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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ14
- 1 ：2020/05/08 〜 最終レス ：2020/05/10
- 欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ13
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1585657248/
- 2 ：
- マジェスタ4600cc試乗した時
無茶苦茶、乗り心地良かったよ。
16インチはいてたわ。
- 3 ：
- ディーゼル不正発覚、燃費規制はもう間近なのにHV技術は10年遅れ。とうとうエンジン開発を凍結したベンツに明日はない。
でもあたりの柔らかい乗り心地はやはりはベンツ上手い。大きなホイールを車のグレードを示すアイテムとしたのはトヨタの失敗。
- 4 ：
- どんなにサスペンション頑張っても、20インチのペラペラタイヤ履いて世界中で乗り心地を酷評されているLSが良い例。
以前レクサスはジャーナリストに試乗車貸す時にはわざわざインチダウンしたタイヤを付けて貸し出していた。
そこまで分かってるトヨタが何故ペラペラタイヤを付けたがるのか？多分ユーザーが賢くならないといけないのだろう。
- 5 ：
- ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ | みんなに仕分けされちゃったね(´･_･`)
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣| 現実社会では誰にも相手にされなくて孤独なんでしょうねぇ。
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣ 荒らしはクラウンどころか車なんて持っていないでしょうね（笑）
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。 ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
- 6 ：
- ＼｜／
―●―― ／￣＼ ⊂⌒⊃
／｜＼ ／〜〜〜＼⊂⊃
⊂⌒⌒⌒⊃／人＼＼＼
⊂⌒⌒⌒⌒⌒⊃＼＼＼＼
ドライブして来よう！
l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
ヽﾞ ∧__∧｀｀;: 新スレです！
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・∀・）..:;:; 楽しく走ってね！
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ 仲良く走ってね！
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ ゆっくり走ってね！
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
- 7 ：
- 18インチなんてゼロクラから使われてるだろに
何を今さら
- 8 ：
- ・ケツいてー
・ガツンとくる
NGワード推奨。
- 9 ：
- トヨタってその気になったら
技術力、世界一だろうに
商品パッケージが下手くそ(デザイン含む)
章男さんが、会社がデカ過ぎて
事業部ごとの、横の連絡ができてこなかったと
反省猿みたいになっていた。
LC出した頃。。。
- 10 ：
- みんな文句も言わずよくこんな乗り心地の悪い車に乗ってるなあ
感心するわ
あーケツいてー
- 11 ：
- >>8
あと、自演のXuSKjRFfとD+V7F+S40もNGワードに追加ね
- 12 ：
- トヨタ“裸の王様”章男社長の独裁、社員が辟易…囁かれる息子の世襲、会社私物化批判も
https://biz-journal.jp/2020/03/post_146053.html
