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【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part51
- 1 ：2019/08/23 ～ 最終レス ：2020/04/02
- たてたよ
「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
■アコードツアラーホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/
■アコードシリーズ(アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/
※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518655945/
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part49
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527172973/
- 2 ：
- 前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part50
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1539901331/
- 3 ：
- もしかしていらなかった？
- 4 ：
- こっちの方が丁寧だから本スレかな
- 5 ：
- スレたってたの気がつきませんでした
ごめん
- 6 ：
- ああ、ダブったんだね
どっちもスレ立てしてくれて感謝だよ
両方コメする訳にはいかないんですまないなぁ・・・
やってもらって言える立場じゃないけど980くらいで入れ込んでいただければ嬉しい
- 7 ：
- 普通確認してから立てない？マジで精神性が分からんわ
- 8 ：
- 何もしない人間が文句を言う
- 9 ：
- スレ立て主維持しろよ
- 10 ：
- 前期乗りなんだけど、
ワイモバイルのインターナビプランのやつって、解約(もうすぐ廃止)しても、ナビは機能するんだよね？
インターナビルートとかが案内されないだけだよね？
- 11 ：
- >>10
Yes.
スマホがBluetoothの
DUNプロファイルをサポートしてるか、
非サポートでもエミュレータ入れればok。
自分の場合は有償無償色々試した結果、
NaviGatewayに落ち着いた。
docomo F-01Kで
Android7-8-9いずれも安定状態キープ中
- 12 ：
- >>11
ありがとうございます!
調べてみます!
なんか良さげですね。
- 13 ：
- ガラケーに0sim挿して、BT-DUNで繋いでる
無料で使えるからおすすめ
- 14 ：
- >>13
でも通話はできなくなるでしょ？
- 15 ：
- スレ立てありがとうございます
最近社会人になり欲しかったこの車をやっと手に入れたばかりなので次スレが立って嬉しいです
- 16 ：
- >>14
確かにその通りですね
運転中通話しないから気づかなかったw
- 17 ：
- >>15
新卒で買っても違和感ないいい車だよね
- 18 ：
- 会社の若い奴がこの車かっこいいって言ってくれたよ
- 19 ：
- 2400でも高速かったるいな。
Sレンヂでパドルで4速で走ってたらビキビキ走って小気味よい。
- 20 ：
- >>19
追い越ししたくなくなるよな
- 21 ：
- >>20
前の車が譲ってくれてそのまま追い越そうにもかったるくてベタ踏み3速キックダウンよ…
4速固定だったら割とそのまま上品にパスできる。
5足は完全巡航用。
- 22 ：
- アンドロイドナビ とかに変えたいわ
CU1で変える方法ってないよなぁ
- 23 ：
- >>22
ミラーリングが1番現実的な方法だけど、ナビ表示中他のソース(ラジオやサウンドコンテナ等)との併用ができなくなるのがネックなんだよね…
- 24 ：
- >>22
お金があるなら、ナビレスのモニターとパネルを調達して、配線加工して市販のナビを取り付ける方法もある。
- 25 ：
- >>24
ナビレスのパネル調達できる気しないなぁ
RCAでスマホをナビにするかかぁ
操作考えないとなぁ
情報ありがとう
- 26 ：
- 調達できないと思う理由は？
ディーラーに行けば補修部品で買えるのでは
- 27 ：
- どこまでやりたいかは人によるよ
あとスキルの問題もある
- 28 ：
- 金あるならタブレットナビの前に設置するやろ
- 29 ：
- オーディオの邪魔になるんだよなぁ
- 30 ：
- 地図更新しようか迷う。初回車検以来やって無いわ。
- 31 ：
- ナビ使っていないなら必要ないのでは
どっちみち最終版しか無いけど
- 32 ：
