長でしょ
キザシの内装なんてスイフトとかわらんもん
- 38 ：
- スイフトの内装、キザシ並でいいよな！
- 39 ：
- 前んとこサングラス入れとくとカタカタなるよな
- 40 ：
- 4年も経てば、ダッシュボード真っ白になって来てめっちゃビンテージっぽくて良いよな！
- 41 ：
- そこまでポンコツじゃないぞ、流石に！
- 42 ：
- >>40
なってないんだが
- 43 ：
- マジかよ･･･
- 44 ：
- >>40
ならないねぇ
- 45 ：
- >>35
これを買って
https://www.amon.co.jp/products/topics/seion/?tpl=2665
こういう作業をすればいいんだよね？
https://blogs.yahoo.co.jp/tabclear5248/39863096.html
うーん できるかな・・・
- 46 ：
- >>35
ボルトに合わせるにはM8でいいんだよね
レール下は大きいM10の方がいいの？
- 47 ：
- ぜんぜんできるよ。バネビーンとかパーツポロリとか起きにくい場所だし、一箇所ずつの作業も可能。
- 48 ：
- ボルトの規格がM8だから、レール下も上もM8でOK。
自分は、座りの面積を大きくしたほうが効果があるのではと考えてM10にしただけ。気休め程度の話です。
- 49 ：
- ウルトラソニックとスピードボンバーどちらにしようかまよってます
ご意見ください
- 50 ：
- >>47
>>48
ありがとう
チャレンジしてみる
- 51 ：
- rs djeにmtないんだよな
- 52 ：
- この時期、エンジン始動直後のアイドリング高くて、ビビり音するのは普通ですか？
- 53 ：
- >>52
普通。
スズキ車は音を気にしたら負け。
- 54 ：
- 教えてくれ
zc72前期のスイフトに後期のフロントバンパーはつけれるのか？
- 55 ：
- >>31
ヨーロッパの税区分に合わせた排気量
- 56 ：
- つける必要がない
以上
- 57 ：
- 素イフトXG前期型だが、ドライブ中に音楽を聞くのは一般道のみと自分的に理解している。
ワケは、高速道路は約90Km/h走行だが音楽を聞こうとすると大音量になり疲れるので諦めた。
新型の更なる軽量化はこの点で大丈夫か疑問、他車もコンパクトカーはこんなもの？
- 58 ：
- それってちょっと神経質すぎる気がする
- 59 ：
- 新型試乗して思ったのは、軽量化したのならそこから20kg重くなってもいいから遮音材増やして欲しかったという事
静粛性が全然進歩してなくてガッカリした
なので3代目を中古で買ったわ
- 60 ：
- タイヤをル・マンⅤにしてちょっと静かにはなったけど、ポテンザの時もそれほど気にしてなかったなぁ
いい車から乗り換えるとそう感じてしまうんだろうか
- 61 ：
- 質問いいですか。
エンジン始動中に常時
アイドリングストップOFF警告灯が点滅
しており、エネチャージが機能していない
状態です。
(運転中、エネチャージ表示が絶対に充電中に
ならない、青か緑にしか色が変わらない)
ディーラーに持ち込み確認してもらったら
バッテリーの劣化が原因であり、
リチウムイオンバッテリーが原因ではない。
との回答でした。
正しいと思いますか？
在庫が無く後日交換になりましたので
未だ治っていません。
- 62 ：
- >>61
正しいと思う
- 63 ：
- 正しいと思ったけども、低温だと
リチウムを保護するために作動しないらしいやんけ
- 64 ：
- 正しいよ
- 65 ：
- ただ、アイドリングストップスイッチの押しっぱなしでもその状態になるよ
- 66 ：
- ヴィッツやマーチ乗ったあとで、スイフトに乗ったら剛性感と言うか、しっかり感にびっくりする。
- 67 ：
- あまりにもふにゃふにゃした車は乗りたくなくないわな～
- 68 ：
- Go 性感
- 69 ：
- >>62
>>64
2人に正しいって言われて安心した。
ありがとう。
- 70 ：
- スイフトスタイル乗りだけどディーラーからはテレスコの機能はないとの説明を受けたのに試しにハンドルを引いたら普通に伸び縮みした。なんか複雑
- 71 ：
- 安グレードでもテレスコあるのがスイフトでしょ！
ディーラーマンも何忘れてんだか…
- 72 ：
- ドラレコ見てるともうちょい硬くても良い感じ
結構上下してる
- 73 ：
- 今回の大雪・・・スイフトのCVTとスタッドレスの組み合わせがホントに走りやすくてストレスフリー
