【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース92
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
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ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517823529/
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http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554457983/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://i.imgur.com/ijP31zf.jpg
超好きだわ
https://s.response.jp/article/2019/05/10/322172.amp.html
>>992
>>994
>>994 ほかのみなさん
ただいま納車待ち。
純正の塗装済みの方はデザインも車体と一体感があり、迷わず選んだ。
社外品も考えたけど割高。
泥除けは軽トラなんかは当然の標準装備で、本来ハイエースも標準のマストアイテムだと思うんだが。
昔は乗用車なんかでもこれつける人が多かったけど、なぜか人気がないね。
アウトドアに出かけたり未舗装の道を走る機会が多いから、下部は特に心配な箇所。
非装備車に乗ってたとき、小石の跳ね返りで、よく傷付けた。これで車体保護もできれば安いもんだよ。
何より洗車も楽になるしね。
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https://i.imgur.com/79JdGqR.jpg
天井は塗ってしまったw
海外向けの純正品だと言われている泥除け付けてる
Amazonなんかで手に入る
どれですか？教えてください！
こう言う形のやつだよ。
https://i.imgur.com/KPU5Xiv.jpg
ハイエース 海外 マッドガードでトップの方にくるはず。
ありがとうございます。
発見しました。
そのマッドガードだと純正の整形されたタイプと違ってどのような良い点があるんですか？
俺は純正風しか使ってないよ。俺も海外仕様と悩んで純正風にした。
海外仕様なら見た目が変わらないから好みの問題かと。後はタイヤ留め等に当たった時に柔軟性があると思う。
ちびだらけ5人やから、合皮のシートカバーを付けた。ライトはハロゲンらしいが、やっぱLEDの方がいいんかいな。
夜間の見易さは最高
雪道でハロゲンいいよとなるのかもだけど、ハロゲンの暗さで事故りそうな気がするけどね
雪が2cmくらい積もったら全国ニュースで大騒ぎする東京ならそんなことも無いだろうが
ジーゼルは（買え）無いわ
だろw
仕事の車で400とか高すぎると思ったな
結局は348万のレギュラーになったが、それでも高く感じる
今思えば、長く乗るならディーゼルが良かったかもしれん
うるさいけど、慣れるだろうし
走行距離が増えてきたらやかましくなってくるかもしれんけど。
むしろ最近のディーゼルの方がインジェクションやDPR系のトラブルが多い気がする
ガソリンエンジンが壊れたなんて聞いたことある？
レギュラーも大差ないと思う
Dは…
V6とディーゼルが同じ値段なら迷うと思うけど
ナローでもワイドミドルでも今のエンジンだとディーゼルしか買えない。
丈夫に造ってるからな
ただ、エンジンが壊れなくてもインジェクターとか周辺部品が壊れる
ガソリンでもディーゼルでも10年20万キロしか乗らないなら壊れんよ
しっかりとお金を掛けてメンテナンスやってれば
ディーゼルでもインジェクター壊れない
そのメンテナンスに少しずつ30万掛かるか
インジェクター壊れて30万払うかの違いだけどw
個人的見解だけどガソリンなら30万キロ
ディーゼルなら50万キロはメンテナンスをしっかりやれば乗れる
ガソリンは良いオイルを定期的に交換すれば良いし
ディーゼルはオイル交換は勿論のこと
DPFクリーナーとインジェクタークリーナーを2万キロ以内に添加
前回りのどのあたりが壊れるんですか？
するよ
段差をゆっくり降りる時とかね
でも、フロントの様な気がする
グググッって鳴る
