新車販売台数ランキング総合スレ 167
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイがいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 165
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529513766/
新車販売台数ランキング総合スレ 166
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532301363/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1509340125/
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MCしたばかりのジェイドが来年5月でモデル廃止って書いてあるね
わろた
車ファンに数々の笑いのネタを提供してくれた
アホンダ千葉による反論は笑いのネタを一層盛り上げてくれた
モデル廃止まで数ヶ月しかないが、もう一花咲かせてほしい
ありがとう、ジェイド
どうした急に？
雪国で一定の需要があるんだろう
安定してアクセラやシビックの
倍以上いってるのが不思議だったんだが
4WD需要なのか
過去の例を見てわかるように、ホンダの言う廃止とは新たなコンセプトの新型登場の予告になっているからね
他社には辛い現実だよね
（クラリティ）
「街乗り専用に600万円払うおめでたい人たち、高級官僚用の公用車くらいかね 」
「高級官僚でホンダ車… どんな罰ゲームだょw」
↓
「天皇陛下の愛車キリッ」
「アンチホンダのお里が知れる キリッ」
インテグラは公用車ではありません
皇居内専用車で街乗りはしません
＞＜
さすがアホンダ
現実逃避w
つらいねぇ
新型負け犬三列が発売されるのか！
また笑わせてくれそうだな
都市型一台とがくがくゲート廃止で次にどんなコンセプトが来るのか楽しみだわーｗ
XVも合算だからだろ
トヨタでいうとカローラ+CHRみたいなもん
https://autoc-one.jp/honda/clarity_fuel_cell/report-5002405/
実車を見たらクラウンより上質で広い室内、中身ははるかに先進的
今どき誰得なクラウンなんて恥ずかしくなるから、情強は全員クラリティPHEVを選ぶのか分かる
JC08モード一充電あたり
クラリティPHEV 114.6km
プリウスPHV 68.2km
アウトランダーPHEV 60.2〜60.8km
https://i.imgur.com/7ZunYAl.jpg
↑
トヨタも日産も出番無しとはこの事
おいおい、カローラとC-HRは別で計算されてるでしょうが…
クラリティもクラウンみたいに受注30,000台と言うような
夢の数字を見てみたいよね
（ＴＴ）
その後の展開に地獄を見た各社は、ホンダの言う廃止がトラウマになったのは一目瞭然で分かる
ポンコツハイブリッドメーカーのエラーのような出来のアクアがイメージを下げたレクサスメーカーが、負け組の象徴になったよね
なんだ、早くも負け組が30000人か
＞＜
地獄を見たのは
エアバックで殺されたり
リコール三昧の
ホンダ車乗りだ(怒)
いい加減にしろ
人殺しメーカー贔屓(怒)
NBOXって負け犬のVIPカーの名を欲しいままにしてるよね
アホンダにとっては悔し涙だよね
ホンダ大丈夫か！？
D.A.D
今のところ、しょもない糞軽四しか見たことないな、
あ、D.A.DのフットRSなら、家の近くにいつもあるわ
レジェンドと言えば、レクサスと比較するたびに絶賛評価でトヨタに大恥をかかせている事で知られているよね
世界最高性能のトルクベクタリングでポンコツLSを相手にしないレジェンドは、同価格帯のレクサスGS300との比較でも圧倒
巧みな四輪制御で安定した走り、上質なブレーキングやハンドリングは全てにおいて重厚感があり、味わい深い高級セダンと大絶賛
またもやレジェンドに軍配が上がったようだ
所詮アクアが限界の大衆車メーカーに高級車は無理だと判断せざるを得ない結果だ
ホンダ恐るべし
(-。-)y-゜゜゜
ホンダ クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://e-nenpi.com/article/detail/312101
米グリーンカー賞は ホンダ クラリティ…日産 リーフ 抑える
https://e-nenpi.com/article/detail/303210
トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル
清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」
