【PORSCHE】ポルシェ･マカン 38台目【Macan】
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、「君は何に乗ってるの？」とだけ返して、あとは放置でﾏﾀｰﾘマカンの話をしましょう
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ･マカン 36台目【Macan】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536501244/
前スレは俺が頑張って育てたのに‼︎
どうしよう！
もう要らんやん、あと少しで冬終わるで
ブリジストン付けたが、柔らかいし安定感がイマイチだ。
ミシュランにすればよかったかな？
ブリはその柔らかさが5年以上持つんだよ
車検毎に買い替えるならそんな寿命は要らないけどね
宿の前の急坂を登れない事は無かったが。
スタッドレスのFFティグアンは登れなくて砂撒いてたが。
この差はいったいなんなんだ？
タイヤ屋で社外ホイールミシュランで２４万位、
Dで純正ホイールタイヤ１年落ち新品で４５万だった。社外ホイールで不満無し。
純正センサー4つで１０万でしょ？
私には無理でした
純正は倍以上か、ぼったくりか？
ホイールは鍛造と鋳造の違いあるかも？
冬タイヤはサイズが合えばいいやと思ったw
汎用センサーってレクサスとかでも使っているTPMSか？
正直、冬タイヤで鍛造、と言うより軽いホイールのメリットは、タイヤ交換でちょっと楽かなと言うくらい
これも、タイヤ保管含め一括でお任せしてるならあまり関係ないし、
タイヤの柔らかさ＋ホイールの軽さでステアリングの手応えがかなり心もとない
あと、鍛造関係ないけど、BBSは品質（特に塗装）が良い分市販ホイール中で断トツで腐食し難い
逆に冬タイヤにレイズは全然ダメ、塗装やアルマイトが弱く、直ぐ腐る
豪雪地帯ならブリジストンがいいが、関東あたりならミシュランの方がマカンらしい走りが出来そうな気がする。
ふわふわ感は気持ち悪いw
車高を下げてサスを一番硬くすれば少しは安定するかも？
ブリザックだと、高速雪無しでユルユルする。
雪道は全行程の1割もないので俺はミシュラン一択
ミシュランのSUV用のやつ？
その1割が重要なんだけど
アイスバーンの無いヌルい雪道なのかな
ice-xって奴。詳しくはタイヤ屋任せなので知らん。
>>37
そう思うならブリザックにしたら？あくまでも俺の経験と選択を書いたまで。
八ヶ岳も白馬も志賀高原も全然行けるよ。シャーベットだと流石に滑るので慎重に運転してます。
高速は120km巡行で不安無し
http://noroi.top/noroi.top.product.html
http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs
わざわざ平ポウ買うんだ
保険屋に聞いたらマカンのカテゴリーで事故が多くここだけ上がっているとのこと。こんなの三井住友だけ？
等級は保険会社関わらず一定だよ。
悪いな、去年使ったわ
>>45
等級じゃなく車輌保険のランクと思われ
しょっちゅう車をぶつけて気軽に保険使いまくってるんですよ
辺なオヤジにクラクション鳴らせれて頭に来た。
新型が納車された時の参考にしようと思ってます。
マカンは奥様のチョイ乗り専用カーだからね
外車SUV熱はとどまる事を知らないな。
でも、背中の丸い感じのフォルムが好きになれないんだよな。それとスピードなんてそこそこ出れば良いんだけどそこに重心を置きすぎるSUVってなんなの？って感じるのね。
目線の高さとか安心感とかある程度の走破性は期待出来るのはかなりの良い、他には無い良さだと思うよ。それに、たしかに運転してて楽しい。
色々ある中で、ポルシェを選んだのってなんでなの？特別な長所とか教えて貰えたら有難い。
目線が高いの一度乗っちゃうと低いのに戻れないんだよ
室内空間が広いと圧迫感も無くて楽なんだよね。
体がデカイとスポーツカーは肩がこる。
サイズの問題は無いの？
現実的には、マカン、カイエン、ゲレンデぐらいが実用的な気がする。幅の問題があるなら先代ゲレンデ一択になるぐらいみんなデブだしなぁ。
コンパクトって言うとマカン一択か？
ジャーマン3に乗った後、周りも乗っているし何か
違うモノにしようとポルシェに試乗して決算月で
