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【SUBARU】5代目インプレッサ Part57【IMPREZA】


1 ：2019/12/26 〜 最終レス ：2020/01/20
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

※前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart56 【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575152907/


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
IPがない！
ワッチョイすら付いてない！
困った・・
これではボクが買った世界最高のクルマのことを悪く言う荒らしどもを回線名で罵る攻撃ができない・・・

3 ：
やー、規制がかかって IP スレを立てることができない！
スレッド Part58 ではちゃんと IP スレにします。
それまでとりあえずここと、下記のスレッドをご活用ください。

補助スレとして：
【SUBARU】5代目インプレッサPart52 IP【IMPREZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575198264/

4 ：
スバオタは今まで散々マツダスレ荒らしてきた癖に自分がやられると文句言うのか？
ここも粘着して荒らして叩いてやるから覚悟しとけよ

5 ：
>>4
そんなに悔しいこと言われたんだ
すごいマツダへの愛だな

6 ：
けなしあえー
たたきあえー

7 ：
ツダ信者は10年以上スバルスレ荒らして来たわけだし今更止めてもたいして変わらないから好きにすれば
いくらインプを叩いたところでマツダ3がハリボテオブザイヤーな事に変わりないのにな
https://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/8/2/82d6c936.gif

8 ：
>>7
Rよスバチョン
https://i.imgur.com/pCVHO7t.gif

9 ：
スバヲタとツダオタのレベルの低い叩き合い
スバヲタはIDコロコロ
必死なのはスバヲタだな

10 ：
こういう醜い煽り合いは対立スレがあるんだからそっちでやれよ迷惑なんだよお前ら。
情報交換も意思疎通も出来ない奴ばかりじゃロクにスレが機能不全になるからやめてほしい。

11 ：
今度はここ荒らせばいいの？
いい玩具用意してくれてありがとさんｗ

12 ：
>>9
目くそ鼻くそを笑うってか？

13 ：
>>10
それが目的

14 ：
>>11
毎回すごくいい反応が得られるから玩具には最高だろうな貧乏車スレって

15 ：
クリスマス楽しくなかったんだろうなぁ
学生さんならまだいいけど
これが社会人だとすると…
何か不憫だな

16 ：
車について言い返せないからクリスマスでマウントとり出してて草

17 ：
スバルの年改って、ソフトのバグ潰しみたいなもんだろ？

18 ：
>>10　それな。荒らし　=　発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある脳障害者、治療法はない）

19 ：
荒らし　=　反抗挑戦性障害

不合理な反抗と挑戦を繰り返す　脳障害。

反日在日帰化朝鮮人に多い脳障害。

障害　とは　治療法がない　生まれつき　という事。

つまり　死ななきゃ治らない。

だから本国朝鮮半島では殺しても罪にならなかったのが反日在日帰化朝鮮人。

それが日本では　人権　を与えられているのだから。。。基地外天国ｗｗｗ

20 ：
もう飽きたからマツダさんたちはほっといてまた前みたいに1.6と2.0の価格差20万ぽっちの不毛なマウント取りの罵り合いしようよー

21 ：
自分が乗って気に入った好きなの買えよ
はい次

22 ：
インプ、貴重なセダンで国内トップクラスのアイサイト積んでるのに
設計段階で、ナビが談合レベルだからな
これがあるから、カローラスポーツかカローラツーリングが視野に入る

全てのナビがピッタリ収まるようにビルトイン設計にしとけや

23 ：
デザインがビルドインありきで作られてるから他選ぶとちぐはぐなんだよな
2DINじゃ上にデカデカと小物入れの穴が空くしSGP以降のスバル車は皆そうなのが残念

24 ：
アイサイトもトヨタに若干抜かれたけどACCの制御の滑らかさではまだ健在
新型レヴォーグで搭載されるver4が楽しみ

25 ：
>>22
談合してる割にはパナは汎用の方売りたいみたいなんだよな
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1205/390/html/001_o.jpg.html

26 ：
>>25
自動車メーカーへのOEMとアフターマーケット向けはパナ内の販社が異なるんじゃね
インプ等のスバル車に2DINナビを付けると恥ずかしい穴が空くのが悩みどころだから
穴が目立たなくなるその方式は痒い所に手が届く感じだしパナの人もよく分かって題材にしたんじゃね

