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■死んだ?■どうした!?日産29■放置プレー?■
- 1 ：2019/12/22 〜 最終レス ：2019/12/27
- もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
※過去スレ
■死んだ?■どうした!?日産25■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569749435/
■死んだ?■どうした!?日産26■放置プレー?■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573266040/
■死んだ?■どうした!?日産27■放置プレー?■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574519637/
■死んだ?■どうした!?日産28■放置プレー?■
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575710477/
- 2 ：
- 長年のユーザーにも逃げられてる日産
フリートとレンタカーで穴埋めするしかない
- 3 ：
- 過去の輝きを自ら捨てた日産。
古い車を騙して売るだけのメーカに成り下がった。
決算は粉飾濃厚。
- 4 ：
- かつての日産党はスバルやマツダに鞍替えしたほうが失望しなくて済むだろうな
- 5 ：
- 日産に失望しようがないわね。
新規作らないんだから
- 6 ：
- 新規作れないなら180でも再生産しろや
- 7 ：
- 乾坤一擲の策を練っていると思って期待しよう
- 8 ：
- Vモーションに、消費者は「何の思い入れも無い」
日産党の俺がそう思うんだから間違いない。
下らないCIやってるくらいなら、販社の値引きにでも回してやれ。
現場のモチベーションは、客目線でも酷いぞ。やる気がまるでない。
- 9 ：
- 9なら日産倒産
- 10 ：
- >>4
日産乗りだが、
次はそっち行くか、むしろトヨタに行くかも？
- 11 ：
- Vモーションバージョン２はかっこいい
- 12 ：
- ご自慢Vモーションもホンダのパクリっぽいという
- 13 ：
- 何でもVモーションにしなくていい
マーチみたいなかわいらしい車には似合わない
- 14 ：
- 一方マツダは
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53668320R21C19A2MM8000/
- 15 ：
- ホンダだってイギリス閉鎖分をタイに割り振るんじゃなかったか
数年前に新工場も作ったし
マツダは…単純に経営がヤバいだけだろう
日産ほど規模が大きくないから小回りがきくだけ
- 16 ：
- 他のメーカーの駄目なとこ書き連ても日産が良くなることないぞ
- 17 ：
- >>15
英国工場は人件費高いし生産効率悪いし何より離脱関連のゴタゴタで使い物にならない
赤字しか産まない欧州に拘泥する日産とスッパリ諦めたホンダ、どちらが正解に近いかは考えるまでもない
ただ、タイ製のアコード400〜500万出して買う奴いないわな
- 18 ：
- OEM No.1
インテリジェント日産ＯＥＭ
- 19 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191222-00010002-bestcar-bus_all&p=2
日産からクレーム来たのかな？
ジュークを出さずにキックス笑導入するのが真っ当な判断とか言い出してるけど
オーストラリアではユーザーの声に応え、日本では無視して安物を導入する判断が真っ当な判断なんですねえ
- 20 ：
- シルフィ日本導入あるかもね
- 21 ：
- インテリジェントOEM
なるほど、この手があるんだね
今後新規がでることはないんだろうね。
R34くらいまでは日産好きだった
- 22 ：
- >>19
持ち上げる体だけど、どれもこれも「ハナから無理なのわかってますんで」って本音が透けてて草生える
- 23 ：
- そろそろ公式に導入するしない発表してあげなよ寺カワイソウ
- 24 ：
- セレナFMCのときも、ディーラーにも情報降りてくるのが遅くなったって不満漏らしてたな
- 25 ：
- タイキック本当に売るのか？
来年で発売から5年の車を、日産キックス誕生！って
日本人バカにするのもいい加減にしろ
あんな不格好で安っぽい車より新型ジューク売れよな
- 26 ：
- >>25
ジュークって世界屈指の酷いデザインの車に選ばれた事あったよね
- 27 ：
- >>25
白人様に捧げる車を猿同然の日本人なんかに売ったら格が下がるだろ
日産グローバル車(いらんけど)が全然日本で出ないのは、マジでそう思ってるからかも…
- 28 ：
- キックス導入アナウンスなかなかされないのって、
しれっとキックスを新型として売り出そうとしたら、
マーケティング担当のアホどもが思ってたよりずっと日産がこれまで海外でどんな車をいつ投入してるのか知れ渡ってて猛反発食らったからどうしようか考えてるんでない
- 29 ：
- おじいちゃん需要でセントラとかアルティマのがええよな
- 30 ：
- 評論家もユーチューバーも挙って
新型ジューク出さないで
海外で何年も前から販売してる車を
今さら日本に入れるかもしれないのを批判してるからね
本当に出したら凄いことになりそう
- 31 ：
- ゴーンを追い出したら役員の不正やらなにやらで余計に泥沼化したという地獄みたいな会社
- 32 ：
- >>28
キックス(パジェロミニ)の新型だと思ってるインテリジェント脳死マーケッティングなんだろうな
- 33 ：
- 結局残ってる役員もゴーンのお仲間だからね
- 34 ：
- 西川追い落とし、しかし不正役員は残留という茶番を見せられてなお日産に貢ごうという人は少ない
販売台数が右肩下がりなのは道理だ
- 35 ：
- つーか星野ともう1人は西川と同じことしてたんだから役職からは下りろよ
- 36 ：
- >>30
うるせーな
じゃあ出さねーよ
ノートシーギア乗ってろ
- 37 ：
- それでいいぞ
新型5種は
新型ノート(セレナ顔)
ノートSUV風
ノート三列
ノートスポーツ(スカイライン顔)
デイズルークス
やったねノルマ達成
- 38 ：
- せめて虎の子のアリャリャ入れてやれw
- 39 ：
- あれサイズ的に日本じゃ無理でしょ
- 40 ：
- >>39
トヨタモビリティ東京 本社 (TOYOTA Mobility Tokyo Inc.)
