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【あなたの街に】K11マーチ part39【マッチする】
- 1 ：2017/05/05 ～ 最終レス ：2018/06/09
- いつの間にか消えてたから立ててみた。
- 2 ：
- 前スレ
【あなたの街に】K11マーチ part38【マッチする】 ©2ch.sc [無断転載禁止]©2ch.sc
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1470538822/
- 3 ：
- ほとんど見かけなくなってきたなあ
さびしい
だけど「部品でご心配をかけることはないと思います」と担当から力強い言葉をもらったぜ
- 4 ：
- 乗ってても見てても未だにいい車だと思う
- 5 ：
- 俺先月車検通したよ。
19年落ちだけどまだまだ元気だ。
- 6 ：
- 好きだけど、たまになめてくる奴がいるのが悲しい。なん車で上下をつけたがるんだろう。
だいたいそう言う奴に限って安い車。
でも車への愛着度を示すために、waxが落ちてきたらwaxを念入りに掛けたり、外装に手垢が
つかないよう出来るだけきれいにしている。俺は好きだから乗り続けているんだっていう。
その通りなんだけど。
- 7 ：
- あれだけ走ってたのに見かけなくなったね
前期型は特に
- 8 ：
- デザインは前期型が一番好きだ。
前期型だと20年落ちになっちゃうから見なくなるのは仕方ない。
スターレットだってもうほとんど見る事無いし。
- 9 ：
- 1.3LのMT一度乗ってみたいな。
1LのMTだと軽より低速トルクが無くて辛い。
発進にはいつも気を遣う。
- 10 ：
- なんかフィガロやパオより見かけなくなってきた
- 11 ：
- マスプロベーシックカーだから愛着の強いユーザーの割合が多いパイクカーより省みられないのかな
- 12 ：
- >>3
樹脂パーツ出るの！？
信じられない！！
- 13 ：
- 日本車初のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞だぞ！！
- 14 ：
- 日本のカーオブザイヤーも受賞したしな…ヨーロッパほどの価値は無いけど。
- 15 ：
- みんなのマーチさんは外装が水あかだらけになってない？
これはもう取れないのかね。ピカピカにしたいわ。
- 16 ：
- 水垢よりもサビがね…
- 17 ：
- サビ穴は元に戻りません。
内陸の非積雪地で毎年下回り塗装をしてきた人だけが勝者であり、百万円のオールペンで新車に近いツヤツヤボディに戻す権利を持つのです。
- 18 ：
- マイク「エド！この汚いマイクラも、キミの手で完璧な仕上がりに生まれ変わったよー♪」
- 19 ：
- イチローの1000万チューンドK11の仕様を知りたい。
- 20 ：
- 知り合いのボデー屋から「今度平成9年式の程度のいいマーチを潰すけど何かとっといてほしいパーツある？」と聞かれた
- 21 ：
- 「書類とバルクヘッドの一部」
- 22 ：
- 平成9年だとマイナーチェンジしてるから、前期後期のどちらか？また、グレード（とミッション）にもよるなー。
- 23 ：
- 程度が良いなら丸ごと交換してもらいなさいw
- 24 ：
- 運転席側のドアノブはもう出ないぞ
- 25 ：
- 3Ｄプリンターで作るか
- 26 ：
- 90年代だったらスムージングしろw
- 27 ：
- 確実にこれは欠品っていう部品あるのかな
- 28 ：
- part38の終わり頃にK12に乗り換えましたってコメント入れた者です。
2か月で1500kmほど走ったところで、平均燃費（総回し）はリッター14.8だった。
前に乗っていた25年落ち前期型が15.5位でていたので、ちょっと残念だけど、
購入した中古車屋からは多分比較にならないくらい悪くなると思うって
言われていたからちょっとほっとした。
どちらもエアコンはほとんど使っていません。
スレチと言われるかもしれないが参考まで。
あとK12になってもっと煽られるようになったし、もっと譲られるようにもなった気がする。
- 29 ：
- 平成９年のカブリオレ。車検通りました。
クリアテールにしたので、バンパーに反射板を貼って、日産のディーラーにお願いしました。
インナーソケットO/ステアリングギヤブーツ交換
ベルト全数（ALT、P/S、A/C）交換
湿度の高い日に、シフトアップしてアクセル踏み込むと「キュー」と鳴く現象は解消されず。
バックドアを開けても下がってきてしまう件は、製造中止のためバックドアステーの交換ができませんでした。
助手席ドアロックがリモコンで開かないことがある件は、
現象確認できませんでした。お話の内容からリモコンキーのコントロールユニット不良の可能性が考えられます。
などで、
諸費用他計\64.010-
整備料合計\55,025-(内消費税(8.0%)\4,075-)
でした。
まだまだ乗ります。
- 30 ：
- 見積もりにあったクリーンフィルター交換が省略されていたが、
カブリオレだから意味がないという事だろうか。
花粉症対策はして欲しいのだが。
- 31 ：
- >>29
それだけやって、ディーラーで諸費用込で12万なら悪くないね
オイルとかの消耗品系は無しなのかな