別に気にしてないけど、新車の時から鳴ってる
エンジンかけて走り出した時の、ヒューヒョロロロみたいなのとか。
なら、ディーゼルエンジンを軽油と言わなあかんな
客先や荷物の量によって乗ってく車変わるが
「お前明日からレギュラーな」とか「あそこの現場雪降るかもしれないから軽油乗ってけ」「満載だから軽油のが良いぞ」とかレギュラー、軽油と言ってる
ワイドS-GLのセカンドシートをナローDXに移植しようか考えてるんだが、加工なしでいける？
シートのサイズは一緒だと思うが、DXにS-GLのシートは床のシート固定部分の受けが違うので出来ない。
法人顧客の希望でDXの2列目にヘッドレストを付けるため、S-GLのシートが取り付け可能かをメーカーに聞いたことがあるが上記の回答だったよ。
マジ？
みんカラ見てみるとDXにポン付けでいけます的な記事見るけど…
それは5型？
>48
5型です。
厳密にいうと床のキャッチと一部固定できず、事故時の責任が取れない（シートが吹っ飛ぶ可能せいがあるため。）
それ以降はユーザー責任でやってね。と言う意味だと思うよ。
合わせてダウンブロック入れて、車高下げてるんですけど、ダウンブロックは必須ではないよね？
ダウンブロック、それやったら有り得ない尻下がりになるんじゃないの？
後5型はヘルパー裏返しあまり関係ないっぽい情報あるけどね。
4型ナローからナローだけどポン付けしましたよ
S-GLで出来る少し前に移動する機能が、受けが無いから使えないくらい
フロントも、合わせて下げないとって意味ですよね？
4速ATだと3速はあまりエンブレ効かず2速は効きすぎという感じでしたがその中間域が出来た感じでしょうか。
下がった気がしない上に実用性が無くなるからノーマル戻しって多いよな
ヘルパーは関係なそうなんだよね、実際見てみても。
だから今ディーラーと相談しながら色々試行錯誤してるんだけど、純正リーフパーツにもバッファプレートみたいなのあるから、それを入れてフロントは2cmなら問題なさそうだから落としてバランス取るつもり。
普段使用するにあたって、変なガタツキとかもない？
なければダークプライム2のを買いたい。
3速でガツンとくる感じ
これわかりやすい。
https://ameblo.jp/ui-vehicle/image-11966465725-13163901353.html
フロント軽く下げるつもりです。
雪山よく行くので車高はなるだけノーマル維持でベスト目指してます。
いい塩梅になったらまた報告します！
https://i.imgur.com/JGWPDwo.jpg
https://i.imgur.com/0Hgl9di.jpg
https://i.imgur.com/vmkBO3I.jpg
https://i.imgur.com/e21aWOq.jpg
https://i.imgur.com/haIEPtc.jpg
導入してほしいけど、多分無理
プジョーシトロエンからのOEMで欧州工場生産なので
仮に導入されてもずいぶん割高になりそう
おしゃれだなー
ベルランゴのロングが欲しい。
日本導入の噂があんだけどね。
4WDだから前が高すぎる…
フロントそんなに落としてシャフトブーツ大丈夫なのかね？
ディーラーでは、2cm超えるとリスク高いからって言われたよ。
リアは12mmで少しは車高、乗り心地マシになる感じ？
マジか…バンザイにはギリギリならない程度にしてる…
ホーシングが当たるバンプを低い物に変えないとばっこんばっこん当たる。2WDの物に変えるだけでも効果はあるよ。
自分のは全く無いですよ
ちなみに最初のダープラのやつ付けてます
余裕を見て1インチ(25ミリ）までにしといた方が良いと思うがのう
40ミリ～45ミリだと1.5は超えてるしね
ワイドだと2インチまで大丈夫と言う人も居るけどね
大丈夫の基準が人それぞれだから当てにしない方が良い
俺はネッツなんだけど、ヴォクシー、ベルはグリスまみれ多いらしよ(笑)
ショップに言われるがままに車高落とし違和感感じて入庫、ブーツボロボロ、グリスベタベタ、シャフト・・残念な事に・・
なパターンは多いらしいからね。
ハイビームだから配光もクソも無くて、とにかく明るくてロービームと色味が合いそうなのを選べばいいのかな。
さっき確認してきたけどバンザイしてないので…でも少し上げるかな…
ドラシャフがゴリゴリ言ってる車は意外と多い…仲間のプリウスアルファも言う時がある…4cmほど落としてる。
リフレクターでっかいし､まぁなんでもそこそこ配光しそう
