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【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part12【ヴィッツ後継】
- 1 ：2020/02/01 〜 最終レス ：2020/02/09
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part11【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579349340/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- YARIS NEWS
https://toyota.jp/new-yaris/
- 3 ：
- 重複スレ
本スレはこっち
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part12【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580564277/
>>1
削除依頼出しとけや
ブチのめすぞ
- 4 ：
- 重複スレ
本スレはこっち
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part12【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580564277/
>>1
こんな事するからヤリス推しはみんなから嫌われるんだよ
- 5 ：
- こっちか？
- 6 ：
- ヤリスレ立て乙
- 7 ：
- トヨタ｢新型ヤリス｣乗ってわかった最新進化
開発陣が明かした強い｢こだわり｣とは？
https://toyokeizai.net/articles/-/325030
- 8 ：
- >>1乙
- 9 ：
- ワッチョイ立て乙
- 10 ：
- 重複スレ
本スレはこっち
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part12【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580564277/
>>1
さっさと削除依頼出しとけやゴミカス
- 11 ：
- 自動車評論家の評価でヤリス、フィットに完敗
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
- 12 ：
- あっちの重複スレはワッチョイなしの荒らし目的のスレだから、こっちが本スレ
- 13 ：
- 1.5のエンジンの出力特性グラフ？って出てる？
マニュアル検討してるんだけどトルクと出力が分からないから計算できない
- 14 ：
- お願いですっ
誰かGRヤリスの新スレ立てて下さいm(_ _)m
スレ立てられないおっさんがしょうもない
話で爆速でスレ消費するのです（俺も
- 15 ：
- ここでええやん
あちこちスレ乱立してんよめどい
- 16 ：
- それ以前にまだ現行スレの書き込みが130チョイしかいってないやんけ
- 17 ：
- >>16
あ、ごめんpart16で重複してました
- 18 ：
- >>11
国沢も渡辺もフィットの広さしか評価してない
- 19 ：
- ＞このカテゴリーで大切なのはスペースユーティリティだと思う。
＞軽自動車が象徴しているとおり、日本のマーケットを見るかぎり、小さいクルマほど広い室内を求める傾向にある。
んな事トヨタも分かってるが、そこはルーミーが担当するからヤリスはこれでいい
むしろフィットはNシリーズと同じ方向にしちゃったが故に価格差相応の価値を客が見出してくれるかだけの勝負になって辛そう
- 20 ：
- 後ろの広さ重視の車ってドライビングポジションがまるで違うからな
そういう車は後ろのために前が犠牲になってるとしか思えない
https://toyota.jp/pages/contents/roomy/001_p_001/image/interior/space/carlineup_roomy_interior_space_pic_01.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
- 21 ：
- 展示車座ってきたけど前席はかなり快適だなこれ
シート低めにして足を前に投げ出しても足元空間にかなり余裕がある
マツダ2の方が足元ちょっと広い気もするけどほぼ互角だろう
ただそういう姿勢だとどうしてもシートが後ろに下がるから後席は狭くなるね
- 22 ：
- >>20
こういうのって長距離運転すると凄く体感できるよな
普通の椅子に腰掛けてるような姿勢での運転は体への負担がでかい
- 23 ：
- >>22
ヤリスで長距離？w
トラックやバスは椅子に座る姿勢w
- 24 ：
- >>20
フィットの絵を持ってきなよ
タンクが酷いだけでフィットはそんなことないから
- 25 ：
- ホンダ車はセンタータンクレイアウトで前席が狭いのよな
運船籍重視か、後ろ半分の広さ重視か
- 26 ：
- トラック、バス、ジャパンタクシーのタクシー運転手ってあんな姿勢で長時間運転じゃ腰痛になりそう