- 32 ：
- この代に限って何故スポーティーグレードが用意されなかったのか。
先代はスーパーターボとか有って、後継のK12にはSR12とか有ったのに。
これだけ世界中で売れてた車でそういったものが無い、というのが解せない。
モータースポーツでもそれなりに使われてたのに。
- 33 ：
- >>31
下回り塗装、LCC、LCC添加剤、
ブレーキフルード交換、ブレーキ＆パーツクリーナー、ブレーキメンテナンスセット
ナンバー灯、オイル交換
が含まれています。
オイルエレメントは交換しなかったみたい。
- 34 ：
- スポーティーグレードを考えない設計だから成功したんだよ
- 35 ：
- >>32
autostradaがあるけど。自分のはそれだし。
- 36 ：
- やっぱG#やで
- 37 ：
- >>35
CVTだし、エンジンもノーマルのままではな。
カブリオレ、ボレロ、マーチBOXとか変わり種は出してたのに
走りに振ったグレードだけ無いのがね。
- 38 ：
- 確かにk11はこの大きさ(排気量、車格他)の車の中では、一番完成度が高い車だと思う。
運転しやすさ、頑丈なのが素晴らしい。加えて見た目が秀逸。
- 39 ：
- 自動車評論家の徳大寺氏（故人）も、'90年代半ばの日産車をボロクソだったなか、K11マーチだけは高く評価してたな。
- 40 ：
- R32は？
- 41 ：
- R32は高評価だったけど、1993年にフルモデルチェンジしたR33はボロカスだったよ。
- 42 ：
- そういう意味で、初代プリメーラやS13シルビアあたりも評価が高くて、フルモデルチェンジした以降は貶してた印象がある。
- 43 ：
- 96年版 間違いだらけのクルマ選びから一部抜粋。
マーチは若い人も老人も乗れる、使いやすい、よくできた車だと思う。
マーたーは視認性がいいし、乗り降りはしやすいし、エンジンパワーもほどほどなのでハンドリングもいい。
ことによると数ある日産のクルマのなかでは、いちばん使いやすいクルマかもしれない。
- 44 ：
- なんで昨今は良い車がなくなってしまったんだ。
日産はルノーに乗っ取られてしまったし、ホンダは元から選択肢にならないし、
最後の頼みのトヨタもハイブリ以外に力を入れた車がなくなった。
- 45 ：
- いいね
これからマーたんと呼ぶことにするわ
- 46 ：
- >>44
まだマツダ（デミオ）やスズキ（スイフト、イグニス）があるじゃないか
- 47 ：
- マーチさん以外のHBはいらない
- 48 ：
- 1LMT乗りだけど1.3だと結構違うもんなの？
1Lだとトルクが無くてかったるい。
未だに発進には気を遣う。
- 49 ：
- 1000は運転したことないけど1300ＭＴで加速に不満を感じたことはないね
ひさしぶりに120くらいで巡行したら異臭がしてきてオイルが漏れて焼けてた
- 50 ：
- 1000は代車で乗る軽に加速で負ける
ただ60km/hくらいまで到達しちゃえばいい感じ
高速に乗ると車が悲鳴あげてるっぽい感じがしてしまう
- 51 ：
- 1000はギア比が・・・
高速巡航捨ててもいいからもう少し近くして欲しかった
- 52 ：
- 前期1000MT→MTパオ→後期1300MTと乗り継いできたけど、高速の加速が前2車種と段違い。
逆に発進は1000でもそんなに気にならなかったけどなぁ。ほぼ1人でエアコン無しの環境だからかも。
- 53 ：
- ネタがないのかなぁ。
とりあえず浮上。
- 54 ：
- ウォーキングしてたら前期の5ドアを見かけた。もう20～25年選手なんだな。
- 55 ：
- みんなのこの車は冷房効きますか。
- 56 ：
- >>55
冷房普通に効きます。
ただ、1Lの場合はエアコン付けるとガクッとパワーが落ちる。
- 57 ：
- >>56
何年式？
- 58 ：
- >>57
1998年式。
ガスがどの位まで持つか分からんが。
この車の頑丈さは褒めたいと思う。
日産冬の時代だったが、流石に10年売る車は真面目に作ってる。
- 59 ：
- 良いな。自分のは風はぬるくはないけどいつまでたっても車内が涼しくならない。
車が新しい頃はよく冷えてたのに。
- 60 ：
- この頃の車は冷房装置の負荷が大きいから、冷房を入れると、
キャロルみたいにちょっとアクセルを踏んだだけでは走らなくなったな…。
マーチはエンジンが小さいから、冷房の効きが悪いのは無理も無いしな…。
- 61 ：
- 5ドア→3ドアと乗り換えると夏エアコン無しは3ドアの方が地獄。
- 62 ：
- 後ろの窓開けるだけで結構違うのか。
今にして思えば、俺も5ドアにしとけばよかった。
物積む時とか楽でいい。
- 63 ：
- カブリオレ乗りのオレに死角はなかった
- 64 ：
- 燃費を気にしてエアコン切って窓開けて走ったけどエアコン使った時と変わらないかむしろ悪いような
空気抵抗で無駄に燃料使ってる？
- 65 ：
- 空気圧低くなってるんじゃ？
エアコン使ってた時より悪くなるなんてまず無い。
- 66 ：
- この車、クルコンを取り付けできればよいのに。
- 67 ：
- 前期型乗ってる人とかいる？
- 68 ：
- タイミングチェーンが切れやすいと聞いたが、切れる前には何か予兆があるのでしょうか？
- 69 ：
- この車にタイミングチェーンなんてあったか?
