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【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49


1 ：2018/01/30 〜 最終レス ：2018/07/23
メーカーサイト
http://toyota.jp/fjcruiser/

【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part48
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1511229943/l50

2 ：
グレード一覧

http://www.goo-net.c...J_CRUISER/index.html

3 ：
モデル紹介とカラーバリエーション

https://www.flexdrea...usha/fjcruiser/model

4 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

JFKGQ

5 ：
>>1
GJ！

6 ：
随分前にあらしが立てたスレなんか使うかよ

7 ：
で、結局オイルはどっち入れたらいいの

8 ：
なんか決着つかずだったね

このスレ50で次51ね、

9 ：
このスレは50

10 ：
オイル？　ワイが正統かつ王道やぞ
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/17572004/
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=jXKqrw4V4GU

11 ：
>>7
10万kmまで0W20そこから白煙吐き始めまで10W30吐いたら50まで上げて良いかと。
あれ？これって一般的なやり方ですね。

12 ：
6万kmで白煙が出る
朝寒いから？排気が多いから？

13 ：
最近FJに乗り始めたから教えてくれ

ブレーキを踏み込むと前の方からウィーンって音がするけど
あの音って何？

14 ：
>>12
過去のこの時期に出ていないのなら不具合の可能性があります。
一般的には水蒸気だと思われがちですが、
低品質オイルと暖気不足のまま高速道路を走行していた車が、早期のオイル上がりに繋がった話は耳にしますよ。
一般的に車の不具合は原因調査はしません。
当然ですが量産品ということもあり、全部品はめちゃめちゃ安価です。しのごの言わずに交換で事を済ませることが普通です。
故障モードを詳しく分析できているのは、メーカーと一部ディーラーの部活メンバーくらいでしょうね。
少なくとも成分分析とマイクロスコープは必須です。

15 ：
>>13
アクチュエータ動作音だと思われます。
最近乗り始めたと仰っていますが、ズバリ新車か低走行距離車ではありませんか？
だとすると、静粛性がとても高い時期ですから他の音に隠れず目立つんですね。
上記に当てはまらないケースであってもですね、不具合で無いはずです。

16 ：
TRDの雪の結晶みたいな形したホイール(17inc/7J/+4)を買ったんやけど、
285/70のオールテレーン履いても干渉しない？
買ったばかりのＦＥでノーマル車高です。

17 ：
↑BFのオールテレーンです

18 ：
>>16
通常の＋15から考えると幅は問題ない気がしますが、フルまで行かないにしてもボトム時どうなのかですね。
しかし、タイヤはゴムなので個人的には大丈夫かと。全く無責任な発言ですがw

19 ：
フレーム切らないと285は干渉すると聞いたのでノーマルサイズ履いてます

20 ：
>>19
純正ホイールなら干渉するのでは？
＋15より小さいホイールで干渉すると言われたのでしょうか？
これは265が良いですね

21 ：
確かタイヤによるよ
四駆屋に聞いてください

22 ：
フロント1インチupでTRDホイールに285/75r16のジオMTG003履かせてるけど、ハンドル切ってバックの時にタイヤハウス内に干渉してるけど、わずかだから気にしてない。泥よけ部分ね。後は運転席まで擦ってる音が聞こえるよ！

23 ：
>>16です。
統合すると285は干渉する可能性高いですね…。
道でＵターンすること多いから265にします！ありがとう！

24 ：
そろそろノーマルに交換だな
雪なくなって燃費も良くなってきた（笑）

25 ：
おいおいオイルの結論どうなった

26 ：
>>25
ディーラー指定でOKです。

27 ：
>>26
メーカー指定の間違いですね。

28 ：
>>27
いえ、ディーラー指定でOKですw

29 ：
>>28
ディーラーの定義がわからなくないですか？
トヨタ製以外のオイルを取り扱っているディーラーとても多いと思いますけど。子会社としてディーラー運営しているところは高確率で社外オイルの取り扱いありますよね。
それでもディーラー指定で良いでしょうか？
やはりメーカー指定かと思われますが。

30 ：
どの車屋に聞いても5w-30って言われたよ
0w-20は説明書きにもエコカー用みたいなこと書いてあるよね

31 ：
>>29
あなたのうんちくはどーでもいいけど、ディーラーは社外ではなくトヨタキャッスルのオイルです。
社外オイルはディーラーでは使いません。しったかはやめましょう。ディーラー交換してれば間違いないです！ トヨタ整備士より！