27 ：
>>22
新型カローラのディスプレイの邪魔臭さと画質の悪さが気に入らなくてインプレッサにしたぞ。
でもスバルはナビ高過ぎるよね。ダイアトーンのナビとスピーカーセットにしたけどひどい値段。
ナビもスピーカーもあんなに選択肢いらないと思う。
新型カローラみたいにオプションのスピーカーは安いJBLだけでいいよ。

28 ：
>>22
DIATONEもあるから談合ではないんだろうけど、ナビで30万円近くかかるのは痛いな。
カローラスポーツやMazda3だと数万で済むのに。
結局、その分値引きが大きめになってる感じで誰得なんだろう？？

29 ：
車はハリボテでナビも高いだけのゴミとか悲しくなるなｗ

30 ：
>>28
>>27
G4、カローラスポーツ(ツーリング)を比較すると
2つ足して割る車が最高な気がするw
後部座席は明らかにインプの方が広いが
いかんせん、ナビが高過ぎて萎えるw

31 ：
>>26
穴目立たなくなる
Blu-ray再生できる
HD解像度
マルチコア
それでいてOPナビより安いのだから狙った感はあるよね

32 ：
Subaru　Motorsports
https://www.facebook.com/subarumotorsportsusa/

33 ：
安いナビだとこうなる
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/078/3078093_m.jpg

34 ：
海外仕様ならCarPlayとAndroid Autoに対応してるんだけどな
モニタだけありゃいいのよ

35 ：
>>33
カロの取り付けキット＋8インチナビならだいぶマシになる。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/in-use/Impreza_SB0000400_201610_main-inuse_CL910.jpg

36 ：
>>35
同じでしょ…。
しかし、何故2DINを上に配置しないのかな？

37 ：
>>36
補強用の梁が通ってるから

38 ：
>>37
上段奥に何か入ってるのは分かるけど、それやったのはスバル自身で、言い訳にならない気がする。

39 ：
>>34
マジ？

既に日本は捨てられたんだね。
適当なスペースに既製品つけりゃいいだろ！的な対応。
高くなっても構わない。みたいな。
憎たらしくなるな。

40 ：
>>38
新プラットホームを作る部門と内装部門が争ったときに
プライオリティが高い方の意見が通るって話かと

41 ：
>>38
梁がその位置にあるのは普通のことで通常はその位置にエアコンのルーバーがきてたりするからあまり気にならない
あと梁より上の位置に専用規格のものを配置するのがこの頃多い

42 ：
次期モデルでは2DIN廃止だろう
それまで待て

43 ：
https://m.youtube.com/watch?v=LypYRQwbZ2c
北米仕様のD型インプレッサスポーツはこれ。
動画にある「スターリンク」、日本導入たのむよー。
カーナビもういらないから。

44 ：
ナビに30万払うのは嫌すぎる

45 ：
>>44
注文書の明細はいま手元にないけど、まー高かったわ。
かなり潔い値引きは、きっと「ナビ高くてすいません」みたいなところなんだろうと思う。

46 ：
せっかく2DIN 対応なのにオプションナビ選ぶ人多いんだな

47 ：
2DINは死に規格

48 ：
これから本格的にCASE時代を迎えるし、ADASもナビ情報との連携は必須になるからDIN規格のスタンドアロン型ナビは衰退する一方だろうな。
ただDIN規格ナビは10年以上前から音声認識を実装してたし、高機能には違いないけど、高機能だった全部入りガラケーが駆逐された携帯市場を連想させるわ。

49 ：
輸入車でDINスペースがあるのって無いもんな

50 ：
>>47
マツコネみたいな作り付け興味ない人は良いんだろうけど
オーディオ好きとしては2DIN残って欲しい

51 ：
>>50
トヨタも無くす流れだし残らんだろ

52 ：
DIN規格なんてディーラーの利益確保の為だけに存在してる様なもんでしょ。それでもクルマが売れていれば自動車メーカー、ナビメーカー、ディーラーとウィンウィンだった。
しかし日本国内は軽しか売れない市場になって、普通車クラスは国外が主要マーケットになってる。
縮小市場向けにDIN規格を残して野暮ったいデザインにしてたら、他メーカーに負けちゃうし、CASE面でも到底叶わない。今後を見据えたら残る事は無いだろうな。

