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マツダ、高級ブランド目指すも販売不振(笑) Part.3
- 1 ：2020/02/21 〜 最終レス ：2020/05/04
- 日本大学が合格基準あげても早稲田、慶応にはなれない。
貧乏人向けの安物車を提供する会社って世界中に
浸透しとるんやから三流らしく割引路線で活路
見いださなあかんで。
アイリスオーヤマがソニー目指すようなもんで
安物売りすることしか能がないんやから早く目覚ました方がええで。
マツダ、高級ブランド目指すも販売不振(笑)
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567801566/l50
マツダ、高級ブランド目指すも販売不振(笑) Part.2
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576201670/l50
- 2 ：
- 買い取りの話になってるけど、マツダもキツいよね
https://www.youtube.com/watch?v=zCij3X2J16A
- 3 ：
- 一時期は良い感じだったのに、勘違いして高級化を目指し始めやがった…
狭い室内のモデルばかりで
本当、自滅が好きな、残念なメーカーだねぇ
- 4 ：
- やっぱり地獄リセールか
- 5 ：
- 家電メーカーで言うとフナイみたいなもんか
- 6 ：
- >>4
実態の伴わないハイレートでの残価設定ローンが販売の中心で
会社側がマツダ地獄ｗｗｗ
- 7 ：
- >>6
そうだね
ぶっちゃけさ
マツダ買うならバーゲンで買って地獄下取りループがベストバイ
3年5年で乗り換え決め打ちならスカイプランで我慢
実際スカイプランユーザーは多い
これが地獄最終形態
- 8 ：
- 販売会社をR気満々の親会社
コンビニオーナー並の扱いだな
いや、売れない不人気車種ばかり扱わせる辺り、こっちの方が死活問題か
- 9 ：
- https://toyokeizai.net/articles/-/332046
マツダ社長｢クルマの売り方を180度変える｣
大苦戦のアメリカで､どう巻き返しを図るか
なんの技術力も持たない地方の弱小勘違いメーカーの哀れな末路
- 10 ：
- 地方の弱小メーカーに粘着する変態の哀れな末路スレはここですか？
- 11 ：
- Mazda3はもう失速、CX-30は全然売れてない。
俺みたいにCX-30買おうと思って実物見ても黒パネルが嫌で他の買ったのが多いだろうな。
デザイナーがどう言おうと一般人に受けないからダメなんだよ。
素直に新世代でミニCX-5作ればよかったのに。
- 12 ：
- >>9
>また、お客様のニーズは多様化していて、「もっと高くてもいいから、マツダの最先端の車が欲しい」という方もいらっしゃるので、そうした声にも応えていきたい。
>（現行大型車種のフルモデルチェンジに合わせて）プラグインハイブリッド車（PHV）や上級エンジン搭載モデルなども用意し、価格レンジを上に広げていく。
そんな客がどんだけ居るんだ？2パーセントの内の更に何パーセントだ？
- 13 ：
- ＞もっと高くてもいいから、マツダの最先端の車が欲しい
池沼だって自己紹介してるようなもんだなｗ
- 14 ：
- もっと高くてもいいからロータリーが欲しい
たまには2000万円くらいでNSXに挑戦したらどうだ
高く売るべきものが違うだろー
- 15 ：
- >>14
今のマツダには取れない戦略だな
- 16 ：
- 強いトヨタと厳しい日産
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200225-00000019-zdn_mkt-bus_all
日産の次はやはりマツダだな。
マツダ
・売上高は3兆5000億円で、前年から646億円のマイナス。
・営業利益は600億円で、前年から220億円のマイナス。
・営業利益率は1.7%で0.6ポイントマイナス。
