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アホアホミニバン乗りの民度の低さが良く分かる
【PEUGEOT】308統合スレ Part13【プジョー】
- 1 ：2018/07/01 ～ 最終レス ：2018/08/12
- 2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part12【プジョー】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1524226941
- 2 ：
- いちもつ by CC爺さん
- 3 ：
- エアコン掛けるとエンジン唸るね
ライオンみたいにウォーンと唸る♪
- 4 ：
- >>1
スレ立ておつです
前スレでワイパーの質問した者だけど、ネットでBOSCHのワイパーがフロント２本セットで3,400円(送料無料)だったからポチった
リアはあんまり使わないから様子見
- 5 ：
- >>4
ポッシュサイトの取り付け要領
https://jp.bosch-automotive.com/ja/wiper_special_installation
- 6 ：
- みんカラで新型と旧型が混じってると困惑する時があるな、パーツとかで
- 7 ：
- >>6
過去にこれがいなければ...
http://nagasaki.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/111c62c5682.woa/wa/read/pj_11e150d8c87/
- 8 ：
- >>7
310,311,312…ってなっていった？
- 9 ：
- >>8
308のwikiを読むと、今後はモデルチェンジしても末尾は8のままとする方針になったらしい。
- 10 ：
- >>9
なるほど
- 11 ：
- T7(2007年6月)、T9(2013年9月)と来たから、次はT11(2019年夏頃)かな？
日本導入は2020年？
見た目はNew508ルック？
- 12 ：
- カローラスポーツの話があって調べてみたけどハイブリッドで見積もると350万になるようでだったらプジョーのクリーンディーゼルでいいなって感じ
カローラかっこいい類の話があまりにも多いのはトヨタ信者の宣伝では？
トヨタでどの位の値引きがあるか知らないけどトヨタの見積もりを見せたらプジョーも値引き良くなったりして
クリーンディーゼルの基準が日本で将来的にどうなるかは知らないが
- 13 ：
- ならんならん
- 14 ：
- そりゃ初期投資が安いほうを選ぶならカローラよりプジョーでしょ
機能性とか故障比率とか維持費とかディーラーの多さとかトータルで考えたらまた別の話なんじゃないの
>>11
508ならいいけど、新型208みたいにさらに日本車ぽくなって格好悪くなるかもしれない。
- 15 ：
- プジョー買うならコストより、走りの楽しさや乗り味に目を向けた方が良いよ。
そこが気に入れば色んなアラも「アバタもえくぼ」。
そうでないと、タッチパネルダメ、ドラポジダメ、後席ダメ、ホイール汚れる、メンテ代高い、ドリンクホルダー１つ、ナビがアホ、デイライト嫌い、オーディオが勝手に鳴る...等々でどんどん気が滅入るかもね。
- 16 ：
- >>15
ほんとそう思う
この車はそこしかないと
安全性能が他より優れてる訳でもないし、使い勝手が特別いい訳でもないし、維持費も他より高めだと思うし、エクステリアインテリアだって…
でも唯一走りの部分だけは他よりも気に入る場合もあると思う
車は走る曲がる止まるの部分が一番大事って考える人が買えば、もしかしたら満足できるかもしれないね
好みがあるからこの走りの一体どこがいいんだ？って思う人も当然いるけど、とにかくこの車を買うなら走りが気に入ったって人以外はやめといた方がいいんじゃないかなと個人的には思う
- 17 ：
- 必死でローン組んだヤツには届かないかもな
- 18 ：
- 安易に買って、坊主憎けりゃ袈裟まで憎いという人が出ないことを切に願うよ。
個人的には、用もないのに乗りたくなる「誘い出され感」が懐かしい。My Favoriteの205GTIに通じるものが30年経ってもちゃんと残ってた。