53 ：
液晶が無いモニタの時代の規格だからなあ

54 ：
ダイアトーンにしたけどBlu-rayついてるものだと思ってた。。

55 ：
パナソニックの昔のDVDナビは、地図更新を購入後8年くらいで終了された経験があるから絶対に買いたくないわ。
新型のナビを買ってくれってことと理解したけど、二度と買わない。

56 ：
>>43
運転手の生え際の後退ぐあいがヤバイ

57 ：
>>55
8年ならまだいいんじゃない
A型にパナナビ付けたけど、3年のうち1回アップデート利用可能で、その後はアップデートが出るのか分からない

58 ：
スマホナビなら無料で最新地図だというのに
ヤフーカーナビで十分

59 ：
ナビの話が続いているねー。
高額なナビ廃止に合わせて、このインプレッサからオプションの選択肢をシンプルにすべきだと思う。
それと俺は2.0Lを買ったけど、1.6Lだけでも良いと思う。

60 ：
世間的に必要とされてるのは2Lなんで
ttp://impreza-report.com/best_selling.html

61 ：
>>59
いずれ1.5ターボで統一されるから問題ないかと

62 ：
>>60
自分もそうだけど、現状では2.0Lが一般的なんだな。
つーかこのソースはどこから出てきて、いつのものなんだろうね。1.6Lは高速道路とか広々した道路とかで
ガッツリ追越しをしないのであれば十分なんだよね。
1.5Lターボエンジン楽しみだなー！

63 ：
排気量で課税する日本の古い税制度を変えてほしい

64 ：
直噴もターボも嫌いマンは今度スバルを諦めるしかないのか

65 ：
>>64
新型カローラが有力候補になるかもねぇ。

66 ：
DINサイズ準拠はナビ盗難の問題があって･･････
確かにインプレッサのナビの値段は２０年くらい前の世界のままだね
その割には凄い、と思うところが無い
俺の時はＣ型で１５万くらいしか引いてくれなかったな
営業に舐められたか

67 ：
>>63
車の標準販売価格によって累進する制度に切り替えて欲しい
ただし３リッター以上は特別税を課税する

68 ：
>>63
馬力で課税されるのもどうかと。

69 ：
インプもまともに装備つけると300万か…たけぇなあ…

70 ：
>>66
この5年間のスバルの値引きは渋かったと思うわ。
そのおかけで新車購入をためらって、いろんなクルマに試乗できたので良かったけどね。
ちなみにマツダはCX-5とMazda3共に値引き20万。スバルはこっちが恐縮するほど値引きしてくれました。
きっと売れなくなってきたんだろうね。リセールも良いしスバル沼上等だけど。

71 ：
日本だけ経済成長してないからなあ

72 ：
>>70
値引きが大きいならそれがそのまま売るときにリセールが悪くなるんだよ
5年後を震えて待て

73 ：
次期インプに1.5Lターボが出ればなあ
金がないけど無理してでも・・・。
|дﾟ)

74 ：
>>72
残念ながら、ないない（笑）。
ちゃんと働いて世の中の実需を理解したらどうだろうねぇ。
不況に取り残された車好きおじさんが多すぎて萎えるわー。

75 ：
>>58
2万円ぐらいのAndroidタブレット買ってコンソールに固定して自分のスマホからテザリングして
Android Autoを常時起動しておけばカーナビとして十分だからな
更新料を毎年お布施しなくても地図は常に最新だし音声認識だってずっと高性能
なによりスマホで調べた目的地をカーナビにピコピコ入力するムダな手間がなくていい

76 ：
>>74
人気があるなら値引きしないわけで
世の中需要と供給だよ

77 ：
>>75
概ね賛成だけど車内用に耐久性が高いモニタを設置してくれるのがいい

78 ：
タブレットには車内に常時置ける程の耐久性がないよね
下手するとバッテリー膨張破裂すら危険性もあるし

79 ：
Huaweiの7〜8インチのなら小さいから持ち運び出来るよ

80 ：
>>8
いやバイクに原因あるんだが？
バカなのか？

81 ：
まあ上で誰かが言ってたけど、バカ高いナビはネックであるが、30〜40万の値引き引き出せるから結局DOPナビを付けて購入する人が多いのかも
自分は最初、通販でナビ単体10万程度の社外ナビを付けようと考えていて見積もり取ったらDOPナビ付けた方がお得になったよ

