【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part70【コンパクトSUV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553822488/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり雑談・避難所スレ Part.2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/
＜関連リンク＞
だから、C-HR。：http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書（HV）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（ターボ）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：http://www.modellista.co.jp/product/c-hr/special/index.html
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html
＜役に立つかも知れない品番メモ＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/2
＜関連動画：インプレッション編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/3
＜関連動画：安全・走行性能編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/4
＜関連動画：スタイル編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/5
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例（適用は各自判断）:
182.250.24 182.251. 111.239.
60.130.122 106.154. 106.181. 121.3. 202.126
126.94. 126.148. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝
すげー
でも、疲れて事故っちゃ元も子もないから、次回に頑張ろう
最新のCH-R（ガソリン）のTSSでの設定車速の上限は115km/hのままなんでしょうか？
135km/hに変更されてとかあるでしょうか。
レンタカーで検討しています。
運転中に他のC-HRとすれ違うときにデイライト付けていたらカッコいいなと思っているし、自分のC-HRの影がショーウインドウに映ったときもデイライトの美しさにうっとりしているよ。
普通でしょ
こんな記事もあるし
https://www.diylabo.jp/column/column-196.html
設計者が聞いたら喜ぶね
法整備最中だったから位置形状照度いろいろ制約があったみたいだけどね
自分も気に入ってる
孫副井でデイライト点けてない人が多い
ドアあけたら消えない？
ドア開けたら消えるけどエンジン切ったら消えてほしいのよね
それってオートハイライトじゃなくても消えないよ
ディライトだけ点く昼間はオートでも消えるけど
夜のオートライトは昔からトヨタの車はドアを開けなければ消えないと思う
前に乗っていた車のディスチャージもそうだったから
この要望多かったんだと思う
車中泊で1.4リットルくらい使ったから、ガソリン代の合計が2000円くらいだった。
いや～、ハイブリはガソリン代かからないから気軽に遠出できていいね。
カロスポって、街中で全然見ないんだが、ちゃんと売れてるのかね？
あと口は閉じたほうが上品。
THSでタコメータはマジで意味無いけど
OBD接続したレーダー探知機でエンジン回転数表示させてるけど、どういう状況で
どのくらいの回転数使ってるのかわかるだけでも面白いけどな。
ハイエース改造したキャンピングカー、今日見かけたけど、あれぐらいないと五十歩百歩なのかも。
前にルーフキャリア用のテントをC-HRに積んでキャンプしてるカップル見たわ。
あれ、40万ぐらいするんだが、よく買うもんだと思ったわ。
後ろのシートを倒してフラットにして、前席と後席の間に板を置いて、車中泊マットを
敷いて斜めになって寝るんだよ。
こうすると、身長178cmの俺でも脚を伸ばして寝られる。
価格次第では日本でも売ればあのリーフより台数出そうだね
1.8HV（2.0HV?）、2.0NA、そしてEVの陣容でもおもしろいな
1.2Tはもうお払い箱でええやろあんなもん
1.2ターボのほうがいい
流石に1.2ターボは非力でしょ。
プリと同じになるのか、それともターボと同じようにデファレンシャル伸ばす方法になるのかが気になるな。
ソースは？
重くなって、コーナリングでバランスが崩れるかもな。
TNGAエンジン群にも入ってないし
フルチンのタイミングで消えまうかもな。
まじいらね
ダウンサイジングターボはな～
マイチェンするとしたら、どこが変わりそうですかね？ 外観を大きく変えるのはギャンブル的な気がするので、カロスポ的な便利機能、内装のアップグレードぐらいで十分な気がする。
特に、ステアリング。指紋がベッタリ常時つく部分にピアノブラックってｗ、ここだけはデザインの意図が全く解せない。
8:41
暴走ワーゲンの進路を狭めたせいで事故を誘発。
C-HR乗りってこんなんばっかなの？
ホイールも新意匠。下手したらヘッドライト形状も変わる
安全デバイスはプリウスのように現状維持。
情報のソースは、どこから？ フロントの顔は、もうちょっとやれる余地が大きいと感じてたので、ここまできたら辛抱してみるかなあ・・
ヘッドライトはＥＶのようになることはないでしょうが何か変えないとあと３年持たないのでは、先代ＲＡＶ４旧型カローラのライト同じだから。
