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NISSAN】日産GT-R part211【R35】


1 ：
前スレ
【NISSAN】日産GT-R par210【R35】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566394809/

日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html

荒らし、煽りは徹底放置で

2 ：
>>996-997
GT-Rが好きで1000万も払って買ったんでしょ？
いい歳して没頭できる趣味が無い、仲間と一緒に楽しめない方が余程恥ずかしいです

3 ：
気を悪くされたならすみません
今40歳ちょうどですがこれぐらいになると旅行や飲みに行く友達はいますけど周りにそんな車に興味がある人がいなくて
かと言ってオフ会やミーティングに行く気にもなれず他のGTRを仲間とも思えず3歳の息子と一緒か一人で乗るだけだから
結局自己満足の乗り物なのでしょう
友達と旅行行ったりカジノ行ったり飲みに行ったりするのは車よりずっと楽しいですよ(笑)

4 ：
>>3
40過ぎて一緒に旅行に行く友達っているか？嫁、子供おいてちょっと2、3日旅行行ってくるわってねーだろ

5 ：
例のGTRホットサンド器と携帯コンロとホットコーヒー持参して早朝の峠を流して来ればいいじゃない？
挟むサンドイッチは自作かコンビニで

6 ：
40過ぎると子供にも手が掛からなくなってくるので、友人との時間も取れる様になったな。

7 ：
>>3
余裕です　年に４、5回は行きますよ　この間も40〜50までの友達と4泊6日で旅行行きました
既婚・バツイチ・愛人・彼女持ち色々ですが。うちの嫁も家にお金入れて帰りさえすれば旅行や飲みぐらいでは何も言いません(笑)
むしろ2,3日の男同士の旅行すらいけないなんて窮屈すぎる

8 ：
>>7
友達いない奴なんだよ。察してやれよ。

9 ：
ええええええええええええええ
男同士の旅行とか考えられないわ〜

10 ：
>>7は海外に買春旅行じゃないの？
家には「ゴルフに行く、東南アジアは安いから」とか言っておいて

11 ：
>>7
本当に40歳？
言ってることもやってることも10〜20上の人みたい
スレチなんでまぁいいが

12 ：
え、わりと普通じゃね？
四六時中嫁子供となんか一緒にいられねーよだりー
たまにはツレ周りで馬鹿騒ぎしたいし他の女ともやりてーしさ

13 ：
>>12
アホっぽいwwww

14 ：
嫁子供連れや女連れの旅行より男友達と行く旅行が一番楽しいですけどね　40代50代のおっさんが中学校時代の時のように
キャッキャはしゃいで行きたいとこ行って遊んで中学生のような会話して。

15 ：
>>10
東南アジアはゴルフ高いです。嫁でも知っています。

16 ：
人によるが友人と出掛ける時このクルマは意外に喜ばれるね
騒音は気になるがなんか楽しいらしい

17 ：
https://www.youtube.com/watch?v=4wAmR4ItCNI
車を避難させに来たら、高級車がいっぱいでした。【台風19号】

GT-Rは見当たらないな。。。

18 ：
そういう車乗ってる連中は見栄で乗ってるだけだから普段平気でカーポートや外にとめっぱなしだったりするんだろうけど
GT-R乗ってる人はほとんど車好きで大事にしてるから自宅も水没しないような高台でガレージ持ちだから避難する必要もないんじゃないかな

19 ：
>>14-15
GT-R乗る余裕がある人たちが他趣味を持つ余裕が無いと思う？
そうやっていちいち自分を正当化しようとする人だから歳とってからの仲間が出来にくいのでは？
席や名簿が隣なだけで仲良くなれた若い頃とは違い多角的な人間性を見られる
丁寧に説明してくれているのに失礼なことを言って申し訳ないが

20 ：
俺も避難に行ったら他にも35いたよ

21 ：
>>19
横槍だが、何がそんなに腹立つの？
もしかして地元の友達とかいないタイプ？

22 ：
>>19
文面からあんまり相手にしない方が良い部類の頭の人だと思うよ

23 ：
>>21
自分も横やりだけど、そういう事じゃなくて、いい歳してアホっぽい文面だからじゃないの?地元に友達?普通にて飲みに行ったりも遊んだりもするが、学生時みたいに3〜4日の友達旅行とか
はないわ、そういうのは家族(子供含め)て行く方が自分は楽しいのかな。

