【日産】初代ラフェスタ Part13【JOY】
2000cc、5ナンバー、7シーター可
見切り取り回し抜群の背低ミニバン
まだまだ乗り尽くし中
■日産ウェブカタログ
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTAJOY/
■前スレ
【日産】初代ラフェスタ Part11【JOY】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1460885839/
【日産】初代ラフェスタ Part12【JOY
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1490173943/l50
■2代目「ハイウェイスター」スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.70【日産】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1421558845/
乙
乙です
ラフェスタのCVTって日産専用だったの？
定期交換のCVTFは、
エクストロイドCVTが10万キロメートル走行←セドグロに載っていたやつね
ハイパーCVT←C24セレナのあれ
60万キロメートル走行
シビアコンディション
40万キロメートル走行または2年
ラフェスタに載っているエクストロニックCVTは
交換の記述なしです。
「メンテフリーだけど交換した」って人ばかりだよね
みんカラとかさ
なんか交換する必要があるようになったって記事が見当たらない
ソースはここの過去スレってだけ
ハイパーCVT←C24セレナのあれ
6万キロメートル走行
シビアコンディション
4万キロメートル走行または2年
走行中に1速に入った感じになるとか
ま、それと勘違いしてたんでしょ
CVTF変えないとダメって言う人は
まぁオイルだから劣化もあるしディーラーで交換したんだから問題は無いと思ってるけどね
もうちょいで7万キロになるけど乗ってあと数年だろうし今後は交換しないでおいとくわ
「交換しなくて大丈夫です」としか言わないね。10年落ち5万キロ。
交換したくないみたいにも聞こえたけど（ｗ
c24リコールは日産HPにもあるけどラフェスタは無いね
古い車だし
まぁ初期型の18万キロ変えなくて問題無かったんだし大丈夫でしょ
ちなみに13年落ちだしw
マジでちょうどいい後継車がなくて困ってる
実用性高い3列ミニバンで、便利なスライドで、それでいて趣味性高いパノラマルーフっていう、俺にとって神車だわ
これにアイサイトが付けば完璧なのにw
ﾗｳﾑ→ﾘﾊﾞﾃｨ→ﾗﾌｪｽﾀ→ｽｶｲﾗｲﾝ
ｽﾗｲﾄﾞ卒業です
まぁﾗﾌｪｽﾀはまだ保持しているけど、
そらクラス違うけどこんなにイマイチだとは思わなかったわ
ちょっと試乗しただけじゃ気が付かなかったよ
想像だけど音もうるさいんじゃないかな？
トヨタって安い車はあからさまにうるさいからなぁ
できれば時速70km以上の高速走行も体験してみた方が良い
それぐらいラフェスタとは全く違うから
c25より200kg位軽いし本当に軽快
他の背高ミニバン乗ると本当に重いしフラフラする
まぁけどこんな車はもうでないでしょ
ロールーフミニバンは売れないからね
またロールーフが流行れば復活あるかもだけど、日産はセレナしか売る気無いし
ワゴンにもなるし、エマージェンシーだけど7人乗るし
走りも余裕があって楽で、見切りが最高に良い
そして安い
あと左後方の確認がラフェスタに比べシエンタは分かりづらいと思う
あえていいとこ挙げるなら乗り心地だけはシエンタのほうがいいかも
まるで高級サスを入れたかのよう
皆さん、ラフェスタ最後のお勤めにオススメですw
うちはダンロップのルマン(セカンドグレード)だけど、それでも満足してる。
12年落ちになろうとするラフェスタB30乗ってて、乗り換えを考えていたところでした。
・シエンタ
・フリード
(5人までと割り切って)
・ソリオ
・カングー
※セレナ、ノアボクはいらない
皆さんのご意見を見るに、1500ccはダメみたいですね。またちょこちょこ見させて貰います。宜しく。
足回りとか排気量とか、カローラベースの安い感じがするらしい
劇的に変わるよね。
1.0Lターボがあるルーミー/タンクも検討してよいのでは
1500ccより燃費良くて出力高くて税金安い
