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【W205】メルセデス・ベンツCクラス93【S205】
- 1 ：2019/11/12 ～ 最終レス ：2019/12/06
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↑を一行増やして建てること
現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553444557/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555531321/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1557843498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S206】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559459019/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス87【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1560947902/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス88【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563074607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス89【S205】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1565184303/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス90【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567266036/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス91【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568889821/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス92【S205】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570964158/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。
- 3 ：
- >>1
BEN乙
- 4 ：
- >>1
スレ立てありがとう！
- 5 ：
- イチオツです。
ところで新古車200万引ってどういう事なんですか？まだ車買った事無く、来夏くらいに購入予定です。
そういう値引きは乗り換えの人とか上客だけとか？
- 6 ：
- >>5新古車500万円、同装備の新車700万円
こういうことかと。
新古や中古は値引きないのが基本なので
- 7 ：
- >>6
そういう事なんですね。
C200 AMGと検索してヤナセの中古車でさがしてるんですが、そういうところの値段から更に値引きがあるのかと思いました。
ありがとうございます。
- 8 ：
- 普通に値引きあるよ
上客だなあ
- 9 ：
- 700万の新車を200万引きで買うのが一番賢い。
モチロン吊るしの在庫だけどモデル末期だから交渉次第。
- 10 ：
- 現行のC200とC220dはどっちの評価が高いんですか
街乗りはC200で長距離はC220dと書かれているのを見たことあります
アイドリングストックからの復帰では前者でトルクでは後者ってことだと思いますが一般的にどうなんでしょう
- 11 ：
- >>10
前期C220d乗りだけど代車でどっちも乗った感想
後期C220dはディーゼル感が少ない（気持ち静か・トルクも中速で出る設計）燃費はいいから長距離乗るならおすすめ
後期C200は発進/停止がギクシャクする代車だったからいい印象はないけど、街乗りするならディーゼルはやめといたほうがいい（メリットが生きない）
「街乗りはC200で長距離はC220d」は正しいと思う 要はどう乗るか次第
あとディーゼルに拒否感があるならやめといたほうがいい 俺は振動・音を含めて好きだけどね
- 12 ：
- 後期C200のギクシャク問題はAT学習のせいだと思う
４千キロ走ったらなじんできたよ
発進は全然問題ないし、加速もいいが、減速の回生ブレーキとATのマッチングが悪く、ギクシャク感があったが、学習のせいか、ギクシャクしなくなった
まあ、そうじゃないと発売しないでしょｗｗｗ
- 13 ：
- ギクシャクとかある？
特に気にならないな…わりとスムーズな気がする
- 14 ：
- ディーゼルは燃費いいけど購入費用はちょっと高いもんね
