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1 ：2019/03/10 〜 最終レス ：
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

【SUBARU】5代目インプレッサPart51 【IMPREZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548653989/

2 ：
新スレありがとうございます｡

3 ：
ありがとうございます！

4 ：
age

5 ：
インプレッサのcmやってんだな。
今日初めて見たわ

6 ：
【DST#109】SUBARU IMPREZA SPORT 2.0 i-S EyeSight VS TOYOTA CH-R S-T
https://youtube.com/watch?v=44pl1IB87CU
http://youtube.com/watch?v=dhx9DsWNYXg
https://youtube.com/watch?v=Gs-H9F2XCSs

7 ：
>>6
https://youtube.com/watch?v=FMstmEX9m0o

8 ：
新型インプレッサ：TVCM「乗る人すべてに」篇
https://youtube.com/watch?v=7x_o6G8hCyw

新型インプレッサ：WEB movie「ずっと守りたい安心」篇
https://youtube.com/watch?v=LLGov87Boyo

新型インプレッサ：WEB movie「こだわりに応える」篇
https://youtube.com/watch?v=AWLmde6sRKI

新型インプレッサ：WEB movie「毎日が広がっていく」篇
https://youtube.com/watch?v=qG76L3eNiNY

9 ：
IPスレキチガイがここはアンチスレだなどと頭のイカれたレスをしてくると思いますがスルーしましょう
当然ながらチャリンコが自家用車のキチガイミネオもスルーで
荒らしに反応する奴も荒らしです

10 ：
次スレは>>950を踏んだ人に立ててもらうこととします
立てるつもりのない人は950を踏まないようにしましょう
もし意図せず踏んでしまった場合は誰か立ててくれる人に頼みましょう

11 ：
>>6
これの5番目の動画が貼れなくなってるわ

12 ：
ベストカー
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/26110733/190326-1.jpg

13 ：
ラリー競技
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X0096_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_4334_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3509_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X0265_Web.jpg

14 ：
インポレッサ(；ω；)

15 ：
最近めっきりね…

16 ：
STIアルミペダルまだ？(怒)

17 ：
>>16
それつけると何がどう変わんの？

18 ：
足元が暖かくなる

19 ：
こんなことならLじゃなくて最初からアルミペダルが付いてるSにしとけばよかったわ

20 ：
そんなにアルミペダルがいいなら純正アルミペダルなんかより遥に良いPLOTのペダル付けろと

21 ：
アルミペダルの利点って何？

22 ：
足元がきらびやか

23 ：
そいつはスルーで
過去スレでアルミペダルは滑るっつって土日にかけて1日中ファビョってた真性キチガイがおったから

24 ：
確かに滑りそうなイメージだが、ほんとにそうなら商品として成り立たないよな。

25 ：
ゴムのつぶつぶあるし滑らんでしょ

26 ：
濡れた靴でアルミ部分だけ踏むなら滑る
そういう踏みかたする人がどんだけおるかは知らん

27 ：
インポレッサ中古で買います。
白が欲しいけどちょっと安いメタリックシルバー買います。
商用車とか言わないでください(；ω；)

28 ：
>>27
そんな商用車ないわ

29 ：
燃費なんて悪かろうがランニングコストに大差ない、それよりもパワー不足は
致命的だからインプレッサのターボ待ちでいいと思う。

30 ：
穴はいらない

31 ：
シムスのフローサクションボックスでも付ければ少しはマシになるんじゃないですかね
みんカラ見てるとそんな感じ？

32 ：
タイヤサイズや転がり抵抗が違うタイヤに変更するとかオイル種類を変える方が違いが出そうな気がする

33 ：
吸排気は前後のバランスだから前だけ変えてもどうかとは思うが
あと流入増やしてもノーマルECUだと200KMも走れば補正されて効果が消えそうだけどね

34 ：
もうすぐMAZDA３が出るな。
何もしないと全性能で負けるインプは何の価値もなくなる。
リサーチした結果、唯一MAZDA３よりインプが優れている部分は、
「後部座席のニースペースがこぶし半個分から１個分広い」
ということを発見した。
だからこの
「こぶし半個分から１個分のスペース」
でどういった違いが出るかを考えてアピールして行くしかないと思うが、何かある？

35 ：
シムスのフローサクションボックスとエアインダクションボックスとプラズマダイレクト同時に付けた時は低回転かなり上がったけどな。同時なので個別の効果は知らん

