【スズキ】初代～3代目 エスクード 50【SUZUKI】
・初代（1988年-1997年）
・2代目（1997年-2005年）
・3代目（2005年-2017年）
2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。
前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 49【スズキ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542264999/l50
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もう誰も建ててくれないのかと思った･･･
先月22万kmの3代目2.4GXの車検通しました。
こうなったら30万km目指したい。
三菱に行ってエクリプスクロス見てきた。ついでに試乗もしてきた。
結論、やっぱりエスクードの方が良い。
エクリプスも悪くなかったよ。確かにディーゼル&8ATは良かった。燃費も良いし。
でも、それ以外にエスクードより良いなって思う部分が感じられなかった。
俺もエスクードで20万km目指そうかな（今13万km）。
（エクリプスクロス乗ったついでにデリカにも乗ったが、デリカはスゲェ良かった。
思いっきり気持ちが揺らいだのは内緒にしておこう）
私はエスクードの前がディーゼルのパジェロだったので、次はディーゼルに乗り換えたい。
でも、まだシバラクはエスクードのままかな？
積雪でのABSのアホさ以外は気に入ってるので。
5ナンバーミニバンは妙に幅が狭くてバランス悪いし
アルファードベルファイアは顔が無理だし
買えないけど
ハンドルの手応えとブレーキの利きが蘇って安心感増した
非常時，発電気の燃料に使いたいのですが，
ジムニーのように給油口からガソリンを抜くことは出来ますか。
ありがとうございます。今度やってみます！
お試しあれ。
グランド買うの？
グランドはいいぞ。
もし同じなら以下の通り。
Approach Angle
2WD 27.3° 4WD 28.3°
Departure Angle
2WD 22.6° 4WD 23.4°
http://www.new-cars.com/2003/suzuki/suzuki-xl-7-specs.html
この↓タイプ
webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/640wm/img_45964123e1bd2a144038f0e5c5dabb0e78681.jpg
シエラ(JB43)に乗ってた頃、このホイールが欲しかったが、
グランドエスクードそのものがレアだったせいで、結局手に入らなかった。
まぁ、かわりに2代目の純正が手に入ったからそれを使ってたけどね。
シエラって現行も未だにオフセットが+5なんだよな。
なんでシエラだけあんなにひねくれてんだろうね。
そこそこな数値ですね、タイヤサイズ上げれば多少の悪路もいけそう
ど、ど、どうしよう
エンジン載せ替えも、エスクード自体が少ない上にMTだから中古のエンジンを探すのも難しいって
う～ん、いよいよお別れなのか…
いつのエスク？
もっと乗りたいなー
オイル以外は何の問題も無いんだけどなー
3代目に乗り換えたけど、3代目だと、3代目の最終型に乗り換えるしかないもんな。
長く乗りたい気持ちはわかる。神の登場を待とう。
油断してるといつの間にかレベルゲージが乾いてる。
なんか、スズキのエンジンの特徴らしい。
一昔前のスズキのエンジンは車もバイクもオイルが少しずつ減って行くって聞いた。
ロータリーじゃねーんだぞ。
壊れているわけでないから、定期的に注ぎ足しながらもう少し乗れそうだな
どなたか譲っていただけませんか
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=SZ_S003&YMAX=2015&KW=%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%89
×球
○玉
グランド良かったよ。
Lエディション中古で買って10年近く乗った。
10年！ぜひ長所短所をお聞きかせ願いたいです
スタッドレス新品にしてワクワクしてたんだけど
自分のだけかもしれないけど、ドア周りからよく雨漏りしますよ
これ異常に安いけど何か罠があるのかな？
オレも11年経ち、リヤ右窓枠が錆びて雨漏りして来た。エンジンオイルも減るしかなりくたびれて来たけど、でもこんなに良く出来たクルマは他に無い。
バランスの良い前後の重量配分から来る、コーナーリングの気持ち良さといい、本格四駆システムといい、まだ手離すのは惜しいと感じてる。
後付けの電装品はなし
消し忘れもなし
それなのに冷えるとエンジンのかかりが悪い
これ安過ぎ？
諸経費書いてないところは釣りだと思って間違いない
妥当な所じゃない？
2008年式って事は11年落ちだし、走行距離も12万km。
内装外装も評点低いし、エンジンヘッドからオイルの滲みアリって書いてある。
俺のも同じ年式だし、走行距離も似たようなモノだし
もう買い取り店にだすよりも、解体屋に出して、外国に送った方が
良い値段付くかもなw
もちろん、まだ売らんけど。
3代目？
はい。
ミシュランのクロスクライメートってやつ
さらば標準ブリジストン
走行音が小さくなればいーなと思ってるがまたレポするよ
リアゲートや助手席は全く不具合ないんだけどな
https://item.mercari.com/jp/m65052568534