〒108-0023 東京都港区芝浦４丁目８−３ トヨタ芝浦ビル
経理部長 中畑 富吉 とみよし 59
090 1335 8905
品川335
む47-54
トヨタ クラウン 黒
無車検 無税金 ただ
営業課長 棚橋 野太 54
090 4552 0854
品川335
ろ78-74
トヨタ ノア 黒
無車検 無税金 ただ
- 41 ：
- 仕事ないから、暇なんだよこいつらw
- 42 ：
- 他社に嫌がらせするようなバカからなんか買わない方が身のためだぞ
- 43 ：
- あー、だから暇なんだよなw
- 44 ：
- 日産社員を探し出してるぞw
お前ら何してるのか、分かってないよなw
テロリストどもなのにw
- 45 ：
- 少なくとも東京にあるトヨタモビリティの社員どもはテロ扱いw
- 46 ：
- >>39
サイズ的にも値段的にも厳しそう
というかまだコンセプト段階だし出てみればリーフの車高上げただけとか有り得る
- 47 ：
- >>41
どう見てもおまえが暇人www
- 48 ：
- スマホで見てるんだけど、
この三白眼のイガグリ、目障りでしょうがないわ。
- 49 ：
- フーガのエンブレム日産にされたね
前期：日産エンブレム
中期：インフィニティエンブレムとグリル周りに変更、
後期：日産エンブレムに戻す、ただしグリル周りはインフィニティデザインのまま
思いつきで仕事するの楽だろうな、日産という会社は
- 50 ：
- 日産はいつから二番煎じになった？
- 51 ：
- 日産の全盛期は901運動のときだろ
あとは順調に右肩下がり
今なんかどん底もいいとこ
- 52 ：
- 今がドン底ならあとは回復するだけだな！(錯乱)
- 53 ：
- >>41
朝6時のレスに対して平日の11時に返すってねえ…
- 54 ：
- >>19
まあキックスの方が万人受けしそうなルックスではある
ただそれも向こうの発売から一年以内に出してしばらくジュークと併売、そしてジューク廃止ならマシだったろうに
新型ジュークの代わり扱いでしかも世界発売から3年落ちってのはさすがになめすぎだろと
- 55 ：
- フーガ死亡とか言われてたけど延命したのか
アッこれも新型5個のうちの1個？
- 56 ：
- >>51
実は901運動も一般人にアピールするにはトンチンカンなかんじだったからなぁ
AE100系カローラ、100系マーク２三兄弟の時のサニー、パルサー、ローレル、スカイライン、セフィーロなんてスイッチの配置や内装の質感は比べるまでもなく酷いものだった
走りで一番とかマニアしか喜ばない
- 57 ：
- やっぱりダメなんだ
- 58 ：
- 走りで負けて悔しかったんですね
- 59 ：
- >>56
P10はどうでしたか
脚回りが硬すぎてクレーム入ったとか初期は標準でステンレスエキマニとかなかなかブッ飛んでてスタイル含めなかなか好きでした
だが今は
- 60 ：
- ブランドロゴ変更からの更に戻しはブレてると言われても仕方ない…
- 61 ：
- 日本軽視と言われたのでロゴを日産に戻しました！(ドヤヤァ
- 62 ：
- ＣＦＡフラン→ＥＣＯ
....