まぁ、これも自分はであって色んな人がいて良いと思うけど、

＞他の女ともやりてーしさ

ってのが一番アホっぽい。若い時にいきがってるヤツが言うような感じでね、ある程度歳を重ねたらそういう事しててもこういう言い方はしないだろ?実際に若いならすまん。

24 ：
久しぶりにこのスレ覗いたぞ。
趣味か。
取り敢えず山走ろうぜ。自分の足で。
俺はGT-Rで山に行くぜ。
山道も走れるしな。

25 ：
トレイルラン愛好者か
変態め

26 ：
匿名掲示板で議論なんて
ほぼ成立し得ないと思うけど。
何しろ誰もが自分の思いを押し通したいだけで
他人の考えを受け入れたり
自分の間違いを認めたりとか
まず有り得ないだろ？
便所の落書きで自治厨が1番痛いよ。

27 ：
久しぶりにイキリ登場

28 ：
>>25
変態と言われても好きだからなw
ウルトラトレイルマウント富士に2016年にでたが悪天候で距離短縮になっちまって不完全燃焼だったからな。
来年は100マイル頑張るぜ。

勿論GT-R愛好家でもある。
32も大事に乗ってるぞ。

29 ：
>>23
そりゃ単なるあんたの主観だろ
アホっぽい文章だから腹立つの？
随分心が狭いね
昔そういういきがったアホっぽい奴にいじめられたとかなん？

30 ：
>>29
あぁ、そう?どうでも良いけど、
昔そういういきがったアホっぽい奴にいじめられたとかなん？
ってアホっぽい発言を自分でしてるって分からない?そういうのがいきがったアホっぽい発言に見えるよ?wwwwもっと知的な書き方できない?って言っても、まぁ無理だろうね。もういいや、君のが正論で〜。

31 ：
>>29
ちなみに勘違いしてるのか分からないけど、自分は>>19じゃないからな。

32 ：
>>19
14ですがどこで仲間ができにくいと思われたかわかりませんが車に限って言えば僕の周りはRーリとかわかりやすい車をみておっ！と思う人はいてもGTRはただの日産車と思う人ばかりで
隣なんて速いから怖いと嫌がられます。
20〜30代でできた友達と呼べる人もいますし田舎なので地元のそれこそ5歳ぐらいから一緒の友達なんて嫁さんより付き合いが長いのでそういう友達と旅行に行くと若かったころ金が無くて出来なかった事を気分は子供のころに戻って
金を使って遊べるからより楽しいんです。
正当化というよりは自分の場合はおそらく同年代の人よりいい稼ぎと昔の生活に比べれば今はましという嫁の理解？のおかげでかなり自由にしています

33 ：
多角的な人間性を見られるのではなく結局は経済力や肩書含めて付き合いのできるレベルの人間かどうか見られるだけですよ
詐欺師、嘘つき等のいわゆるカスは論外ですが40なってそこそこ生活できたら飲み屋で席が隣になった程度の縁があれば普通に友達なんて出来るでしょ

34 ：
お前らの自分語り気持ち悪い
どうでもいいことをグダグダと
自分の好きなようにしろや

35 ：
匿名掲示板で自分語り以外何をしろと？
あんたも「どうでもいいことをグダグダと」って自分の感想述べてるだけだろ

36 ：
>>32
長々と気持ち悪いんだけど

37 ：
キモメン

38 ：
なんだGTR乗りは自分のやりたい事を
他人に認めてもらわないとできない人ばかりなのか？

39 ：
尖った車に乗ってて車の友だちができない人って、
ただの隠キャかコミュ障なんだろうなあって思う。

40 ：
>>39
そもそも馴れ合うの嫌いなヤツもいるからな。

41 ：
尖ると劣るって意味は反対だが字は似てるね

42 ：
>>39
スポーツカー乗ってる奴なんてキモヲタが多いんだからそういう系統多いだろうな

43 ：
どーでも良いからストライプの50th GTRの話しようぜ！

44 ：
MY14→MY15って、基準車は細かい部分が相当変わって良くなり水野ボディGT-Rの完成形といえるらしいですが
ニスモも足はともかく他の部分はMY14→MY15で基準車に準じた改良がされているのでしょうか？
確かニスモは納車待ちの人たちの心情を考慮して一切仕様変更しないみたいな話もあったので、その辺がどうなのかなと・・・。

45 ：
MY14,15はベルハウジングがMY13以前と同じ問題があるから、中古車は避けた方が良いんじゃなかったっけ？
中古で買うならMY17以降(2016年7月以降生産分)、
修理＆チューニングをガンガンするならMY15以前って選択でしょ。