でも一回の給油で航続距離千キロってのはホント助かる
音は確かに最初は気になったけど割とすぐに慣れた
週に１～２回しか乗らないけど乗れば長距離走るって自分にはディーゼルが合ってると思う
- 15 ：
- 当たり前だけど新古車は新車ほど値引き率良くないよね。ほとんど値引きできなくて下取り価格での交渉になった。
- 16 ：
- メルセデスmeアプリにテスト、っていう通知が来たけど、逆に使わせてる本番アプリでテストするなよ…
- 17 ：
- ほんと、アプリ通知きたから車になんかトラブルあったのかと思った。
- 18 ：
- オレもATのギクシャクなんてほぼ感じない
試乗したレクサスISのほうが意外とシフトショック大きくて驚いた
- 19 ：
- 10ですが
みなさんありがとうございました
C200の停止時、回生ブレーキの違和感はどんなもんでしょう
発表当初のプリウスはひどかったけど今
カミサン乗ってるエスティマハイブリッドは違和感ありません
- 20 ：
- ↑
カミサンが乗ってる
- 21 ：
- セレブが乗るプリウスは、カックンブレーキが酷かった
今はだいぶ改善されたけど
- 22 ：
- 来月１年点検なんだけど、突然助手席ドアからの異音が発生して困ってる
ギャップ越えるときにカタカタ言うんだが、シートベルト固定部分かと思ったら違うみたい
同じような方いませんか？
- 23 ：
- ギクシャクなんて全くない
- 24 ：
- >>23
うちなんかさ、妻の不貞をおれが知ってしまって、あっちもおれにバレたことわかってて、もうギクシャクっぷりがすごいぞw
お互いに知らないふりして、こっちは内偵&弁と戦略立案中、あっちはあっちで間とフェイドアウト&証拠隠滅画策中、ホント気まずいw
- 25 ：
- >>24
修羅場だ修羅場だシュラシュシュシュだな
- 26 ：
- 高速走行中に突然サイドミラーが一瞬閉じてすぐ開いた。
豪雨の時だったので焦った。
確か走行中は畳めない仕様では？
後期c200
- 27 ：
- >>24
>>25
そういうつまらないのいらないからオジサン
- 28 ：
- >>27
第三者ですが、あんたの方がいらないよ
- 29 ：
- >>26
雨水が入ったんじゃない？
保証期間内に見てもらったほうがいい。メルセデスのドアミラーとパワーウィンドウがボロいのは昔から。
- 30 ：
- 後期BSGのギクシャク感は
ATの学習機能で無くなるではなく
運転者の学習機能で無くなるような気がする
だけだと思う
人間の本質として嫌なことは忘れようとするし
自分にとって心地良いことだけ記憶したがるからな
- 31 ：
- 俺のは最初期7ATだけど寒くなると暖まるまで暫くショックがひどい 去年から5→4にダウン時に軽いオカマレベルにゴンッって
- 32 ：
- my2016 c200 7ATだけどコンフォートだと2速で3000回転以上引っ張られて3速から4速があっという間
2速と3速をもっとうまく繋いで欲しい
デラで書き換えてもらっても同じ
- 33 ：
- >>32
俺の場合、2速はほとんど使われず、すぐ3速になる
1速は比較的長めに感じる
同じくディーラーで調整してもらっても改善せず
もう慣れたけどね
- 34 ：
- BSGのギクシャク感？
何それｗ全くないよ
- 35 ：
- 試乗だけだがBSGは減速時にギクシャクしたな
もっとまともな制御にならないものなのか
せめて燃費が良いなら納得できるんだけどたいして良くないしな
- 36 ：
- 実際ないからｗ
試乗リポや紹介してるサイトでも見たことないわ
無理矢理下げようとしてる？ｗ
- 37 ：
- 前のCクラスの時に頼んでた下落合の整備工場が閉店でショック
ご高齢だったからな…大変腕が良くお世話になったのですが…
- 38 ：
- https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1697870/car/2791103/5415024/note.aspx
俺が試乗したのは出立ての頃だけど、結構報告されてたよ
なんか無知なアホが喚いてるけど
流石にあれは酷かったので改善はされてきてるのかな
- 39 ：
- 結構ねぇｗ
- 40 ：
- ま、燃費も良くないし欧州車のプチハイブリッドはほんとクソだ
なんとかならんものか
次買うときにはもっとまともになってて欲しい
- 41 ：
- 代車のC200後期はひどかった、おろしたての馴染んでいない＆学習の済んでない個体だったからだろうけど
駐車場でDにしてアクセル踏まなくても急発進、バックも同様 クリープしすぎだろぉ！
追い越しをかけようとアクセルを踏んでも加速しない あれっと思ってから急加速 モーターアシストのレスポンス悪すぎぃ！
後者はともかく前者は危ないと思った 駐車場でそろーり動きたいのにクリープで急加速するやつがあるか、こんなんだから事故が減らないんだと思った
今は報告無いところを見ると、改修されたんだな 乗る機会があったら確認してみます
- 42 ：
- ぎくしゃくがあるって人と全くない人がいるってことは・・・
ぎくしゃくがでる確率は金のエンゼル並ってことだな
ぎくしゃくの人おめでとう
- 43 ：
- 代車で来ているものの場合、学習といっても色々な人が乗ると思うので、どうなるんだろうね