32 ：
>>30
おっしゃる通り、5w-30で十分です 0w-20はアクア、プリウスなどハイブ用ですね

33 ：
いつも整備してくれてありがとうございます

34 ：
>>31
あなたのディーラーはどこの会社が運営していますか？
それだけ教えてください。
これはコンプラ違反にならないと思うので答えてください。
それで信じます。

35 ：
>>31
私がFJ購入した○○（県名）トヨタは、純正以外もオプション？で扱っていますよ。
カタログとかミニカー並んでるトコにダミー缶とポスターとか置いてある。
まあ、こちらから相談しなければ当然純正オイルで交換ですけど。
因みに私は純正を距離関係なく年2回夏前、冬前に交換しております。
メカに関してはド素人です。

36 ：
>>31
この人いつも上からと自演
ウサっ

37 ：
キャッスルオイル0w-20で十分だぞ
それ以上は個人のこだわりだ
好きにすれば良い

38 ：
>>35
私の行きつけディーラーは自動車販売に留まらず手広く事業を展開している会社が運営しているためか社外品の取り扱いが豊富です。オイルは確か和光だったかと。

39 ：
>>31
整備士さん教えて。

年１万キロ走行ぐらいだと交換時期はどのくらい？
メーカーとディーラーで言うこと違うんだよな。

40 ：
>>32
今のところ信用できません。別に信用してもらおうなんて思っていないと思われますけど。
まず5w30を多く取り扱っている地方にお勤めの方と推測できるわけですが、0W20がハイブリ用だなんて量販店レベルのご回答かと。
0W20はFJにマッチします。それは5w30よりもです。値段だって逆転してるディーラーありますね。

41 ：
0w20より5w30の方が加速も音もいいよね
ただ0w20は体感で燃費が少し良かったかも

42 ：
ディーラーで何も希望を言わずオイル交換するといくらくらい？

43 ：
>>42
半年点検とか勝手に銘打ってやってくれるから、無料だな。

44 ：
>>42
プロケアテンで4000位？

45 ：
キヤッスルでしょ。本物は。

46 ：
>>41
矛盾してます。
0W20の方が加速は良いはずです。だから低燃費に繋がるのです。
もしかして高負荷対応オイルは気密性も上がりシリンダー内が高圧に維持できるはずだと思っています？
それはくたびれたエンジンの場合でそもそも論外です。

47 ：
オイルなんてどうでもええ話もうええわ
ヨーロッパとかオイル交換しないぞ
10万キロ交換しないとか

48 ：
俺は日本人だから5000kmで変えるよ
もちろん5w30ね

49 ：
>>47
交換はしなくても継ぎ足ししますよ。

50 ：
トラックなんかのあの長持ちオイルは馬鹿たけーんだよ
10回安いオイル交換したほうが安いんだろ

51 ：
私はトヨタキャッスルSN 0w-20

52 ：
オ、オイルが喋った？！

53 ：
0w-20はハイブリッド用ってオイルの缶に書いてあるんだけど…

54 ：
>>53
その缶に入っている0W20がハイブリット用なのではないでしょうか？
0W20がハイブリット用なんて耳にしたことがありません。
日本語をよく読み、拡大解釈しないよう心がけると良いです。
特に日曜品などは逆に拡大解釈されるように考えて謳い文句を考えています。
それに慣れてしまうと、工業製品の説明を誤って解釈してしまう恐れが指摘されています。

55 ：
はい？

56 ：
通称だろ、トヨタのエコオイルとかトヨタのハイブリッド用で大体の車屋で通じるぞ

57 ：
やはりFJスレはワッチョイ＋IPじゃないと使い物にならないですね。
前スレもそうでしたが、今スレは整備士なりすましや自作自演のFJディスり目的のエアオーナーがやりたい放題です。
FJスレはオーナーズミーティングでも嘘だらけ荒しだらけ誤情報だらけと非常に評判が悪いですよ。
私も一応はFJスレを月2回程度はチェックしていますがワッチョイ＋IPは必須だと思いますね。
ワッチョイ＋IPの時はまともな方々しか投稿していませんでしたからね。