あのシリーズを褒めてる記事を見たことがないな。必ずソリオの方が良いってなってる。
ソリオは見栄えを気にしなきゃ良いんだけど、あの軽チックな車で高級車イッパイの会社駐車場にとめる勇気は俺にはない
ホント、ラフェスタみたいな良いクルマはないもんかねぇ
33です、ありがとうございます。
言いたいことは殆ど>>37氏が代弁して下さってます。食わず嫌いではありますが、即席感が否めず、いまのところ候補から外してます。
このスレ的にも買い換えには何かを妥協なきゃいけない、ってのが現状の結論だから有意義な情報得られないかも
ホントそれ
エクシーガ最終ならアイサイト2がついてるしパノラマルーフ車もあるしと思うけど、スライドドアと燃費の良さを失うし、何よりまた雨漏り修理が必要になりそうだしなあ
個人的にはもう少し待てばブームが一周してまたラフェスタみたいのがでるのではと楽観的に待ってますw
セレナをはじめ背高5ナンミニバンに乗り換えた人は多そう
後は、エルグランド、オデッセイ、エスティマ？
どれもモデル末期でオデッセイ以外はモデルチェンジもなさそうだけど
エクシーガ、MPV、ウイッシュ、アイシス、プレマシーも終わったしね
後は思い切ってSUVに行くしかない
あんなことをするくらいなら、ラフェスタを温存して乗り心地のよいサスと２列シート化で、
変速機をジャトコの副変速機付きCVTを搭載するか
又はタクシーでの酷使に耐える頑丈な4ATにするかでやっておけばバネットタクシーよりよほどよいものが出来た。あれあからさまに貨物車ベースだから
現場のドライバーや乗客、特に外国人観光客にも 大不評で、失敗確定らしいな。
日産はこう言うところが本当に酷くなった。ゴーンの馬鹿野郎。
本当に駄目に成り果てた日産、ゴーンの馬鹿野郎。
私も乗り換えろと言われ続けてますが、換える理由がない
私の車用に毎月4万円程貯金してくれてるみたいだけど、
ついに500万越えたから予算内なら何でも乗って良いよと
家族で出かける時はMINIが多いので（夕食にお酒を飲みたいので）
ラフェスタは通勤専用になってしまってるが乗り換える気が起こらない
子供が産まれたりほんと色々あった車だしなぁ
上のルマン見てタイヤ交換してみたくなったな
タイヤ変えたらまた乗り続けたくなるし
そしたらスタッドレスも交換時期だし
んールマン5買ってもらおう
今はもうあるのかな〜。
てっちんのサイスは稀少なので、取り寄せだったし。
そんなにお金あるならレグノで良いと思うけど
替えた直後はクラウンかよ！とマジで思ったな
実はペイペイの20パー還元を狙ったのに代金支払い時には祭り終了後で泣いたのは秘密である。
前後4本で10万弱だった泣
そんなにお金あるなら
レグノに交換
ヘッドライト新品交換
三点セット実費交換(未実施の場合)
全塗装
ってのはどうだろうか？
無責任でスマン
ちなみに今はヨコハマブルーアース
雨の日の安心感が異常
今年の2月なのでスタッドレス終わったら検討してみる
もちろん在庫の叩き売りの方w
195/60R15はどうだったかな
レグノのHPにサイズラインナップ未定だったので
ミニバン用しか設定無いかもですね
ありがとうございます。おいくら万円ですか？どのコイルが悪いか検査でわかったりするんでしょうか？
10万くらいだったような。
1本変えたら二週間しないうちにもう一本死亡。外見ではわからないようです。
工賃もったいないから変えるなら全部かなあ…
一度ディーラーに持って行ってみたらどうかな？
父親が乗ってるラフェだけど、
初期登録から14年経過するとリッター7kmしか走らないもんなのかなぁ。
てか、エンジン始動させるとヤケに音デカく感じるんだけど、何とかならないのかと。
それと、マッドガードって中古部品無いのかと。
さらに、2005年当時のカタログがダウンロードできれば有難いが。
ttps://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1423480848/934
ttps://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1423480848/936
昔まったく同じ症状になり自分はコイル1つ、プラグ4つ交換して3万5千円
それからは全く故障無しで今だに絶好調
