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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part48【ZC33S】


1 ：
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part47【ZC33S】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568703278/

2 ：
ATフルード全開　乙

3 ：
>>1
乙C33S

4 ：
MTは時代遅れ
この車はATとの相性がいいから
AT推奨プロドライバーが実証済み

5 ：
そんなこと言い出したらこの手の車自体が時代遅れなんだよなぁ

6 ：
ATならこの車じゃなくていいわ俺は

7 ：
ATしかなかったらヴィッツのGR買ってたかな

8 ：
サーキット走行車がATだけになってから言え
LSD入れるつもりだからATは不可

9 ：
>>4
俺が観たつべ動画は、ATはせっかくのパドルもシフトアップが思い通りに出来ないって。プロ・ベテランが意のままに駆れないんじゃ、まだAT優位とはいえないんじゃ？

ま、俺のはAT街乗りで不満ないけど

10 ：
ATしかなかったら100％買ってないな
両方試乗してMTの方が良かった

11 ：
>>9
わいもそれみた
シフトアップはいいけど下げるのを嫌がるって
スポーツ走行で意のまま操れないなんてストレスだよな
ATスイスポは車を操ってるのではなく、車に操られてるだけ。

12 ：
そんなカチカチやられたら壊れるからなあ…
エンジンもミッションも

13 ：
カッチカチやぞ！

14 ：
悔しいです！＞＜　

15 ：
謹慎しとけ

16 ：
定期的に発生するAT vs MT論争
スイスポスレの通常運転

でも、さすがに同じ事ばかり書くのはやめような

17 ：
で、でたーｗｗｗ自治厨奴ーｗ

18 ：
LSD入れるからMTじゃないと無理って嘘でも言っとけばおｋ

そもそも好きな方を選べ。ATだろうがMTだろうが押し付けんな

19 ：
鈴鹿サーキットフルコースだと
MTよりATの方が速いの？

20 ：
速いとか遅いとか関係なくまずATってダサいしキモくない？
AT乗りは絶対包茎だと思う

21 ：
対立煽りする奴って最高にダサい、車持ってなさそう

22 ：
対立煽りは精神障害者。可哀想な人達

23 ：
自動車レースの最高峰F1でシフトを
ガチャガチャやってるチームはない
プロのドライバーがサーキットでATとMT乗り比べて
ATの方がタイムが早かった

お前らみたいなトーシローがMTガチャガチャしたんじゃない
プロが、だ

MTの同乗者の首をみろ
シフトガチャガチャする度に
首がガックンガックンしてる、そのうち取れるんじゃね、て心配になる

あー、同乗者が乗る機会がないから分からないのか！
こりゃ、しつれーいたしやしたw
wwwwwww

24 ：
>>20
確かにダサいしキモ臭いいんだが、わざわざダサいしキモ臭いとは発言しないし書き込まない。
あと真性包茎に関してはATでもMTでもいるがあまり関係はない。

25 ：
わいMTやけど火星やで

26 ：
スイスポでAT乗るのは貧乏人でAT限定か通勤快速足が欲しかった奴
MT買う奴は趣味嗜好が強い金持ちかモータースポーツにあこがれてる奴
チューニング用途でベース車に買う傾向

言わずもがな後者のほうが格上
足としか考えてないAT車でサーキット速いだの騙るなバカタレ

27 ：
包茎を放置する理由がわからない
僕が真性の包茎なら社会人になった瞬間すぐ手術する

28 ：
>>26
レスからでも加齢臭とキモさがただよってくるな
こんなんしかいないのかスイスポ乗りって

29 ：
スイスポのパドルシフトってモタスポで使われてるようなパドルシフトと同じように使えるの？

30 ：
>>26
勝手にわしの通勤快速足をサーキットでバトルさせないでくれwww

31 ：
>>26
MTはWRXの下位互換ぽいやん

32 ：
>>23
速いのがいいならポルシェ911とか乗れば良くね？
何故スイスポ？

33 ：
>>26
ホンマもんの貧乏や。
スイフトスポーツでサーキットは気持ちが悪い。
もうちょっといい車あるやろ

34 ：
そりゃゲームん中ではホイホイ買えるけどな

35 ：
ATでスポーツ走行できる国産車ってGT-Rかランエボくらいだろ
あとは最近でたスープラか？
他はサーキット持ち込んだらすぐ熱で使えなくなるカス車ばかり

36 ：
>>23
市販車のATがサーキットのタイムで速いのは、始めの数周だけ
周回数が多くなると、タイムがタレてくる
これを解決するにはキャパシティを上げて、重いATをさらに重くしなくてはならない