もちろんもっと大人しいし現代風にリファインされてるけど、爺が小遣いで買う回春剤として丁度良い。
Allureでも峠の下りで驚くほど安定して馬鹿っ速い（そういうクルマではないが）。
フランス人はホットハッチ仕立ての大衆車を作るのが上手だわ。
- 19 ：
- 308sw gt ディーゼルを今日契約しました。
納車が楽しみです！
皆さん、ドリンクホルダーはどうしてますか？
- 20 ：
- >>19
ペットボトルをドアポケットにごろん
- 21 ：
- >>19
エアコンにホルダーつけた
- 22 ：
- >>19
おめ！
良い色買ったな！！
仲間が増えて嬉しいぞ。
おいらもキャップ付きボトル in ドアポケット。
エアコン吹き出し口につけると夏場は風が遮られて暑いよ。
- 23 ：
- 皆さんありがとうございます^_^
色々考えてみます‼︎できればデザインをくずしたくないんでドアポケットかな…
- 24 ：
- >>18
わかるわ～
こいつは、そこそこの車歴と車弄りの知識がある人が、設計者の意図と対話しながら工夫して楽しむ大人のオモチャだと思う。
スバル・マツダのこだわりのエンジニアリング好きならともかく、万人の需要を満たすトヨタ志向だとガッカリするかもしれない。
でも誰でも最初の一歩はあるから、踏み出してみたい人がいたら背中を押すぞ
(笑)
- 25 ：
- >>23
こういうのをつけてる人もいるらしいよ。308用はないけど。
https://item.rakuten.co.jp/auc-spiral-auto/39005501/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868
- 26 ：
- エアコン口以外でいいのないかな
- 27 ：
- >>26
ワシはこの方式。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/712857/car/1714210/6275454/parts.aspx
>>25の108円版w
DSもドアポケないのか。
- 28 ：
- ドリンクもだけど、車検証置き場も難儀w
- 29 ：
- まあこの価格帯での話だよね、走りがいいとかってのは
もっと金出せばいくらでももっと楽しい車はあるから。
- 30 ：
- 貧乏人の救世主？(笑)フランス車
外車に憧れてはいたがハイオクアレルギーでしり込み、
フランス車見つけて手には入りそうな価格でウッカリ買った人は新車じゃなくなってきたときにそのうち洗礼受けるだろ
そういうほとんど街乗りコスト重視タイプって初回車検で手放さないでしょ？
乗りつぶそうとしている場合、素直に日本車買っておけば良かったことになるか、
変に輸入車の乗り味覚えちゃって維持費故障費かかっても乗り続けるオタクになるかだなw
車はエンジン回して乗ってなんぼ、特に輸入車は。
- 31 ：
- >>29
同じような価格帯で走りが良い車ならルノーのほうが上だと思う
- 32 ：
- オレ、なんでも楽しいんだよね。
軽トラでもジャパンタクシーでもそのクルマなりの早くて快適な乗りこなし方があるからね。
ただ、凡庸なドライバーだから安全で人様に迷惑をかけない速度域で楽しめるのがポイントかな。
- 33 ：
- 最近308でイキリ運転してるやつをよく見かける
そういう車じゃなかったような。
なんかオーナー傾向変わってきてるかもね
- 34 ：
- >>30
それ「フランス車」のとこをゴルフとかポロに置き換えりゃ理解できるわ。
- 35 ：
- >>33
こっちではあんま見かけない
というか308自体あんま見かけないw
見かけても週に1桁
- 36 ：
- >>31
ルノーはペダル配置もちゃんとしてるね
そのあたりも含め、走りにこだわる人はそっち行くんだと思うよ
- 37 ：
- >>34
ポロもゴルフもフランス車もかわんねーよw
ようは安く買える輸入車というカテゴリ。
- 38 ：
- >>28
308買う前はグローブボックスはほとんど収納できないと聞いていたけど、左ハンドルはかなり収納スペースが広かったのは嬉しい誤算でした。
- 39 ：
- >>23
家族持ち彼女持ちならステンレスボトルを必要時は渡して貰えばOK
