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【SUBARU】5代目インプレッサPart45 IP【IMPREZA】


1 ：2018/05/20 〜 最終レス ：2018/06/02
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

■次スレ
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前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart44 IP【IMPREZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524235727/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
おつ

3 ：
>>1
ｵﾂﾃﾞｱﾘﾏｽ

4 ：
新スレ ありがとうございます｡

5 ：
マニュアルに

前席パワーウインドゥはアクセスキーまたはリモコンキーで開閉することができます。
開閉をする場合は設定の変更が必要ですので、スバル販売店にご相談ください。

とあるけれど、どんな機能？デフォはオフみたいだけど。

ただ、販売店持ち込みでしか変えられないのはめんどくさいな。

6 ：
スイフトからインプレッサに乗り換えようか迷うンゴねえ…

7 ：
レガシィとレヴォーグって兄弟車でもなんでもないだろ？何故そういう比較してるんだ？　前スレ

8 ：
>>6
まずは試乗ですね！
>>7
レガシィツーリングワゴンの後継は…

9 ：
>>8
セールストークを真に受けてちゃダメだろ
レヴォーグは先代インプベースのパワー増強版にすぎんよ
レガシィとは内装にしても乗り心地にしても遮音性にしても足回りにしても格の違いは明らか

10 ：
>>9
どっちが上なの？

11 ：
>>8
レガシィワゴンが無くなってポスト後継として位置付けられてるけど、インプのスポーツとG4との関係とは違って全く別の車だぞ。
インプWRXとレヴォーグは兄弟車だけどな。

12 ：
レガシィツーリングワゴンがなくなっただけで
レガシィアウトバックはまだある

13 ：
ビビり音はないんだけど、シート軋み音が酷い

14 ：
>>12
アウトバックって、現行レガシィセダンと車体共通なんだっけか？
なんか先代のままなイメージ。

15 ：
>>13
うちのはビビり音もシートの軋み音もないよ。
一度ディーラーで見てもらったら？

16 ：
レガシィを点検に出した時にレヴォーグ試乗したらレヴォーグの方が剛性感やら上に感じたけどなぁ

17 ：
>>16
レヴォーグのが車体小さいんだからあたりまえ

18 ：
>>17
そういうもんなのか
新しいからいいって感じちゃったのかな俺

19 ：
>>18
レガシィの方が少し新しい

20 ：
>>6
俺はスイフトから乗り換えたぞ。

XVに。

21 ：
>>15
半年点検のときにシートの軋み報告したけどチェックしてもらったけど原因不明でかえってきた
かなり時間かけて見てくれたけどダメだった
インプだし異音は我慢してる

22 ：
>>21
原因不明っていうのが一番厄介だよね｡
早く解決するといいね｡

23 ：
>>18
レヴォーグはWRX S4のワゴン版だから剛性も高いしシャープ。
今のレガシィはNA専用だしアメリカ人好みにセッティングされてるから
良くも悪くもゆったりしてる車。

24 ：
>>21
俺は脱着して貰ったら治ってたよ

25 ：
なんかキシキシ音がすると思ったら、荷室のペットボトル水入りダンボール箱だったでござる。

26 ：
>>23
初スバルがbmレガシィだったけどいい車だなーって思ったですよ。

>>21
寺にこの人のを見せてみたらどうだろう
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/589720/car/2380123/4243374/note.aspx

27 ：
>>15
聴覚障害者は引っ込んでろ

28 ：
>>26
レガシィとは格上戦となります。

29 ：
エンジン始動時の爆音は2.0だけなのかな
代車の1.6はエンジン始動時の音がとても静か
アイスト解除時の振動も1.6はほぼ無い

30 ：
>>27
両耳とも健常だよ｡そっちこそ耳鳴りしてるん
じゃないの｡

31 ：
>>28
bmレガシィよりも現行インプレッサのがいいぞ
(除くエンジン性能)

32 ：
>>30
流れに関係ないやつは放っておきましょう
きっと学生なんでしょ

33 ：
>>32
そうですね｡ありがとう｡

34 ：
シビックセダンとG4で迷ってる
誰か背中押す意味でシビックよかいいところをツラツラ語ってください

35 ：
>>34
g4ではないが
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/whichone-5000198/

36 ：
>>34
安全性優先で大人が後ろにも乗るならインプレッサ
走り優先で今のところパートナーと2人で乗って後席は重視しないが一応はってことならシビック
走り優先で自分１人乗りならスイスポ
あくまで俺の基準