- 27 ：
- 結構足投げ出す姿勢になるけど操作系が遠くなるから気持ち前めにした方が良さそう
バックミラーでは後ろほとんど見えない；；
カップホルダー使えねぇ〜
質感は言われるほど悪くない
170cmで前シート合わせた後ろはギリ足が触れるくらい
頭周りは余裕
12月7日に予約して来週入庫予定今月中には間違いなく納車出来るとの事
- 28 ：
- >>26
ハンドルがめっちゃ寝てるから姿勢的には椅子で飯食うようなもんだよ
- 29 ：
- >>27
後席のヘッドレストはアクアとかカローラスポーツと同じ小さいタイプでいいのにね
ヴィッツからの継承だろうけど、運転者優先に逆行してるのが勿体無い
- 30 ：
- >>29
前席から後ろ見るとギョッとするぐらいヘッドレストでかいのよな
ただ後席はサポート性もクッション性も十分で頭もしっかり支えられるし
コンパクトカーの後席としてはかなり出来がいい
出来がいいだけに狭さとのチグハグ感があるけど
- 31 ：
- >>23
それらは加速も減速もコーナリングスピードも全てゆっくり走るのが前提の車だからね
まともなシートポジションの車に乗ったことないんだね
- 32 ：
- >>31
長距離走るならもうちょい違うクルマ選びなよ。
長距離って１日に800キロとか1000キロのイメージね。
- 33 ：
- ヤリス乗る人は気合いが違うな。加速も減速もコーナースピードもGをかなりかけて長距離走るのか。
長距離走りきる前に赤色灯のクラウンに止められるな。
- 34 ：
- 東京から広島の距離乗るって何者なんだよw
狭い山道とか一般道とか長距離じゃなくて長時間ならドライビングポジションとシートが最重要ながら車体の小ささも疲れにくい大きな要素になる
ひたすら長距離で高速延々と走るの想定ならカムリあたり買うべき
そのへんもドライビングポジションはほぼ同じだろうけどね
- 35 ：
- 東京、名古屋往復で700キロぐらい。ちょっと行って帰って来れる。
東京、大阪往復で1000キロぐらい。ちょっと行く距離ではない。
- 36 ：
- 山道とか田舎道とか行くのが好きだから小ささと小回りはとても重要
一番人気がZじゃなくてGなのも小回り最優先してる人多いからじゃないか？
その上で安全装備揃っててセダン並の低くて楽なドライビングポジション取れる車って今までありそうでなかったんだよ
このサイズでそれを実現するためには確実に後席割り切る必要あったからどこもできなかった
燃費もトップだしね
高速移動重視なら素直にCセグ以上が良いだろうね
- 37 ：
- オイオイオイ！小回り優先だからZでなくてGが売れるって？
しょっちゅう切り返しながら走る公道なんてあるかあ？
単なる価格の選択だろ
- 38 ：
- 最小回転半径4.8と5.1じゃかなり違うと思うがね
5.1ってカローラスポーツのGと同じ
ヤリスの取り回しという性能がだいぶスポイルされる感ある
- 39 ：
- 最小回転半径は5.5以下なら苦労しないよ
なんならヴィッツRSなんて最小回転半径5.6よ
- 40 ：
- 山道とか田舎道とかで高速道路で往復500位内だったら軽自動車でいいんじゃないか
200万以下でも最近のは凄いよ
- 41 ：
- >>40
ターボならまだマシだけどNAの軽と普通車のコンパクトカーじゃ全然違うよ。コンパクトカーでもクソ遅いのはあるけどね。
- 42 ：
- >>32
はいはい、ドライビングポジションの重要性がわからないなら黙っててね
- 43 ：
- >>42
クルマの差の重要性がわからないなら黙れ
- 44 ：
- >>40
そうなん？ドライビングポジション重視で120psくらいの軽自動車あったら教えて
- 45 ：
- >>39
苦労するわマヌケ、86/BRZの5.4mでも面倒だアホ。
- 46 ：
- 車は出来る限り小さい方がイイからな
しかしヤリスもフィットも内装がチャチ杉て大人のニーズに合わない
ポロをベンチマークに作り直せ
- 47 ：
- >>46
内装の色使いが変。普通に黒でいいと思うのに。
- 48 ：
- どのグレードも標準色は黒だけど
- 49 ：
- >>48
内装を黒にすると一体型シートになってしまう。
ツイードのシートも嫌だし。
- 50 ：
- >>49
ブラックだとツィードじゃないよ
- 51 ：
- Zはブラックもセパレート
- 52 ：
- >>46
レクサス版ヤリスでも出さないかな
- 53 ：
- >>30
デミオとどっちが狭いか試したいな
- 54 ：
- ドライビングポジションの最適化なんて
とっくの昔にデミオがやってたろ
後追い感ありあり
まだペダル位置最適化はヤリスで対応できてないんじゃないか
- 55 ：
- ヤリスを買うか、GRアクアを買うか…
- 56 ：
- 面白い社長だなw
- 57 ：
- >>54
下種で下劣なイノブタ顔のハンプティダンプティ＝銃夢ラストオーダーの金星人など論外。
- 58 ：
- >>57
外見じゃなくて中身の話なんだけど？
可哀想な人間だな
- 59 ：
- ペダル位置最適化なんて普通のメーカーはどこもやってると思うよ。
やってないメーカーは、・・・そういう事だ。
- 60 ：
- はよ試乗したい
- 61 ：
- >>54
展示車乗ったけど足元デミオ並みに広いよ