マツダは減収減益。売上高のダウンこそ小幅だが、ちょっと限界を迎えつつあるのが
利益率だ。もう板子一枚下は地獄である。利益をどうやって上げるのか早急な対策が求
められる。ところがマツダは、販売拡大と利益率改善のキーファクターである北米向け
の秘密兵器、FRのラージプラットフォームの開発のやり直しを決めた。市場投入は22年
の予定だ。
この戦略製品が現場に届くまでどういう戦いをするのかは大変難しい。普通こういう
状況は値引きで凌（しの）ぐのだが、それではマツダが6年かけてやってきたブランド
価値販売が元の木阿弥である。やることとやれる時期はハッキリしているので。それまで
耐えればいいのだという見方もあるが、いうほど簡単ではないだろう。
- 17 ：
- ロードスターは良い
デミオはレンタカーで乗りたい
CX−３のデザインは好きだ
- 18 ：
- >>16
池田直渡が手のひら返し吹いたｗｗｗ
- 19 ：
- ずーっと「今は我慢の時期」言ってるよな
もうそのまま衰弱死しそうな勢いだけどいつまで耐えられるかね
- 20 ：
- 美しく倒産
- 21 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
- 22 ：
- 今日も国内自動車メーカーの中で一社だけリーマンショックか？
- 23 ：
- >>22
マツダ3、CX-30、SKY-Xとか市場の要望を見誤った失敗でしかない新製品や、危機感ない社長インタビュー記事とかもあって、投資する価値がない企業だと判断されてるんだろうな。
- 24 ：
- 工場稼働率は良いが売れてないので在庫過多、営業CFマイナス
凄い荒業です
- 25 ：
- >>23
社運を賭けての結果ですね。残酷です。
- 26 ：
- 結局、マツダってお買い得じゃないと選ばれないメーカーなんだよね
CX5が売れたのも、お買い得だったから
それを見て何を勘違いしたのかプレミア＆デザイン重視で「美しく走る」とか言いだして値上げ＆値引き縮小
で、結局売れなくなってプレミアなんて言ってませんだのと副社長が言い出す
迷走極まれりって感じ
- 27 ：
- 日本仕様のスカイアクティブXエンジン搭載車は、2.0Lガソリンエンジン搭載車に比べて
最高出力が14％、燃費性能（WLTCモード）が10％向上したのみ
しかもハイオク仕様となり、価格も約70万円高い
これ、SKY-Xを発表した時の内容とはかけ離れており、論外だよね
時にコストはSKY-GとSKY-Dの間くらいと言ってたのに・・・・
- 28 ：
- 議論の余地もない車に長レスは 妬み以外の何物でもない
- 29 ：
- CM流す番組もちゃんと選ばないと。夜の10時、11時台のニュースでCM流したって高級ブランドなマツダ買う層が見てるわけない。
- 30 ：
- 妬みじゃなく事実を書いてるだけなんだが
マツダ車に妬む要素なんて微塵も無い
- 31 ：
- 妬んじゃいねぇよな
ハナから車なんか買う余裕ねぇしな
今や諦めの境地
んでここでレス乞食が日課ってわけだ
憐れみなんかいらねーからwww
- 32 ：
- 広島の田舎ポンコツメーカーが高級プレミアムブランドを夢見る・・・
夢も希望も無いこんな世の中 いい話じゃねーか
- 33 ：
- ツダオタがマツダを買えなくて妬む日が来るとはな
- 34 ：
- ここで負け犬の遠吠えは不要だ
Xのスペックが不満なら客相にメールを送るなりすれば良い
最善の方策はお前がマツダに入社して開発者の一員となれ(笑)
ここで吠えてるだけじゃ嘲笑されるだけだぞ(笑)
- 35 ：
- マツダ以下なんて存在しないのに
嫉妬されてるとか考えられるとは
めっちゃオモロいですねwwwwwwW
- 36 ：
- わざわざマツダの車なんぞ買わなくても世の中にはいい車が山ほどあるからな。
- 37 ：
- 日本で最弱底辺の会社になってしまった
- 38 ：
- 1度でいいからマツダ乗ってみてーな
どんな走りするか試してみてーわ
- 39 ：
- 嫉妬に狂った宿便くん