- 13 ：
- 相変わらずケツケツうるさい痔の奴が粘着してんのか
さっさと病院行って来いや
俺は20代の頃にエアサスの17マジェスタ乗ってたけどふわふわ度合いはあれが1番
ただブレーキ踏むたびにレベライザーが光軸調整するくらい姿勢変わる
今更そんなクルマは作らんだろ
- 14 ：
- >>11
自演でも荒らしでもないわ
トンチンカンな邪推で痛いカキコを排除しようとするのはやめろ。
- 15 ：
- >>13
何歳なのか知らないが、一体いつの時代の話だよ
今の車はソフトなタッチでも姿勢変化なんぞない。
試しにベンツのCかE、トヨタならカムリかESの標準車乗ってごらんよ。直ぐに俺の言ってる事が分かる
- 16 ：
- どんなにサスペンションで頑張ってもタイヤの衝撃吸収力やホイールの重さは補えない。
レクサスが試乗車にインチダウンしたタイヤ履かせてたのはこれが良く分かっていたからだ。ホイールサイズをグレードの差別化に使ったのが乗り心地悪化の原因のひとつ。
車体を思いっきり低重心設計にしておいてその分サスペンションを柔らかく設定する。最近お決まりのトレンドだ。
もうひとつの原因はクラウンはこの低重心が上手くいってない。
- 17 ：
- 支離滅裂だな
さっさとベンツのCかE、トヨタならカムリかESの標準車に乗り換えなさい
結局自身のミスチョイスによるもので自己責任でしょ
- 18 ：
- これはGSのファイナルモデルだ。
https://i.imgur.com/OVhonH8.jpg
35扁平の265とか装着してしまう。こんなタイヤがダメなのはトヨタは百も承知だ。でもこの方が売れるから商売のために無理をする。先ずユーザーが賢くならないとダメだと思う。
- 19 ：
- >>17
他社やレクサス乃高級車は海外しか見てない。日本での使い勝手に配慮してるのは唯一クラウンだけ。
クラウンには何物にも変えがたい全幅1800mmに抑えた車体がある。
- 20 ：
- 歴代最高、”CROWN BEYOND” 新型クラウン
ポケットマネーで買える方は人生勝ち組
- 21 ：
- 7回も書き込んでカムリ乗りが必死だなｗ
- 22 ：
- >>21
大外れ
でもせめて内容に反論しろよ。
- 23 ：
- 尻痛くねーからｗ
ロールしないのが好きだからもっと堅くてもいいや
- 24 ：
- リミッター効くまで回して走ったことあんのかｗ
- 25 ：
- 自演じゃない、もう一人ですが、
パッケージ下手でしよ。
世界一の技術力あるのに。
LSでかくして、
駐車場に入らなくなったオーナーに
買い替え逃げられたり。。
- 26 ：
- お爺ちゃん虐めないでな
- 27 ：
- スピード違反の刑罰知って言ってる？
罰金で済むのは70kmオーバーまで。
80kmなら懲役3ケ月
90kmなら懲役４ケ月
偉そうなこと書いたが自分も昔は無茶してた。でも時代は変わって今や大幅なスピード超過は厳罰。執行猶予もつかずに即刑務所行きの判決も出てきた。
痛い目を見る前に昭和脳は改めよう。
- 28 ：
- >>27
サーキットって知ってる？ お爺ちゃん
- 29 ：
- >>28
お前もういいよ
勝手に峠で暴走して事故って昇天してろ
- 30 ：
- お爺ちゃんもう寝なさい
- 31 ：
- >>25
エンジンもシャーシも
安全ブレーキや信頼性、品質も世界一
他社が見捨てた日本向け高級セダン。しかしトヨタはクラウンを国内向けにわざわざ新プラットフォームで作り直す。これもスンバラしい。
でも何故世界一を組み合わせると変な事になるのかがわからないよね。
- 32 ：
- クラウンでサーキット行く人が世の中にはいるのか
- 33 ：
- >>31
章男君いわく
横の連携が取れてないと。。
マツダ なんかは、
逆に横の連携、取り合いまくるらしい。。
- 34 ：
- ベンツ自慢してる奴
Sクラスなら分かるけど、安い下のクラスで言われてもな
CやEなんてエントリーモデルだろ
Sクラスの新車おろしならドヤれるが
それ以外はゴミ同然だから要らねー
- 35 ：
- できるだけ良い車に乗って
その相乗効果で自分の心も広くなったり余裕ができれば