58 ：
そだねー

59 ：
>>57
いやいやいやw
そのオーナーズミーティングでしれっとしていたひとがネットだとめちゃくちゃな事言うんですよ。
まず実態を把握しましょうか。

60 ：
そやね

61 ：
そうそう
一見紳士的な態度を見せときながら、自分に批判的な意見が出た途端、
一気に豹変するヤツとか
そいつもやたらワッチョイワッチョイ言ってたな

62 ：
安倍首相みたいな奴だな

63 ：
DAYONE！

64 ：
タイヤ履き替えるひと大勢いると思いますが、純正のデューラーどうしました？
処分するにも4本で2万だと勿体無い気もすることですし、しかし戻す確率考えたら邪魔になるだけだろうし考えものです。
某オークションとか覗きますと、2、3年経っても売れないだろうと思われる価格で出費されていますが、
ただただ経年劣化待っているようにも思われますし（運良く売れればOKとする業者ばかり）
ブラパケのホイールがセットで120000円とか正気かと思っちゃいます。
さて話は戻りますが、社外タイヤとなれば、ヨコハマかBFかの選択になるかと思いますが、
皆様のタイヤ聞かせてください。

65 ：
邪魔だから中古パーツ屋に売ったよ、走行500km位4本で￥10000でした。
そんなもんでしょ。

66 ：
ネットでタイヤ・ホイール買取査定、新車取り外しでスペア込み5本で、29,000円で買い取ってもらった。
30,000円でと言ったが無理だった。
梱包キットと送料は着払いだから、まぁ〜仕方がないかな。

で、タイヤはジオランダーG015 LT265-70-17 ホイールはTRD17の＋4ですね。

67 ：
FJスレに限らず2ch/2ch系の専門スレってリアルユーザーからは情報価値ゼロのゴミ扱いなのがな・・・
まぁ元々2ch系（IP管理出来るしたらば系はともかくも）は匿名掲示板荒しが跋扈する便所の落書き痰壷な信憑性ゼロ掲示板だったしな

リアルFJオーナーの真っ当な情報交換はSNSやFJフォーラムでキッチリ出来てるしこのスレで適当言ってる奴が居ようが全く問題ないしな・・・

ここはアンチFJのキチガイ収容所でいいだろ

68 ：
まぁリアルFJ乗りはこんな糞匿名スレは月一か半年一でアンチFJの粘着っぷりを微笑みながら定時観測するだけで十分だな
ムーブ君とかプラドD君とかDEF君とか軽トラ四駆君とかスバル君とか色んな奴等がFJスレを荒らしに来たけどな
結局はﾜｯﾁｮｲ付くだけで消える程度の奴等だったんだよな
別に同一人物とは言わんけどな

69 ：
4本で1万だとタイヤ脱着とバランス代にちょっと届かないくらいでしょうか。
悪くはないと思うべきですかね。
ちなみにこのような情報が最も為になり知りたい人が大勢いるのではと考えますがいかがでしょうか？
私にとっては「荒らしが多い」とか「エアオーナーが」とかの方がくだらないコメントに見えます。

70 ：
>>64
三年乗って、まだ履けるけどBF Goodrich All-Terrain T/A KO2に交換。
燃費ちょっと悪くなって（北海道で遠乗りしかしないので夏リッター9kmくらい。0.3〜0.4kmくらい落ちた）、舗装路でのグリップが少し悪くなって、ダートや林道でのハンドリングが良くなった。
結果は大満足です。

71 ：
俺は６ヶ月使った純正20インチをオートガレージで8000円だった

オークション使えば数万円にはなるだろうけど手間考えたら8000円でも納得した

72 ：
KO２かっこいいけどロードノイズがやっぱ気がかり..
見かけだおしなオンロードタイヤないかなｗ

73 ：
静粛性だとジオMT≧BFGのAT≧ノーマルタイヤくらいじゃないかな
フレーム車なので窓閉めれば気にならないよ

74 ：
皆さんレスどうも。
BF KO2は最近のスタッドレスと比べてどうでしょうね？
純正HTよりは大きいでしょうが、ひと昔前のスタッドレスよりはマシかも？
あとは超ロングライフと良く耳にしますね
純正HTが乗り方にもよりますが 気持ちよく加速する人は35000kmでスリップサインだそうですね
BF KO2は80000km 人によっては100000km持ったとか？
YouTubeの海外レビューで約25000km後の動画見ましたけど 8部山はありそうな印象でした

75 ：
>>74
すみません わからない人もいるかもしれないので補足と追記します
大きい ＝ 音
8部山 ＝ ラングラー（おそらくアンリミ）

以上です

76 ：
欧米のタイヤは基本ロングライフで硬いよね、国産は柔らかくてグリップ重視の傾向だね
多分アメリカのピックアップなんて年間20000kmはザラに走るから３年位は持たせるはずだよ