草を生やしすぎだ(笑)
- 40 ：
- レス乞食
憧れマツダを
上げたり下げたり
今日も糞食う
- 41 ：
- 自意識過剰に異常なデブスのようで草不可避ですw
- 42 ：
- マツダオタなんてそんなもんです
- 43 ：
- 会社でマツダ乗ってる奴が
全員さえない奴
- 44 ：
- デミオですら全車BSMとかなかなか狂気なのは評価したい
FIT4はオプですら選べないからね
- 45 ：
- マツダに嫉妬ってw
どんな生活してるか覗いて見てぇわw
- 46 ：
- 起死回生のヒットで生き延びて勘違いして転ぶのが社風。
初代CX-5の成功は素晴らしいけど、あれも値段が高かったらあれほどは売れなかったはずなのに、良いものなら高くても売れると勘違いしたんだろう。
- 47 ：
- 旧型マツダオーナーの嫉妬が心地良い
- 48 ：
- ちょこっと餌撒きしたら食い付き良すぎだろw
ガッツくんじゃねーよｺｼﾞｷwww
- 49 ：
- マツダに乗る選ばれし者たちの業なのだな
- 50 ：
- 半死にで血を流しての餌巻きご苦労www
- 51 ：
- 半死に流血マツダwww
- 52 ：
- 汚物に食いつくとは
憐れなやっちゃな笑
- 53 ：
- マツダが汚物でツダオタはハエかいな
- 54 ：
- 対立スレガラ空きやぞ笑
- 55 ：
- 平日に来るやつも稀だ
久々のご馳走でガツガツしたんだろう
まぁ存分に楽しめ(笑)
- 56 ：
- 社長も暇ですな、しかし口が悪い。｢わしゃ社長じゃけえ、なにしてもエエんじゃ ｣てか?
- 57 ：
- 1.5S Touring ￥2,315,989〜￥2,552,489
1.5?でもマフラーは２本出し。リアサスは超高性能のトーション。
- 58 ：
- マツダの敗因は至極単純。モデルごとにハイエンドモデルを作らないからだ。メルセデスAMGやBMWのM、アウディ RSのようなモデルを作って差別化を図らないから都心の金持ちは見向きもしない。なぜこんな簡単なことがわからないのか。マツダの役員は全員辞職せよ。
- 59 ：
- 今出すと
マツダスピードマツダ３になっちゃうぞ
- 60 ：
- 慣例ならマツダスピード3ってなるね
昔のマツダスピード6とかタスカンspeedsixのもろパクリだけど
- 61 ：
- スピード3って名前なんか速そうだな
- 62 ：
- マツダマツダスピード3
- 63 ：
- マツダスピードデミオ3
MSD3
- 64 ：
- マツダ3マツダスピードだろ。くどいwww
- 65 ：
- マツダ3デミオスピード
M3DS
- 66 ：
- スーパーマツダ3
ハイパーマツダ3
個人的にはマツダの視界の悪さは我慢ならんので
スーパービューマツダ3
なら購入考える
- 67 ：
- トヨタ車よりは視界いいと思うよ？
っていうか殆どの国産の同カテゴリー車より良いかと・・・。
具体的には何と比べてるんだい？
- 68 ：
- >>67
サイテーと思っていたカローラスポーツより悪い。シビックやインプレッサよりもちろん悪い。SUVのC-HRとどっこいだろ。
- 69 ：
- マツダ車は視界が悪いよ
マツダ3試乗の後で、インプレッサ試乗したら視界が良くて感動した
スバル すげー
- 70 ：
- やっとアメリカの販売台数が前年比＋になったが内容が寒いな。
実質値下げしたにもかかわらずマツダ3は相変わらず前年割れだし、本命だといっていたCX-30はマツダ3より売れてない。
- 71 ：
- アメリカであのスタイリングは無理よ、狭すぎる
- 72 ：
- >>9
ブランド価値上げるより
CAFE対策が生き残る道じゃねーの？
- 73 ：
- ブランド価値を上げるのはいいんだけど、台数を追わないのは明確に誤り。
買う量が少ないと優れた半導体は手に入らないのだよ。
日本の携帯電話端末が衰退した理由そのものだ。
ま、こんなこと購買部門が分からない訳はないので
分かった上での体のいいCASEからの脱落宣言なんだろう。
- 74 ：
- 台数を追わないと言った台数すら未達....