36 ：
高回転はあまり変化は感じられなかった

37 ：
さっきスーパーの駐車場で初めて新型カロスポ見たわ(笑)
好き嫌いあると思うけどぶっちゃけ外観はカッコいいと思う
コンサバティブな外観のインプを選んだ身としては少し複雑な気持ちだけど・・

38 ：
>>34
その理屈だと世の中では消費者が商品を選ぶときは性能と価格だけでしか選ばないということになるな。

39 ：
独身ナマポ50歳のゴミネオにはママチャリがお似合い

40 ：
俺のシルバーインプレッサ超かっこよくない？

41 ：
>>40
超カッコいいよ！

ecuに何かしたらハイオク仕様に出来るんかな？

42 ：
>>34
いや、厳密にいうと「見切りの良さ」も勝ってる
アドバンテージは２つはあるということで

43 ：
>>34
コスパ。
1.6i-L、OPコードUFでフル装備したのとMazda3の1.5Lの同価格グレードはマニュアルエアコンのしょぼいグレード。
マツダこんな強気で大丈夫かて心配なる。

44 ：
MAZDA3見てないけれど、荷室もインプのほうが広くない？
トーションだからスペース効率は本来的には良いはずだが
あのデザインだから。

45 ：
>>44
最近いつラゲッジに荷物パンパンに入れた？そしてそれは何を？

46 ：
そもそもまつだ3てネーミングどうなんだ
スバル3だったらインプ買うか躊躇するわ

47 ：
何だろうとスバル買うのは躊躇するだろ

48 ：
マツダ買うのは躊躇するな

49 ：
>>46
BMW3シリーズ
みたいな扱われ方にしたいんだろうね

50 ：
マツダ地獄・・

51 ：
>>46
スバル360、スバル1000。。

52 ：
>>51
それを考えると、マツダは歴史を作ろうとしているのかねえ？

53 ：
マツダの車にスバルかトヨタかホンダのエンブレム付いてたら欲しい。
どんなにかっこいい車でもマツダのマーク付いてたら乗れない

54 ：
>>51
そのふたつは排気量

55 ：
MAZDA3を知った後や、実車をみた後にインプレッサを見るとチープさや古臭さにゲンナリするだろうね。
「まるで１０年前の車かよ」
皆、そうつぶやく。
だからスバルディーラーはMAZDA３を客に見せたら絶対にダメ。
「マツダにも商談に行こうと思ってるんですけど、、、」
と客が言い出すのを察知したら、
「マツｄ、、」の時点で反応して
「今なら５０万円値引きします！」と被せないといけなくなる。

56 ：
マツダ地獄って、上手いことやってるよな？自社に延々とどめておける。高度な戦略的不人気車にしてるのかも知れん。

57 ：
>>55
へーマツダ3っていいんだ
街乗り多くてエンジンの燃えカスが気になるんだけどポート噴射モデルラインアップにある？

58 ：
街乗りで20万キロ走るのか。そりゃ止めた方がいいな。

59 ：
そういやここってインプをネタにミネオと遊ぶスレだったんだよね

60 ：
ﾐﾈｵ曰くMAZDA3は単独でスバルの総売上の倍以上を叩き出すらしいからな

61 ：
さすがma⤴zda⤵

62 ：
G4のi-Sに試乗したんですけど、18インチなのに凄くふわふわした感じで酔いそうでした。
レヴォーグやWRXのビル足とまでとはいきませんが、もう少ししまった足回りにするにはどうすれば良いでしょうか？

63 ：
ダイアトーンNaviを更新中！

64 ：
>>62
おれは　固いとおもってますが
ピコピコするときはありますが

65 ：
>>62
19インチにしたら？

66 ：
>>62
硬めの車高調入れる

67 ：
>>62
RSRとブリッツから減衰力調整付き車高調が出てたな

68 ：
>>62
タイヤの空気圧を上げる

69 ：
タワーバー入れたら乗り心地固くなったぞ

70 ：
ビル足レガシィから乗り替えると柔らかくて気持ち悪いけどお尻は痛くならないよ

71 ：
子供っぽいけど雑誌の筑波ラップでISはBRZの僅か2秒落ちの1:13秒台
タイヤが良いけど車重考えると良い足なんだと思うよ
ちなみにプリウスツーリングで18秒台、2Lミニバン勢が23秒位
2LNACVTのオッサン車としてはかなり速いかと