シートの調整範囲もデミオより大きいし
後追いというよりは進化版
- 62 ：
- あとチルトテレスコも大きく動くからポジションの自由度がかなり高い
- 63 ：
- 安全性能が充分で小回りの効くって理由でヤリスを検討してたんですけど、予想以上に高かったので軽と悩んでます…
使用用途は日々の通勤と月に一度往復450キロの遠出をするくらいです
スレチな気もしますがヤリスと似た感じの軽だとどんな車がありますかね…？
- 64 ：
- 動力性能が違いすぎて軽買うと遠出で後悔しそう。
- 65 ：
- 軽とヤリスじゃ、排気量が2倍以上あるわけだから・・・
- 66 ：
- 軽買って、月に一度の遠出はレンタカー、という手もあるな。
- 67 ：
- >>63
背が高くない軽は軽セダンというタイプがあるけど、今はミラかアルト位
ヤリスも1.0Lのエンジンを選べば価格は軽と大差ないんじゃないかな
パワーは無くてもシャシーがいいから操舵が楽という話も
https://www.youtube.com/watch?v=raC4s_cBsEI
- 68 ：
- 1リッターヤリス買うくらいなら軽の方が良いのは確か
- 69 ：
- まぁ20代なら軽でも頑張れるんじゃね？
- 70 ：
- 腰痛持ちならもうちょい悩んで
- 71 ：
- パノラミックモニタ付けるとドアミラーとフロントにもカメラ付くのね。
アドバイスパーキング付けると込みで7万は安くね。
- 72 ：
- 通勤の足車なら予算次第では中古を視野に入れればいいのに…
- 73 ：
- >>71
アドバンストパーク付けるとパノラミックビューに追加機能付くみたいね
試乗車は10日に来るのかね
- 74 ：
- >>68
どの辺が？
価格は大差ないと思うが。
- 75 ：
- >>74
940kgの車体に69psのエンジンは非力すぎる
軽と大差ない性能なのに軽の倍以上の税金払うとか馬鹿馬鹿しいと思わないか？
- 76 ：
- >>75
カタログスペック厨って変速機ってものを知らないでモノ言うよな
- 77 ：
- >>75
パワーウエイトレシオデは軽の方が酷いのに何を言っているの？税金も倍と言っても年間１万円。大差ないでしょ。
- 78 ：
- >>71
マツダ2みたいにBSMや踏み間違い防止機能辺りは標準装備に含めてほしかった
- 79 ：
- >>77
ハイト系はそりゃ不利かもしれないが
アルトとかミラのようなセダン系は軽量だからパワーウエイトレシオは割と優秀だぞ
昔に比べて後部座席も広くなったし
何より燃費が段違い
大体レンタカーやら営業で使うような1Lの車を勧めるのってどうなんだ
- 80 ：
- アルトとかミラって2BOXじゃね
軽の3BOXセダンってダイハツがかなり前に出してたよな 名前忘れたけど
つい最近見かけて完動した
- 81 ：
- >>79
じゃあお前はアルトなりミライースなり乗ってろよ
こういうのが車はエンジンだけで構成されてると思ってんだろうな
- 82 ：
- >>79
アルトもミラもペラペラの紙ボディじゃん。ぶつかったら乗員の命が無い。同じ位の車重の軽を持ってこいや
- 83 ：
- >>75
変速機で何が変わるんだ？
同じCVTで何が変わる？
- 84 ：
- >>63
値段がネックなら中古も考慮してみては？
Cセグだって候補になるよ
- 85 ：
- 幅の狭くて運転席から出入りが難しい駐車場利用してるから前席がベンチシートであることが買い換える時の条件だったんだけど
ヤリスの魅力に取り憑かれてからは練習を重ねて運転席からでも出入り出来るようになったぜ😁
運転歴2年の独り言でした
- 86 ：
- 前後逆に停めれば良さそうな気がするけど
- 87 ：
- 10日発売なのに生産開始が今月からなんだな
- 88 ：
- >>86
何故か意地でも右に寄せてバックで止めてる家あるよね。
不思議すぎる。
- 89 ：
- >>87
生産開始が出来る時期に合わせて、発売日も可能な限り早めたとも言えるかも
- 90 ：
- どこの工場で作るのか知らんが1日ちょっと頑張れば300台くらい作れるんだし大丈夫だろう
- 91 ：
- コロナで部品足りなくならんかな？
- 92 ：
- >>91
武漢依存のパーツって何だ？
- 93 ：
- 未だに武漢だけのもんだと思ってんの？
マジかよ
これが平和ボケ極まった日本人なんだよなぁ
- 94 ：
- 公道試乗とかの評価はいつ頃出てくるだろうか？
- 95 ：
- >>93
どの部品が足りなくなる見込みなの？
- 96 ：
- 封鎖されてる都市って他にもあったっけ？
流通が難しいのは武漢だけでしょ
- 97 ：
- 武漢封鎖じゃなくて中国への入出国制限で流通が滞ってるってことやぞ
車じゃないけど韓国の一部メーカーは部品がなくて製造ストップしてるし
- 98 ：
- >>97
輸入に関してはググっても制限は見つけられなかった
人の行き来とは違うんじゃない
- 99 ：
- >>95
ほれ
https://pbs.twimg.com/media/EQE_EhOUcAUaBD4.jpg
- 100 ：
- >>99
ダウンロード版ｗｗ
まあ向こうの会社が機能してないのか
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