82 ：
>>80
XVが避けなければバイクと接触してたように見えるのか？
よーく見ればバイクはそんな軌道は取ってなくて目の錯覚でぶつかりそうに見えても実際は十分な間隔がある

83 ：
初売りでナビパックをセットして特別価格でとか出てるし、今後はこんな感じで値引きするのかな

年開けたら点検予約ついでに粗品貰いに行かないと

84 ：
>>82
クルマとすれ違ったとき
バイクのタイヤは車道外側線（白線）から10cmほど内側を通過してるな
クルマが通常の進路だったとしてもこの位置なら衝突の可能性はないな
カーブで目の前にバイクが見えたので慌てて左にハンドルを切ってしまったのだろう

85 ：
>>71
経済成長してないわけではないけど給料は上がってないな。
マスゴミが都合いい統計で、日本は物価が高いだの、公務員の給料が高いだの印象操作し続けた結果がこれだ。
反日左翼政権の暗黒時代も原因だが、あれもマスゴミのせいだよな。

結果、グローバル商品の車の値段は妙に高い印象に。
日本市場は発展途上国向けのダイハツとかがちょうどよくなってしまった。

86 ：
>>58,75
スマホ、タブレットだとvicsとか光ビーコン、FM電波に対応しないじゃん。
それとOPのカーナビをつけないと、バックビューモニターのオプションは選べません。
バックビューモニタはナビ画面に表示されないけど。
本当にディーラーOPなのか？不思議。

87 ：
北米仕様ではApple Car play, Android auto対応しているのに日本はスピーカーセットで40万くらいのナビになったのは電気屋さんから圧力とかマージンが入っているからだろうね。
胡散臭い商売だわ。
20年くらい前、日産や三菱は古来の商法を押し付けていてどつぼにはまって行ったんだよね。
ホンダ、トヨタはその辺の脱皮が早かった記憶がある。

88 ：
ホンダのインターナビは安かったの？

89 ：
>>86
vicsはアプリが対応してるならオンラインから情報をとれる

90 ：
>>86
そりゃメーカーもディーラーも客単価上げたいんだからカーナビ買わせる手をいろいろと打っているさ

91 ：
>>87
カーナビが高価なのは仕方ないって認識が日本では定着してるから
上手く使って利益の源泉にしてる感じだな
とくにスバルは購入者の年齢層が高いからなおさらその傾向が強い

92 ：
>>89
ビーコン、光とかFMはスマホでは無理でしょ。

93 ：
そもそもビーコンは廃止の方向じゃなかったっけ
FMにしたってネットよりも情報量が多いとは思えないし

94 ：
２DINは最近の車だと軽だけだな。

95 ：
>>92
情報量がすくないほうが必要なのか？

96 ：
今サイバーナビ使っていて、スマホでテザリングさせるとパイオニア独自のスマートループ渋滞情報を得られる
広範囲の渋滞情報がリアルタイムかつ正確で凄く便利
三菱ナビでも使えるらしいが、DOPサウンドナビでも使える？

97 ：
>>95
ヤフナビやグーグルナビより、昔の光、FMビーコン対応のナビの方が街中の渋滞道路情報は多いぞ。

98 ：
>>97
その認識は間違ってるぞ

光ビーコンやFM VICSの情報源はクルマの流れを定点観測して渋滞の有無を判定してるだけ
高速道路では観測点が比較的豊富だけど情報反映が遅いし一般道ではちょっと抜け道に入ると観測すらされてない

グーグルの渋滞情報はAndroidスマホの全利用者とiPhoneにグーグルマップをインストールしてる利用者から位置情報を常時吸い上げて
解析した結果をリアルタイムに渋滞情報として利用してるから遥かに正確で早い

パイオニアのスマートループも同じ方式だけど何しろ利用者数がグーグルとはケタが違う
それでも光ビーコンやFM VICSよりは正確で早い渋滞情報だと昔から評判だ

99 ：
理屈ではそうだろうけど、実際のところどうなんだろうね。
そのデータを分析するシステムがどうなっているかどうか。
なにせ匿名データでは無いから扱いも慎重にならないとね

100 ：
専用ナビなんかは古くなって故障した時が面倒で嫌なんだよなぁ


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