色々な人が乗るということを学習するんだろうか
- 44 ：
- 実際乗ってる者としては全くわからないので、そのぎくしゃくなるものの症状が出てる動画を見てみたいわ
- 45 ：
- 動画とか…
そこまで酷かったら売りものにならないだろ
- 46 ：
- 前スレくらいで買い取り業者に売るって言ってたけどこの前見積したら
3年落ち 1.5万キロ以下 黒Ｃ200amgラインで250だったで参考にしてくれ
- 47 ：
- だいたい減速時のぎくしゃくを学習するって意味がわからん
犬じゃないんだからぎくしゃくするならずーっとするんじゃないの？w
症状が出てる動画を見たいと言えばそこまで酷くないと言うし
まあ自分のは全くなくて良かったわ
- 48 ：
- S+モードのときの減速をギクシャクと言ってるとか
- 49 ：
- >>47
お前頭悪そうだな
本当に車持ってるの？
- 50 ：
- 減速時にギクシャクは感じたことないけど、最初の頃は、低速から急に速度上げようとして強めにアクセル踏み込むとギクシャクすることがあった。
その後慣れてきたこともあり、あまり急にアクセル踏み込むようなことをしなくなった為か加速時のギクシャクは無い。後期C200です。
- 51 ：
- 前期の2～3速の変な感じなのは道路事情と言うか速度規制が違うからなのかなと予想
ドイツの速度規制の中では非常に走りやすい変速設定なのでは？
- 52 ：
- >>46
そんな感じかぁ。2、3万キロ走ったら乗り潰す事も視野に入れてもいいかもな。
数年経てば下手したら5万走ろうが7万走ろうが査定に大差ないだろうし。
- 53 ：
- BCGそんなにひどいのか。
後期に乗換えずに次期モデル待ちかな。
次期モデルはオールテレーンの噂があるみたいだからそれに期待してるけど。
- 54 ：
- おれも後期C200で今1万キロだけど、ギクシャクなんて一度も感じたことないな
- 55 ：
- 所詮機械だからやっぱり当たり外れはあるんだろうな
- 56 ：
- 9AT快適ですよー
- 57 ：
- いや、ギクシャクあるでしょｗ
減速中にアクセルオンオフしたら面白いように車体がガクガクするぞ
丁寧なアクセルさばきしてたら改善されたがｗ
- 58 ：
- C200後期乗りだが、ギクシャクは感じたことは無い。
仮に減速中にアクセルオンオフでギクシャクしたとして、そんな事する意味がわからない。
なんのため？
BSGの恩恵受けてない状態でギクシャクって的外れじゃない？
エンジン始動直後、冷えてる状態ではたしかにクリープが強いのはある。
- 59 ：
- >>58
信号赤のときアクセルオフにするでしょ、止まる前に青になったらアクセル踏むでしょ
前の車のペースが一定とも限らないでしょ、それに合わせて運転してるとアクセルのオンオフなんてよくあるけど
- 60 ：
- SやS+にするとアクセル開度に敏感に反応して加減速しdctのようなダイレクト感あるが、Cだとスムーズにシフトアップダウンするのでとてもコンフォート感が出る。
- 61 ：
- >>58 なるほど。たしかに。
でもそのくらいのオンオフでなった事ないわマジで。
単純に車の性能でなく運転荒いだけじゃない？
ある程度加速しないとBSG作動しないっしょ。
例えばターボのタイムラグ無くしスムースに加速するためにBSGが効果あるって一部の役割なのに。
- 62 ：
- >>61
低回転域でトルクがないところをモーターアシストするから、低速や低回転域でこそBSGは作動するのでは？
メーカーの人間じゃないから詳細はわからんけど
- 63 ：
- >>62 そうだね、低速時や加速時の出力などを電力でアシストと謳ってるね。
回生ブレーキの充電インジケータの左にpowerのインジケータあるから、それが点灯してるときにBSGが作用してんのかなって思ってたけど違うのかな？
減速時のアクセルオンオフでは惰性ついてるので踏み込んだ加速しない限りpowerインジケータは付かないけども。
- 64 ：
- 今ちょっと乗ってきたので試してきたけど、普段よりちょっとアクセル踏み込んだらすぐ2～3個ランプ点灯しました。
でもやはりギクシャクとか言う感覚は全く無いんだけど。
息子がカムリ乗ってるので乗り味確かめた事あるけど、0kmからの通常の加速は圧倒的に軽快でレスポンス良かった。
誰にでも乗りやすい良い車だなとは思った。
そういうのに比べると自分のC200は踏まないと加速しないし乗り味は少し重たい感覚はある。
でも内外装のお洒落さや、自動運転などの先進技術は圧倒してるので、所有欲は満たされてるけどね。
長文失礼しました。
- 65 ：
- https://m.youtube.com/watch?v=dsLZtaV298g
金回りいいのね。
- 66 ：
- >>64
踏まないと加速しないのは昔からの伝統で、足を乗せただけで加速する日本車とは違う。
- 67 ：
- だからそういうのを知らないで試乗して違和感感じるのかなと思って書いたのさ。
- 68 ：
- 俺は今の初メルセデスだから伝統とかはしらん。
- 69 ：
- >>66
最近のはそんなことないぞ
しかもAMGとか上級グレードになると全然違うし
確かに昔のGクラスSクラスEクラスではそう言われてたよね