大切に乗って頂ける方に譲ります。写真追加しました！
メンテナンスばっちりです。お気軽にお問い合わせ下さい。
https://item.mercari.com/jp/m65052568534
使い勝手がほんのちょっとマシになったが
もうちょい手前で止まるヤツないの？
ときは泣きそうになった。
構造がどの程度劣化したかは知らない。
なにより安いのがいい
最近のクルマは高くて買い替えられなかった3代目オーナーも買えるかもw
「どこに売ってんだよ？」っていう変なサイズの17インチタイヤだし
13万突破してついに壊れ出したかなぁ車検通したばっかりなのに
AT逝っちゃったかもね
今からATF入れ替えても手遅れかも
やっぱりそうか…週末ディーラーで見てもらうよ
https://www3.roymall.jp/img/goods/L/t010000393331.jpg
ダメ元でこれやってみたら？
アイドル不調はこれで直るけどギヤが上がらない事と関係あるかは分からないが
トルクが出ないからギヤが上がらないとかあるのかな？
エアクリボックスの出口から噴射でいける
13万も走ってたらおそらくアホみたいにアイドル回転数上がるから注意
走行距離13万Kmで最後にATフルードを交換したのはいつ？
そして交換の周期はどれくらい？
ATFが冷えてるとか温まってるかで症状が出たり出なかったりする？
多分可能性として濃厚なのがATのソレノイドバルブ周りじゃなかろうかと。
手間はかかるし確実ではないんだけど、
オイルパンのガスケットを用意して一度ATのオイルパンを開けてストレーナーの交換（自分でできるなら掃除でも可）と
オイルパンの中の掃除。
んで排出したオイル量を計ったうえでATFの交換。
それで様子見しながら100Kmぐらい走行して、今度はオイルパンを開けずにATFを再度交換。
それでまた走行して様子見。
ATFをこまめに交換してこなかった車両とかで、バルブボディやソレノイドバルブにゴミを噛みこんだ様な場合だと
これで治る可能性もある。
オイルパン開けてソレノイドバルブをテスターで調べられれば早いんだけどね。
自分でやるとATF20リットルぐらいとガスケット代だけで済むけど、ディーラーに頼むとそこそこの出費だと思う。
もしも自分に整備能力が無いとしたら、ディーラーに行って事情を話して
ATコントローラーのプログラムアップデートとリセット、オイルパンは開けずにATFの交換をして様子をみると思う。
ATFは夏に変えたばっかりだよ
きちんとメンテナンスしてたら大丈夫なのかなぁ
「変えなくても大丈夫」みたいな感じで
俺の場合そんなハードな運転はしなかったから不具合は無かったけどね
メーカーはもっと厳しいテストしてるから大丈夫。
軽装(エスクード)で冬の富士山に登ったら滑落して死ぬのがオチ
STI Final Edition をつまみ食いしたら当たってしまいました
3代目エスクちゃん、ごめん・・・・・
君と初めて 会ったその時から
自分が変わってゆくのが分かった
君が初めて 油流した時
車を傷つける 悲しさを知った
ありふれた日々が 輝いている
ありふれた今が 思い出に変わる
誰のものでも 誰のためでもない
かけがいのない この僕の人生
言葉の前に走り出す いつも遠くを見ている
言い訳していないか 副変速機を忘れてないか
（意外と）弱いから立ち向かえる
弱々しいから優しくなれる
油ははこぼれていないか タイヤは流されていないか
二人で生きる夢破れても
エンスト立ち尽くしても明日を迎える
本当に大切なものに 気がついて
それを忘れては いけないと 心に
消してそれを忘れては いけないと・・・・・
腹付いて亀になって終了なのよね
エスクードは大丈夫でフォレスターが亀になるってどのくらいの高さ？
雪が凍ったワダチは凶器だぞ
バンパーも腹もガリッガリ
ウチのはユピテルだけど外気温はNG。別に外気温計付けてます。
スーリーにあったど
ありがとうござます。
ユピテルは外気温NGですか…
純正以外でお薦め教えて
3代目後期の純正は洗いにくい
手入れ・掃除が楽なマットブラックへ色変塗装
以前レーダー探知機の質問をした者です。セルスターやコムテックの外気温表示はどうなのでしょう？使用している方いらっしゃいますか？
現行のキープコンセプトで、ボディサイズが少し大きくなるとか。
あと、マイルドハイブリッドの追加もあるとか何とか。
まぁ、俺らには全然関係無い事だけどw
ただ、ボディサイズが少し大きくなるのに予想スペックで
車重が1240kgってのがもう胡散臭過ぎて...。
仮に全幅1795mm、全長4250mm程度まで大きくなっても、1.3㌧位には落ち着くんじゃない？
スパイショットもまだなので、どうせベストカーがソースとかじゃないの？
次はハーテクト化するので100kgぐらい軽量化するだろうけどさ
発進時はクラッチ切って一度3速入れてから1速に入れないと入らない。
寺持ってったら「こんなもんすよ」ていわれてそのまま乗ってたら我慢できなくなったので車検を期にクラッチOHで20万の見積り。
5年保証切れるまでごまかそうとするディーラーにはもう預けたくない。
クラッチOHで改善するといいな
先輩方よろしくです。
整備や改造の相談があれば判る範囲で答えるよ。
ランブリの緑、好きだなぁ。
ありがとうございます。
とりあえずスタッドレスですかねー。
後は納車されてからちまちまやっていきたいです。
>>95
緑狙ってたんですけど売れちゃいました。
ステアリングホイール自体は共通なんでしょうか？
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