F1 はATといってもMTをうんと高価なカラクリで自動変速させてるだけ
市販車のATとは、まったく構造が違う

ていうか、MTに求める楽しさとATに求める楽しさは、重なってる部分もあるけど、かなり違うものだろ？
「速さ」なんてつまらない基準で比較するのが間違ってる

37 ：
ドグミッションだから市販のMTとも少し違ったりする

38 ：
スイフトスポーツのMTは、商用車と同じフィーリング。
もう少し高級感が欲しい。

39 ：
キモオタ御用達のスイスポ同士で何でマウント取り合ってんだよww

40 ：
そんなんいったらMTの軽トラいじってスポーツ走行してる奴の方がスイスポ乗りより勝ち組じゃん

41 ：
よっぽどMT購入してしまったことに
後悔しているんだろうな
まあ、買い直せよ

42 ：
ワイ車校以来10年ぶりくらいでmt買ったけど初日はマジやっちまったって思った

43 ：
MT買って後悔する場合って渋滞多い地域の人か、もうガシガシシフトしたくない中高年紳士かどっちかじゃないの

遅くて後悔はゼロ人だろう、LSDさえ入れりゃぶっちぎれるし

44 ：
シートの高さ調整に迷うわー
シートの高さの基準ってあるんか？

45 ：
>>43
MTで本当に速く走れるようになるのは、気が遠くなるほど走り込んだ後だよ
LSD云々とか言ってるようじゃ、まだまだ速さという山の2合目にも届いてないよ

46 ：
ATとMTじゃ買った後の楽しみ方も速さの伸びしろも違う
ミーハーな人がAT車選ぶのだろうがMT買う人はスイフト買うならMTと最初から決めて車を選んでいるだろうな

47 ：
ATがMTより速いと言う事実をどうしても認めたく無い人が頑張ってるな。まあ頑張れや。

48 ：
>>46
あまりにも短絡的な考えだと思うよ
ハナからスイスポに 速さを求めてない人も、結構いるもんだよ

49 ：
>>46
ほんとそれ、まずMTのある車種から選ぶし中古車見る時だってまずMTで縛る、そしてタマ数の少なさを嘆く

昔YRVターボにMTが無くて残念に思ったモンだ
ストーリアX4に乗る程変態でもなかったし

50 ：
>>47
でもお前の免許AT限定って書いてあるじゃん

51 ：
貧所詮、民車なんだから何でもいいじゃないか

52 ：
>>26
格上…？

53 ：
新鮮な魚が買える所かな？

54 ：
>>23
どうした？急に経験談語り出したりして

トーシローを恥じることはないさ、みんな初めはトーシロー

55 ：
>>26
清々しい程の狭い知見で語ってるね。
釣られてあげたよ、暇だから。

56 ：
>>36
同意。

57 ：
>>43
まぁでもWRX STIよりかはクラッチ軽いし低速トルクあってエンストしにくいんだけどね

58 ：
まずMTありきで車探すMT民からすると、何故わざわざスイスポのATを選ぶのか？って疑問が湧くのは仕方ない
ATならデザイン、価格含めて選び放題だからな
それでもスイスポATを選んだって事は、よほどスイスポに魅力を感じたってことなんだろう

つまり、「わざわざスイスポでATなんか乗ってんじゃねーよ」っていうMT民と
「トランスミッション関係なくスイスポ大好きなのにATってだけでバカにされて悔しい」っていうAT民の争いなんだと思う

どちらもスイスポ好きなんだから争う必要ないと思うけどね

59 ：
家族共有かAT限定でもない限り、スイスポの運転を楽しみたい人はMT選ぶやろね

60 ：
ATなら選び放題なのにスイスポを選ぶ人がいるというのはそれだけ車の出来が良いと思っているからと言えなくもない
MT民はATで選んでくれる人がいることを誇るべき

61 ：
CVTなら間違いなく評価されてなかったよな

62 ：
ATならクルコン全車速とかならまあ

63 ：
どっちが楽か？
ってだけ考えたら間違いなくATだけどね
サーキットとか峠とかは別世界だからわからないけど、MTは信号で停まるたびに「クラッチ繋いで1速、そこからどの程度で2速にするか」っていう手間を要求される
この手間を楽しいと思うかどうかだと思うんだよね

