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アウトバック ランカスター グランドワゴン 39台目


1 ：2015/07/01 〜 最終レス ：2018/02/03
アウトバック・ランカスター・グランドワゴンについて語るスレです。
四方山事、情報交換、色々書き込みましょう。

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
http://www.subaru.jp/legacy/outback/

【LEGACY公式サイト】
http://www.subaru.jp/legacy/

※前スレ
アウトバック ランカスター グランドワゴン 38台目
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1399195443/

2 ：
１乙
いつの間にか落ちてたようで。
以前スプラッシュボードで質問したんですが無事取り付けました！
バックドアの汚れ方が全然違う、もっと早く最初から付けとけば良かったと後悔(‥;)

3 ：
2.5XTエンジン、やっとサービスキャンペーンでたね
自費で交換した人はお金戻ってくるんだろうけど
自費で交換して手放した人って、領収の記録残ってれば返金？

4 ：
>>3
リコールでもでたの？

5 ：
>>4
ttps://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/15-06_25.html

XTのエンジンは当たり外れがある、とは聞いてたけど、外れだったね俺

6 ：
>>5
自費で直して売却済みってこと？
ちなみに何万キロでどんな症状が出たの？

7 ：
>>5
ありがとう、正式にリコールになったんだね。
しかし昔から言われてたのにえらい対応が遅いのね
俺のBPH,は今のところ大丈夫だけど怖いから見てもらおう

8 ：
>>6
いや売却してないよ
当たり外れがある、って言われてて大丈夫だったから
自分では「当たり」の方であってほしいと願いながらビクビクしてたんだけど
車体番号が範囲内だったので、「外れ」でたまたま故障してないだけだった、と言う話し
でも、これからはビクビクしなくて済むから良いや

9 ：
>>8
なるほど。
自分も点検してもらって大丈夫だったけど、もう7万キロ超えたしなんなら症状出て交換してくんないかなぁと思ったり…

10 ：
BRのリアプライバシーガラスの透過率いくつ？

11 ：
街中で追従中、前車が交差点停止でこちらも止まるのはいいんだけど
そん時にアイドリングストップがかかってしまう。
そうすると、前車が発進してもこちらは発進しないんだよね
これはデフォ？

12 ：
>>11
アイスト作動しなくても、停止保持働いてたら、スイッチかアクセルで解除しなきゃダメでしょ

13 ：
>>12
あ、そうでしたっけ？
つまり
前車に追従→前車停止→自車停止→前車発進→アクセルってことですか。

14 ：
>>13
そう。今はいろんな車種についてるけど、かつてはレガシィにしか停止保持はついてなかった。

15 ：
2005年式の3.0Rを中古でゲッツ。

バグガード買おうと思ってるんだけど、おなじBPでもレガシィ用とは互換性無いのかな。

16 ：
>>15
たまにこれつけてるのいるけどへー
そういう名前だったんだ。目的にもびっくりだよ
フロントガラスに突っ込んでくる虫も防御してくれるの？

17 ：
かっこわるい

18 ：
みっともない

19 ：
通勤で堤防でも走るんかな？
スピード出せるから虫の塊に突っ込むと酷いことになるんだよ。

20 ：
>>15
ださ

21 ：
brmだけど俺もバグガード検討中
ホントのホントに虫除け効果はあるんだよな？
ただでさえ虫嫌いなのに
フロントにこびりついた虫を見ると物凄い憎しみが湧いてくるわ。

22 ：
燃費がどの程度犠牲になるか気にはなる

23 ：
BPHからBRFに乗り換えた人、乗り比べた事ある人いる？
BRF気になるんだけど試乗できないんだよね。

24 ：
先日BP(H20年式7万km走行)を購入したのですが、高速を走ってるときに車線の範囲内でハンドルを左右に切ると、
リアが左右に振られるような感触があって気持ち悪いです。タイヤが滑っている感じはありません。
車高の高いアウトバックでは、こういうものなのでしょうか…？

25 ：
>>24
左右ってのがあれだけどトーイン狂ってんじゃない？タイヤの偏摩耗ないかチェック
普通アライメント調整して納車するけどね

26 ：
>>24
高速を走ってるときに車線の範囲内でハンドルを左右に切ってリアが左右に振られない車は存在しません
車種によって高速を走ってるときに車線の範囲内でハンドルを左右に切ってリアが左右に振られる程度が違うのです
高速を走ってるときに車線の範囲内でハンドルを左右に切ってリアが左右に振られる程度が小さい車に比べて
高速を走ってるときに車線の範囲内でハンドルを左右に切ってリアが左右に振られる程度が大きいのでしょうね、アウトバックは

27 ：
>>26
人生良いことあるぞ、頑張れよ

28 ：
>>27
お前がもうちょっと頑張れよ

29 ：
>>24
7年落ちの7万キロならショックアブソーバーがそれなりにヘタってくる
段差超えた時にもふわふわするようならそれかな

30 ：
BHBPBRと乗り継いできてるのだけど
GOLF alltrack試乗してきた
コンパクトにまとまって前のオーバーハングも短くて
こんなもんでいいなと感じたよ
街乗りでの動力性能はほぼ互角な感じ
内装の質感はBRBSの方が良いと思うけどね
あとは最低地上高が165mmと200mmと違うこと
パワーシートがレザーPでないとつかないこと
この辺りはアウトバックが勝っている