コイルの部品代が1つあたり5千円〜8千円くらいでケチって1つだけ交換したような記憶があります
『ラフェスタのすべて』電子版を買えばいいじゃん
ありがとうございます。読めないけど。
中古で買ったんですけどコバックに持っていけばやってくれますかね？
お疲れ様です。次は何を候補にしてますか？
アクセラスポーツかレガシィを候補に考えています
丸12年20万キロ
良い車だったよ今までありがとう
前は嫁と2人でアコードワゴンで車中泊やらキャンプやら行って楽しくて、次もコスパ良くて車中泊が前提ってなるとこれにね…。パノラミックルーフに嫁が一目惚れみたいで。
パノラミックルーフは必須だけど、パドルシフトの有無だけ決められれば選択肢は広がるんだけどなぁ。球数的にも20Sが選べればかなり楽になるし
シートはフルフラットモードよりも荷室モードにしたほうが寝やすいかも。
自分も6年前にパノラミックルーフに一目惚れで中古をその日のうちに契約した。
もう古いクルマだから買うとなると状態を十分に見たほうが良いかもね。
パドルシフトって必要？
エンブレはSモードで結構効くし
40kmまで下がればLに入れてもいい
加速は最後まで踏めばキックダウン相当になるし加速で困らない
寝るのは荷室モードが寝やすいのは同意
そもそも使うシチュエーションがない(個人の感想です)
使用するんだよね？
じゃあいらないじゃんって思うんだが。
ラフェスタでも喜んで使っていたのは初めだけだな
あんなのでクルマ好きMT好きは満足するのかね？俺には理解できん
渋滞が酷いから渋滞中はパドルシフトをしょっちゅう使ってる
ところで、ラフェスタのクリープ現象ってちょっと速くない？
それとも俺のがアイドリングが高いだけなのかな
渋滞でクリープだと離されてくし
座席を跳ね上げず元に戻して背もたれだけ倒せば少し斜めになるけど
足元に靴やら荷物やらたくさん置けるようになるのでおすすめ
1列目から3列目までフルフラットになるようでならない中途半端さがあるなw
質問なんですが、オーディオは2DIN+2DINの組み合わせは可能でしょうか?
ドアの内張り剥がしたらフロントスピーカー見た感じあんま良くなさそうだけど交換した人いる？
運転席側の窓スイッチの二段目が効かなくなって自動で上まで閉まらなくなった
近々コネクタ刺さり具合確認でまた内張り開けるからこのスピーカーがオススメとかあったら教えて下さい
奥行きがない例えば薄いモニタのみ、ソンナのあるか知らないけど
それであれば行けそう
ステーとかで表に飛び出させてやれば行けそう
あくまで行けそうって事で
パワーウィンドウのオートが動かなくなったときは
ttp://blog.livedoor.jp/gekkyu_18man/archives/51777422.html
これで治ると思うから試してみて
友達に聞いてリセットが必要なんだと聞いて調べてみたら同じ方法でしっかり直りました
そして今日車検へ…、H17年式だから14年目になるのかな？
たいした修理もなく通る事を祈る
タイロッドエンドブーツが両方破れてたので交換、他はブレーキフルードとクーラント交換
4ナンバーの1年車検なので車検館で約7万円でした
来年はタイヤとブレーキシュー交換が必要になるとだけ言われたよ
春うららかな陽気の中、パノラマルーフ開けて窓を少し開けての微睡みは最高に気持ち良いぜ！
頑張ってあと5年このクルマに乗るかな
同時に、程度のいいラフェスタ中古も気長に探してみるか
つまり、ラフェスタ最高！！
ラフェスタ最高！
TJクルーザー市販されたら、乗り換えるかも。
乗り換える車が見つからない
この車以上に広い車がない
初めて知ったけど、コレいいね！
本当に市販されるなら今年の東京モーターショーで発表かな？
大型NVANって感じだけど、これで乗り心地がよくバイクも積めるようなら、ラフェスタ後継はこれで決定だな
ラフェスタ最高
車高1620か
SUVだから最低地上高高そうだし
車高50mm落とせば入るかな
ああこれいいな
日産もうかうかしてられないぞ
対抗してラフェスタeパワーを出すんだ
ラフェスタ最高‼
あんな車にハイブリだのプロパイロットだのつけたら…絶対に買う！何なら2台買ってやってもいいぞ！！
つまりだ。
ラフェスタ最高！！
5ナンバーサイズ、2Lエンジン、ロールーフにスライドドア
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