- 40 ：
- ゴルフのほうが高いでしょ、最終的には
ワーゲンは色がキレイだわ、ターメリックイエローとかいいじゃないの
- 41 ：
- >>38
おっ、GTIオーナーさん！
車検証収まりますか？
右ハンドルのグローブボックスが極小なのは諦めてますが、無理やり移植したヒューズボックスがケーブルのジャングルの奥に埋もれててカオス状態。電装いじりは気合が入ります(笑)
- 42 ：
- >>39
嫁持ちだけど、一人でフラフラ出かけるのが最高の贅沢w
- 43 ：
- >>41
38とは別だけど、左ハンドルだとグローブボックスには車検証、ティッシュの箱、その他もろもろ入れても余裕だよ。ついでにエアコンの送付口もグローブボックス内にあるからこの時期は500mlのペットボトル入れて冷やしてるよ（笑
- 44 ：
- 左ハンドルはいいよね。308
すまんがそれ以外はゴミ
- 45 ：
- >>41
43さんが答えていただいてる通りで車検証もティッシュボックスも収まります。
ラゲッジも広いので収納に関しては不満はないですね。
- 46 ：
- >>39
奥さんに渡してもらいますかね(^^)
- 47 ：
- 助手席いーっつも空席だし…
- 48 ：
- >>44
オレゴミ車に乗ってるのか。
気づかなかったよ。
指摘ありがとう。
- 49 ：
- 俺もだよ
左ハンドルに乗れば結婚出来るかな！
- 50 ：
- >>49
左ハンドルの助手席に女子を乗せると、対向車が自分側に近いから状況によっては怖がるぞ（経験談）
右ハンドルの方がモテるから安心しろ。
- 51 ：
- >>50
>>50
これ男でも緊張度・疲労度2倍です。
①停車車両や路側の電柱を避ける時、ドライバーは対向車との関係を見切って右に出るわけだけど、自分で操縦してない助手席側は手に汗握ることも...
②安全運転してくれても、対向車が停止物回避で右に出てくるし、センターラインなしの道路で端に寄らない対向車も多い...
- 52 ：
- 左ハンドルを奥さんは運転しないと思うな
帰り道に体調悪くなった時は代行頼むしかなくなったり
- 53 ：
- ドリンクホルダーはスマフォで音楽聞くからスマフォも固定できる兼用ホルダーにしてるな
形崩したくないのは分かる
だけど、停車中に下向きながらスマフォを操作するのも、特に外車でそれやるとね....
- 54 ：
- そういう人は止めとけよw
ポジションとか気にしないんだろうから。
もしくはルノーの右ハンだな
- 55 ：
- 多くの人は不完全な右ハンドル車に乗るストレスより、左側通行で左ハンドル車に乗るストレスの方がはるかに大きいと思う
後ろのプレッシャーを感じやすい人は絶対無理だと思うw
- 56 ：
- ここの多くの人は、でしょ
そもそも気になる人はプジョーの右ハンドルは座っただけで違和感感じるからね
- 57 ：
- ベストな着座位置を見つけるために当初かなり試行錯誤しました。
その間は疲労・腰痛・肩こりに悩まされましたが、一度ポジションが決まった後はペダルレイアウトも含めて右ハンドルに違和感も不満もありません。
街乗り・高速・山道のどのシチュエーションでも問題ありません。
GTIやルノーとの乗り比べはしてませんが、経験豊富な皆さんは具体的にどこにダメ出しされてるのか興味があります。
- 58 ：
- 208や2008は幅が狭いからか、308ほど不自然な配置ではなかったな
それでも208スレでは問題視されているけど。
あそこは走り込んでる人が多いからいろいろ詳しいし辛口で厳しいｗ
- 59 ：
- >>57
それはポジションが決まったんでなくてただ体を無理やり慣れさせただけかと
- 60 ：
- MTだったらまだ分かるけど、ATでそんなにペダル配置が気になるもんなんだね
自分は車に合わせられるから、ペダルが左隅にブレーキアクセルと並んでても普通に乗れる自信があるw
- 61 ：
- 全く気にならん。
左ハンドルは無理。
- 62 ：
- もしかしたら上から覗くメーターの視認性を確保するためにヘンテコなポジションを安易にとってる人が多くないかな？
57が言うように、オレも各部署の設定を追い込んで違和感のないポジションを見つけた。
過去車に比べてかなり試行錯誤が必要だったけどね。