31 ：
オールトラックイイよな

32 ：
>>25
タイヤは納車時に2011年製造のものが着いていますが、4輪とも溝は十分で
偏摩耗もみられませんでした。なお、直進性は特に問題は無い印象です。
ちなみに購入したのはスバルの認定中古車で、修理歴無です。

>>26
車高が高いアウトバックなので、ある程度しかたないのかな、とは思います…

>>29
実は前車が30万km以上ショック無交換のコンパクトカーで、このアウトバックでも十分なほど足回りは
しっかりしている印象があります。ただ、そんな前車と比べてもリアの挙動は不満な感じがします。

みなさんレスありがとうございました。
近いうちに購入先のディーラーに問い合わせてみます。
結果はご報告します（ショックの劣化、と言われそうな気がしますが…）

33 ：
>>32
KYB new srに替えた方がいい

34 ：
BPのリアショックはセルフレベライザー付きだから最初からピョコピョコ風味だよ
ヘタってきて風味が増してるとは思うが

35 ：
>>5
あちゃーアウトバックの2.5i買おうと思ってたのにこれはｗｗ

36 ：
>>32
っ http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/84126416a0cff2d7b3f81d20d2825598

37 ：
>>32の者です。
ディーラーに点検依頼をしたところ、納車からまだ1か月ほどしか経っておらず、
納車前の点検では異常がなかったことから、新たに点検をする必要はないとの回答でした。
GT系ワゴンのリアスタビに入れ替えている例も見つけたのでディーラーに尋ねたら、
標準品ではないので作業は受け付けられないとのことでした（これは想定内の回答でしたが…）

>>34
セルフレベライザーの評判は見聞きしていましたが、実際乗ってみるとなかなかクセがありますね…

>>33,36
アドバイスありがとうございます。
ひとまず保証期間は純正のまま過ごして、以降はビルシュタイン入れようかと思っています。

38 ：
解決ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

39 ：
>>38
すみません
ガイアの夜明けスレと勘違い誤爆しました

40 ：
そろそろウルトラグラスコーティングネオのコンディショナーが無くなりそうなんだけど
代替品はどうしてる？

41 ：
>>40
売ってるよ

42 ：
>>41
マジすかありがとう

43 ：
test

44 ：
新型は、そこそこカッコいいけど、水平対向だから可能なのフロントの
シャープさがないのとでかくて端が安っぽいテールが嫌いだな

45 ：
>>44
嫌いな車は買わないほうがいいね。
頭の中の情報も消し去るべきです。

46 ：
>>44
BR乗りだけど、フロントシャープかなー？

47 ：
>46
44ですがＢＰまでですね
ＢＲが気に入ってるなら乗り続けてください

48 ：
>>44
で、お前の今の愛車は？

49 ：
ＢＰだよ

50 ：
すいませんどなたか教えて下さい
BH9ランカスターなんですが、
ドアの下半分のパネルみたいのを外したいのですが、
外側から剥がすだけで外せますか？
よろしくお願いします

51 ：
>>50
うちのBH9Aだとドアの金属部分に穴空いてて
プラスチックの留め具でパチンとはめるだけ
なのでドア面から垂直に引っ張れば外れる

52 ：
>>51
そうなんですね、ちょっとやってみます、
ありがとうございます！

53 ：
ホーンとリレー配線するときに横着してバッテリーターミナル外さずに作業したんだけど、
いざエンジン始動しようとしたらなかなか掛からなくて、ふと見たらオーディオも時計もリセットされてた…。
そのまま走り出したらアクセルレスポンス悪くてエンストしそうだったけど、アクセルペコペコとかやったら
見違えるほど改善（復帰）した。

54 ：
アクセルペコペコは本当いいよね。

55 ：
2.5XTの車高上げたいんだけども
NA用のビルシュタイン付けて車高あげた人いない？

車高上げる事によるロールやユサユサの弊害や乗り味の変化を聞けたら嬉しいだけど
わざわざ車高上げる人はなかなか居ないよね、、、

56 ：
ヒュンダイ・http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=526

57 ：
>55
車高の低いアウトバックなんて意味ないだろ
あげてないＸＴなんか、糞くらいだ

>56
ヒュンダイはスバル、パクッテるよな。
Ｂ４なんてそっくりだよ。

58 ：
前期型の純正オーディオから外部入力端子伸ばしたくてFSL-21付けたけど
ステアリングリモコンのカプラーつなぎ忘れた……　orz
もう今日は疲れたからしばらくこのままでいいやｗ　土日に再チャレンジだな

59 ：
XT羨ましい(´・ω・`)

60 ：
>>58
お疲れさんです。
私は色々いじる構想があって、サイドブレーキのブーツとかシフト周りのリングとか外したままで、
オーディオもネジ1本だけで留めてすぐに分解できる状態になってる（この状態で早2ヶ月経過…