77 ：
>>67-68
一応は週一で観測していますがここ数スレッドは荒しがﾜｯﾁｮｲIP無しでスレを建てていますからね。
情報価値は無いし信頼性はゼロですよね。
6年も見ていると分かるものですが荒らしているのは1人ですよ。

彼は基本的に他スレ荒しの省エネ投稿なのとネット知識しか無いので特定は容易ですよね。
ﾜｯﾁｮｲIPだと完全に姿を消しますしね。

78 ：
>>74
BF KO2だが音は気にならないなぁー。
レンタカーでアクアだとかプリウス借りたけどこれらのコストダウン量産カーより静かだったな。

79 ：
>>77
いえいえプラドDとフォレスターと
少なく見積もっても2人以上は
いるでしょう

80 ：
>>78
確かに車内は静かだとよく耳にしますが、車外での走行音を気にするひとが多いんだとか。
確かに早朝などのエンジン始動音で敏感になるひとがいることも事実ですから、特にパターンノイズに関してはメーカー真剣に取り組んでいるようです。
逆に言えば、ロードノイズがこれ以上よくならないので、差別化を視野にしてパターンノイズ低減に舵を切って逃げたと捉えるユーザーもいることでしょうね。
ちなみに私は車内が静かなら満足するひとです。

81 ：
トラストが最近マフラー出したけどつけた人います？

82 ：
>>81
日本出しのつけたよ!

83 ：
夏はヨコハマのジオランダーM/T+、冬はグッドイヤーのラングラーI/P-N使ってる

見た目のカッコよさはグッドリッチだけど、性能は全てヨコハマの方が上
圧倒的に静かだし燃費も良いしオンロードのドライ＆ウエットグリップも良いし重量も軽い
勿論クロカン性能も十分

84 ：
オープンカントリーの評判ってどうなの？ジオランダーと迷ってる

85 ：
>>82
ノーマルと比べて変化はどんな感じですかね

86 ：
>>85
走った感じは何も変わらない
音は外からだと殆ど聞こえないけど、
車内からだとこもり音がちょっと気になる

87 ：
>>86
エンジンの回りや踏んだときのレスポンスとかは感じ取れないレベルですかね？

88 ：
すみません、走ってる最中にサイドブレーキ引くと 「カカカ」と金属っぽい打音が聞こえるのですが仕様ですか？
ラダー車は初めてなので気になってます。
車検時にサイド引いてからタイヤを回すことはありますけど 逆の場合どうなのかと。

89 ：
>>80
へー。車内静かならいいと思うけどよくわからんわ。あなたの言いたいこと。
外の音で行ったらその辺の原付の方がうるさいよ笑。

90 ：
>>87
気にして乗ってないからわからない！

91 ：
雨の日に駐車したあと走り出すとグリルから水しぶきが大量に噴き出すのは仕様ですか？

92 ：
それよりも屋根に溜まってた水が滝のようにフロントガラスに流れ落ちてくるのが気になるわ
気にしてもしょうがないけど

93 ：
走ってる最中にサイドって、ドリフトでもすんのけ？

94 ：
納車時のブルジストンノーマルタイヤで乗った時はセルシオ並み静かな車内だと感じました
BFMT履き替え時、MTでも割と静かと感じましたが3年目位には轟音になりました
BFMTは雨の日可也滑って怖い

95 ：
>>93
いいえしません。
しかし制動力を確認することができると思いまして。
以前外車に乗っていたんですけど、60キロからサイドでそれなりに止まれました。
勿論急制動なんて出来ませんし、出来るくらい強力だったら危険かと思います。
しかしサイド使っても無音だったのです。

96 ：
>>94
マッテレも新しいモデルでましたよね。
静粛性が長期間続く、ウェットグリップなど進化していると思われます。

97 ：
サイドブレーキは熱持つと異音出るけどな

98 ：
くそ鈍臭い話なんだけど、サイドブレーキ引いたまま200〜300メートル走っちゃったんだけど、ブレーキそのものや、熱による周辺の諸々へのダメージなどあるものでしょうか？
速度はせいぜい30キロくらいです。
このくらいなら熱も大したことないから無問題ですかね？

99 ：
>>77
ここ最近建てたのは僕
プラド君は知らんけどフォレスターはマジで迷惑
ワッチョイ付けたがるお前みたいなのも迷惑

100 ：
>>98
それくらい無問題


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