46 ：
>>45
ハウジングは消耗品。
17以降も完全ではないよ。

47 ：
>>45
ハウジングはMY15で大幅に信頼性が上がったとGマガで見ましたが、その辺含めてニスモはどうなのかなと・・・。
どっちみちMY15以降も定期交換は必要みたいですが。
MY17〜の田村ボディは北米対策で仕方なかったもののもはや別の車になってしまったようで避けてます。

48 ：
>>47
それ聞いてどうすんの？
買うのか？

49 ：
ネタ切れのせいで車の話題ではなくなりつつあるな。

50 ：
>>48
現在MY08で、MY15トラエとMY14ニスモで迷っています

51 ：
知人のMY14ニスモがサーキット走行歴があるため店で買い取り1000万と言われたので
その値段で売ってもらえる話があります。
トラエは80〜900万くらいが相場なのでそんなに差が無いかなと思って。
MY15ニスモ欲しいけどとても買えず悔しいのでどのくらい違うのか、違いはないのか気になりますｗ

52 ：
>>50
どっちがいいのかな？
ちなみにノーマル派ですか？

53 ：
>>52
基本ノーマルじゃ我慢できない派です。
トラエだとイジりたくなるから結局ニスモより金かかりそう？という気もします。
でもニスモでイジれずストレス溜まるならトラエがいいかな？
ニスモ買ってシートやウイングやバンパー売って社外品でカスタムするのは邪道かなあ。

54 ：
チューニング前提ならニスモである必要ないんだよな
MY10くらいまでの程度のいい中古で十分

55 ：
>>53
それなら今更MY14ニスモの選択なんてないと思うが?

56 ：
>>55
俺もそう思う。

57 ：
>>55
1000万やからでしょ

58 ：
>>53
ニスモが弄れないってルールはどこにも無いよ
弄ってるニスモはカッコいいし速い
リセール気にする中途半端な人や基準車にドヤ顔したいだけの奴がニスモ買っちゃうとノーマルに拘ってると言い訳するね

59 ：
ニスモならヤフオクで純正シート150万円以上で売れる
フルバケ二脚入れても100万円以上お釣りが来る

60 ：
MY08のボロボロ中古から新車に乗り換える事になりました
みなさん飛び石対策はどうされてますか？
今のは気にせず走り回ってるので結構傷あります
次は綺麗にのりたい

61 ：
透明のラッピングは剥がす時に塗膜までもっていかれる事があるのでオススメしない
そもそもラッピングに塗装と大差ない料金取られるし

62 ：
走らないのが一番の対策だの

63 ：
全塗装すると下取り悪い、ラッピングで可能ならそっちが良い。俺はJUNの様に黄色でラッピングした。

64 ：
バンパーをフィルムでフルカバーすると30万以上はする
それなら飛び石が気になり出したらバンパー交換でいいと思った
ただ純正のストーンガードは小さいから
あの部分は大きめのフィルムに変えたい気もする

65 ：
やっぱ1台は保存用、もう1台は乗り回す用

66 ：
今回の台風で被害にあった35もいるのかな…

67 ：
MY17購入時新車施工で某有名プロテクションフィルムを貼ってましたが
剥がす際に塗装が一部剥離しました。
ガレージ保管、貼り付け期間1年でなりましたので正直お勧め出来ないです。

68 ：
飛び石なんて治せば綺麗になるんだから気にしない方がいいよ
そんなの気にして走らない方が勿体ない

69 ：
>>67
それ聞いたことがある。
プロテクションフィルムやったのに塗装剥離したらやる意味は？と思ってしまったよ。
ニスモバンパーじゃなきゃたいした値段じゃないんだからバンパー交換すりゃいいやと思ってしまう。

70 ：
飛び石跡を気にしてる奴って
チンタラ走ってるだけの街乗りドライバーでしょ？
まぁそれはそれでイイと思うけどGT-R乗る意味ある？

71 ：
逆だろ。思いっきりサーキット走るから飛び石でバンパーの塗装が点々になる。ボンネットも。

72 ：
>>71
だからそういう人はイチイチ飛び石跡なんて気にしてないだろ？
日本語分かる？

73 ：
サーキット走る人だって飛び石とか気にするよ

74 ：
昔峠走ってて前走車に飛び石貰ってフロントガラス要交換になったの思い出したなー

75 ：
>>72
チンタラ走るならバンパー飛び石傷つかないでしょ。

76 ：
話ぶった切ってすみません。
MY11以降のステン純正マフラーから、MY17のチタンマフラーに変えてもパワーが上がるとかは無いですかね。
見た目と軽さだけ？スペVチタンマフラーは割れると聞きましたが…

