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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
- 1 :2019/05/01 〜 最終レス :2020/01/06
- 無かったので立てました
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 29【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553994119/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- >>1
スレ立て乙です。
- 3 :
- B型はいつ出るの???A型はいらんのじゃ
- 4 :
- 今週日曜のテレ東GTプラスでRAV4とフォレスターの比較
- 5 :
- ブルーは、もらい事故率高めです。
シルバーのほうがまし
- 6 :
- >>1
ワッチョイの付け方も知らんやつがなぜ立てた?
- 7 :
- シルバー、白はありきたりなのでホライゾンブルーにしたわ。事故率も古いデータで信憑性に欠けるし。
直感でいいんじゃないかな
- 8 :
- 底抜け脱線ゲームですな
- 9 :
- シルバーかっこいいけどおっさん臭い
- 10 :
- xbreakはシルバー格好いい
陰影が出からシルバーはいい感じ
- 11 :
- と思って試乗車がシルバーだったんだが
Xブレのシルバーなんか安っぽくて
いまいちだった思い出。
- 12 :
- シルバーにメッキはおっさん臭い
シルバーにはブラックのパーツがカッコいい
- 13 :
- >>12
意味のないメッキはやめて欲しい。
デザインの必然性がない。全体の流れの中で、本当にその部分をメッキで飾る必要あるのか?高級感を出したいが為に、アイデアがなくて、ただメッキにしただけでは?
- 14 :
- 清水和夫 トヨタ RAV4 ハイブリッド G試乗
https://youtu.be/bjwjg86ow8E
- 15 :
- >>14
グロ
- 16 :
- スレ立て直したいいじゃね?
- 17 :
- 基、スレ立て直した方がいいんじゃね?
- 18 :
- >>14
ラブホは2.0Lは微妙だけど2.5Lハイブリッドは良さそう。
やっぱトヨタのハイブリッドは他社と比較して頭一つ出てる感じするね。
- 19 :
- ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(・∀・)< スレ立て直した。誘導します。
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(__)_)
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556762811/
- 20 :
- ゴールデンウィークの渋滞、TAで楽々だったせど
流れ出してスピード上がると路面の悪い所でリアがいつまでもフワフワするのが少し気になった。
- 21 :
- 本スレどっち??
- 22 :
- >>21
>>19
- 23 :
- ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(・∀・)< スレ立て直した。本スレに誘導します。
( ) \_____________________
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(__)_)
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
ttps://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556762811/
- 24 :
- いやん
- 25 :
- はあん
- 26 :
- こっち再利用?
- 27 :
- (´∀`∩)↑age↑
- 28 :
- 立てた
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 31【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559473968/
- 29 :
- ようつべでアセントの並行輸入のレポートをマリオ高野がやってる
そんなめちゃ大きいって程じゃない
有りっちゃ有りだ
- 30 :
- 新CMは、天草がロケ地ですな
https://i.imgur.com/mbRlbau.jpg
https://i.imgur.com/clGw41h.jpg
https://i.imgur.com/6D12IW6.jpg
https://i.imgur.com/KGR2eJR.jpg
- 31 :
- 北米よーわからんけど、向こうって安全要求高いの?
- 32 :
- >>31
最近知ったんだけど、側面衝突は日本が一番ゆるいらしい。
日本は950kgの台車を55km/hでぶつけるが、EuroNCAPは1300kgの台車を50km/hでぶつける。
アメリカのIIHSでは1500kgの台車を50km/hでぶつけるらしい。
アメリカの安全規格で評価されている車のほうが衝突安全性は良さそうだ。(日本向けと仕様が違うかもしれんがそこまで差別化されているかどうか。)
日本のミニバンがアメリカとかヨーロッパ向けに販売されてないのは側面の衝突試験をすると横転するか、安全性が保てないからかもしれん。
- 33 :
- ちなみに950kgといえばコンパクトカーか軽クラスだな。
- 34 :
- http://pd.kzho.net/1560938192299.jpg
- 35 :
- つまりフォレスターが横から突っ込んできた場合 ミニバンは横転や中に乗ってる人は深刻なダメージ受ける訳だな
- 36 :
- 村の
http://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/29113654/2019_Nissan_Murano_F1_11-768x455.jpg
http://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/29130710/2019_Nissan_Murano_F1_12-768x444.jpg
- 37 :
- エクストレイルとレクサスの混血種みたいなデザイン
- 38 :
- 大きく重くなったフォレスターにFB20ではパワー不足。
e-BOXERも2.5LのFB25とすべきだった。
- 39 :
- https://pbs.twimg.com/media/D-t1fE6UwAUPq1k.jpg
- 40 :
- >>39
なんで他社のクロスオーバーはこんなに値段高いの?