僕はファン付の中華爆光付けてるけどまぁまぁいい感じだよ
後ろのスペースだけは最大級に狭い部類なので要注意
蟻で20ドルくらいの12000lm買ってもうすぐ１年なるけど不具合ないわ。
角度調整できるやつ選べばなんでもいいんでない。
形が48さんのブログで付けてるのとほとんど一緒だったから同じように加工はしたけどね。
車種用マウントがないのでDIYしてつけられないぁなと、既に先人がいたら参考にしたく。
バンザイってシャフトの角度のことか。
強化ブーツがサードパーティーで出てるけど、どの程度効果があるのかね。
結局シャフト本体から異音や振動出たら乗り心地改善にならんしな。
トヨタは四駆になるとノーマル車高ベースで四駆になった駆動輪だけシャフト水平にするからダメなんだよなぁ(泣)
サービス曰わく、沈み側が当たり前だけど一番ブーツに負担かかるからフルバンプした時の角度より、普段乗りの角度を基準に想像すると2cm程度って事らしいよ。
でも、大丈夫な個体も正直あるし、なんでこれで破れたの？って個体もあるから安全な所を選ぶって理由らしい。
ま、当たり前だよね。
ブーツ破れてシャフト錆びてってなれば出費痛いから俺は安パイとるよ(笑)
上り坂でオイルのチェックランプが2回点灯したんだけど
何なんだろう？
ちなみに先月フィルターと共に交換したばかり。
今までで色んな車乗ってきたけどこんな症状初めて
ハイエースは箱根行くとチェックランプ着くのがデフォかいな？
車中泊用にDIYで断熱処理したいんですが、ネット見ても色々な材料でしてますね。
コスパとか考えて良いのはパーフェクトバリアですか？
ネットみてても使ってる人多いみたいなので
ガイナ
コスパがいいのはグラスウールじゃね？
カビとか嫌だったので、私はパーフェクトバリアにしたけど。
先週施工したから参考に。
天井は東レペフ10mm
荷室はパーフェクトバリアに内張りニードルフェルト
スライドは内張りにパーフェクトバリアとニードルフェルト
運転席助手席ニードルフェルト
ハッチはパーフェクトバリアと内張りにニードルフェルト
全て買いすぎて余りまくり(笑)
近所なら買い取って欲しいよ・・・・
https://i.imgur.com/9cohXlk.jpg
厚みでトリムハマらなくてやり直しとか・・
天井が一番厄介かな？
効果は未知数。
変わったって人多いけど俺はやらなくても良かった気がしてる。
材料費で約三万。
この価値が果たしてあるのか・・
20年前位から車中泊を冬含めてやってるけど特に寒さ感じた事なかったからかもしれない。
氷点下10℃以上対応のしっかりした寝袋だと寒くないからかもしれかいけど。
天井やらサイドまで施工する必要あるのかね？
勿論、快適さは違うだろうけど…
俺は登山、スノーボードで本州だけど山多いのと、納車までに時間あり過ぎてチマチマ検索しているうちに、やるべきかな？ってなってやってみた。
デリカスターワゴン、100系、ヴォクシーで車中泊して、白馬、群馬、新潟、岩手と色々冬行ってきたけど、特に問題なかったんだよなぁ(笑)
もう一台施工分ぐらいあります？
あれば譲っていただきたいのですが千葉県までだと送料込でおいくらでしょうか？
ギリギリ無いかな？
ペフは10mmが1m位。
5mmが3m位。
パーフェクトバリアは、30mm 415×910が10枚位。
パーフェクトバリアは、十分足りるかな？
天井にも使う予定で買ったけどペフしか使わなかったから。
千葉は、どの辺り？
こちら東京 八王子周辺
90氏が破談になったらワシに譲ってくれ、八王子まで引取りに行くぞ。
フロアはサブバッテリーとか配線引き回すついでにやる
リヤサイドはリアスピーカーいじるついでにやる
天井はバックカメラ配線やらヒカリモノ諸々のついでにやる
こちら千葉県市川市です。
八王子なら近いので全然引き取りいけるのですが納車待ちで6月中頃まで足無しなんですよ。
パーフェクトバリアで天井だけでも施工したいですね。
走行音は静かになった？
このハイエース しゅごいw
レアルシルト×エプトシーラーをサイドと天井に貼って静音化させようと考えてるんだが
コテコテエアロとカンガルーバーの両立は良いかも。
走行音は、少し静かにはなったよ。
制振材も天井以外には貼ったからね。
一番効果あって感動したのは制振材だね(笑)
ドアの閉める男、叩いた時の音が全然違うから。
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