37 ：
>>36
「不正を行う社風」（吉永社長談）の会社が作ったクルマを選んで安全性優先？

38 ：
１年点検へ行ってきた　俺は合格

５万円くれるって　３か月後に郵便為替で

完成検査省略のおわびらしい

39 ：
>>22
>>24
>>26
ありがとう
異音はおそらくシートのクッションかバネなんだ
ミシ、ミシって言うからピラーのどっかかと思ったら右足元だった
一年点検のときにディーラーにシート外してもらえるなら見てもらって来るよ

40 ：
>>38
君自身が合格なのかはかさておき、車は合格だったんだね。

41 ：
1泊預かりとか1年点検で言われてたけど
当日で済ませるって話だったからオートミラー付けた
…マフラーもっと早く分かってれば…

42 ：
>>35
この二車を競合させる人って、
ゴリゴリのスポーツカーはいらないけど、ある程度の走りを求めている層だと思うんだけど、

この記事は走りに関してのレビューがほとんどない、かなり偏った記事だよね…。

43 ：
>>42
何かゴメンね
背中押して欲しいって書いてあったから紹介してみました。

44 ：
エンジンはシビック
ボディはインプ
脚はどちらでも好みで。

これがおれの感想。

45 ：
シビック　デカすぎだろ　

46 ：
なに言ってんだこいつ(´・ω・｀)

47 ：
日本の道路事情に合う５ナンバー枠で２５０万程度のCセグつくればいいんだよ
ひところの日本のセダンはそれでバカ売れしてた
やたら車幅広げるもんだからドアに肘が届かん

48 ：
インプスポーツに
フロントとサイドのSTIスポイラー付けて
新発売の二本出しSTIマフラー付けたら
見た目でシビックハッチバックに見劣りしないんだけどなぁ
シビックハッチバックは最初からそれらが付いてるから羨ましいよ
まぁユーティリティと安全装備とAWDで
インプにしたけど
(フロントだけスポイラーつけた)

49 ：
http://s.kakaku.com/review/K0000914961/ReviewCD=1129514/

GWに1500キロ近く走って
あまり疲れずに「ええなぁコレ」
と思ったのに
どうやら俺の神経と脳がオカシイらしいね

ここに書かずに
価格コムのレビューにコメントできたらいいのに

50 ：
>>49
たとえマズいラーメン店でも「美味い！」と言って毎日通うやつはいる

51 ：
>>49
この投稿者はIDをコロコロ変えてネガ投稿
している人です｡無視が一番ですよ｡

52 ：
複数の自動車評論家もインプレッサの直進性はたいしたことないと評してるね
でも逆に直進性良いと感じても「俺の神経や脳がオカシイ」などと自分を卑下する必要はない
その人のこれまでの車歴や感受性にも依るわけでそう感じたなら貴方にとってそれが正解なんだから

53 ：
>>49
緒距離って大阪〜和歌山程度の距離を言うのか〜（棒）

54 ：
>>49
犯人はこのスレにいます

55 ：
動力性能は並みで燃費のいい環境性能に優れた車がたくさんあるなかで
それなりに売れてるんだ。

後は言う必要もなかろう？

56 ：
>>49
素性が良いとか、あまり使わない表現だよね。知人には是非特定して頂きたい

57 ：
>>47
嘘つけ、どんだけヒョロガリw

58 ：
>>49
句読点もちゃんと使えないみたいだし(´・ω・｀)

59 ：
インプ点検から戻ってきた
車内も清掃してくれてて嬉しい

60 ：
>>59
車でもバイクでも店のスタッフは洗車清掃上手いよな
窓とか見たらいかに自分が下手くそか思いしる

61 ：
リコール点検で用意された代車（２．０i-s　G4）のダッシュボードがテカってて恐怖。
何使って車内清掃するとああなるのかね。
次回点検に出すときは車内清掃厳禁て紙をはりつけておくよ。

62 ：
>>60
ミラーと後窓の綺麗さにびびりました

63 ：
(ソフトパッドがテカるってどんなんだよ)

64 ：
>>50
いねえよ

65 ：
もう一つ代車で気ずいたのは、自車と同じ走行距離なのにやけにエンジンがスカスカ回る事。
慣らしや暖機運転きちんとやらないでいるとこうなるのかと。

>>57
右手でハンドル握ると右肘がドア引手の段差に届かないという意味だよ。君は届くのかね、腕長いな。

66 ：
アーマオイルかね

67 ：
>>65
逆にハンドル握りながらドアに肘が届くような小さな車が想像できん。軽でも無理な気がすると書いてて気付いたが
俺の座高が高いから届かないのかな。

68 ：
>>66
アーマオール使うとギラギラになるけどそこまでいかない。
ソフトパッドの表面がテカると安っぽく見えるしF硝子に反射して視界悪くするから
自分はなるべく触らない様にしているが、Dで変な事してるのが代車で一目瞭然で焦る。

69 ：
>>66
アーマーオールあるから試してみるわw

70 ：
>>68
うちのはそんな形跡ないがどの地域のディーラー?