あった事からかなり値引きもあり購入。
一番気に入っているのはステアリングの精密さ。
時々、義父の320dに乗るけどハンドルを切っても
クルマが何処を向いてるか正確に分からず、イライラ
する。この間、450rxに乗ったら路面のデコボコで
真っ直ぐ進まないのにビックリ。
非ポルシェでもこんなに操縦性能が高いのなら、911
とかだったらどんなだろうと乗ってみたくなった。
買えないけどねw
当初３月後半って言ってたのが最近は５月？とか言ってます。日本最北端のPCです。
問題発生したから解決するまで日本に持ってこれないとか、ポルシェジャパン社長の陰謀だとか言われてますが、実際のところどうなんでしょうか。
何か事情をお知りの本州の皆様、情報をお出しくださいm(__)m
良くある話で、国内に入ってきてるのかと、型式認証取れるかどうかが問題だよね。
日本国内のどこかで後期のナンバー付きが走ってるなら、Dの言い訳(枠が取れなかったとか)。
日本で一台もないなら、インポーター側の責任か本国が理由。こんなもんよ。
=ベース＝ 976万
静かなエンジン
PASM無し
= S = 1288万
sexyなexhaust note
fruityなexhaust note
中〜高回転域の爆発的な加速
軽量化エンジンによる抜群の回頭性
3兄弟で最短の制動距離
3兄弟で最高のハンドリング
＝ターボ= 1855万
最速
迫力のexhaust note
3兄弟で最重量
3兄弟で最もnose heavy で回頭性は最劣
3兄弟で最も緊急回避時ハンドリングが難しい
直線加速では他を秒速でバックミラーの点にする
3兄弟で最も日常用途に使いにくい
そうなんですか。輸入車は、いろいろあるんですね。ありがとうございます。
早く納車なって欲しいです。
輸入車というかポルシェから上はニッチだからね。フルオーダーして本国から自分仕様のスペシャルカーが届く訳で、まぁ普通の感覚じゃ理解できないよね。そう思うのは正しいよ。
逆にベンツBMWアウディあたりは、インポーターが決めた仕様からしか買えない。そのかわりだいたいすぐ納車されるけど、内装黒で、だいたい標準的な仕様のオプションは着いて、白黒シルバーのどれかみたいになる。 。。
素マカンは排気ガスの問題で認証が遅れているらしい。
Sはこの問題がないので先に日本に入着するとPCで聞いたよ。
日本での発売は、ベースモデルは早くて7月以降、Sは5月末だとPCで聞いた。
ありがとうございます
７月ですか
始めに言ってました３月４月はなんだったのでしょうね。半分騙された気分です。
でも状況がつかめてきました。ありがとうございます。
デカすぎて買えねえよ
機械式駐車場なんで、新型カイエンは
入らないんですよね 横幅がありすぎて
旧型カイエンだとタイヤ擦りながら
無理やり入るんですが
ベースグレードの金額はカイエンと200万ちょいしか変わらんのにマウント対象なのが意味わからん。そもそも700万以上出す奴が貧乏な訳ないから。
あ〜カイエンじゃないんだぁ〜〜ね〜。って。
どっちが良いとか無いわな。
それよりマカンターボとGTSはまだ出ないのかな？
欲しくて買えない人達が、盛んにデスっているけど、マカンは本当に良い車だと思います。
そもそもセダンとsuv比べる時点で障害者だが...
試乗してみた？
G30?
カイエンを買えないのでは無くて
カイエンよりマカンの方が好みなので買いましたが
まぁ、その辺がポルシェとBMWの差だと思うし、BMWも3だとねぇ。5ぐらいと比べてあげてくれよ(^ ^)
もう新型マガンに乗ったのですね。羨ましいです。
真に受けちゃダメだよ。日本じゃまだナンバー付いてないんだから、一部の自動車評論家がポルシェ招待の海外試乗会で乗ってるだけだ。
82が真実を言っているか、妄想族か、答えは明らかだろう。
評論家さんかな？と思いました。私は納車待ちなのですが連絡なにもなくてつらいです。
買えもしない貧乏妄想族決定
グリーン注文する。
向こうからしたらウザったいだろうけど前金払ってるわけだし、少なくとも現状の情報くらい寄越せよって思うんだよなぁ。
その通りです
前金払ってるのに、なぜ情報出さないのかと。車はいいのに、PCがクソって思ってきました。
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