- 41 :
- 逆にスバルは値幅があまり無いから好感度高いよね。値段高い車に乗りたい人は選ばないかも知れないが
何故か知らんがrav4とかcx-5とか選ぶよね 熱もちすぎて四駆のデフ容量やシャフトの細さでFFに戻る車種を何故選ぶんやろ
四駆ならスバルか三菱と相場は決まってるやろにな
- 42 :
- フォレスター以外は高価なフルハイブリッドやハイパワーターボモデルもあるからな。
一方eボクは2.5lNAとプラス十数万円の安価なハイブリッドしかない。
- 43 :
- >>42
先代のフォレターボは装備合わせると2.0NAに+20万ぐらいじゃなかったっけ?
今考えるとすげーコスパだったな
- 44 :
- >>フォレスター以外は高価なフルハイブリッドやハイパワーターボモデルもあるからな。
ハイパワーのハイブリならまだ売れる可能性もあるだろうけど
ハイパワーターボなんて出しても一部のニッチが買ってしまえば即終了だから
現行型の他社車と比較して比較的に低価格、どのグレード買っても大きく
価格が変わらないという路線は大成功とまで言わないけど成果あったと思うけどね
- 45 :
- 年改でフルフラット実装されないかな。
フレーム改造は無理か。
- 46 :
- 人を判断してシートが自動で動くならハンドルも電動テレスコにならんかな
電動テレスコは日本メーカーでも高級車扱いの車にしか搭載されてないしコスト的に無理なんかな
- 47 :
- ハイパワーのハイブリなんて作ったらターボなんて比べ物にならないくらい高くなるからスバオタは買わないよ
e-boxerくらい安っぽいやつじゃなきゃ
- 48 :
- エアコンパネルはトヨタラブホに忖度して
わざとああいうデザインにしてるのよね?
- 49 :
- >>47
マイルドハイブリッドで構わないが、ハイブリッドは重くなるのにFB20と組み合わせたのは間違いだったな
よりパワーのあるFB25と組み合わせるべきだった
- 50 :
- プラス50万になるけど如何ですか?
- 51 :
- 2リッターと2.5リッターでそんなに違うの?
- 52 :
- 試乗してみれば?
- 53 :
- >>51
60kgの人と75kgの人が戦ったら勝敗は明らかなくらい違うんじゃないかね
- 54 :
- >>50の値段の方ね。
X-BREAKに乗ってるから2.5の性能はよくわかってるつもり。
- 55 :
- >>53
俺(60kg級)の回し蹴りは80kg級のやつでも倒せるが…!
- 56 :
- ウェルカムライティングってライティングスィッチを
AUTOの位置に固定したままエンジン切ると昼夜問わず
車幅灯が勝手に点灯するもんだと今の今まで思ってた
今までは夕方等外が少し明るくても運転してる俺が
気付いてなかっただけで走行中にオート点灯してたのか…
外が明るくて走行時にライトがオート点灯してなければ
エンジンを切ったところに車幅灯を改めて点灯させてた訳じゃなかったのね
逆に凄って関心してる
- 57 :
- メーター内にスモール点灯の表示あるのに
ネタか?
- 58 :
- どんどん大型化してるけど、フォレスターもそのうちアウトバック並みに大きくなるんじゃないの?
あまりにも大きくなり過ぎると日本での販売が厳しくなるんじゃないか?
- 59 :
- 幅1840はヤバいね。
- 60 :
- >>58
RAV4を見ろ
初代と比べたら名前だけ同じの別もんだ
- 61 :
- 田舎の住宅街とか道狭いですからね
- 62 :
- 京都の旧市街とか、小泉構造改革で公共事業がストップしている裏日本の地方都市とか、
道路の幅が昔のままだから全幅1.7m超えは厳しい。
道路インフラが5ナンバー時代のままな所で今の全幅1.8m超えのSUVを乗り回すのは厳しい
- 63 :
- 海外で売れればいいんでしょ
- 64 :
- フォレスターターボを復活させろよ
ハイパワークロスオーバーは一定の需要がある
- 65 :
- マツダもトヨタも投入してるのにね
- 66 :
- 信号待ちでRAV4と並んだ時、タイヤハウスのパネル処理がXVっぽいなって思った
アルミのデザインもRAV4のが踏ん張り感あって良かったな
とはいえフォレスター良いなって改めて思った
- 67 :
- HVも2.5リッターにすればいいのに
スバルのHVって燃費がいいわけでもないしモーターアシストによってパワーを得られるわけでもないしどこに需要があるのか分からん
- 68 :
- 地域差もあるだろうけど実際に街中で見るSK型の3台に2台はアドバンス
排気量による意味不明な税金区分、エコカー減税制度がある国内で
想像してたより需要があったことを特に不思議だなとは思わないなぁ
- 69 :
- >>62
地方都市の市街地は、本当に道幅が2mにも満たないようなクソ狭い道路が多い
しかもその道幅狭くしてるのが危険な老朽ブロック塀だったりする
4m未満の道路は建築基準法に明確に違反してるんだから、ブロック塀とか設置してる住宅には
固定資産税の1/6の減免措置を停止すればいいのにな
- 70 :
- 条件付きの通勤車手当てがあるから2Lは助かる。HVイラナイ。
- 71 :
- 本来ならば、アメ車やスーパーカーが快適に走れるよう道路整備するのが行政の役目なのだが、