71 ：
>>55
売れる売れないは宣伝やマーケティングの巧拙にも大きく依存する

72 ：
ソフトパッドってホコリを吸着するので手入れしにくいね
安易にウエスで拭くと更にホコリが付くしｗ
ダイソンと濡れぞうきんでやってるけど何か良い方法あるんかね?
俺もアーマーオイルあるけど、めんどくさい事になりそうで試したことないや

73 ：
アーマーオール前
http://imgur.com/8rCME8D.jpg

アーマーオール後
http://imgur.com/EE9q5MT.jpg

実物はそんなに変化感じないなw

74 ：
本ちゃんでやるなんてとんでもないから人工レザーで。同じ様にテカったよ。
https://i.imgur.com/q0mzV8L.jpg
左：何もせず
右：アーマオール塗布

容器に「素材にツヤを与え・・」と書いてあるからなｗ

75 ：
>>73
ええ感じじゃん
俺もやってみよう

76 ：
ちなみに吹きかけたばかりはこう
http://imgur.com/7HP7J72.jpg

なじむとこんなにテカらない

77 ：
>>74
>>70には答えないの？

78 ：
代車ってレンタカーだろ？レンタカー会社がやったんじゃないのか？

79 ：
>>77
ﾜｯﾁｮｲ+IPがあるんだから簡単にみれるだろ
君がアクセスした基地局は千葉松戸？w

80 ：
C型でツーリングアシストまじ頼む

81 ：
>>78
寺の持ち物(リース)なんでね？

82 ：
オイルじゃなくオールだったんだな。すまぬ

83 ：
>>49
俺も2時間以上高速走っても疲労感は感じなかったな
そいつSIドライブの設定とか知らずに乗ってんじゃねーの？

84 ：
>>83
ネガしたいだけなんだと思うの

85 ：
疲れる疲れないとか個人で違うもんだろ
2時間持たない人がいれば10時間以上休憩無しで走り続けてもまだ余裕って人もいる

86 ：
A型最初期契約でそろそろ4万キロ
マイナーチェンジがあるであろう10月までには5万近くの予定
AVHとツーリンアシスト装備されるならC型に乗り換えるつもり
なかったら初回車検でレヴォーグかフォレスターだな

87 ：
>>86
凄いな
俺も同時期だがまだ1万手前だわ

88 ：
レヴォーグってモデルチェンジいつ？
まだSGPじゃないよな

89 ：
誰かSTIマフラーにかえたひといないかな
修理のついでに変えようかとも思うんだけど

90 ：
STIマフラーに換えた場合って、元の純正マフラーは取っておくもんなの？

91 ：
>>80
そんないる？
なくてもそんなにw
緊急停止が家族の安全考えると一番やったわ
意外と便利なのが、前方の車が発車したの教えてくれることw

92 ：
>>90
自分はBEの時には処分したな
今回もそうするつもり
あんな場所取るものずっと保管はできない…

93 ：
マフラーは早くても次のセール待ちかなあ

94 ：
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2017/10/impreza_s-03.jpg
このマフラーか
センターマフラーより左右2本出しのほうが好きだなあ

95 ：
STIマフラー、2.0も1.6も共用なんだ･･･
見かけだけっぽいな

96 ：
NAエンジンのマフラーはそういうもん。
下手に大口径化すると低回転時のトルクがスカスカになってしまう。

97 ：
>>72
ほこりだけなら、静電気使う筆(？)みたいなグッズで
取っています。

98 ：
>>88
来年の今頃が有力説。1.8ターボ導入に合わせるとか
なんとか。

99 ：
シートの厚みがうすい！腰が痛い

100 ：
価格コムの例のレビューが削除されたな
自分で消した？　それとも誰かが削除要求した？
まぁ　それは置いといて
STIマフラーが気になる
しかし、工賃込みでおよそ15万出して
格好良さと音が良くなるくらいなら
さすがに苦しいなぁ…
NAだから性能アップはあまり感じない気がするし


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