- 75 ：
- >>57
2本出しマフラーに18インチの扁平タイヤ、さらにロングノーズ
でもエンジンはデミオから流用したショボい1500cc
これがマツダの提案するプレミアムですかwww
- 76 ：
- 値引きを止めるだけで高級ブランド？
小金持ちは発想が貧困
- 77 ：
- とりあえず、レクサスのパクリみたいな新世代店舗ｗは失敗だろ
- 78 ：
- まずね、マツダは女ウケが良くないのを何とかした方がいいんじゃないかな。
メルセデスもBMWも、乗ってるの女ばっかじゃん。
オッサンが好きな車を作っても高くは売れないよ。
- 79 ：
- 各車種にアイコンになるようなホットモデル作んないとダメだよ。ロードスターもさ、350馬力くらいのやつ作れば売れるのに。経営陣はアホだよねー。
- 80 ：
- マツダはブランド料を取ってないでしょ。
- 81 ：
- >>77
そこに並んでるのがマツダ車(笑)ってのがね
店舗も車もハリボテ
- 82 ：
- >>80
ブランド料取れるだけの信用がないからな。
- 83 ：
- CX-5とか8に乗っている奴らって、BMWやアウディのSUVをあおっていることが多いな。
なんなんだ？
- 84 ：
- >>77
レクサス側が一緒だと思われたくないのか方向性変えてて笑えるよな
マツダの店舗内にはタイヤハウスに泥が残った車が展示されてて、営業もくたびれた猫背のオッサン
まさに外面だけだと感じた
マツダ3とCX-30はめちゃくちゃ格好いいと思うけど
- 85 ：
- マツダの新世代店舗はハイエースOEMのボンゴとかサクシードOEMのファミリアバンの客は出禁なのか？
- 86 ：
- タイタンで乗り付けたい
- 87 ：
- マイナーチェンジで車名が変わって「MAZDA〇Debut!」とか言われてもなぁ
- 88 ：
- >>87
情弱騙す気マンマンだな
- 89 ：
- 流石にそれは騙される奴がバカすぎだろ
騙されたと思う奴がいればの話だがな
- 90 ：
- SUV販売台数No.1とデカデカと書いてある脇に、小さく3列シートって書いてある所が如何にもって感じ
- 91 ：
- そりゃ同じようなデザインの車ばかり
飽きた
- 92 ：
- ベンツもBMWも同じようなデザインばかりだけど
向こうは中身もすごいからねぇ
エコとか燃費とか言ってるうちは高くは売れないよ
- 93 ：
- しかしマツダ3
ものの見事にこけたな
- 94 ：
- カッコいいんだけどなぁ。
- 95 ：
- カッコよさを感じられたとしても2年ともたないデザインだよね
- 96 ：
- なんでトーション選択したんだろうねえ
トーションの廉価版あってもいいけど
300万超えはマルチにせんと
- 97 ：
- >>95
3とCX-30はとにかく底の浅さ感がハンパない。
- 98 ：
- プレミアム路線は完全に失敗したんだから
今のうちに路線変更しないと
まじで今度こそ会社潰れるで
- 99 ：
- いっぺん潰れてもいいだろう
M2ビルを葬儀屋に売った時に危機感とか全くないしな
- 100 ：
- >>96
トーションとマルチリンクを乗って違いがわかる人ってどれだけいる？
メガーヌRSやAクラスもトーションだし、ホンダのシビックもニュル最速叩き出したのはトーションだし。
と最近思う。
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