https://cdn.autos.goo.ne.jp/news/190418/imgs_feed_zoom_1409367.jpg
スペックだけで語っているか、ターボ=ドッカンターボの感覚の人が多いんでしょうね。
必要十分な良い車なんですけどねー。
この顔マジで全く受け付けないんだけど、中国人はこのニンマリ顔が好きなのか？
もしこれが市販されたらリーフ買うわ
悲しいけどこれが現実なのよね
他の併売車種だとそこまで偏らないんだけどね
ヨーロッパでハイブリッドなんて売れてねぇだろ
中国でのこの顔の評価はどうなんだろうね？
感性の違いがあるのかしら…
自分はここ数年、ＶＷの２０１４年式クロスポロに乗ってるんだけど、これも１.２ターボ。
ミッションは、７速ＤＳＧだけど、Ｓモードで走るとビックリするくらいキビキビと速いｗ 友人の先代アウディＴＴｓ（２リッター）を追いかけ回せるｗ
ＭＴ車みたいに、自分の足裏とミッションが一体になったダイレクト感があって、そのまま高回転域まで引っ張れるから、ターボ加給の美味しいパンチ力をかなり楽しめる感じ。
でも、ＣＶＴのまったりしたラバーフィールもクセがないし、日本の交通事情にはジャストフィットなんだけどね
一体何をいってるの？むしろ日本よりハイブリッド比率高いけど
トヨタの欧州ハイブリッド販売が新記録、15％増の13万台超え 2019年第1四半期
https://s.response.jp/article/2019/04/11/321265.html
これに次いだのは、クロスオーバー車、『C-HR』のハイブリッドで3万7060台。
前年同期に対して24％増と伸び、C-HR全体のおよそ9割を占めた。
どっちが上とかじゃなくて用途に合わせて選択するべき
102→1.2でした
ガソリン車でいいなら他にも魅力的な選択肢は沢山あるしね
そんなもんハリアーもそうだろ？
他にも魅力的な選択肢の車って、何がある？
2LNAより1,2ターボの方が街乗りには向いてるだろう
高速は2Lの方が燃費は有利だけども
もっともchr自体がそもそも情弱用なんだけどね。
お可愛いことだ
情強てどんな車乗るの？
ポルシェ？
満タン法が正確な訳では無いってのは承知した上でなんだけど
この車ってメーター表示と満タン法の燃費の開きが結構大きくない？。
購入してから２ヶ月で４千キロ位乗ったけど、メーター表示の方が大体１割程度多く表示される感じ。
この前遠出したときはメーターで３３㎞って表示されたけど、給油してみたら２８㎞程度だったし。
燃費自体は十分満足してるんだけど、メーターの表示が頭にあるとあれ、今イチかなって思っちゃうのが勿体ないというか。
ほんとほんと
だからもう来るなよ、な？
かわいそうなやつだな
お前バカだろ
そんな車今どきないぞ
https://blogs.yahoo.co.jp/uni_696/7539995.html
ハイブリッドで普通に１６０kmでたがｗ 車が安定してて全然怖くなかったし この車の剛性感すごいわ
めちゃくちゃ燃費いいな
俺は常時ノーマルモードの4WDで12位
https://m.youtube.com/watch?v=Su_OrDh17tM
「平成」の怪物はＨＶのトヨタ・プリウス 「令和」の希望はＥＶのテスラ？
満タン法も、スタンドの地面の傾斜とかで給油できる量が違ってくるから、
必ずしも正確とはいえないんだよな。
バッテリー保護が働いてオフになるのってディーラー設定で変更可能なのかな？
因みにガソリン車
専用にデザインされたHUDを愛車につけてみた。
拡大
https://imgur.com/FehIG2C
ドライビングポジションではこんな感じ
https://imgur.com/BSVLsLO
ドライビングポジションから見る分には、数字以外余計なところはほとんど見えない。
デザイン的にも後付け感ゼロで純正にしか見えない。
まじおすすめ。
たしか20分で切れる仕様だったような
長時間使うならエンジン掛けた方が無難
なぜなら、たとえ平均速度１００キロというマッタリ遅めで走っても、３０分も走れば距離５０キロも遠くに行けるわけだから、信号の多い一般道と違って、わざわざ急ぐ必要がないから。
だから、１３０キロも安定して出せれば、もう十分って話しなのよ。
だから、問題は高速道路じゃない。嫌になるほど多くの信号があって、ひんぱんにストップ＆ゴーを繰り返さねばならない「街乗り」こそが、最も過酷であるがゆえに最も重視すべきステージなのよ。
しかも、多くの歩行者や、交通ルールの治外法権車両である自転車にも、「余裕をもって注意しながら走る」ことを要求される・・。
となると、５０キロ辺りまで一番スマートに達するハイブリッドこそが、日本の交通事情には最も適してる。
この現実に比したら、高速道路なんて、おまけのおまけ位の重要度しかないよ。
昼間での見え方はどんな感じですか？
相当気になってます！
https://imgur.com/bdhiNrR
カメラを通すと伝わらないけど、実際には、ほぼ数字（光ってる箇所）だけ
見える感じで、夜と大差ない。
自動で光の強さが変化し、昼は強く、夜は弱くなるので見え方はほとんど一緒。
付属の反射シールはスマホの保護シールと一緒で、洗うと何度でも貼りなおせるやつだから
車検の時に不安なら剥がせるし、場所的に運転に邪魔にならないよ。
取り付けも簡単だし、C-HR乗りならいっとけ
慣れないよ。
見えないことには変わりないから、注意してないと軽自動車くらいならスッポリ収まって
見えなくなるんで注意は必要。
ちなみにうちは左のミラーの上に補助ミラーつけて見えるようにしてる。
BSM＋体を動かし左後方覗き込めばOK
BSMも感知しない場合があるという報告があるのが心配だな。
>>95
そっかぁ何かしら対策考えないと厳しそうね、嫁さん運転下手くそだからヤバイな
純正じゃ無いけどデジタルインナーミラー後付けすれば？
ミラーと目視、ダメ押しでBSMあればまず問題ない
デジタルインナーミラー納車後につけようとしていたが、ハズレ引くと残像とか反射が残って使い物にならないらしい
BSM等付いているから付けるのやめた
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