素晴らしいこの上ない人生の友になるのでは？
無駄に人を威圧なんかはしない
あくまで自分のためだよ
- 36 ：
- タイヤの厚みも関係ある？
215/60R16 タイヤの厚み 129.0ミリ
215/55R17 タイヤの厚み 118.3ミリ
225/45R18 タイヤの厚み 101.3ミリ
255/35R19 タイヤの厚み 89.3ミリ
215/60R16 外径664ミリ
215/55R17 外径668ミリ
225/45R18 外径659ミリ
255/35R19 外径661ミリ
- 37 ：
- 効くのはエアボリュームだと思う。
あとはエコタイヤも扁平率高くてもダメ
ただしエコタイヤは変形しないことでロスを防ぐのではなく、
変形してもゴムが発熱しない=ゴムを柔らかくしてもエネルギーロスがない
乗り心地と低燃費を両立させたものも出てきて一部メーカーが採用を始めているから徐々に良くなるかも知れない。
- 38 ：
- 今クラウンの生産止まっているの？
6月１５日が最初の納車予定だったけど、今になって７月納車を覚悟してくださいだって…
- 39 ：
- >>34
もうベンツは衰退するばかり。CO2対策に自動運転や安全ブレーキ、どんどんトヨタの周回遅れになっていく。
既存エンジンにベルトでモーターポン付けした48Vの何ちゃってハイブリッド。技術がないから未だに規制値を40%もオーバーしてる。会社も一時は赤字になったくらいで将来は極めて厳しい。立派なエンブレムが通用する時間をそう長くないと思うよ。
でもそれとサスセッティングの巧さは別。CやEがエントリーとか言ってないで一度乗ってみれば直ぐに分かるよ。
- 40 ：
- >>39
どんどけ言おうがベンツはSクラスだけだよ
他は要らん
- 41 ：
- Eは、ある程度、力入れてるやろ。
でも、他からも、
ベンツは、EVの技術が遅れてて先の経営やばいと
きいたな。。。
現時点で、世界の販売台数は、良好だったような
(コロナの影響前。。)
- 42 ：
- クラウンの乗り心地は何とかならんものかねえ
夢グループのCM見て思わずジェルクッション買おうかと思っちゃった
あーケツいてー
- 43 ：
- 乗り心地が不快で4気筒なんて現行クラウンは最悪ですね
日本の高級車の歴史を作ってきたのがクラウンなのに
- 44 ：
- 夢グループの社長、カラオケマイクから電気釜、ホント呆れるほど、
何でも売るよな、それも激安。社長、次は激安車か？
- 45 ：
- このアンチの暴れっぷりがクラウンの人気表してるな
マツダ車スレでこんな事無いからな
アンチはNG登録で快適♪
- 46 ：
- >>41
ベンツはコロナ前でも実に厳しい状況。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55502900S0A210C2TJC000?s=4
- 47 ：
- >>43
乗り心地は問題だが4気筒は決して悪くない。いや悪くないどこか熱効率41%を誇る最先端のエンジン。
快音でで気持ちの良い2JZ-FSEは確かに名作だった。でも世界中がCO2対策に取り組む中で、非効率なエンジンは生き残れない。
- 48 ：
- なんやかんや言っても皆さんニュークラウンに興味津々www
- 49 ：
- >>38
一部改良のためライン変更、2.5Lは6月頃から生産、その他は7月生産開始
- 50 ：
- RSリミテッドのは内容悪くないな、RSa乗りには黒ホイールがちょっと裏山。
しかし… 売れてないんやろな既発の特別仕様みてたら
- 51 ：
- そりゃこんな記事読めばトヨタからメルセデスに流れるわな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200508-00010005-bestcar-bus_all
- 52 ：
- RSにGのホイールはマイナーチェンジまでお預けかな？
納車後のアンケートにスマホ連携とホイールオプションを要望したのに。
- 53 ：
- >>52
Gのホイール、走行時ショーウィンドウに映るとキラキラして良いよ
ついよそ見してヤバイわ