- 70 ：
- >>65
まなぶは大体3年で乗り換えしているからな
- 71 ：
- >>70
この種のクルマは日本の税制の場合3年で乗り換えるのが普通でしょ。趣味車じゃないんだから
逆に言うと、3年乗り換え前提じゃない人は手を出さない方が得なタイプのクルマだよね、Cクラス以上のメルセデスって
下取り安いんだし
- 72 ：
- >>68メルセデスのると運転が穏やかになるってな
アクセル重く、出足がゆったりで
- 73 ：
- >>71特かどうかはその人次第よ
気に入ってたら乗りつづけるだろうし
下取りが安くなろうとも新しく買う費用考えたらどっちもどっち
- 74 ：
- 気に入ってるので、乗り潰すつもり。できれば10年くらいは乗りたいと思っている。
- 75 ：
- C220d、3年半で7万キロ突破。メカはノートラブル。
目指せ10年20万キロ。
- 76 ：
- 3年なんてあっというまだろ
保証のオプションみても5年が相当
自分もこの素晴らしい車には最低5年のる
- 77 ：
- とりあえず206待ちだから5年乗るわ
16年に買って21年前にはワゴンモデルも出てるだろうし、初期トラブルは解消してるかなと
- 78 ：
- >>73
いやだから、3年で乗り換える運用が得な人以外手を出さない方がいい案件ですよ、って話よ
パーソナルカーじゃないって事よ
- 79 ：
- >>78
んなもん人の勝手でしょ
乗りたい人は乗ればいいし、人が損しようが得しようがどうでもよくねw
- 80 ：
- >>78
3年で乗り換える運用が得な人って誰？
法人契約で経費で落とす場合は四年落ちの中古車が1番いいって聞いた気がするけど。
- 81 ：
- >>75
ATFは交換しましたか？
今まで乗ってきた国産車は交換してきたのですがメルセデスベンツは
交換についてディーラーはどんな対応しているのか気になってます。
- 82 ：
- 前期C200の完成度が高かっただけに
後期BSGは残念だね
206に期待するしかない
- 83 ：
- >>82
乗ってもいないのに何がわかるんだよｗ
後期は前期と別物
- 84 ：
- >>81
ヤナセまかせですがまだ交換されてなかったような・・・
今度の点検のときに聞いてみます
- 85 ：
- >>83
前記も後期も乗ったんか？
- 86 ：
- どうしてもBSG下げしたいやつがいるなw
- 87 ：
- 燃費良くないプチハイブリッドを上げる理由もないだろ
- 88 ：
- >>82
前期はもう古臭いわw型落ちの二束三文車
206に期待ってどうせ新型買えなくて205前期がお気に入りだからあえて乗り替えずに205前期ですってずっと言い訳するんでしょ？
- 89 ：
- 上げなくてもいいが不当に下げてんじゃねーよ
なんの問題もなく気に入って乗ってる持ち主としては不愉快だ
- 90 ：
- 不愉快ならこんな掲示板に来るなよw
無駄に燃費も良くないギクシャクプチハイブリッドを褒めてもらいたいのかよw
- 91 ：
- Cクラスなんて、普通の庶民車に毛が生えたようなもんなんだから、前期も後期も仲良くしたら？マウント取り合うような車じゃないだろ。
気に入ったのに乗っていればそれでいい。
おれは後期C200だが、個人的にはこのクラスは型落ちだろうがなんだろうが全く気にならないと思うね
- 92 ：
- ギクシャクって乗ったことない奴が悔し紛れに言ってるだけだよなｗ
マイルドハイブリッド最高！
BSG最高！
9AT最高！
ﾋｬｯﾎｰ!!
- 93 ：
- >>90
ギクシャク厨が一人で喚いてるだけってのがわかったからもう満足だわ
- 94 ：
- 今までこの燃費悪いプチハイブリッドの完成度に対してかなりネガな意見あったんだけど、どうもそれを認めれないキチガイが住み着いてる様子w
- 95 ：
- わかったよ。お前の勝ちだ。後期乗りを論破出来てよかったね。
- 96 ：
- マイルドハイブリッドはどうでもいいけど
普通に9ATいいよー
- 97 ：
- こんな出来損ないのハイブリッドで満足してたら206が最悪になりそう
それが一番心配かな
一応、メルセデスのブランド力はあるんだし今のCクラスにトヨタのハイブリッドが組み込めたら最高なんだけどな
- 98 ：
- ギクシャクしか語彙がない輩が BSGディスりたいんだね。確かに赤信号の手前なんかで低速でフットブレーキ踏んでるのにまだジェネレーター経由のサポートトルクを感じる時もある。
でもフットブレーキの踏力でコントロールできるレベル。ギクシャクするのはいつまでもクルマのクセに慣れる事が出来ない運転下手ってだけ。クルマのクセというか味の範疇だよね。
- 99 ：
- 個体差があるんじゃないの？
俺の後期C220dは快調
- 100 ：
- ぶっちゃけ俺もBSGなんてどうでも良い。
BSGでC200を選んだわけじゃないし。
ただ批判に対して自分の車の個体しか知らないが、オーナー目線でそれは感じた事無いし違うよって反論しただけだしな。
掲示板でギクシャクだ出来損ないだ言われても現実では満足してるので痛くも痒くもない。
自分を客観視出来ないサイコ野郎は相手にするだけ無駄だと悟ったよ。
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