- 63 ：
- >>59
5バルブ4A-G搭載のカローラシリーズはステンレスエキマニでも大きく言ってなかった
普通のユーザーには関係ないからな……
- 64 ：
- ｢シーマは初代モデルから引き継がれているDNA、圧倒的な走行性能、高い動力性能、安全性、快適性、環境性能などが、多くのユーザーにに支持されている。｣
日産はいまだに、こんな提灯記事で客を騙せると本気で思ってるんだろうか。
- 65 ：
- 燃費の悪さも引き継いだりしてな
- 66 ：
- シーマは元々日産マークだった
全車シーマに統一して、フーガ廃止して、ショートバージョンという設定をすれば
イメージそれほど落ちる事も無く、スカイラインのように違和感なく済んだのに
- 67 ：
- 日産の魂がついに復活
伝説の名車「セドリック」再び
日本よ、刮目せよ
すげえじゃん、日産！
なおフーガのロゴを再びインフィニティにしただけだった模様
- 68 ：
- フーガは、「ニッサン インテリジェント モビリティ」を具現化する先進安全技術の更なる進化に伴い、ブランドバッジを「日産」にした。
なるほど、無理矢理過ぎて全く意味不明。
- 69 ：
- またw
トヨタモビリティ東京 調布つつじヶ丘店 (TOYOTA)
〒182-0006 東京都調布市 西つつじヶ丘１丁目２５−１
営業 坂梨 聡 さとし 51
090 1408 0545
事務 片山 美菜子 53
090 1474 0258
修理 金崎 直斗 29
090 4652 0521
- 70 ：
- >>69
暇だとロクな事をしないなw
- 71 ：
- フーガのエンブレム戻しただけとか酷いな
ただの手抜きやん
- 72 ：
- エンブレムを日産に戻したんならVモーションにしないと整合性が取れないよな
- 73 ：
- フーガなんかはもう新型を出すべきでは
- 74 ：
- 10年前の車にちょこちょこ改良を加えていくことが↓だそうだ
世界で覇を競うプレミアムセダンの頂点を目指して。フーガは、革新への道を歩みつづけます。
- 75 ：
- (日産は終わったのです。あとは潰れる寸前になり国のテコ入れ、からの大規模なリストラ、さらなる質の低下、トヨタあたりの子会社化、という末路が待っているだけなのです。祈りましょう)🙌🙌🙌🙌
- 76 ：
- 発売は10年前のクルマ…
そのシャシーはいったい何年前の代物だろうね…
- 77 ：
- https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-2530a3dd9f82091ab94f28d98b00c8aa-191223-01-j
「シーマ」と「フーガ」は、走行中に、前方の車両や障害物、さらに静止した歩行者も検知し、
衝突被害の「軽減」や、追突の「回避支援」を行う「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」を
全車標準装備しました。
静止した歩行者？歩いてたら無理？これが日産の最新の安全装備？
- 78 ：
- やっちゃえ、技術の日産(笑)
- 79 ：
- >>77
武田鉄矢じゃね？
> 「シーマ」と「フーガ」は、走行中に、前方の車両や障害物、さらに静止した歩行者も検知し、
- 80 ：
- Y50フーガ 2004年登場
2007年 マイナーチェンジ ボディパネル作り直しの大幅改良
Y51フーガ 2009年登場
2015年 マイナーチェンジ1 フロントデザイン変更、インフィニティエンブレムになる
2019年 マイナーチェンジ2 デザインそのままで日産エンブレムに戻す
- 81 ：
- >>80
ひでぇ手抜き
- 82 ：
- なんか、企業は常にお客様のために全力を尽くすもんだと思ってる馬鹿が多くない？
そんなわけないだろ。
- 83 ：
- なんだ急に
- 84 ：
- 客のために全力尽くす必要性は全く無いけど、客の評価が全てではある。
- 85 ：
- ここまで客を見てないのか
こんなことならスカイラインだって
マークだけ日産にすれば良かったのに。
わざわざ、Vモーションで改悪しちゃった
その仕事、何のためにやってるか分かってるのか？
前任者の否定という、現役員の自己満足で、
イメージダウンにしかならないと、なぜ誰も言えない？
役員もダメなら社員もロクなの残ってないな
- 86 ：
- 優秀な社員なんてとっくに逃げ出してるし、残ってたとしても染まっちゃって使いもんにならない。
取引してたら解るけど、ここ10年の人材劣化は目を覆うばかりでここからの復活なんて有り得ないと思う。
- 87 ：
- >>68
本当に意味不明で笑うわ
- 88 ：
- >>67
元セドリック乗りとしては、今の車種に名乗ってほしくないね。
- 89 ：
- (日産は終わったのです。あとは潰れる寸前になり国のテコ入れ、からの大規模なリストラ、さらなる質の低下、トヨタあたりの子会社化、という末路が待っているだけなのです。祈りましょう)🙌🙌🙌
- 90 ：
- 昔関連業界にいたんだが日産、イエローハット、民主党wって匂いが
同じっつーかやっぱ 二番手企業共通なんだよね
- 91 ：
- ってことは何、一番手は
トヨタ、オートバックス、NHKから国民を守る党
か？
- 92 ：
- n国wwwww
- 93 ：
- いや正直2番はホンダあたりだろ日産は5・6番手あたり
- 94 ：
- >>91
センスを認める
- 95 ：
- >>90
二番手とかどさくさに紛れてなに言ってるんだw
- 96 ：
- 日産はオワコン
- 97 ：
- >>95
確かに優良誤認だな
- 98 ：
- >>80
インフィニティマークになる際に一応、リヤデザインもボディパネル変わってるぞ
Y50のマイナー時はナビがDVDからHDDにアップデートされたのは良かった
- 99 ：
- マークでケチつけてる馬鹿も大概。
- 100 ：
- 次期ノートがこけたら終わりだな。
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