https://youtu.be/ICRE5MjS5iU
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
(-。-)y-゜゜゜
私はホンダ関係者ですが見ていて見苦しい。迷惑です。
でもトヨタ、VW、日産各グループには販売台数で全く及ばないH社
2chで推してる人がよほど疫病神なんでないの？
DQNのVIPカーだよ
まあ、ホンダは利益率の高いNボを売りたがるんだろう
フィットは、装備からして利益率悪そう
でもな、日産のノートepowerなんか、もっと利益率悪そうに見えるんだよな
アクアは間違いなく利益率高いと思う
いかにもな、安物のガラクタだし
それ以上レジェンドの悪口はやめろよｗ
関係者以外売れないからね・・・
PHEVも似たようなものかと・・
https://www.yomiuri.co.jp/eco/20180812-OYT1T50036.html
カエルが遠く離れた柳の枝に跳びつこうとして、偶然、風が吹いて成功するようにね
笑い者にされてムキになるのが一番愚か者なんだよ
もうDCTには懲りたかな？スズキからSGTをOEMしたほうがいいんじゃないか
そうすりゃバカ売れしそう
フィットと比較してクルマとしての次元の低さが問題なんだろうね
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
トヨタ・・・
＞＜
こんな事書いたらハイブリッド馬鹿とか書くんだろうな
トヨタの心配をする前に
自分の心配をしてくださいw
長期の自宅警備員も飽きたでしょう
親の年金だけでは生きていけませんよ
心配しなくてもガソリン車が売っているよ
アクアも売れないハイブリッドなんか廃止してガソリン車で出直せばいいのにね！
一応書いとくけど>>39-40と違って自宅警備員じゃないし今は盆休み
日本のコンパクトは「ノート」「アクア」の2強時代？ なぜ「フィット」は加われないのか
https://kuruma-news.jp/post/100325
日本国内の軽自動車を除く登録車では、コンパクトカーがトップセラーです。今のコンパクトカーの販売台数は「ノート」「アクア」の2強状態となっています。
先代モデルまでは人気の「フィット」はなぜこの2強に加われなくなってしまったのでしょうか。
ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg
この大差は一体…
(ToT)
〜ここまでのまとめ〜
5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
旧型アコードと変わらない燃費の新型カムリ、極悪燃費のSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米カーオブザイヤーの快挙なのに謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされて消滅
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
国会でも取り上げられたトヨタの下請けイジメ
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか
ミライはおろかアクアからレクサス、0-100km/hがステップワゴンHVより遅いGR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね
1-6月
2 アクア 66,144
5 フィット 47,962
10ヴィッツ 42,529
なお北米市場では日産ノートや起亜にほぼダブルスコアの大差で惨敗、トヨタヤリスには何とか勝った程度のフィットちゃんw
https://i.imgur.com/az0AOeL.jpg
https://www.car-erabi.com/57.html
ベスト10入り、ホンダ2車種のみw
なぜ今？ ホンダがこのタイミングで、クラリティPHEVを発売したワケ
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180813-10333601-carview/
2007年11月、米ロサンゼルスモーターショー、「FCXクラリティ」をワールドプレミア
福井威夫社長（当時）は「ホンダは一般的なEVを作る計画はない (｀・ω・´)ｷﾘｯ
2011年、ロサンゼルスショー、米国向けに「フィットEV」を発売
伊東孝紳社長（当時）は、アメリカを含めて世界市場で燃料電池車の普及が進まず、
「FCXクラリティ」が不遇に終わったことを悔いた (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
2016年に第2世代「クラリティ」を市場導入した。