- 54 ：
- >>52
冬タイヤ用にGのクロームホイールを購入した
デラで20万強で買える
ヤフオクでもスパッタ覆面出品されてるよ
- 55 ：
- >>51
その記事は古いし、実験で走行した総距離は性能とは関係ない。単にどの位頑張って実験したかと言う指標で、これで順位を決めるのはナンセンス。
自動運転の性能は自動運転継続平均距離、すなわちどの位の距離を人が手出しする事なく安全に走れたかという距離で決まる。トップはバイドゥで何と3万km走る。
メルセデスはたった11.2km26位で実質圏外の低性能だ。
カリフォルニア州の車両管理局が開示してるデータで既に2020版が出てるぞ。
- 56 ：
- 30年前はベンツは世界のトップメーカーだった。輝かしい歴史は疑うべくもない。
しかし今は電子技術やHVで大きく遅れ、開発負担の大きさにあえぎ、とうとう内燃機関の開発を凍結してしまった。
- 57 ：
- ベンツもいずれ中国傘下に入るだろう。株価の下落は止まらず時価総額(会社価値)はテスラの1／3。既に筆頭株主は中国資本だ。
トヨタ/レクサスと競えるのはVWアウディでベンツは終わってる。
- 58 ：
- >>57
トヨタと、組んでるBMWは？
- 59 ：
- >>56
ドイツは2030年にエンジン車の発売が禁止される
HVもその後順次禁止
- 60 ：
- 男は黙ってクラウン 女は黙ってC.class
- 61 ：
- RSのホイール、走行時ショーウィンドウに映るとキラキラして良いよ
ついよそ見してヤバイわ
夏だと扇風機の羽のようで涼しさを感じて良いよ
- 62 ：
- クラウンを運転してくるか
今日は100キロ近く乗らなきゃいけない
また今日も「ケツいてー」確定だなこりゃ
- 63 ：
- >>55
トヨタは何位？
- 64 ：
- 今の塗装は薄いのか弱いのかね
洗車すると針の先ぐらいだが、ゴミかなと思うと白の下地が出てる傷
何日か乗って偶に洗車するとこんな感じてショック
- 65 ：
- >>59
トヨタはEVの開発サボったツケが回るな
- 66 ：
- SONYの電気自動車に期待
>>64
飛び石やらイロイロあるよ
寺でオイル交換してアレこれなんだっけ？てのもあった。
白系は目立たないけど、黒系は目立つね
- 67 ：
- 7月が仕様変更だとマイナーはいつ頃？
- 68 ：
- >>59
ドイツは2040年だけどね。
HVのバッテリー容量は概ね1kwh少々、これがEVになれば小型車でも40kwh、テスラクラスなら100kwh。コストがどのくらいか知ってる？
もうひとつはCO2の排出量。生産段階や発電のためのCO2を含めるとEVのCO2排出量はHVに勝てない。EVがHVを上回る唯一の可能性は原発。確かに中国やインドは原発をどんどん建てているが世界中に広がる可能性は低い。
しかもEVに移行すれば夜間のピーク電力は5割増しに増える。建設費用は非現実的なレベル。
でも技術の進歩や原発に対する世論次第。
EV、HV、燃料電池、何が来ても良いように準備しましょうがトヨタ。
ディーゼル不正で行き詰まってHVは技術がない。もちろんEVも全然ダメだが何とかHVとEVで生き残ろうとしてるのがベンツ。既に勝負はついている。
- 69 ：
- >>68
なんか長々と解説してもらって悪いが、ダイムラーがエンジン開発を止めたのは
規制に沿ったってだけの話。売れなくなるものを作っても仕方ない。
別にトヨタとの優劣は興味ない
- 70 ：
- >>69
それじゃ今ベンツが必死で開発してるのは何？
そう時代遅れの48V何ちゃってハイブリッドwww
今や軽自動車でも使われてないHVがこれから続々と出てくるぞ。
- 71 ：
- >>70
何を興奮してるのかさっぱりわからないけど
ダイムラーは内燃機関開発のリソースを電動とバッテリー開発にシフトしただけかと
これな10年単位の計画で繋ぎにエンジンを使うのは自然だと思うが
- 72 ：
- ダイムラーに投資してんのかな
未来の話しなんぞ絵に描いた餅じゃね
広義でFCVはEVに含まれるんじゃね？
- 73 ：
- トヨタはEVの航続距離が短いので、当面は全個体電池でEVを進化させるやろな