巡航時も「混み合ってるからレスポンスのいい3速を維持するか、まったり5速まで上げちゃうか」みたいな
ATでもパドルシフトで弄れるんだろうけど、何もしなくてもまぁ、最悪車が勝手にシフトチェンジしてくれる
でもMTは100%自分で選択してかないといけない
ここら辺のほんのちょっとの気持ちの差だけだと思う
このほんのちょっとを大きな差だと感じる人が、街乗りメインでもMT選んでるんじゃないかな
正直、速さなんて公道走る分にはあんまり関係ないから

64 ：
初代みたいにMTオンリーにしてコストダウンすりゃいいのに
その方が見た目ばっかしの変なオーナーが減る

65 ：
AT売れてないんだし初代みたいにMTオンリーにしてコストダウンすりゃいいのに
その方が見た目ばっかしの変なオーナーが減る

66 ：
>>65
AT普通に売れてると思うよ

67 ：
MTが大体7割と買ったスズキでいってたわ

68 ：
MT買った人はせっかくだからLSD入れてみなよ
スポーツ走行したくなるくらい変わる

69 ：
ガチャガチャやりたいからMT買ったんだよ。別にサーキットでタイム出したいわけじゃないしな。

70 ：
最初の頃は女友達乗せる時のみ
MT買った事を後悔したもんだ。
しかし女にシフトノブ握らせて(俺のじゃない)
上から俺の手で包み込みながらシフト操作
するのが個人的になかなか楽しい。

71 ：
>>67
いや
今度のはATが4割くらいって聞いたが

72 ：
>>70
キモ…

73 ：
もう何周してるんだか…。

74 ：
うん、俺もATは4割って聞いた。これだけ出来が良いと納得の数字だな。

75 ：
モンスポはMT9割

76 ：
>>38
商用車じゃなくてディーゼル車な

77 ：
この車が比率的にMTが高いのは間違いないな
今の時代に珍しい

78 ：
ここは70km/hで巡行だから5速
下ってきたから6速入れとこか？
を？と詰まってきたから4速入れて、、、
みたいなけち臭いエコ運転モードも意外と楽しいよw

79 ：
70なら6速入るだろう

80 ：
60km/hから6速入れるよ

81 ：
スイスポ買って良かったお(´・ω・`)

82 ：
発売される前は1.4になるしnaじゃなくなるしで結構批判されてたな

83 ：
二百万以下のホットハッチに格とか少し笑っちまった。

まぁでもなんか解るかな。
学生の頃MTワークス乗ってたけど、ATのヤツには内心バカにしてたわ。


嫁が限定なのと、ファミリーカーの延長でAT買ったわ。
強いミニバンはつまらな過ぎて耐えられなかったわ。

84 ：
ワイルドスピードの次回作でドミニクがスイフトスポーツ乗るらしいな
楽しみすぎるわ

85 ：
m？

86 ：
逆にＭＴ選ぶなら選択肢がこの車になるのはわかる、俺はそのパターン、軽いし安いし
ＡＴのスイスポも絶対楽しいけど、他の車と競合してしまう悲しさ
ＡＴしか乗れないやつこそ軽自動車よりスイスポ選んでほしいわ

87 ：
高速道路とか長距離を快適に走りたい人はATもありだと思うよ
流れに乗ってるだけで3000近く回られると少し煩い
あとACCとの相性もいい
MTだと90㎞前後で大人しく走り続けると21㎞/l程度なんだがATはどのくらい？

88 ：
高速とか6速固定だしむしろMT向けでは

89 ：
>>84
うそつけwww

90 ：
うおおお
https://i.imgur.com/ezhDNKT.jpg

91 ：
>>90
フォグカバーだけ欲しい
あとは要らん

92 ：
モーターショーにスイスポでるかな？

93 ：
>>82
１．６のNAだったのが日本では意味不明だったｗ

94 ：
>>92
また鈴の木鈴ちゃんのデカいタペストリーとか飾られてそう
あと鈴木の湯呑み

95 ：
ペダルがちょっとだけ左に寄ってるよね。

96 ：
>>90
シャーク？ドルフィン？アンテナってくつかあるけど、これだけがボテっとしててダサいよね

97 ：
>>96
安く見た目が変わるからか結構誰でもつけてるね
純正もかっこいいとは思わんけど実用車っぽくて潔い

98 ：
>>96
純正アンテナベースに被せる都合で大福餅みたいになってるんだと思う
まぁ安いししょうがない、俺もボディ同色付けてる

99 ：
言い訳しとくと、洗車機につっこむ時に「あっアンテナしまい忘れた下手こいたー！」を防げるので実用装備だよ

100 ：
アンテナ使うことないから正直いらないわ


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