- 70 ：
- K12の初期がタイミングチェーン伸びる不具合あるとかあるみたいだけどK11は特に聞いた事ないな。
- 71 ：
- 今走ってるk11は前期型が少ないのは当然だけど
フロントグリルがメッシュタイプの最後期型も見かけないね
販売台数の関係だろうけど
- 72 ：
- そうですね(棒読み)
- 73 ：
- デザインは前期型が一番好きだ。
何故MCでヘッドライトの形状をかっこ悪くしてしまったんだ。
- 74 ：
- みんなはk11の他に、車は何を持ってますか。
- 75 ：
- 軽自動車と原付2台
- 76 ：
- >>74
R34スカイライン ４ドア ターボ １６年もの
ＣＢ４００ＳＦの２１年もの
>>73
同意 前期G#
- 77 ：
- >>74
折り畳みチャリ
あと14年落ちのシビックタイプR
- 78 ：
- １３００のＭＴ、現在３３万５千キロ、まだまだ乗る。
スイスポも興味あるけど、マーチのデザインが好き。
- 79 ：
- >>78
毎日長距離乗ってるの?
営業とかでですか。
- 80 ：
- >>79
実は、４年前に２７万キロ走ったのを親戚に貰って、６万キロ。
貰った時点で過走行すぎていたけど、出所がしっかりしてるし
好きな車だから、貰わないで後悔するより貰って後悔したほう
が良いかなと。
今は片道１５キロの通勤と、たまの出張、片道３００キロ程度の
旅行に使ってます。
- 81 ：
- >>80
27万kmでもすごすぎる。その人どんな乗り方してたの。
300kmの旅行疲れませんか
- 82 ：
- 10年前くらいか前期1000MTで30万km乗ってた方が定期的に書き込んでいた記憶があるのでそう不思議でもないかも。
- 83 ：
- >>81
通勤が主で、旅行が趣味だったとのこと。
３００キロでもあまり疲れません。
ただ、それ以上走る時は２５００のセダンを使いますが。
シートは純正だけどへたってないし、腰当てを
使っているので。
- 84 ：
- >>83
そうなんだ。MarkXですか
- 85 ：
- ここにきて運転席PWがすごい音立ててぶっ壊れたのはきつい
- 86 ：
- G#やアウトストラーダのシートってノーマルのより疲れないの？
- 87 ：
- >>84
R34スカイラインです。
９０年代の車が好きみたい。（特に日産）
新車購入から２２万キロ走っています。
凄く気に入っています。
>>86
私はノーマルのシートは知りませんが参考に。
マーチ（Ｇ＃）もスカイラインも純正ですがマーチの
ほうが合ってるかな。
どっちも腰当てを使ってますが。
- 88 ：
- >>87
R34いいね
- 89 ：
- 譲渡の話が出てきてはや3ヶ月
今月末に引き取りに行ってきます
今私が乗ってる車より5年も古い車ですが
距離も短く丁寧に乗られていた個体だと聞いてます
過疎スレなのが残念ですが、私ひとりワクワクしてます
- 90 ：
- いくらで誰からですか
- 91 ：
- >>90
タダで、友人からです
流石に手土産くらいは持参しますけどね
私への各名義変更の手続きが
少し面倒でしたが、なんとか済みましたよ
- 92 ：
- >>91
オメ！いい色もらったな
- 93 ：
- >>92
ありがとうございます
今朝引き取りに向かい先ほど帰宅しましたが
このマーチ、かなり自分好みな車ですよ！
記録簿もすべて残されていて
大切にされてきた車だというのは本当でした
私も大切に乗っていきたいと思います
1回エンストしたのは内緒で...お願いします(;^_^A
- 94 ：
- 他は何に乗ってるの
- 95 ：
- >>93
エンストということは5速マニュアルやね。自分は1.3のマニュアルだけど、
中古で買った時は意外と発進時のクラッチミートが（メインカーと）違って、
よくエンストした。
- 96 ：
- >>95
1000cc・3ドア・5MTです
自分の感覚的には
結構手前で繋がるような感じですね
スズキ車のMTとミートポイントが似てるので
割りとすぐに慣れました
- 97 ：
- ♡
- 98 ：
- もうたまにしか見かけないから綺麗に手を入れているなぁと
感じる個体には全然お目にかからない。行きつけのマーチ屋さんも
12SRと13nismo sが殆どになった。
- 99 ：
- サンルーフってメーカーでは3ドアしか設定されていなかったが
ディーラーオプションで5ドアにも付けられたんだな
- 100 ：
- 後付けサンルーフ、せきねさんを思い出す。
もうキューブ乗りになっちゃったね。
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