72 ：
タイヤ替えれば数秒速くなる。
そしてインプのタイヤは世界的メーカーのヨコハマのフラッグシップモデル。
インプレッサは加速は遅いので、タイヤを活かして一定のペースで走った結果。
だから公道じゃI-Ｌと変わらない。
更に言うなら、インプレッサの燃費はスポーツカー並で、
プリウスやアクセラXDの約２倍。
ちなみに、燃費はスポーツカー並でも、公道じゃHVやディーゼルのトルクに負けるとっろい車でしかないのが現実。

73 ：
ディーゼルとかHVは低速トルクが売りなんだから当たり前だろ

74 ：
○○を替えたらとか言い出したら市販車で比べてる意味がないわ

75 ：
燃費がプリウスの2倍ってスゲーな

76 ：
マジレスすると公道じゃ速さは変わらん、筑波じゃアクセラ2.0NAに1秒差（30ｍ）以上の差をつけて勝ってしまうことが証明された
ゴミネオは悔しくてタイヤのせいにするしかなかったｗｗｗ

77 ：
MAZDA3に四駆と自動ブレーキ＋クルコンで超えられた時点で、
インプレッサの存在価値は消滅していた。
後は情弱が知らずに罠にかかるのを待つしかない、「情弱騙しカー」になった。

78 ：
>>59
>>9
キチガイはIP()スレから出てこないでね

79 ：
なんちゃってオンデマンド式AWDにコストダウンの証、トーションビームリアサス
なのに先代アクセラより狭く視界も悪化し、スカイXはミネオが馬鹿にしていたマイルドHVで360万〜
さて、ゴミネオちゃんがママチャリから卒業する日がやってくるのか?

80 ：
スバル好きな人って
自分の意見と違う人叩く事多いの？

81 ：
スバル原理主義だからそうなんだろう

82 ：
>>81
工作員はそれが仕事だろ
ネガな書き込みがあると必死に話題逸らしとマツダ叩きで火消し

83 ：
ゴミネオ貶しが気に触る変人現わるw
いや、本人かwww

84 ：
>>82
ツダ工作員はそれが仕事だろ
ネガな書き込みがあると必死に話題逸らしとスバル叩きで火消し

85 ：
>>79
ミネオってマイルドHV馬鹿にしてたの？掌返しすごいね。スバルがやる事はダメでマツダがやる事は正義、ほんとにマツダ原理主義なんだ
見てるとミネオはいつもブーメランばっかり。ミネオの発言を逆にするとしっくり来る

86 ：
>>80
いや、叩いてるんじゃなくて峰男と遊んでるだけだよ

87 ：
スバルスレで散々マツダ工作してれば叩かれて当然。

88 ：
ミネオはやり過ぎたんだよ

89 ：
>>86
それ言ったらキチ認定されたぞw

90 ：
マツダスレにスバル工作員っているの？

91 ：
マツダスレに興味が無いから分からんわ

92 ：
>>91
私もマツダスレなんて行ったこともないです。ただスバル乗りがここに来ているマツダ乗りみたいな迷惑なこと、をあっちこっちでやっていないと思いたいのです。

93 ：
>>92
ミネオはマツダ乗りじゃないぞ

94 ：
三菱コルト廃車になったんだっけ？一時期顔も晒されてたな。

95 ：
>>92
やってるんじゃね？
ここのスレに居るスバルマンセーなのも中々だし

96 ：
5代目SGPインプの快適性と安全性ってバブル時代の初代セルシオ、シーマ。V8クラウンに
勝てるの？

97 ：
快適性？
マジで言ってんの？
利便性ならわかるけどさ。

98 ：
>>96
初代セルシオ登場時それを買える年齢だった人ってとっくに免許返納してそう
よって質問に答えられる人いないのでは

99 ：
>>98
バブル崩壊後の90年代初期あたりに中古で
買った、今の40-50代もいるだろ？
中古車板見ると、バブル以前のクラウンや
セドリック乗ってたみたいな、おっさんというか
爺さんみたいのもいる、みたいだし

っていうか30年前のフラッグシップ級の
高級車と今の最新Cセグを比較したら、どうなの？
ってのを知りたい。

100 ：
安全性にかんしては雲泥の差だな
キャビンの保持性能とか日進月歩だし
快適性はリアシート用のエアコン吹き出し口が無いからそもそも不利ではあるな


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