- 74 ：
- 220のリセール、クラウンはセダンの割にだいぶマシ説崩壊でツラい
http://imgur.com/a/AdOvGaA.jpg
- 75 ：
- その個体電池をEVに使えばいいんじゃん
- 76 ：
- >>74
こういうリンク切れ貼るのって何なん？
- 77 ：
- >>74
新車で買うのがアホらしくなるなぁ
- 78 ：
- >>76
オーナーのふりして上げてレスするアンチ
＞17年式 E400ワゴン 売却見積もりしたら300万でもムリだと（笑）買取屋巡りも面倒だし、乗りつぶすか迷うわ。
- 79 ：
- crown https://imgur.com/gallery/qfPjJ7N.jpg
- 80 ：
- >>39
そういうのウリが最高ニダと変わらないのでやめた方が良いよ。
もう少しメルセデスの情報を確認したり最低限ホームページから先進機能に関して勉強した方が良い。
はっきり言って周回遅れなのは国産車。
本来先進機能は日本が得意なはずなのに中途半端な技術であるHVに投資して先進機能は後回しになった。
ナビにしても元々日本が先駆けなのに今ではヨーロッパの方が進化している。
新型のEクラスではヨーロッパでは交差点等では自動的に減速する。
米国ではEクラスが日本のクラウンが同価格帯で売られている。
トヨタもぼりすぎたと思う。
- 81 ：
- 今日は高速使わずに往復100キロ近く運転したわ
路面のきれいなところではあまり不満はないが荒れた路面ではやっぱりガツーン
今日はケツが痛いどころか腰も痛い
- 82 ：
- なんやかんか言っても皆さん220に憧れてるんだなw
確かに日本ではクラウンサイズがちょーど良い。
- 83 ：
- 乗り心地が悪いけどね
- 84 ：
- クラウンはゼロクラが最後のクラウンやと思うわ
- 85 ：
- また痔の荒らし君か。
ケツを大事な。
- 86 ：
- ハリアーの前後録画ミラーって、クラウンのデジタルミラーと
ポン付けで交換できないかなあ？
誰かトライしてみてくれ
- 87 ：
- ゼロ倉乗ってるお爺ちゃんは人生負け組w
ポケットマネーで220買える方は人生勝ち組w
- 88 ：
- ロードバイクのサドルの方がよっぽど痛いだろ
- 89 ：
- アナルセックスのやり過ぎなんだろう
「アナル荒らし」と命名する
- 90 ：
- そんなことで人生勝ち負け決めてる時点で終わってね？
- 91 ：
- >>89
ケツの穴が痛いとは言ってない
ケツが痛い
ほんとこのクラウンは乗り心地が悪い
- 92 ：
- リセールとかみんな気にしてないでしょ。
アラフォーだけど400キロ走っても尻も腰も痛くならんけどな。
特に腰の痛みは姿勢や筋力不足ですから、普段からしっかり体幹や筋力鍛えておくと良いですよ。
今流行りのホームトレーニングやってみてはどうでしょうか。
- 93 ：
- まあデブなんだろ。
結構ホールドするシート形状だからケツが入らないと見た。
- 94 ：
- 乗り心地がクソなんは事実や
ソースはマイカー歴20台クラウンはマジェ含み今回220RSaが３台目のワイ
- 95 ：
- >>92
クラウンを長距離運転すると本当に疲れない？
シートの形状が俺には合わないし座面も小さい
常にに体を起こした状態で運転しないといけないような姿勢にさせられる
それとヘッドレストの位置が前に出すぎ
ゆったりと旦那座りのような運転姿勢はできないから疲れるのかも
- 96 ：
- さっさと乗りかえて220オーナースレに来るなw
- 97 ：
- >>96
220クラウンの所有者だけどほんまのことを書くとあらし扱い？
ここは220クラウンのオーナースレだけど
- 98 ：
- 毎日しつこいんだよ。
分かったから黙ってろ。
- 99 ：
- >>91
アナル荒らしくん、今日もご苦労
- 100 ：
- >>98
ほんまのことを言われて困る人がいるみたいやな
こんなところでクラウンのステマやってるお前が黙ってろ！
あーケツいてー
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