「5ナンバー車が通れれば十分」酷い場合には、「軽自動車が通れれば良いや」みたいな道路や駐車場があって不快
高額な自動車関連税が政治家や役人の贅沢に流用されていて、道路や駐車場の整備に適正に配分されていない
- 72 :
- >>71
スーパーカーやアメ車は関係ないだろ
売りたければ日本の道路事情に合わせるべき
- 73 :
- >>72
そうは言っても、アメリカ、ドイツ、中国の道路事情が世界のデファクトスタンダードとなるのだから、
それらに合わせて日本の道路の幅員を増やしたり、国内自動車メーカーに不利な規制や法律、自動車税制は変えていかないと立ち行かなくなる
- 74 :
- 4mない道は周りの民家ぶっ壊して広げよう 軽でさえやっとの道が割とあるぞ
- 75 :
- ハイブリッド ハイブリッドってさ言っても
バッテリー作ってるプライムアースもアレなんだわ
12時間高速な
8:30〜10:15
休憩
10:30〜12:15
昼食
13:00〜15:00
休憩
15:15〜17:15
休憩
17:30〜20:45
- 76 :
- 過疎ってるな
- 77 :
- >>76
こっちはワッチョイなしなので落とす方向で
↓現行スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 32【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562455200/
- 78 :
- http://i.imgur.com/eq5mZBo.jpg
http://i.imgur.com/YZYaJFr.jpg
- 79 :
- Dで点検ついでにXブレ乗りの俺が
アドバンス再試乗してきた。
気になった点
・出だしでもたつく
・低速走行でギクシャク(モーター介入のせい?)
・Sモード、ベタ踏みでもSK9より全然遅い
・EV走行はエアコンONでほぼ絶望
いい点
・燃費が少しだけ良い
・革シート裏山
・リヤの安定感がある
・一瞬の動きだしで利くモーアシが絶妙
・町のりはこっちが快適かも
以上
https://i.imgur.com/qYTTLAc.jpg
- 80 :
- 6月中旬に契約だけど未だ納車日は決まらず。
月内は無理かな。
- 81 :
- 最近気になるんだけど
ブレーキもアクセルも踏んでない減速中のエンジン1300回転ぐらいでギグシャクするわ
エンブレからスローに切り替わるあたり
みんなこんなもんなの?
- 82 :
- >>81
燃料カットで強めのエンブレ→停止直前にアイドリングの燃料を吹いて空走
このギクシャクだよね?俺も凄く気になるので、プログラムアップデータとかで直して欲しい
- 83 :
- >>82
やっぱりなるよね
対策してほしいなあ
- 84 :
- 燃費対策なのかね?
SFフォレスターはそういうのなかったのにSGフォレスターになったとき最初は気になったな
SK9は空走のはともかくその付近で軽くアクセル踏んだときのガクガクは気になる
- 85 :
- ハイオク入れてみ、アイドリングのチキチキ音
消えて、アクセルレスポンススムーズになり
パワーも上がるし最高やで。
- 86 :
- 強めエンブレのギクシャク、エアコンオフると良くなる気がする。
夜や曇の日は風量1で走ってるけど、大分まともになります。
Dに改善依頼する予定
- 87 :
- はやいとこPHEV出してくれ。1500Wコンセントに電動エアコン。
これ出たらSJ5MTから乗り換えるわ。
- 88 :
- 海外ではXVのPHEV出してたよな
荷室がすげー使いづらそうだった
- 89 :
- 今現在国内メーカーで、エンジン縦置きでフルタイム四駆のクロスオーバーを販売しているのはスバルだけだっけ?
- 90 :
- ついに買っちまった
- 91 :
- アドバイス、オプションは付けたい付けて425万。
これって高い部類?もっと削るべきかな
- 92 :
- 訂正、アドバンス
- 93 :
- http://i.imgur.com/Tsvxm8M.jpg
- 94 :
- >>91
>アドバイス、オプションは付けたい付けて425万。
>これって高い部類?もっと削るべきかな
値引きはどれくらいでしたか?
- 95 :
- >>94
値引きは次回っぽいです
- 96 :
- 国産のフルタイム四駆のクロスオーバーSUVは、三菱とスバルとではどちらを選んだら良いですか?
- 97 :
- >>96
ゼロ戦好き→三菱
隼好き→スバル(旧中島飛行機)
- 98 :
- 内装はスバルの方が上だな
- 99 :
- >>96
四駆の性能だけで言うなら変わらん スバルはcvtのせいでオートマチックトランスミッション使ってる三菱が上な気もするけど内装や先進安全技術はスバルが圧倒的に上
あとはディーラーの担当者と自分の好みじゃねーかな?値引きもそこまで変わらんだろうし
- 100 :
- https://pbs.twimg.com/media/EDGhzThU0AEKz8c.jpg
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