燃料電池車の「クラリティ・フューエルセル」、EVの「クラリティ・エレクトリック」、
そして「クラリティPHEV」の3兄弟を設定 （ノ∀`）ｱﾁｬｰ
最先端テクノロジーが苦手な日産もトヨタも、早くホンダのように時代の最先端を走れるようになれるといいね
(-。-)y-゜゜゜
ホンダ クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」
https://e-nenpi.com/article/detail/312101
米グリーンカー賞は ホンダ クラリティ…日産 リーフ 抑える
https://e-nenpi.com/article/detail/303210
トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル
清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」
https://youtu.be/ICRE5MjS5iU
ホンダ クラリティPHEV 発表
https://e-nenpi.com/article/detail/312101
開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」(｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし、現実は・・・
年間販売台数目標
プリウスPHV 30,000台
アウトランダーPHEV 12,000台
クラリティPHEV たった1000台
クラリティPHEV の販売目標年間は1000台、ホンダはどこまで本気か (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
https://response.jp/article/2018/07/20/312135.html
https://e-nenpi.com/article/detail/312101
開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」(｀・ω・´)ｷﾘｯ
しかし現実は・・・
年間販売目標
プリウスPHV 30,000台
アウトランダーPHEV 12,000台
クラリティPHEV たった1000台
クラリティPHEV の販売目標年間は1000台、ホンダはどこまで本気か
https://response.jp/article/2018/07/20/312135.html
しかし、開発陣の自信作で電動化の幕開けを訴える車なら、強気の目標設定をしてもいいだろう。
年間1000台ではホンダの本気度に疑問符が付いても不思議ではない。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
https://autoc-one.jp/news/5001904/
一方、ホンダは・・・
ホンダ EVは崖っぷち？ 技術力充分でも「尻に灯がついている」ってどういうこと？？
https://bestcarweb.jp/feature/column/2031
結論から書くと「電気自動車経験の浅さが出てしまいましたね」と思う。
ホンダは電気自動車だから、と奇抜なコンセプトを選んだようだ。されど売ろうとするなら、
最も販売台数の多いジャンルであり、なおかつ多くの人が「欲しい!」と感じるクルマじゃないとダメです。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
消費者が馬鹿なだけだろ
ACCもレーンキープも無いアクアが売れてるのは調べず買ってる奴が多いから
どれだけ良い車でも、レーンキープが付いてないだけで論外だそうですよ
俺には消費者が賢いからホンダが売れないようにしか見えんが
これでまたH社の車買う人が減りますね(*^◯^*)
acc、レーンキープは滅多に使わない
そんなのにお金払うのアホくさい
Ｎ-ＷＧＮの4315台
その下がＮ-ＯＮＥの1375台。レーンキープ非搭載車はもはや全然売れてない。ただ安いから買ってるというだけ。
ホンダ買う人の９割がレーンキープ搭載車を購入してる
軽でもコンパクトでも遠出に行くし、高速も使うという庶民にはホンダが第一選択肢になる
庶民なのにアクアとか買っちゃうのは賢くない。
プリウスにもCHRにもついてないから軽とかコンパクトで高速乗らないとかいう負け惜しみは通用しません。
トヨタ車購入者の９割はレーンキープ非搭載車を買ってるお間抜けさん。
プリウスとアクアはFMCまでレーンキープおあずけでも馬鹿が買う。
ホンダのようにユーザー目線でビッグMCで搭載するという概念は無いようだ。
近くにトヨタディーラーしかない情弱田舎爺さんがトヨタの最大の被害者だ
ほぼ一般道しか乗らないからあまり使わないな。