77 ：
そんなことよりストライプの50th GTRの話しようぜ！

78 ：
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/18(金) 11:02:33.11 ID:gMQoxHmG0
>>63
ターボはどっこいしょとパワーだけ出すエンジン
イメージ的にシャーっと高回転まで回りそうだけど逆だよw
ハイブリッドはエコカーのプリウスのイメージ強いけど
プラスモーターのハイブリッドの方が鋭く加減速できて高パワーも得られる優れたシステムでターボの比じゃない
ターボの感覚は未だにスポーツ走行には向かないダルな感覚
アクセル戻してもダラダラ回るし加速時のラグもまだまだある
当然エンジンブレーキも緩すぎで最悪
やはり一定回転で利用する船舶や発電機の直噴ディーゼルに使う工業機械でしかない

GT500では2リッターターボで500馬力以上のエンジンを使用しているが
レースという高回転が主要回転のレーシングカー
更にプロのレーシングドライバーだから速く走れるだけ
シロウトが市販のターボ付けて公道走っても苦痛なだけだよw

79 ：
>>77
ストライプはレスオプションできるようになったんだぜ？

80 ：
50thロゴも排除可能？

81 ：
>>80
そこは不要か？
大した手間じゃなし自分で剥ぎなさい

82 ：
>>79
そうなの?でもそれなら違いは天井だけって事に?

83 ：
そこまでしたら50th買う必要ある？
シリアルNoとエンブレムに専用内装色くらいか
あとホイールが青っぽくなる

84 ：
>>78
ターボは回転数だけでなく、ブースト圧がどのくらいかかるかも考慮してアクセルを踏む。
ターボラグがあるのであれば、NAよりも早くアクセルオンすればいいのである。

85 ：
頑張ればニスモ買えるけど、部品代がトランクとウイングで300万オーバーとかバンパーとリップで250万とか・・・
これって車両保険入れるの？入れたとしても基準車より全然高いんだろうか
こんな走る壺みたいな車でサーキット走ってる人尊敬するなあ、サーキット保険とか入ってるのかな

86 ：
走る壺で壺った

87 ：
GT-Rのカテゴリで保険なら利率同じで車両高い分、保険代高くなる。ニスモというカテゴリあるなら利率が安くなる可能性ある

88 ：
>>85
MY17 nismoで1870万の車輌保険(オールリスク対応)掛けてました。
20等級で年間9万くらいでした。
MY20 nismoに乗換え、同代理店の見積もり返事待ちです。

89 ：
>>88
MY20ニスモへの買い替え羨ましい
聞いた話ではMY17の時以上に売れているようです
MY18な俺は最終型の正式アナウンス後に買い替えかな
結局はMY20が最終でこれを買うことになるかも知れませんが

90 ：
>>88
そんな安い?横からですけど宜しければ保険会社等聞いて良いですか?

91 ：
そこまで高くないんですね保険
団体割引30%があるから尚更かからないかも
MY20ニスモ売れてるんだ
確かMY14-15ニスモはカーボン生産の関係で250台くらいしか売れなくて
その反動でMY17-ニスモは900台近く売れたって聞いたけど
それより売れてるとはすごい

92 ：
>>91
17ニスモ、900台も売れてないだろw
ベースグレードと合わせてでしょ。

93 ：
今見たらニスモは合計約800台（MY14-15が250台、17-19が550台）だった
記憶間違いｽﾏｿ

94 ：
>>91
基準車<ニスモな営業マンも多いとのことです
おそらく半年で150〜200といったところ
最終的にニスモ合計1500台ほどになるでしょうから販売終了後のプレミアは確定かなと

95 ：
プレミアはどうなんだろう・・・後期NSX-Rは140台しか売れなかったから超プレミアついたけど
1500台って言うと微妙、多すぎる気もする
34ニュルが1000台だっけ？

96 ：
ただ34は日本専用だから外人が欲しがってプレミア付いたけど
35は普通に輸出してるからなあ

97 ：
まあプレミアはイタルデザインくらいか
それかR34のZ-チューンか

98 ：
34のZ-TUNEは普通の日産栃木ラインに流れてる35ニスモと違ってガチの大森製だから別格かな
オーナー手放さないから中古なんか出回らないだろうし

99 ：
こういった趣味性の高い車は基準車含め最終的には程度の順番で高値安定だと思う。

100 ：
>>89
最終モデルはnismoを含むかどうかは未定ながら限定カラーが出るようです。
>>90
あいおいニッセイ同和損保です。


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