61 ：
>>60
さっき内装外してたらサイドブレーキの革んトコがプラのフレームから剥がれました…　orz
まあステアリングリモコンは復活したんで善しとするかな
とりあえず革を内装のスキマに押し込んで終了

買ったのは最近だけど10年落ちの中古だから分解する時は慎重にいかないと色々ヤバいｗ
フォグのバルブをイエローにしようとして下回り外してたらプッシュターンリベットとか普通に砕けるし
でもホンダとかに比べると内装も外装も外しやすいですね

62 ：
アウトバックってホイールアーチのすき間デカイから、19インチとか扁平率の低いタイヤとか履いてもカッコ悪いかな？

63 ：
なんか変になりそうな予感

64 ：
いっそシャコタンにしてＵｐしてくれよ
カッコいいぜきっと

65 ：
おまえがやれよｗ

66 ：
んーつまらん

67 ：
あまりやってる人いないのかな？

68 ：
地上高の高さが売りなのにそれをわざわざ下げるならレガシィあるのにバカやろと
ただその馬鹿をやることに魅力を感じる人もいるんやろな

69 ：
どっかでそのバカを見た記憶がある

70 ：
ホイールアーチとタイヤのスキマ広いから純正の215/55R17が見た目もベストだと個人的に思ってる

71 ：
下げるんじゃなく、扁平率の低いタイヤ履いた見た目を聞いてるんだろ

72 ：
途中から車高短の話になったんやで

73 ：
アウトバックやランクルの隙間大きい車種でインチアップすると
途端にバタ臭くなるからやはり純正サイズのがよろしいかと

74 ：
>>62
パチンコ屋やオートバックスの駐車場に行くと
中古のハリアーに中国製19インチホイールとハンコック扁平の組み合わせがウジャウジャいるから
それを見たらカッコいいかどうかよく分かると思うよ。

大きく口を開けたホイールからハッキリと主張する極小ローターのブレーキが特徴的。
車高が高くロールが激しい車体の荷重を一身に背負うには頼りないほどのサイドウォールが
とても印象的。

75 ：
乗り心地を良くしたくて215/60R16にインチダウンならした　コツコツ突き上げる感じは和らいで少しは良くなったよ
タイヤはYHジオH/T-S

76 ：
H/T-Sってクロカン車種向きじゃね？
乗り心地は悪いとおもうけど

77 ：
BPHに似合う17インチホイールって何かないですか？
純正を超える物が見つけられません

78 ：
純正でイイジャン

79 ：
純正好きだけど飽きてきた
もっと似合うのがあれば見てみたいのだ

80 ：
現行インプやフォレスター純正の中から探せばOK

81 ：
東海地方なんで今ごろ旅猿でグラマス

82 ：
先代D型2.5の3年間の満タン法での平均燃費は13.0km/l
こんなもんですかい？

83 ：
>>82
どのような道路状況や使い方をメインにしていたか一言もなくこんなもんですか？とバカ丸出しw
なんでこんなにバカなんだろ

84 ：
比較対象になる先代の使用状況と燃費を書いてあげるだけでも良いのに
馬鹿にするだけなんて馬鹿にでもできる事だけして終わりなの？
俺はBPHなんで先代の燃費は知らんがな

85 ：
馬鹿には馬鹿な対応で十分

86 ：
なんでそうなる？
普段馬鹿にされている反動か

87 ：
被害妄想かアスペかかまってちゃん

88 ：
バカを擁護するからバカはバカのままなんだよ
バカバカしい話だw

89 ：
なんか前はアウトバックスレは、TWすれと違って、平和なスレだった気がするが久々に覗いたら、雰囲気変わってるな。乗り手も変わってきたのかな？それとも本来のアウトバック乗りは新型へ行ったのかな？

90 ：
カッコ良くなったせいかBSスレは色んな基地外が現れたね。
だが昔から居る基地外も居る。ただそれだけのこと。

91 ：
BPアウトバック、10万キロ走ったのでリフレッシュ。
ついでにホイールとタイヤを新しくしました。
XVハイブリッドのホイールとレグノ。
また惚れ直しました。かなり良い感じ。

92 ：
>>91
写メ見してm(_ _)m

93 ：
XVとか86の純正ホイールよさそうなんだけどオークションだと安い社外の新品より高かったりするんで入札するか迷ってるわ
届いてみないと傷とか汚れとかの状態は詳しく分からんし

94 ：
XV純正は何故か高いHVは安いな86のホイールも安い

95 ：
88です。画像アップは初。
見られますか？

http://imepic.jp/20151004/300351
http://imepic.jp/20151004/300350
http://imepic.jp/20151004/300340
http://imepic.jp/20151004/300352

96 ：
>>95 XVより合ってる

97 ：
>>95
樹脂部分が黒々してるけどどうやった？

98 ：
>>97
ワコーズのスーパーハードです。
ボディはバリアスコート。具合が良いですよ。

99 ：
>>98
ありがとう

100 ：
見た目は悪くないけど
重くない？


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