>>59
そうではないよ
- 63 ：
- プジョーはマトモな右ハンドル作る気はないからな
イギリスと日本のためだけにそんな金かけるわけがない。
インドで人気出ればまたかわるかもよ？
ここって頑固なひと多いよね
誰かも言ってたけどプジョーの他スレのほうが冷静にクルマ分析しているわ
- 64 ：
- 頑固というか気にならないから308右ハン買った人が多いだけじゃない？
以前ブレーキ構造の話出たときも盛り上がらなかったしそこまで興味もないのでは？
普通にファミリーカー乗り継いでこれからもファミリーカーとしてのスタンスならそこまで知識もないと思う
疲れるなーとか思ってもそういうもんだと思って慣れるか、なんとなく腰悪くして次は他へいくかってだけだと思うよ
- 65 ：
- まともに分析的な話をするためにも、ダメなところを具体的に語りましょうよ。
>>63
>>64
おふたりは308の左右ハンドルを乗り比べた経験がありそうなので、まずはポジションの違いから是非お願いします。
- 66 ：
- 208スレも見てみるといいかもよ、プジョーに詳しい人多い
根本的に左を右に持ってくるのは無理があるもんじゃないかな
だからグローブボックスも狭いのでしょ
ウインカーだってもともとは左ハンドル用なわけだし
bmやアウディも車種によっては無理やりっぽいのもあったよ
腰痛くなってレカロに替えたけどやっぱり疲れるものは疲れるので車ごと乗り換えたｗ
ボルボは安全性にコンシャスだからブレーキマスターシリンダーも右に移してあったりするらしいね
- 67 ：
- >>60
新型かな右ハンの乗ったら自分の乗ってる初期型より左寄りになってたか
おいや って思った
- 68 ：
- >>62
雑誌でもメーターが見辛いと書かれてるけど、シートリフター使ってるのかな、と思う。
標準の状態だと座面がかなり後傾になってるので、リフターで起こせば見易くなるし、ポジションも取りやすくなると思う。
- 69 ：
- 右専用レイアウトでないことへの一般論や他車論じゃなく、308オーナーによる具体的なドライビングポジションの話をしようという提案に全面的に賛成。
非オーナーがダメ出しして、オーナーは問題ないと言ってる印象を持つのは俺だけか？
- 70 ：
- こんな所で日本のいちユーザーが分析して意味あるの？(笑)
たとえ手抜き右ハンドルで不出来でもそれに合わせて乗るしかないしねえ。
多少腰が痛くなったとしても安いんだし仕方ないって思ってる
お金持ちはどんどん乗りかえるなりなんなりしてくださいよ
- 71 ：
- >>69
未だ一年も経っていないT7CC乗りですが、
ドライビングポジション的には全く問題が無い。ほぼ自由に設定できる
ペダル配置も一般的でATだと違和感も不自由もない。
国産比較で気になる点はウインカーが暗い程度。
右ポジションの心当たりは、結婚式参列の時に長めのストレートチップの靴を履いたんだけど
27.5サイズ(通常26.0で4E）だとアクセル操作で踵付けたまま抜いた時に上に当たる事が有った。
ラウンドチップやモカシンだと27.5でも当たらないからその辺に原因があるとしか思えない。
ぶっちゃけ靴替えろｗ
- 72 ：
- >>69
そもそも、問題あると思った人はオーナーにならない件
俺も左ハンドルは興味あるが右ハンドルなら他の車にすると思う
- 73 ：
- 手抜きいうなら、色んなとこ手抜きだらけのプジョーなんて乗らない方がいいだろw
- 74 ：
- どっちが頑固なのかは…
こうじゃなきゃ絶対ダメって思ってるのは…
そもそもこれ乗っても腰悪くする人の方が少数な気が…
元々腰悪い人はだめそうだけど…
中にはほかの車よりこれの方が疲れないって人も…
左ハンドルGTiとの違いや他メーカーの右ハンドルとの違いを教えて
ルノーの右ハンドル車は左ハンドル車と完全左右対称なの？
ウインカーの位置は国際規格だから同じだとは思うけど、それ以外は
- 75 ：
- >>73
それなw
快適性求めるならプジオ選ぶのは間違ってるわ
- 76 ：
- >>74
そんなのここで聞くより実際プジョ、ルノ寺行ってセールスに聞いたり座ってみたほうが良いよ
体感して問題ないならそれでいいんだし
- 77 ：
- >>76