- >>30
最終版だからこそ更新した。
俺も初回車検で更新して、7年間そのままだったけど、さすがに5年目あたりから不便に感じてきてた。
あと3年は乗るならしておいてもいいかなと思った。
- 33 ：
- カローラツーリングなるものが出るみたいだが、あまりときめかんな
- 34 ：
- >>33
貴重なステーションワゴンだし、先代のショボいやつより良くなったから密かに気にはなってるツアラー海苔
- 35 ：
- インターナビ外して2.0TLの2DIN仕様にした方おられますか？
- 36 ：
- さすがに最新のナビを使えるのは有難いが、
そこまでして外観を損ねたくない。
インターナビの位置は見易くていいけどね
- 37 ：
- >>35
おられるけど、配線処理が超絶めんどくさい
- 38 ：
- >>36
ナビロム更新し続けてくれば悩み解決するんだけどねぇ…
毎年じゃなくて3年毎でもいいのに
- 39 ：
- ホンダ自体に余力が無いんだろうなぁ
ナビデータの更新コストが維持できないんだろ
- 40 ：
- 新型プジョー508SWはアコードツアラーに近いものを感じる。
- 41 ：
- >>40
先代は感じたけど新型はどうかなぁ…
- 42 ：
- >>39
インターナビのコンテンツもアコード購入当初は色々と充実してたのに、シーニックルート廃止や新規道路配信廃止など、今はショボくなって騙された気分。
- 43 ：
- 中身はよくても伝わらない！ 時代に恵まれず販売不振に陥った悲運のクルマ5選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190922-00010003-wcartop-ind&p=2
- 44 ：
- >>33
ホイルーベースが世界仕様より短いんだよ
- 45 ：
- >>44
幅じゃなかった？
- 46 ：
- 雨に濡れると集中できない。
ユウ ダルビッシュ
- 47 ：
- ステーションワゴン自体がもう目新しさ感じないからときめかない
アコードツアラー以上のときめきはもうなさそう
先代Eクラスワゴンなんかは好きだった買えないけど
- 48 ：
- 7万キロくらいの中古を一括で買ったとして月1500km走る場合手取り15で維持できると思いますか？
- 49 ：
- >>48
メンテ代に金掛かって来る。
- 50 ：
- 1500kmも走るのかー
- 51 ：
- 年間1.8万キロ走行
任意保険=10万月\10000
自動車税4万5千=月\3750
ガソリン代
燃費9@\150/65L年1.8万km30万円
=月\25000
オイル3回交換\12000=月\1000
車検10万=年\50000=月\4200
合計月額\43950-
その他、駐車場、タイヤ代、洗車、嗜好品、高速代、故障の修理代がかかる。
無理っしょ。オススメできないな。
堅実に少しずつでも、貯金するラインプラン派だからな。俺の考えは。
一定額の貯金額あるって、重要だよ。
気持ちのゆとりにも。
軽自動車にすれば、おおよそ半額近い維持費になるんじゃないかな？
- 52 ：
- 実家住み駐車場付きなら余裕かと
セダンでいいなら新型を残価設定の方がﾄﾞﾔれるしワンちゃん金かからんかもね
- 53 ：
- アコード(ツアラー)の持病はありますか？
- 54 ：
- >>53
リヤハッチが開け閉め時ギィギィ言う
ワイパー拭き取り甘い
スタビライザーからの異音
- 55 ：
- 手取り15って今の自分に近いな
しかも賃貸
生活費光熱費など徹底的に抑えていくらでも残るようにするのがポイント
実家住みならこの辺はラク
ツアラー維持しながらも月3万の積立は出来てる贅沢できないが
計画性が大事
ちなみに走行は月1800キロくらい
- 56 ：
- お、おうw
- 57 ：
- >>48
タイヤ一本4万位するで
- 58 ：
- ワイパーゴム、新車の頃からだったけど、新品に変えても右側の目前のところムラあるし、すぐに拭き残しだらけになる。
オススメのゴムあります？
それとも、ブレードごと変えたほうがいいのかな？？
- 59 ：
- アジアンタイヤ履かせてる人いますか？
- 60 ：
- >>59
最低でもトーヨーかファルケンの上級タイヤだろ。
鰤やヨコハマでも安物はアジアン並の貧乏臭さ
- 61 ：
- 人のタイヤとか一切見たことないわ
- 62 ：
- 性能やライフじゃなく見栄で銘柄選ぶのか
- 63 ：
- >>62
性能やライフにこだわるなら余計アジアンは選択肢に入らないだろ
- 64 ：
- ミシュランのオールシーズン買おうかな
- 65 ：
- >>45
海外仕様はホイルーベースが長い
アコードツアラーとほとんど変わらない
- 66 ：
- >>65
へえ
- 67 ：
- タイヤは昔からブリジストン一択なオレ
いま履いてるのはレグノGR-XI
- 68 ：
- >>67
鰤の時点で無いわ
- 69 ：
- なんとなく、純正ミシュランが良かったからミシュランにしてる。