レーンキープ、レーンキープ！と
喜んでるおこちゃまがかわいいなｗ
使わないじゃなくて使いこなせないの間違いだと思われ
自分が買えるかどうかは別として(笑)
あまり使いこなす（お世話になる）ようなおこちゃま運転はしないからなｗ
初心者マークは必ず付けておきなよｗ
まあ頭の固い老人には説明書通りの使い方しかできんか
レーンキープがおこちゃまって、ベンツもアウディもおこちゃまかよｗ
じじいはメカが苦手なのを素直に認めろよ。まあジジイに素直は余計に無理か
その結果、アクア、ノート＞＞フィット
ホンダはしくじったんだね
トヨタのACCは50キロからだったな。
50キロだと急カーブで前車見失うと加速して危ないから
トヨタ車では山道でACC禁止な
あっそ
ホンダセンシング搭載車買った人はACCとレーンキープ付いてない車なんかに金は払わん。
情弱の馬鹿はアクアとかノート買ってりゃ良いんじゃないの
その理論でいえば情強のフィットがリセール最下位なのはありえないな。
レーンキープついてるジェイド、グレイス、アコード、レジェンドなんか散々な下取りだぞw
コスパ最悪だなw
いつものホモでセンズリ…イヤホンダセンズリングご苦労様
山道でＡＣＣを30ｋにする？
最新機能を使いたくて使いたくてしょーがない
おこちゃまｗ
嬉しいね！ｗ
http://car.saloon.jp/hu/fithybrid.html
http://car.saloon.jp/a/aqua.html
センシングは160万〜
一方アクアは新車価格は大差無いのに買取は３０万くらい低い
可哀想な情弱アクア乗り
トヨタ乗りスマン
30kmから設定できるACCじゃないと使えんのよ。
ジジイは頭固くてどういう使い方かも想像できないんだろうけど、すぐに忘れてくれや。
相変わらずポンコツだな・・・
トヨタ乗りじゃなくアイサイトver3だよｗ
ほんと、バッカだなｗ
高速の渋滞時は重宝しそうだけど
あとフィットが売れないのはホモダセンズリングはあまり関係無いんじゃない？
i-DCDの７回のリコール、そしてその問題を仕様と片付けたフィットの信用がガタ落ちしたのが理由だと思う
そんな物に常に頼らないかんとか、若いとか年寄り以前に車乗るのつまらんそう
え？いきなりそんな煽るとか言い出すなんてやっぱりあホンダってDQNなの？
そんな発想常人なら浮かびませんわ〜
頼むから車乗ってるなら車種と色教えて。もしも見かけたら絶対に近づきたくないから
なんだ急におとなしくなって
数十年前から通常のクルーズコントロールなんてあったわけだし
他社の先進機能だってアイサイトだって日進月歩
どこに重きを置くかだろ？
やれサンシェードが付いて無いからどうだとか
ＡＣＣが付いて無いのに買う奴は馬鹿だとかおこちゃま発言
アホンダの場合は過剰にホンダを美化し過ぎなんだよ
盲目的に
だから嫌われる
オープンカーのMTでクルコンとかどーでもいいことアピールしだすし
オープンカー乗ってる奴ってやっぱ馬鹿なんだな
一般道でクルコン頼りな運転する上に煽りカスDQNが何言ってるんすかw
アホンダラーズにホンダ関係者もさぞ迷惑してるだろうね
リコール三昧だったり
殺人エアバック搭載のホンダ車には
乗りたくないよ
i-DCDの７回のリコールは誰も知らないだろ
該当するのが初期の僅か数千台だけだから無理もない
一方、フィットがスモールの最高峰なのは誰もが知るところ
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
(-。-)y-゜゜゜
その後治せなくて 仕様にしたのは日本中が大爆笑
＞i-DCDの７回のリコールは誰も知らないだろ
該当するのが初期の僅か数千台だけだから
ホンダ「SPORT HYBRID i-DCD」4度目のリコールで対象17万台強
https://www.tomtomsvoice.jp/voice/?p=4306
嘘はいけないなぁ
嘘 大げさ 紛らわしい がウリのホンダだからね
ツッコミ所満載のレスだな
上の書き込みにあるそのリコールは全国的にテレビ報道もされた
そのリコールされた車を買った人が10万人以上いるから口コミでも広がっている筈だぜ
散々書き込まれたけど雑誌の評価じゃなくて販売台数を見てから一般消費者の評価を判断しろよ
無職の中年メタボにACCもレーンキープもクソもあるか
このボケ
確かに免許も金も無い
自宅警備員には
無用の長物かもw
209276台からリコール等がありイメージ超絶悪化で2017年には97939台にまで大激減
2012年
プリウス 317675台
アクア 266557台
2017年
プリウス 160912台
アクア 131615台
おやおや！！！！？ｗ
傷の舐めあいかい？
フィットは安物のガソリン含めてこのざまなのが終わってる
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