今朝から夕方にかけて山形の米沢から東京の世田谷まで走破したけど疲れ知らずだった。
- 74 ：
- 気のせいだよ
- 75 ：
- >>74
バカにはわからん
- 76 ：
- >>73
グレード？前期型？後期型？２駆？４駆？
自分XG２駆の前期で、年６回ほど東北道を走る慣れと飽きからなのか、毎回ストレスを感じる
ゆるい登りでも簡単に速度が低下し、回復に結構なアクセル踏みが必要で、気楽な巡行と言い難い
大型貨物車を100kmへ加速して追い越す際のエンジン音と自車両の軽さ感も緊張につながるのか？
- 77 ：
- 前期２駆ＸＳ。ゆるい登りはクルコンにおまかせ。
- 78 ：
- >>77
納得です。デュアルインジェクションのエンジン？と思ったので、問わせてもらいました。
現XG-Lなら自分のストレスは解消か？しかし車体軽いので熟成の後期まで我慢かも…
- 79 ：
- ？が多すぎで何言いたいか理解不能
- 80 ：
- 現行のスイスポに乗り換えればいいんじゃないんですかね（適当）
- 81 ：
- さすがに1200の素はおねーちゃんの買い物車だよ
- 82 ：
- どうでもええわ、お前の感想
- 83 ：
- オレだって買い物するわい！
- 84 ：
- ほんまスイフトは買い物に行くのに無駄に遠回りしたくなる車やで
- 85 ：
- 最近はガソリン高こーて最短距離やけどな
- 86 ：
- 五千円でお釣りが出たのに今じゃ満タン入らんもね
- 87 ：
- スマートキーでの解錠が出来たりできなかったりで電池交換したんだけど何故ゆえにこんなにも開けにくい仕様なんだ？どうやってもプラスチックが潰れる。
- 88 ：
- 初期型のアイスト無しXSで、数日前に気づいたんだが、
CVTの副変速機の切替わり音がしない。
どうも切り替わって無い様なんだが、誰か同じ症状の人いますか？
普段そんなに乗らなくて現在34,000㎞位。
たまに、一定速度で回転数が1,000回転位変わる時が有るので
コントロールバルブボディの不良と関係あるのかな？
ECUの書き換え、及びリセットで直るんだろうか。
明日、もう少し走って切り替わらない様ならディーラーに行ってみる。
- 89 ：
- 切り替わる音は聞いたことなくて、意識すると体でわかる感じ。（前期XGアイスト無し６万超え）
氷点下まで冷えた車体だと、30～60分は約2000rpm（国道50～60km/h）に上がったままです。
- 90 ：
- >>88
例のリコールの案件ではないの？
- 91 ：
- 話しは少し違うかもしてないけど、俺のは変速機の切り替えがもたつくようになって来たよ。
踏み方とかに関係無く、前は1000ちょっとの回転で副変速機が切り替わったんだけど、今は3000超えてようやく切り替わる。ほんとクソミッション。
- 92 ：
- >>91
MTに載せ換えろ
- 93 ：
- 後期が正義
- 94 ：
- 制振ワッシャーがそろそろ届く
モンキーレンチじゃ取り付け難しい？
- 95 ：
- 国内メーカでこんなのないかな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00JQ1ROZI/
あれ内側へ縁が反ってるからとめられないかもしれんけど
熱持つとこわい
- 96 ：
- >>94
工具箱にソケットとメガネがあるから使っていいよ
- 97 ：
- >>95
マリン用だと海外メーカーのしか見たことないわ
４輪用であればマル信無線電機のが秋月電子でも扱ってる
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gC-10622/
ただし、キャップは無い
- 98 ：
- >>96
後ろに入ってんの？
- 99 ：
- >>98
たしかいれてあるよメガネは確実にあるな
>>97
パネルに閉めこめるやつがいいんだ。
右側空いてるところをusbにしたい
- 100 ：
- >>99
USB電源専用にしたいのであればエーモンの【2882】USB電源ポート(埋め込み用)＋【2880】USB電源ポート
USBポートであればスズキ純正 ソリオ用USBソケット【39105-80P00】※要ケーブル
プラグのロック機構が欲しいのであればアマゾンのリンク先のやつなどのマリン用
純正同等だったら秋月のリンク先のやつ（10年くらい前の三菱の軽にはこれがついてた）
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