車体デザインとMISHELINのロゴがなんか合うんだよw
- 70 ：
- >>69
欧州っぽいもんね。
確かにミシュラン似合ってた。
履き替える頃にはHPが廃盤になってて、後継の3が適合サイズがLc後継の3STだったのと、PS3は若干方向性がスポーツ寄りと聞いたので、プロクセスT1Sにした。
- 71 ：
- よく欧州っぽいって言われるけど、中身は北米のTSXだし、商品として見ると色々チグハグなんだよな。
だから売れなかったし、だから買ったわけなんだが
- 72 ：
- この型は欧州に力入ってるよ
デザインなんてほとんどヨーロピアン
V6があればなぁとか今まで何回も言ってたが欧州タイプSの2.2i-DTECも魅力的だよな
https://www.youtube.com/watch?v=9tY8N7SE7Fs
https://www.youtube.com/watch?v=g_P1BmHTL7I
前にも言ったが本国である日本がイチバン陳腐なラインナップであった
- 73 ：
- 普通にカッコいいなw
むこうじゃタイプSにもシートヒーターオプションがあるのな
- 74 ：
- プライマシー4買おうとしたら235/45R18が国内に在庫なしとか言われたのでプレイズにした
- 75 ：
- パンクした時は困った
このサイズなかなか無いから
電話かけまくったわ
- 76 ：
- >>75
今はFK510が1番オススメかな。サイズも合うし
- 77 ：
- 225/50R17でプライマシー4
そんなに静かではないけど乗り心地はいよ
- 78 ：
- >>77
235-45-18 FK510プライマシーよりは転がり抵抗感じるが、ウエット最強。
グリップ力や乗り心地はプライマシーHPをそのまま進化させた乗り味。
- 79 ：
- >>54
スタビの異音はどんな感じの音なんでしょう？
最近足回りから異音が、、、
- 80 ：
- >>79
小さな段差超えた時にゴトゴト音、低速でハンドル切った時にゴリゴリ音。
うちの場合はスタビリンクだった
- 81 ：
- >>80
私のは低速でゴトゴトというよりもカチャカチャ音が出ます。
スタビリンクが怪しいので試しに交換してみます。
教えていただきありがとうございます！
- 82 ：
- 最初の一台としてツアラー考えてます。年間維持費だいたいどれくらいですか？
- 83 ：
- またおまえか
- 84 ：
- やっぱり足回り異音勢が出てきたか
俺はもう数年前に経験したよ15万キロぐらい走ってたからな
なぜか涼しい時期になると消えるんだよこの音
- 85 ：
- つまり気温でグリスが柔らかくなって鳴ってる？
- 86 ：
- >>85
あり得るね。
暑い時に鳴ってた
- 87 ：
- >>84
俺のは7万キロで異音出てきたが、スタビリンク自体の摩耗具合は大したことないので、イオン出ても替えずにそのまま乗ったほうが良いと言われた。
- 88 ：
- 粘度の高いスプレーグリスをリンクに塗ってみたら？
- 89 ：
- >>87
俺も同じこと言われたな
ディーラーとか他の修理屋持って行っても大した原因は特定できず足回り点検しましたが特に問題ないですよとか
- 90 ：
- 今日は朝から全く異音無し。
やっぱり気温でグリス溶けてたのかな
- 91 ：
- 異音ついでに、内装、助手席のエアコン吹き出し口近辺のビビり音は経験ある人いない？
エアコン吹き出し口近辺から出てる気がするけど、いつのまにか止んで、いつのまにか復活するw
- 92 ：
- >>91
助手席のドアパネルと助手席シートベルト付近からたまにビビリ音する。
でもこれは新車時から鳴ってたし、常時じゃなかったから放置。
最近は減ったから気にしてない。
- 93 ：
- オーディオの低音と連動してビリビリ鳴るのなんとかしたい
助手席側内装っぽいんだが
- 94 ：
- こうして見ると結構欠陥的な作りだね
足回り異音はフロントのダブルウィッシュボーン形状の欠陥だと思う
かなり負担かかる作り
- 95 ：
- >>94
アホンダだもん（笑）
1番の欠陥はATだけどね。
前車のアヴァンシアV6で泣きを見たから、今回はきっちり2万キロ毎の「全量」交換してるのと、ワコーズのATプラスも同時に注入してる。
- 96 ：
- 北米Pilotのセンターキャップ買ったんだけど、成田通過してから音沙汰ない…
USPSクソ速かったのにこっちの郵政で躓くとは
- 97 ：
- 19インチにした。
素でフェンダーの隙間狭い車だからノーマルのままで十分やね
- 98 ：
- ノーマルで十分なのになぜ19インチにしたの？
- 99 ：
- 純正18インチこそ至高なのに
- 100 ：
- 自分も純正18のデザインはシンプルで気に入ってる
ただ満足感は人によるから仕方ないな
バネ下荷重は若干プラスか
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