うわっなんだよこれ、って思ってたら買ってないから自分はこれで問題ないんだけど、だめって言ってる人達は何がそんなに気に入らないんだろと思って
それでも本来の左ハンドルのプジョーは良くて乗ってるんだろうから、プジョーは好きなんだろうけど
- 78 ：
- >>77
それもじっさい乗ってみたらわかるかもよ
問題ない人はそりゃピンと来ないでしょw
- 79 ：
- 試乗時のドラポジセッティグの注意点
1）普通の車同様、ペダルとステアリングに合わせてシート位置、高さ、背もたれを調整。
2）するとメーターがステアリングに隠れて見えない場合があるのでチルトで下げる。お好みでテレスコで前後も調整。
普通の試乗は（2）をやらないことが多いと思います。メーターが見えないのをシート高を上げて補うと、なんだこの車のポジションは！となる可能性があります。私がそうでしたが購入後に問題解消しました。
- 80 ：
- いや、普通そこまで試乗時にやるでしょｗ
自分はなにか疑問感じたらその週末はディーラー行き
買う気なくてもバンバン試乗もしてしまうわ
- 81 ：
- ワイパーが右ハンドル対応になっただけでもすごいんだぞw
- 82 ：
- >>81
それは判るｗｗｗ
自分は撥水剤塗りたくっているんでほとんど影響ないが
リンクくらい変えろよなとは思った。
シートは寝る姿勢向けだよな。自分は立てるスタイルなので腰パッド付けてる。
- 83 ：
- >>82
>>82
おいらも腰パッドで腰痛解消。
ボディドクターバックアップ、超おすすめ。
- 84 ：
- >>73
アンダーボディが空力のために覆われててフラットなんだぞ。そこを手抜いてくれなかったから工具落とすと取れないんだぞ。驚いただろ。
- 85 ：
- ペダル位置は慣れたら気にならなくレベル
買う前は気にしてたエアコン調整のモニタも今は全く問題なし…というか国産車のアナログつまみからしたらアドバンテージすら感じる。温度設定も15℃とかかなり下まであるしなw
- 86 ：
- >>85
あの数字、℃じゃなくてプジョー独自の快適指数なのですわ。
オールシーズ21が標準値とのこと。
- 87 ：
- エアコンの「15」という数値は、「15℃」という意味ではない
- 88 ：
- みんなが一番使わない装備は何？
おいらはヘッドライトウォッシャー。
雪国で有効？
- 89 ：
- >>85
エアコンの温度設定の数値は温度ではなくて快適レベルを表示してるらしいですよ。
取説に書いてましたが自分も最近知りました(笑)
- 90 ：
- 頑固っていうか、アスペ気味なのはいるな
プライド高そうだし
- 91 ：
- >>88
東北住みだけれど、ヘッドライトウォッシャー使う場面は無いかな。
ヘッドライトを覆う極寒豪雪の場合は、雪下ろしの為に停車するからね(笑)
- 92 ：
- 21でいいのか
いつも22にしてたわ
- 93 ：
- >>88
フォローミーホーム
- 94 ：
- >>88
逆に凍結で壊れる可能性ないかな
- 95 ：
- 何かすっぱく言う人は車の評論家みたいな匂い
今の308でこの価格とサポートなら満足度星5/5を出すよ
これより高い車でも何らか不満は出るし、ただ実績があったから高かった可能性もあるし
自分も腰痛持ち
医療で治らないから本来なら医療に言わなければいけないな
ビジネスでいい椅子に座っても長時間労働をしてればそれは腰やられるしさ
昔のマニュアル車を運転してた頃に比べれば随分満足度は高い
ただ身長は150～180cm位の範囲じゃないとこの車は
- 96 ：
- フランス産だから左ハンドルに従えってことなんだろうね
- 97 ：
- イギリス人も文句言いながら乗ってるのかな
- 98 ：
- >>88
リアデフォッガーも使わないな。
かれこれ20年ぐらい使ってないかも。
- 99 ：
- >>95
日本人だと座高が高いから180+α程度が限界だと思う。
EU系の足の長い人種なら190まではokじゃないかな？ｗ
- 100 ：
- 腰痛持ちだったけど車かえたら全く痛み無くなったわ
プジョーじゃないので車種は伏せておく。
仕方ないと諦めるのは早いと思う
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